Posts made by takisot

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Μα δεν νομίζω ότι το λεμε εμείς, αλλα τα reviews. Και φυσικά συγκριτικά με τα αλλα αυτοκίνητα που τεστάρουν .
Εσύ δλδ δεν μπορείς να δεις το πιο προφανές, ότι το Q5 έχει καλύτερη ποιότητα εσωτερικού από την Alfa;
Και άσχετος να είναι κάποιος, αυτό βγάζει ματι.

Ο καθένας διαβάζει και κρατάει αυτά που θέλει να κρατήσει. Δε νομίζω ότι έχει νόημα να αραδιάσουμε link τώρα για να αποδείξει ο καθένας το point του αλλά για κάθε review σαν αυτό που έβαλες υπάρχει άλλο ένα που λέει ότι η υποδεέστερη ποιότητα εσωτερικού της Stelvio περιορίζεται σε κάτι διακοπτάκια του infotainment. Επίσης να ξέρεις ότι μιλάς με άνθρωπο που έχει λύσει ΟΛΟ το εσωτερικό του Q5 μόνος του για να κάνει retrofits οπότε δε μένω στην αρχική εικόνα αλλά και στο τι βρίσκεται πίσω από αυτή που είναι ίσως και το βασικότερο.

Ξαναλέω, ΔΕΝ είναι κακό αυτοκίνητο το Q5. Ακόμα και με την αστεία αξιοπιστία του 8R, που θεωρώ δεδομένο ότι θα είναι θεαματικά βελτιωμένη στο νέο, παραμένει ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για κάποιον οικογενειάρχη που θέλει να κάνει τη δουλίτσα του. Η ένστασή μου έχει να κάνει με το ότι overall δεν είναι (τόσο) καλύτερο από κανένα ανταγωνιστικό του και δη από τη Stelvio.

Γεροντάκι αλλά είχε κινητήρα, όχι αστεία ..

Sent from my iPhone using Tapatalk

Όταν δουλεύουν, TFSI και S-tronic είναι τρομερός συνδυασμός. Κολακεύουν πολύ το αμάξι παρά τους σχεδόν 2τ.

Εγώ βλέπω πάντως πως εδώ και χρόνια είσαι προκατειλημμένος με το q5, σε σημείο που χάνεις την αντικειμενικότητα σου, όποτε όντως δεν έχει νόημα να συζηταμε. Το να απαξιώνεις όμως και όλους τους reviewers που διαφωνούν με τις εκτιμήσεις σου πραγματικά με ξεπερνα. Όσο για το ότι έχεις λύσει το εσωτερικό του παλιού q5, δεν καταλαβαίνω τι σχέση έχει με την κουβέντα για το εσωτερικό του νέου μοντέλου.
Τέλος πάντων, καλή συνεχεια, από ότι βλέπω κάποια πράγματα εδώ μέσα δεν αλλάζουν ποτε...

Ο χρήστης takisot έγραψε:

Καλά το Χ3 είναι παλιό, το νέο δείχνει πολλά υποσχόμενο αλλά μένει να φανεί στην πράξη γιατί το παρόν έχει πολλά θέματα ποιότητας κατασκευής στο εσωτερικό. Το δικό μας ας πούμε (Q5 8R) είναι πολύ ανώτερο μέσα κι ας είναι ακόμα πιο παλιό.

Το XC60 δεν με πείθει ούτε αισθητικά, αντίθετα με το XC90, και φαντάζομαι ούτε οδηγικά. Θα επιδιώξω να το οδηγήσω άμεσα. Σα vmf είναι εξαιρετικό όμως και μάλλον έχει κι από τα πιο καλοσχεδιασμένα εσωτερικά.

Τη GLC τη βρίσκω επίσης άσχημη αλλά κι αυτή σαν πακέτο είναι καλή. Ολοκληρωμένο αυτοκίνητο για κάποιον που ψάχνεται στην κατηγορία και θέλει λίγο αναβαθμισμένη off road ικανότητα.

Η F-Pace ξεφεύγει σε τιμή και ποιοτικά δεν είναι στην κορυφή της κατηγορίας.

Άρα τι μένει? Η Stelvio και το Q5. Ο ενθουσιώδης χωρίς παλαιολιθικά κολλήματα θα πάρει Stelvio, o πιο συντηρητικός θα πάρει Q5. Και οι δύο κερδισμένοι θα είναι με το δεδομένο ότι κανένα από τα δύο δεν θα επιβεβαιώσει τις φήμες που ακολουθούσαν τους προκατόχους τους.

Stelvio πανέμορφη, αλλα ποιοτικά κατασκευής μεσα πολύ Β΄ και σε κάτι test δεν διάβασα τα καλύτερα.
Το Q5 είναι πολύ κομψό αυτοκίνητο και ειδικά το εσωτερικό του είναι εκπληκτικό. Φυσικά τα γούστα είναι υποκειμενικά, οποτε...

ΥΓ. Η GLC με χάλασε μεσα το εσωτερικό της, μου φάνηκε ελαφρώς καγκουρέ με το piano black και τους νίκελ εξαερισμούς.

Οι AR είναι για ανθρώπους που οδηγούν. Πάντως δεν μου φάνηκε να υστερεί πουθενά.

Όλα είναι θέμα ισορροπίας sportiness/comfrort του εκάστοτε μοντέλου και προτεραιοτήτων του εκάστοτε οδηγού. Πιθανότατα η Stelvio να προσφέρει μεγαλύτερη οδηγικη απόλαυση αν την πίεσεις, αλλα αν αυτό συνοδεύεται από harsh ride, αυξημένο θόρυβο κινητήρα και υποδεέστερη ποιότητα κατασκευής σε σχέση με τον ανταγωνισμό, αυτό θα αποθαρρύνει πολλούς πιθανούς αγοραστές (καλη ώρα εμενα).
Επίσης το ότι ένα αυτοκίνητο είναι πιο sporty, δεν σημαίνει πως τα ανταγωνιστικά δεν θα προσφέρουν καθόλου οδηγικη απόλαυση, έτσι δεν είναι;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Καλά το Χ3 είναι παλιό, το νέο δείχνει πολλά υποσχόμενο αλλά μένει να φανεί στην πράξη γιατί το παρόν έχει πολλά θέματα ποιότητας κατασκευής στο εσωτερικό. Το δικό μας ας πούμε (Q5 8R) είναι πολύ ανώτερο μέσα κι ας είναι ακόμα πιο παλιό.

Το XC60 δεν με πείθει ούτε αισθητικά, αντίθετα με το XC90, και φαντάζομαι ούτε οδηγικά. Θα επιδιώξω να το οδηγήσω άμεσα. Σα vmf είναι εξαιρετικό όμως και μάλλον έχει κι από τα πιο καλοσχεδιασμένα εσωτερικά.

Τη GLC τη βρίσκω επίσης άσχημη αλλά κι αυτή σαν πακέτο είναι καλή. Ολοκληρωμένο αυτοκίνητο για κάποιον που ψάχνεται στην κατηγορία και θέλει λίγο αναβαθμισμένη off road ικανότητα.

Η F-Pace ξεφεύγει σε τιμή και ποιοτικά δεν είναι στην κορυφή της κατηγορίας.

Άρα τι μένει? Η Stelvio και το Q5. Ο ενθουσιώδης χωρίς παλαιολιθικά κολλήματα θα πάρει Stelvio, o πιο συντηρητικός θα πάρει Q5. Και οι δύο κερδισμένοι θα είναι με το δεδομένο ότι κανένα από τα δύο δεν θα επιβεβαιώσει τις φήμες που ακολουθούσαν τους προκατόχους τους.

Stelvio πανέμορφη, αλλα ποιοτικά κατασκευής μεσα πολύ Β΄ και σε κάτι test δεν διάβασα τα καλύτερα.
Το Q5 είναι πολύ κομψό αυτοκίνητο και ειδικά το εσωτερικό του είναι εκπληκτικό. Φυσικά τα γούστα είναι υποκειμενικά, οποτε...

ΥΓ. Η GLC με χάλασε μεσα το εσωτερικό της, μου φάνηκε ελαφρώς καγκουρέ με το piano black και τους νίκελ εξαερισμούς.

Οι AR είναι για ανθρώπους που οδηγούν. Πάντως δεν μου φάνηκε να υστερεί πουθενά.

Όλα είναι θέμα ισορροπίας sportiness/confrort του εκάστοτε μοντέλου και προτεραιοτήτων του εκάστοτε οδηγού. Πιθανότατα η Stelvio να προσφέρει μεγαλύτερη οδηγικη απόλαυση αν την πίεσεις, αλλα αν αυτό συνοδεύεται από harsh ride, αυξημένο θόρυβο κινητήρα και υποδεέστερη ποιότητα κατασκευής σε σχέση με τον ανταγωνισμό, αυτό θα αποθαρρύνει πολλούς πιθανούς αγοραστές (καλη ώρα εμενα).
Επίσης το ότι ένα αυτοκίνητο είναι πιο sporty, δεν σημαίνει πως τα ανταγωνιστικά δεν θα προσφέρουν καθόλου οδηγικη απόλαυση, έτσι δεν είναι;

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Καλά κι εγώ δεν μπορώ να καταλάβω που βλέπεις/βλέπετε την (τόσο ξεκάθαρη) υπεροχή των άλλων. Δε λέει κάτι αυτό. Γι' αυτό ακριβώς αναφέρθηκα πάνω σε παραστάσεις και προσλαμβάνουσες. Δεν έχουμε όλοι τις ίδιες...

Μα δεν νομίζω ότι το λεμε εμείς, αλλα τα reviews. Και φυσικά συγκριτικά με τα αλλα αυτοκίνητα που τεστάρουν .
Εσύ δλδ δεν μπορείς να δεις το πιο προφανές, ότι το Q5 έχει καλύτερη ποιότητα εσωτερικού από την Alfa;
Και άσχετος να είναι κάποιος, αυτό βγάζει ματι.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Δεν ξέρω τι λένε αλλα test, αλλα αυτό επιβεβαιώνει κάποια πράγματα που είδα στην Stelvio:

Because, as we've discovered over the past two days, the ride is as poor as the noise suppression, and the spacious interior is marred by a** low-quality interior** and a second-rate infotainment system. It's the most tiring car to spend time in and just doesn't feel like 40 grand's worth of SUV in the way the Volvo does. Yes, the Alfa is a little cheaper. But it never lets you forget it.

Πάντως τόσα λεφτά για Alfa, δεν θα έδινα δεν πα να ήταν το καλύτερο overall αμάξι. Αυτό λόγω προ-ιστοριας πάντα..

Κάπου στο bold σταμάτησα να διαβάζω...απλά δεν ισχύει. Βασικά ισχύει το ακριβώς αντίθετο. Η ανάρτηση είναι υποδειγματική. Ίσως το highlight του αυτοκινήτου.

Νομίζω αναφέρεται στο harsh ride της Alfa, τουλάχιστον σε σχέση με το q5 και το xc60.
Κοιτα για εμενα που είμαι οικογενειάρχης, η ποιότητα κύλισης και η απουσία θορύβου είναι must. Όταν θέλω να 'παίξω', θα παίξω, αλλα στην καθημερινότητα μου θέλω αυτοκίνητο άνετο, ήσυχο και σβέλτο.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Πρέπει να βρήκες το ένα και μοναδικό τεστ που δεν το τοποθετεί τη Stelvio μόνο ίσα με Macan και F-Pace σε ότι αφορά το οδηγικό.

Τέσπα όσο γρήγορα και ομαλά να εμπλέκεται το σύστημα αποκλείεται να είναι ίδιο με το υπάρχον που είναι 40-60. Είναι απλή φυσική. Σκέψου τα διάφορα παλαιότερα Audi που ήταν με haldex. Δεν τίθεται θέμα σύγκρισης με τα συστήματα με torsen. Από κει και πέρα είναι και θέμα χρήσης. Το 99.9% των αγοραστών δεν θα αντιληφθούν τίποτα.

Δεν ξέρω τι λένε αλλα test, αλλα αυτό επιβεβαιώνει κάποια πράγματα που είδα στην Stelvio:

Because, as we've discovered over the past two days, the ride is as poor as the noise suppression, and the spacious interior is marred by a** low-quality interior** and a second-rate infotainment system. It's the most tiring car to spend time in and just doesn't feel like 40 grand's worth of SUV in the way the Volvo does. Yes, the Alfa is a little cheaper. But it never lets you forget it.

Πάντως τόσα λεφτά για Alfa, δεν θα έδινα δεν πα να ήταν το καλύτερο overall αμάξι. Αυτό λόγω προ-ιστοριας πάντα..

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Είσαι πολύ λάθος για την ποιότητα της Stelvio αλλά ΟΚ. Όχι επειδή το λέω εγώ που είμαι αλφίστα αλλά γιατί είναι κοινά αποδεκτό πλέον. Δεν ξέρω αν την έχεις δει από κοντά αλλά μόνο Β' δεν είναι. Πχ τα δέρματα της Stelvio είναι κλάσεις ανώτερα από του Q5. Παρομοίως τα paddles και τα καθίσματα. Εκεί που ξεκάθαρα υστερεί είναι στο UI του infotainment που είναι υποδεέστερο του ΜΜΙ και ίσως και στους χώρους.

Ότι είναι απείρως καλύτερη στο δρόμο βέβαια δε σηκώνει καμία αμφισβήτηση και λόγω χαμηλότερου βάρους, καλύτερων κινητήρων (βενζίνης και diesel) και μετάδοσης. Μεγάλο fail η νέα 4κίνηση του Q5 που το έκαναν μπροστοκίνητο στην ουσία και έχασε την πισωκίνητη κατανομή του 8R.

Την έχω δει και δεν έχει καμια σχέση σε ποιότητα υλικών με το Audi (για το δέρμα δεν γνωρίζω).
Αλλα και σε ένα συγκριτικό test που διάβασα, έβγαλε το Q5 overall καλύτερο:
http://www.carmagazine.co.uk/car-review ... st-review/
Δεν μπορώ να έχω άποψη όμως διότι δεν την έχω οδηγήσει.
Για το ultra θα διαφωνήσω, διότι η εναλλαγή διαβάζω ότι γίνεται σε κλάσματα δευτερολεπτου και σε όλα τα test γραφουν πολύ θετικά σχόλια.
Κοντός ψαλμός αλληλούια πάντως. Από εβδομάδα θα το ξεζουμίσω και θα σας πω τι παίζει.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Καλά το Χ3 είναι παλιό, το νέο δείχνει πολλά υποσχόμενο αλλά μένει να φανεί στην πράξη γιατί το παρόν έχει πολλά θέματα ποιότητας κατασκευής στο εσωτερικό. Το δικό μας ας πούμε (Q5 8R) είναι πολύ ανώτερο μέσα κι ας είναι ακόμα πιο παλιό.

Το XC60 δεν με πείθει ούτε αισθητικά, αντίθετα με το XC90, και φαντάζομαι ούτε οδηγικά. Θα επιδιώξω να το οδηγήσω άμεσα. Σα vmf είναι εξαιρετικό όμως και μάλλον έχει κι από τα πιο καλοσχεδιασμένα εσωτερικά.

Τη GLC τη βρίσκω επίσης άσχημη αλλά κι αυτή σαν πακέτο είναι καλή. Ολοκληρωμένο αυτοκίνητο για κάποιον που ψάχνεται στην κατηγορία και θέλει λίγο αναβαθμισμένη off road ικανότητα.

Η F-Pace ξεφεύγει σε τιμή και ποιοτικά δεν είναι στην κορυφή της κατηγορίας.

Άρα τι μένει? Η Stelvio και το Q5. Ο ενθουσιώδης χωρίς παλαιολιθικά κολλήματα θα πάρει Stelvio, o πιο συντηρητικός θα πάρει Q5. Και οι δύο κερδισμένοι θα είναι με το δεδομένο ότι κανένα από τα δύο δεν θα επιβεβαιώσει τις φήμες που ακολουθούσαν τους προκατόχους τους.

Stelvio πανέμορφη, αλλα ποιοτικά κατασκευής μεσα πολύ Β΄ και σε κάτι test δεν διάβασα τα καλύτερα.
Το Q5 είναι πολύ κομψό αυτοκίνητο και ειδικά το εσωτερικό του είναι εκπληκτικό. Φυσικά τα γούστα είναι υποκειμενικά, οποτε...

ΥΓ. Η GLC με χάλασε μεσα το εσωτερικό της, μου φάνηκε ελαφρώς καγκουρέ με το piano black και τους νίκελ εξαερισμούς.

Ο χρήστης wantone έγραψε:
Ωραιος. Τι σπεκ παραγγειλες; κοστος;

Ερχεται καινουριο Χ3 σε λιγους μηνες.

To ξέρω, αλλα δεν ήθελα να περιμένω.
2.0 diesel, δερμάτινο σαλόνι, αυτόματο ultra quatro, Audi connect (apple car play κλπ), 18αρες, μαυρο μεταλλικό, εξοπλισμός business, sport edition. Κόστος με pm

Ευχαριστώ για τις ευχές.
Σκυλί ήταν το χειροκίνητο δικό μου και πέραν της κατανάλωσης λαδιού, ήταν σαν καινούργιο μετά από 120.000 χιλιόμετρα.
Η alfa 147 πou είχα παλιά (και ξέρω ότι αγαπάς) ήταν ΓΤΠ από τα 80Κ με πολλά προβλήματα.
Έλεγα να δοκιμάσω κάτι άλλο, έτσι για την αλλαγη, αλλα μετά από βόλτα/test drive σε BMW (X3), Mercedes (GLC) και Volvo (XC60) κατέληξα πάλι σε Q5 . Άλλωστε και στα test του διεθνούς τύπου διαβάζω τα καλύτερα. Ιδομεν...

Έχει κανεις εμπειρία από συναγερμούς αυτοκινήτου με GSM και GPS?

Βρήκα αυτό αλλα δεν έχω ιδέα αν είναι αξιόπιστο:

http://thivaios.gr/index.php?page=shop. ... &Itemid=61

Thanks!

Έχει κανεις εμπειρία από συναγερμούς αυτοκινήτου με GSM και GPS?

Βρήκα αυτό αλλα δεν έχω ιδέα αν είναι αξιόπιστο:

http://thivaios.gr/index.php?page=shop. ... &Itemid=61

Thanks!

Εγώ πάντως το Q5 του 2009 είχα και πέραν της αυξημένης κατανάλωσης λαδιού, ουδέν πρόβλημα αντιμετώπισα τα τελευταία 8 χρονια. Το αυτοκίνητο ήταν σκυλί και θα μπορούσα να το έχω αλλα 10 χρονια.
Παράγγειλα το καινούργιο μοντέλο το οποιο παραλαμβάνω από βδομάδα, οποτε θα σας μεταφέρω εντυπώσεις.

Έχω προσθέσει πρόσφατα κανένα λίτρο, λες να με βγάλει ως τα 75Κ;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Παίδες, αν και έχω 69.000 χλμ μου βγάζει μυνημα να το πάω για service επειδή έχει περάσει 1 έτος απο το τελευταίο (κανονικά το επόμενο θα ήταν στα 75.000). Δεδομένου ότι ειμαι φυσικά εκτός εγγύησης, τι να κάνω; Πρέπει να το πάω η να περιμένω να φτάσει 75.000;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγώ το χειροκίνητο είχα πάρει (φοβούμενος μην έχω θέματα με το αυτόματο) και είμαι απολυτα ικανοποιημένος εδώ και 4 χρονια.

Εγω πηρα τα Pirelli Scorpion Verde και ειμαι πολυ ευχαριστημενος μεχρι στιγμης..

Παντως στο δικο μου Q5, τα πλαστικα ειναι σαν καινουργια μετα απο 3,5 χρονια. Να υποθεσω αστοχια υλικου στην περιπτωση σου;

Τελικα πηρα οντως μεγαλύτερη, την Thule Motion 800 στα 460 λίτρα, που εκατσε μια χαρα στο αμάξι και ειναι πανεύκολη στην χρήση.

Κοιτα, μονο τα isofix καθισματα και τα καρότσια, παπαλα ο ελευθερος χωρος..