Εχω ενα ford transit connect 1.8tdci.To πρωι δεν περνει μπροστα με τιποτα.Ζεστο περνει με λιγο μιζαρισμα αλλα σχετικα ευκολα.Αλλαξα προθερμανσεις καθως ειχα 1 καμμενη αλλαξα φιλτρο πετρελαιου αλλα παλι δεν περνει με τπτ μπροστα το πρωι.Το διαγνωστικο εδειξε αυτες τις βλαβες P1211,P2291,P0251

Οπως συμβαινει τις περισσοτερες φορες ο ''τεχνικος'' χρεωνει το ιδιο.

Ξερω οτι ειναι λαθος.Ετσι το εχουμε επειδη το στριβω..ειμαστε σε καλο δρομο ή να διορθωσω κατι?

Και οι δικες μου τιμες(Saab 9-3 1.8i 05')
Εμπρος μερος.

Πισω μερος.

Το 17D το μοτερ ειναι αθανατο-σκυλι.Αργο βεβαια,αλλα πολυ οικονομικο.Ξερω ατομα που το εχουν και το δουλευουν απο την αρχη με κοκκινο πετρελαιο και δεν εχει παθει τιποτα.Το δυναμο γιατι σου χαλουσε?Bosch φορουσε.Τις βασεις του τις αλλαζατε ή ειχανε κενα?Μηπως τον ιμαντα ο μηχανικος σου τον εσφιγγε σαν καδενα?Μηπως ειχες διαρροη και αδειαζε η μπαταρια σου?Ειδικα αυτοι οι δυναμοι(γεννητριες) ηταν σκυλια.Αναφερομαι στους Bosch HD,οχι σους παλιους Delco remy που φορουσανε τα Opel.

Αρκει να ακολουθει και το μειγμα τις αλλαγες στην πιεση.

Για τον δεικτη βενζινης θελει αλλαγη ενα ολοκληρωμενο(IC) στο πισω μερος του καντραν που βρισκεται η πλακετα.

Κοιτα μην εχει φλαντζα κεφαλης.Το μπερδεμα που εκανε μπορει να ηταν απο κατεβασμενα νερα.Ειναι και χαρτινη η φλαντζα κεφαλης προσεξετο.Αλλιως το φτιαχνεις και νομιζω μπαινει και η μεταλλικη απο μεταγενεστερο μοτερ.

Μηπως να μην οδηγαμε μετα την δυση του ηλιου??

Μαλλον βουλωμενο καρμπυρατερ.

Πως καταλαβαινουμε οτι ειναι χαλασμενο ενα ωστηριο τετοιου τυπου οταν το εχουμε στα χερια μας?ποια η διαδικασια καθαρισμου τους?Το συγκεγριμενο ειναι για αυτοκινητο που εχω στην κατοχη μου Opel ascona c 1.3 84'.