Posts made by thedkar

Ο χρήστης KF έγραψε:
34o Ράλλυ Αχαιός: Μετά τις δυο πρώτες Ε.Δ. το πλήρωμα Πάζης - Κυρλαγκίτση αντιμετωπίζει πρόβλημα με το σωληνάκι των φρένων. Στον χώρο του ανεφοδιασμού (Πρατήριο BP) το πλήρωμα δέχεται εξωτερική βοήθεια (ανταλλακτικά και εργασία από τους μηχανικούς, μ...έχρι και tie wrap από το βανζινάδικο πήραν) και επισκευάζει την βλάβη (και φυσικά συνεχίζει τον αγώνα). Τα παραπάνω καταγγέλθηκαν τους αγωνοδίκες μαζί με το παρακάτω video. Η απάντησή τους ήταν η εξής: Παρά το ότι η εξωτερική βοήθεια δεν φαίνεται ξεκάθαρη (τον βενζινά ή τους άλλους που ήταν εκεί δεν τους ρώτησαν...), το γεγονός ότι γίνονται επισκευές (εμφανέστατα) εντός του refuelling zone απαγορεύεται με ποινή αποκλεισμού. Ωστόσο, επειδή λένε η οργάνωση παρέλειψε να τοποθετήσει κριτή και πινακίδες refuelling στο σημείο για τον λόγο αυτό το πλήρωμα ... απαλλάσεται των κατηγοριών και συνεχίζει κανονικά!!!!!!!!!! Τα σχόλια δικά σας.

Youtube Video

Άρα για να συνοψίσουμε γιατί απ' ότι φαίνεται δεν το ξέρουν πολλοί, μεταξύ τους κι εγώ γιατί δεν το έχω δει κάπου γραμμένο επειδή προφανώς μου έχει ξεφύγει. Αν περάσεις δίπλα από τα φωτοκύτταρα επειδή προφανώς το έχεις χάσει στα φρένα τίθεσαι αυτόματα εκτός αγώνα; Πάντως ένα μικρό παράπονο είναι λογικό να υπάρχει γιατί στο κάτω κάτω αν είναι τόσο σαφής ο κανονισμός τους σταματάς αμέσως και δεν τους αφήνεις να ρισκάρουν πολλά (ραγισμένο κάρτερ στις δύο τελευταίες ειδικές). Μεσολάβησε ένα σερβις, ακόμα ένα loop και όταν μπήκε το goal, μετά από υπόδειξη άλλου παίκτη, δόθηκε το φάουλ που είχε γίνει στο πρώτο ημίχρονο.

Ο χρήστης apostolis έγραψε:
Τον κανονισμό τον παρέθεσα χωρίς άλλη επεξήγηση , για οικονομία χώρου.

Το flying είναι και αυτό ένας σταθμός ελέγχου και σαφώς πρέπει να περάσεις απο αυτόν όπως αναφέρει ο κανονισμός , και μάλιστα μέσα απο τα φωτοκύτταρα. Άλλη ερμηνία βλέπεις να χωρεί ???

Αποστόλης.

Προς θεού το flying δεν είναι σταθμός ελέγχου χρόνου! Ο κανονισμός λέει ότι απαγορεύεται: 12.2.3H παράκαμψη του αγωνιστικού αυτοκινήτου από τη διαδρομή του αγώνα. Στη διαδρομή περιλαμβάνονται και οι παρυφές του δρόμου.
Το πλήρωμα χάνοντας το στα φρένα πέρασε τρία μέτρα μακρια από το φωτοκύτταρο. Από πόσα μέτρα και πάνω παύει να θεωρείται παρυφή δρόμου;(1ο ερώτημα). Επίσης σύμφωνα με τον κανονισμό:
19.9 O τερματισμός των ειδικών διαδρομών θα γίνεται μετά φοράς (flying). Aπαγορεύεται η στάση μεταξύ της κόκκινης πινακίδας τερματισμού και της πινακίδας ΣTOΠ. Παράβαση του ανωτέρω θα αναφέρεται στους Αγωνοδίκες. H χρονομέτρηση γίνεται στη γραμμή του τερματισμού με μηχανήματα χρονομέτρησης που είναι υποχρεωτικά εφοδιασμένα με εκτυπωτικό μηχανισμό. Θα πρέπει επίσης να υπάρχουν και εφεδρικά χρονόμετρα υποχρεωτικά με εκτυπωτικό μηχανισμό και τα οποία να χρεισιμοποιούνται παράλληλα με τα βασικά. Στον τερματισμό (flying) των ειδικών διαδρομών οι χρονομέτρες πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με τη γραμμή τερματισμού, η οποία σημαίνεται με κόκκινη καρό πινακίδα σε κόκκινο φόντο.
Γιατί ο χρονομέτρης που όλοι ξέρουμε πρέπει να είναι stand by με εφεδρικό χρονόμετρο δεν εγραψε τον χρόνο του πληρώματος; Γιατί κάθεται εκεί τότε; Γράφει πουθενα ότι αν έχεις έξοδο πριν το flying και το προσπεράσεις τίθεσαι εκτός αγώνα;
Παρόλα αυτά το πλήρωμα σεβαστηκε απόλυτα την απόφαση των αγωνωδικών να λάβουν το χειρότερο χρόνο στην Α5, συνέχισε, τερμάτισε με σπασμένο κάρτερ ρισκάροντας όλο τον κινητήρα και όλα αυτά τελικά χωρίς λόγο.
Υπάρχει όμως και συνέχεια. Ο κ. Καπνιάς δεν θα έκανε ένσταση αφού όλοι αναγνώρισαν την προσπάθεια των παιδιών. O κ. Πάζης μπροστα σε τρια μέλη της οργανωτικής επιτροπής πίεζε αφορητα το κ. Καπνια να την κάνει λέγοντάς του διάφορα. Ο κ. Καπνιας (σύμφωνα με τα λεγόμενά του) δεν ενέδωσε και αυτό αποδυκνείεται από το γεγονός ότι ξέροντας ότι τερμάτισε τέταρτος έφυγε από την Κόρινθο και δεν παρέστη στη τελετή απονομής. Άρα ποιος έβαλε την υπογραφή στην ένσταση;;;;

Ναι το συμβάν έγινε στη δεύτερη ειδική και πήραν τον χειρότερο χρόνο +κάποια δευτερόλεπτα, νομίζω έξι. Ο κανονισμός που αναφέρεις papazent είναι ασχετος με το περιστατικό από τη στιγμή που δεν έχασαν κάποιο σεχ, απλά δεν χτύπησαν το φωτοκύτταρο και πιο κάτω στον σεχ έδωσαν καρνέ κανονικά. Αυτό που ισχυει σύμφωνα με το γραμμα του νομου είναι οτι δεν πρεπει να παρεκλινεις καθόλου απο την διαδρομή του roadbook αλλιως εισαι εκτος αγώνα. Ετσι αν καποιος χασει στην απλη μια στροφη και τον δουν ειναι εκτος αγωνα. Το ιδιο βεβαια ισχυει και στην ειδικη. Ετσι αφου παρεκλιναν της πορειας τους εστω και αν δεν κερδισαν χρονο και εχασαν τα φωτοκυτταρα θεωρησαν μαλλον εκ των υστερων οτι η περιπτωση εμπιπτει σε αυτον το κανονισμο οποτε τους εθεσαν εκτος αγωνα. Το προβλημα ειναι ομως οτι τη στιγμη του συμβαντος τους δοθηκε αλλη ποινη που ουσιαστικα μεταφραζεται σε + 3 λεπτα. Τα παιδια μπηκαν στο δευτερο loop και πηραν πολλα ρισκα κυνηγωντας καποιες θεσεις. Στη τελευταια ειδικη μπηκαν με προβλημα κινητηρα τελικα τερματισαν πρωτοι εκμεταλλευομενοι τις εγκαταλειψεις των Μακαρονη, Χαιδα και Arma. Εδώ λοιπον ενώ τηρήθηκε το fair play απο όλους, δεν τηρήθηκε από τον προτελευταίο της A5 που ανέβηκε έτσι επάξια στη τρίτη θέση του βάθρου.

Ο χρήστης Christos M έγραψε:
Πώς γίνεται να πάρεις χρόνο άν δεν περάσεις από το flying ?
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=fast-news

Λίγο πριν το flying το έχασαν στα φρένα με αποτέλεσμα να περάσουν έξω από τα φωτοκύτταρα. Τους δόθηκε ο χειρότερος χρόνος της Α5 ο οποίος ήταν ουσιαστικά +3 λεπτά από την επίδοσή τους, αφού ο Καπνιάς που ήταν στην τελευταία θέση και στο τέλος έκανε την ένσταση, πρέπει να είχε κάποιο πρόβλημα στη συγκεκριμένη ειδική και ο χρόνος του ήταν μακριά του ανταγωνισμού.

Απολύθηκε και ο Νώντας που έγραφε τόσα...

Μήπως εννοείς το '98; Πράγματι πρέπει να του πήρε μήνες για να το ξεπεράσει. Νομίζω από τότε ψυχράνθηκε η σχέση του με τον Moya.

http://www.dakar.com/2009/DAK/LIVE/us/1 ... html#27048
Κρίμα για τον King Carlos

Γιατί; Η Ν4 δεν θα αποκτούσε ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον και συναγωνισμό;

Ο Τζιγγερ?!?!(Μετα την Ίντερ όλα τα περιμένω!)

Η βραδιά αυτή θα μείνει αξέχαστη σε όλους μας. Δεν μπορείτε να φανταστείτε την ευγνωμοσύνη μας που αφιερώσατε τον πολύτιμο χρόνο σας για να μας μεταδώσετε τμήμα της πολυετούς πείρας σας. Αναγνωρίζουμε ότι εσείς δεν είχατε την ίδια τύχη όταν ξεκινούσατε και πολλά θέματα που πήραν χρόνια στην παγκόσμια κοινότητα των αγώνων να τα συνειδητοποιήσει, κυρίως όσον αφορά την ασφάλεια, μας έγιναν κτήμα μέσω της υπέροχα δομημένης ομιλίας σας. Ευχαριστούμε τον κ. Πολυζώη και τον κ. Ιαβέρη για τις ενδιαφέρουσες τοποθετήσεις τους αλλά και τον Θανάση που βοήθησε στην οργάνωση και ανυπομονεί να κελαηδήσει στην Καλαμάτα, όπως και στον Νώντα που προέβαλλε την εκδήλωση και μάλιστα έγραψε τον απολογισμό του σεμιναρίου σε χρόνο ρεκόρ. Μπορεί να ακούγονται τόσα για το χώρο του μηχανοκίνητου στην Ελλάδα αλλά πουθενά δεν έχω συναντήσει τέτοια προθυμία από προσωπικότητες-θρύλους ενός χώρου να θέλουν και να εμφυσήσουν τις γνώσεις τους στους νεότερους. Σας ευχαριστούμε από τα βάθη της καρδιάς μας κ. Λώρη.

Ωραίο θα ήταν την Παρασκευη να βγει μια λίστα με τους συμμετεχοντες και δίπλα ιδανικους χρόνους αφιξης ανα λεπτο. Στο control ο κυριος Λωρης και να μην τιμωρείται η προάφιξη!

Όχι 10 ώρες, 10 μέρες δεν μας φτάνουν!!!

+1

Ο χρήστης APR έγραψε:

[
Μιλάω για το δάσος και έχω αγωνία τι θα προκύψει από αυτόν το ξεσηκωμό ενάντια στο δυνάστη-ΕΛΠΑ. Θα φαγωθείτε μεταξύ σας την ώρα που ο Δεσποτόπουλός θα παρεβρίσκεται σε κάποιο γκαλά ή θα απαιτήσετε να πάρετε την κατάσταση στα χέρια σας όλοι εσείς που έχετε λύσεις για τα πάντα και σας ακούμε και ψαρώνουμε και δεν μπορούμε να κάνουμε αλλιώς γιατί είστε δεκαετίες στο χώρο και είναι βέβαιο ότι δεν θα πατήσετε τις ίδιες μπανανόφλουδες. Σε όλους εμάς τους νεότερους προκαλεί αποστροφή όλη αυτή η ίντριγκα δεκαετιών που είναι εξαιρετικά δύσκολο να παρακολουθήσεις, όπου κανείς δεν κάνει πίσω, ενώ τα πράγματα θα μπορούσαν να είναι πολύ απλά χωρίς νταβατζήδες, με μια ομοσπονδία όπως έχουν όλα τα σπορ . Τελικά υπάρχει κάποιος ερωτευμένος με το σπορ;

Aγαπητε ThedKar μπορεις να μας εξηγησεις προς τα που απευθυνεται αυτη η αποστροφη ?
Αποστρεφεσαι την οποιαδηποτε αντιδραση , ως προς την κατασταση οπως εξελισσεται ?
Δεν σου αρεσει η οποιαδηποτε
οπως η γιαγια μου , γιαυτο εισαι υπερ των κατεστημενων , και
ζητας να υπαρχει ηρεμια , κι ας κυλουν οπως ειναι τα πραγματα ?

*Μάλλον δεν έγινα κατανοητός από εσάς. Για την ακρίβεια λέω ακριβώς το αντίθετο. Γι' αυτό υπονόησα ότι δεν πρέπει να πάει χαμένη κι αυτή η αναταραχή-επανάσταση και να αναλωθούμε πάλι σε προσωπικές κόντρες όσο δικαιολογημένες κι αν είναι.
*
Προσπαθησες να κανεις το χρεος σου (φτιαχνοντας αυτο που σ'αρεσε) σαν νεος αγωνιζομενος , αλλα βρηκες ντουβαρι τους παλιους συναδελφους σου , και απογοητευτηκες ?

Άμεσα δεν εχώ πρόβλημα με κανένα παλαιότερο, ούτε τους βάζω στο ιδιο σακούλι. Το αντίθετο κατα τη διάρκεια του αγώνα μόνο φωτεισμένα και χαρούμενα πρόσωπα έβλεπα (ίσως να οφείλεται και στη σειρά εκκινησης, πίσω δηλαδή).

Η σαν γνησιος νεοελληνας γραφεις εδω , γιατι αισθανεσαι οτι ειναι υποχρεωση σου να πεις κι εσυ κατι , χωρις να εχεις κουνησει το δακτυλακι σου , για την οποιαδηποτε βελτιωση - αλλαγη - καταστροφη που εχει σχεση με το αθλημα ?

Σε αυτο το forum κυρίως ενημερώνομαι και απλά εξέφρασα μια άποψη ενώ έχω postαρει ελάχιστες φορές. Το δαχτυλάκι μου προς το παρόν το έχω κουνήσει μόνο για να ξεκοκκαλίσω κανονισμούς και βιβλία. Συγνώμη για το θράσος μου να εκφρασω άποψη.

Εχεις ομως αποψη περι νταβατζηδων του αθληματος , περι ομοσπονδιων που εχουν τα σπορ , και ?
Εχουμε ακουσει κι πολλες παπαριες απο πολλους λογιους και θεωρητικους φανφαρωνους του χωρου , νεοτερους , αλλα τελικα , μονον λογια ηταν .....

Εχεις εσυ καμια προταση πραγματοποιησιμη .... γιατι ,θα ξερεις οτι αν κυλουσαν ωραια και σωστα τα πραγματα στο αθλημα αυτο ..... μονον βλαμενοι , και κουτοπονηροι θα ειχαν λογο να διαμαρτηρονται .... για το .... δεν ξερω που το πας .

*Η πρόταση μου είναι ομοσπονδία αγώνων αυτοκινήτου με επιτροπές που θα παίρνουν αποφάσεις και μόνιμοι μισθωτοι που δεν θα κάνουν άλλη δουλεια και θα φροντίζουν το εκτελεστικό κομματι. Όσο για τον έρωτα για το σπορ απλά εννόω ότι πολλές φορές ξεπερνιεται από τη ματαιοδοξία. *

Ο χρήστης APR έγραψε:
Δεν καταλαβες ...... οικογενειακα σφαξιματα ειναι , μερικοι απλως οδηγοι που εχουν σχεση με την οικογενεια του πυργου , (ειναι ομως λιγο μπασταρδακια ), ανακατευονται .....

μαλλον ατυχη παρομοιωση

Μιλάω για το δάσος και έχω αγωνία τι θα προκύψει από αυτόν το ξεσηκωμό ενάντια στο δυνάστη-ΕΛΠΑ. Θα φαγωθείτε μεταξύ σας την ώρα που ο Δεσποτόπουλός θα παρεβρίσκεται σε κάποιο γκαλά ή θα απαιτήσετε να πάρετε την κατάσταση στα χέρια σας όλοι εσείς που έχετε λύσεις για τα πάντα και σας ακούμε και ψαρώνουμε και δεν μπορούμε να κάνουμε αλλιώς γιατί είστε δεκαετίες στο χώρο και είναι βέβαιο ότι δεν θα πατήσετε τις ίδιες μπανανόφλουδες. Σε όλους εμάς τους νεότερους προκαλεί αποστροφή όλη αυτή η ίντριγκα δεκαετιών που είναι εξαιρετικά δύσκολο να παρακολουθήσεις, όπου κανείς δεν κάνει πίσω, ενώ τα πράγματα θα μπορούσαν να είναι πολύ απλά χωρίς νταβατζήδες, με μια ομοσπονδία όπως έχουν όλα τα σπορ . Τελικά υπάρχει κάποιος ερωτευμένος με το σπορ;

Η υπόθεση γενικά δεν θυμίζει λίγο την Αγγλία με τη Σκωτία; Οι Σκωτσέζοι στα μάτια των άλλων ήταν αγροίκοι και πηγή εσόδων. Γυρνώντας στη πραγματικότητα οι αγωνιζόμενοι πιστεύουν ότι τους διοικούν άνθρωποι άσχετοι με το θέμα που δεν έχουν ματώσει στους αγώνες. Έτσι όπως κάθε επανάσταση των Σκωτσέζων πνιγόταν στο αίμα αλλά πιο συχνά κάποιος-οι τα έπαιρναν και η υπόθεση τελείωνε εκ των έσω, για να δούμε πως θα λήξει αυτη η επανάσταση...

Ο χρήστης rallycards έγραψε:

εντωμεταξυ στον αγωνα τρεχει και κυπριος Σπυρος Παυλιδης ο οποιος εγκατελειψε με το subaru οπου αγωνιζοταν.

Τον ξέρουμε τον Σπύρο από το Ακρόπολις. Πέρσυ έτρεξε PWRC με την ομάδα της SYMS.

ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ. ΕΙΧΕ ΔΙΠΛΑ ΤΟΥ ΤΟΝ ΦΟΒΕΡΟ GIRAUDET!

ΕΥΤΥΧΩΣ ΑΥΤΟ ΤΟ POST ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΜΕ ΤΑ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ ΣΟΥ ΚΑΙ ΤΑ ΠΕΡΙ ΑΓΓΟΥΡΙΩΝ, ΔΙΟΤΙ ΑΝ ΕΣΥ ΔΙΕΚΡΙΝΕΣ ΚΑΠΟΙΑ ΔΟΣΗ ΕΙΡΩΝΕΙΑΣ, ΑΠΟ ΤΗ ΜΕΡΙΑ ΣΟΥ Η ΠΡΟΣΒΟΛΗ ΗΤΑΝ ΣΑΦΗΣ. ΠΑΝΤΩΣ ΓΙΑ ΝΑ ΛΗΞΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΣΙΓΝΩΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΝΑΛΟΓΟ. ΠΕΣ ΜΟΥ ΠΟΙΟΣ ΕΛΛΗΝΑΣ ΟΔΗΓΟΣ ΞΕΣΗΚΩΝΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΠΕΣ ΜΟΥ ΠΟΣΟΥΣ ΤΙΤΛΟΥΣ ΕΧΕΙ ΠΑΡΕΙ; ΠΑΝΤΩΣ ΕΙΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΟΤΙ ΣΕ 20 ΧΡΟΝΙΑ ΠΑΛΙ ΓΙΑ VATANEN, RORL, TOIVONEN, MC RAE ΘΑ ΜΙΛΑΜΕ.

Ο ΠΡΩΤΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΣΕ ΕΚΡΑΖΕ ΓΙΑ ΤΟ ΧΙΟΥΜΟΡΙΣΤΙΚΟ ΣΟΥ POST ΟΤΑΝ ΜΑΛΙΣΤΑ ΟΧΙ ΔΕΚΑ ΑΛΛΑ ΕΝΑ ΤΟ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ ΕΙΝΑΙ ΧΑΟΣ ΓΙΑ ΤΑ ΡΑΛΛΥ, ΘΑ ΗΤΑΝ Ο ΙΔΙΟΣ Ο LOEB. ΟΤΑΝ ΕΧΕΙΣ ΤΟΝ ΝΟΥ ΣΟΥ ΣΤΑ ΑΓΓΟΥΡΙΑ ΜΗ ΔΙΑΠΡΑΤΤΕΙΣ ΙΕΡΟΣΥΛΙΕΣ.