Posts made by themdro

Εμένα φοράει bilstein κίτρινα με το μαμά ελατήριο αλλά δεν ξέρω αν είναι τα b6 (τα είχε βάλει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης), υπάρχει τρόπος να το δώ?

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Αν το κιβώτιο του Bravo συγγενεύει καθόλου με αυτά των 147/156 τότε υπάρχει μια σχετική ευαισθησία στα συγχρονιζέ 2ας-3ης.

Είναι το m32 και συγγενεύει σίγουρα με τα 6άρια της opel (astra/corsa opc, 1.6t κλπ).

Από σασμάν εμένα το μόνο που έχω παρατηρήσει είναι οτι κάποιες φορές (λίγες ευτυχώς) αρνείται να κουμπώσει 1η, παραξενεύτηκα στην αρχή και αφου μίλησα με τον μηχανικό, μου είπε οτι συμβαίνει στα m32 και να κουμπώνω 2α και να ξαναδοκιμάζω. Μετά από αυτό κανένα πρόβλημα!

Sinanai εύχομαι να μην είναι τίποτα..

Άψογη και αγέραστη η 147, φυσικά η GTA αλλού...

Αυτο το πρόβλημα έχω ακούσει οτι είναι στα απλά φανάρια με τα 'κάτοπτρα' γιατί διαχέεται το φως. Όπως και να έχει, χαμήλωσα τη στάθμη στο -1, δοκίμασα με φίλο στο αυτοκίνητο του για να δούμε αν ακριβώς τυφλώνεται και η απάντηση ήταν αρνητική. Αν δω οτι ενοχλούν στο δρόμο, φυσικά έχουν φύγει, αλλά πιστεύω το αντίθετο.

Έτσι πιστεύω και εγω, θα το ψάξω πάντως, όχι οτι είναι κάτι σημαντικό βέβαια

Η γενικότερη συμβίωση με το αυτοκίνητο μέχρι τώρα πάντως είναι θετική, έχω κάπως σταθεροποιήσει την εντός πόλης κατανάλωση στα 10λτ/100χλμ με νορμάλ οδήγηση (χωρίς να εξαιρούνται ανοιγματάκια κάπου κάπου, αυτό το sport κουμπί φταίει ) και είμαι πολύ ικανοποιημένος από την απόδοση του κινητήρα ιδιαίτερα με το sport κουμπί πατημένο που μεταμορφώνεται εντελώς, σε σημείο να μου έχουν μπεί ιδεές οτι έχει μπεί πρόγραμμα. Απίστευτα βολικό είναι και το blue and me που με έσωσε στο θέμα κινητό και αυτοκίνητο, ενώ η γενικότερη ποιότητα του εσωτερικού δεν μπορώ να πω οτι δεν είναι καλή εξαιρουμένου μόνο του τιμονιού.

Τέλος έκανα και μια μικρή προσθήκη, έβαλα ένα Kit xenon can bus στα εργοστασιακά φανάρια (παρόλο που είναι projectors ρυθμίστηκε και η δέσμη) και μπορώ να πω πως είναι η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με τα απλά αλογόνου.

Αυτά μέχρι τώρα, αναμένοντας την 1η εκδρομή..!

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, δηλαδή θα βγάζω το κλειδί, θα κλειδώνω και αν δεν το πατήσω το ραδιόφωνο δεν θα κλείνει?

Θα συμφωνήσω απόλυτα στο θέμα του ξεφλουδίσματος του τιμονιού. Είναι πολύ άσχημο για αυτοκίνητο ούτε 5ετίας να έχει ξεφλούδισμα βαρβάτο στο τιμόνι λες και έχει 200.000 χλμ και 10-15 χρόνια στην πλάτη του. Το θετικό στην όλη υπόθεση είναι οτι επισκευάζεται εύκολα και οικονομικά σχετικά. Πέρα απο αυτή την αστοχία, η γενικότερη ποιότητα των υλικών είναι παραπάνω από ικανοποιητική (μου αρέσει πολύ περισσότερο από astra gtc που είχα). 2 ερωτησούλες:

1. O λεβιές ταχυτήτων εκτός του οτι έχει και αυτός λίγη φθορά στο δέρμα, το καπάκι κουνιέται δεξιά - αριστερά σαν να έχει χαλαρώσει κάπως. Το έχει αντιμετωπίσει κανείς?

2. Σβήνοντας τη μηχανή και γυρνώντας το κλειδί, αυτομάτως κλείνουν κατευθείαν ραδιόφωνα και όλα τα ηλεκτρικά χωρίς να σου έχει μια σκάλα επιλογής, γίνεται κάπως αυτό να αλλάξει? Είναι περίεργο μιας και δεν το έχω ξανασυναντήσει σε άλλο αυτοκίνητο.

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Ωπ Βριλησσιωτικο Bravo 150, ενδιαφερον!
Θα σε πετυχω

Όποτε με δεις κόρναρε! Δεν έχει αθηναϊκές πινακίδες

Ένας μηχανικός σε αντιπροσωπεία που πήγαινα το Astra μου από το 2008, άνοιξε δικό του συνεργείο στο Γέρακα εδώ και μερικούς μήνες και μιας και είναι απόλυτης εμπιστοσύνης, το πηγαίνω εκεί πλέον. Αν θέλεις παραπάνω πληροφορίες, ευχαρίστως μέσω πμ.

Μόλις παρέλαβα το αυτοκίνητο από το service και ο απολογισμός ήταν ο εξης:

57.770 χλμ / 4 χρόνια και 10 μήνες από την 1η άδεια

Σετ χρονισμού (ήθελε όντως αλλαγή)
Αντλία νερού (είχε διαρροή)
Ιμάντας δυναμό (ήθελε αλλαγή)
Παραφλού
Αλλαγή βαλβολίνες (ήθελαν αλλαγή)
Αλλαγή λαδιών
Φίλτρο λαδιού

Συνολική τιμή με εργατικά: 255 ευρώ. Πιστεύω αναλογικά με αυτά που διάβασα από άλλους κατόχους οτι τα χρήματα είναι μια χαρά.
Πλέον έχω και βιβλίο service

.

Ο χρήστης Swing49 έγραψε:

έχω το 120άρι,το αυτοκίνητο καίει όσο το πατάς,πάει και οικονομικά,σε ίδια διαδρομή (απόσταση/συνθήκες κίνησης) με ανοίγματα και αδιαφορία για την κατανάλωση είχα 8.5-9-9.5 και με χαλαρή οδήγηση και νορμάλ αλλαγές είδα 5.7

Μακρινό όνειρο για μένα αυτές οι καταναλώσεις, ίσως φταίει το γεγονός οτι καλύπτω καθημερινά μικρές αποστάσεις με κίνηση, σε συνδυασμό οτι το μαθαίνω ακόμα το αυτοκίνητο! Το 12-12.5 δηλαδή στιγμιαία και σε κίνηση το βλέπεις εύκολα. Που θα πάει, θα στρώσει!

Όσο για τον ιμάντα, ήδη κανόνισα για την αλλαγή, πάει στεγνώσαμε για αυτόν το μήνα

Για την κατανάλωση κάνω λόγο, επειδή ακριβώς προσπαθώ να οδηγώ με τέτοιο τρόπο (πολύ συντηρητικές αλλαγές γύρω στις 2.000 στροφές) που θα περιμένα από ένα 1400αρι μοτέρ να είναι κάπως πιο οικονομικό. Όχι οτι έχω μεγάλο παράπονο ούτε αυταπάτες φυσικά, απλά επειδή βλέπω και από άλλους εδώ χαμηλές καταναλώσεις εντός πόλης, ήθελα να δώ αν κάνω κάτι διαφορετικά.

Όσον αφορά τη σύγκριση με το golf, ήμουν και εγω ανάμεσα σε αυτά τα 2 (το tsi 140 κοίταζα), αλλά με κέρδισε το Bravo λόγω σχεδιασμού, εξοπλισμού και φυσικά το γεγονός οτι έχω βαρεθεί να βλέπω golf παντού, ήθελα ένα λίγο πιο ιδιαίτερο αυτοκίνητο.

Σετ ιμάντα σε δικό μου άνθρωπο με εργατικά, μαζί με παραφλού και ίσως και κάτι άλλο που δεν το θυμάμαι πάει γύρω στα 180 ευρώ.

Μετά από 200 χλμ συμβίωσης με το bravo, μπορώ να πω πως για τα χρήματα που διάθεσα, είμαι πολύ ικανοποιημένος από το αυτοκίνητο συνολικά μέχρι στιγμής. Καταρχάς πέρα από το οδηγικό κομμάτι, το blue&me είναι μεγάλη ευκολία όσον αφορά την ομιλία στο αυτοκίνητο, αλλά και τη μουσική. Το ecodrive πολύ ευχάριστη προσθήκη, βέβαια αυτό το eco index σε συνδυασμό με τα αστεράκια που σου δίνει για επιταχύνσεις/επιβραδύνσεις και τα λοιπά αμέσως να με κρίνουν για τον τρόπο οδήγησης

Επίσης το πορτ-παγκάζ για εμένα που έχω μωράκι και θέλω καρότσια και συμπράγκαλα είναι πάρα πολύ ευρύχωρο και πρακτικό για την κατηγορία του, μεγάλο σύν αυτό.

Μερικές παρατηρήσεις που έχω να κάνω:

1. Γυρίζοντας το τιμόνι τέρμα αριστερά όντας σταματημένο το αυτοκίνητο ακούγεται (κυρίως αν έχει υγρασία) ένας θόρυβος σαν σύρσιμο. Μίλησα με τον άνθρωπο που το πήρα και μου είπε οτι όταν το είχε αγοράσει, το είχε γρασάρει ο μηχανικός του και οτι απλα θέλει πάλι το ίδιο? Τι μπορεί να είναι?

2. Το μόνο μου παράπονο ακόμα, είναι η κατανάλωση. Παρόλο που στην πόλη οδηγώ υπερβολικά συντηρητικά, με αλλαγές γύρω στις 2.000 στροφές, δεν έχω καταφέρει να πέσω γύρω στο 8. Πάντου κάπου στο 9-10.5, ανάλογα τη διαδρομή. Δεν ξέρω και τι άλλο να κάνω από πλευράς εξοικονόμισης βενζίνης.

3. Το αυτοκίνητο πλησιάζει τα 58.000 χλμ. Βιάζομαι και αλλάζω ιμάντα οπωσδήποτε στα 60? Οπτικός έλεγχος συνίσταται?

Ευχαριστώ προκαταβολικά