Posts made by super_mario

Καλησπερα.
Νομιζω οτι εχουμε πεσει σε αντιφασεις.Απο τη μια μιλαμε για επαγγελματισμο κι απο την αλλη λεμε οτι οι οδηγοι κανουν το προγραμμα τους αναλογα με το τι αγωνες εχει ο μηνας που ερχεται, κατηγορουμε οσους δεν θελουν να τρεξουν ως χαβαλεδες αλλα ειναι σοβαρο να λεμε να μην γινει ο αγωνας λογω πιθανοτητας βροχης ζηταμε να γινονται οι αγωνες κατω απο οποιεσδηποτε συνθηκες αλλα ειμαστε ετοιμοι να λιθοβολησουμε οσους θελουν να τρεξουν οταν γινεται καποιο μοιραιο ατυχημα(προσφατα τα παραδειγματα) .Ζηταμε αυστηρη εφαρμογη των κανονισμων αλλα τους καταπαταμε μολις βρεθει η ευκαιρια(ελλειψη κριτων στον Βολο το προηγουμενο ΣΚ)Ξαναλεω πως δεν θεωρω προβλημα,βλασφημια,οπισθοδρομηση,γραφικοτητα τις αποψεις κανενος αρκει αυτες να εχουν μια συνεχεια.
Και επι προσωπικου
Κυριε Χρηστο δεν θεωρησα αποκλειστηκοτητα μου το παθος για τους αγωνες και το' χασει'ηταν εντος εισαγωγικων γιατι οτι εχω κανει ειναι επιλογη μου.Επισης ειμαι 25 εχω δει τους αγωνες απο ολα τα ποστα(θεατης,συνοδηγος,οδηγος,service,κριτης) και νομιζω οτι τα κακως κειμενα στον χωρο τα βλεπεις απο τους πρωτους εξι μηνες που ασχολεισαι.Τελος για να κανουμε και λιγο πλακα αν συνεχισω να κανω αγωνες(πρωτα ο θεος) μ'αυτο το ρυθμο που το κανω μεχρι τωρα με κατι προχειρους υπολογισμους στα 40 θα εχω αγγιξει τους 200

Ο χρήστης APR έγραψε:

?Γιατι καποιοι εδω μεσα διεκδικουν το αλαθητο?Οποιος κανει χαβαλε-hobby εχει κατανοηση οποιος ειναι 'επαγγελματιας' με την κακη εννοια φωναζει συνεχως και ριχνει κατηγοριες προς πασα κατευθυνση.

EΣΥ ΠΟΙΟΣ ΕΙΣΑΙ ΡΕ ΣΟΥΠΕΡ ΓΚΟΥΦΙ , ΠΟΥ ΑΠΕΚΤΗΣΕΣ ΤΟΣΗ ΣΟΦΙΑ ΜΕΣΑ Σ'ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΧΩΡΟ ΚΑΙ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΙ ΚΡΙΤΙΚΗ ΣΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΜΑΣ ?

Μπραβο κυριε Χρηστο οπως παντα κρατατε ψηλα το επιπεδο στο φορουμ.
Εγω ειμαι αυτος που τρεχει μονο γιατι του αρεσει και δεν μπορει να κανει αλλιως και δεν εχει κερδισει τιποτα απο τους αγωνες αντιθετα εχει 'χασει' και σε οικονομικο και σε αλλα επιπεδα.Δεν εχω κανενα προβλημα μ'αυτους που εχουν το μαγαζι τους και οχι το 'μαγαζακι' τους μεσα στους αγωνες αλλα εχω προβλημα μ'αυτους που αλλαζουν γνωμη για προσωπα και καταστασεις μεσα σε μια εβδομαδα.
Υ.Γ Ευχαριστω για την προαγωγη απο ηρωα video game σε σουπερ ηρωα κομικ.

Ο χρήστης Λ.Α.Μ.ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ έγραψε:
αυτοκίνητα εμπορίου

????

καλησπερα.
Δηλαδη ειναι τοσο δυσκολο να γινει κατανοητο οτι αν γινοταν ο αγωνας τωρα μ'αυτες τις συνθηκες(φωτιες,-1 ειδικη,ελαχιστος κοσμος)θα ηταν κατα των αγωνιζομενων?Γιατι να βαζουμε πονηρες προεκτασεις σε ολα τα θεματα?Γιατι να βαζουμε ασχετα πραγματα στο μπλεντερ του φορουμ και να βγαινουν λανθασμενα συμπερασματα?Γιατι καποιοι εδω μεσα διεκδικουν το αλαθητο?Οποιος κανει χαβαλε-hobby εχει κατανοηση οποιος ειναι 'επαγγελματιας' με την κακη εννοια φωναζει συνεχως και ριχνει κατηγοριες προς πασα κατευθυνση.

Το ηλ. γκαζι ειναι μακραν καλυτερο απο αλλα που εχω οδηγησει(ibiza,C2) και οταν πατας το 'sport' δεν καταλαβαινεις καν οτι ειναι ηλεκτρικο ενω οταν φρεναρεις δεν 'κοβει'.Η θεση οδηγησης ειναι λιγο ψηλη αλλα μολις συνηθισεις σου φαινονται περιεργες ολες οι αλλες.

ναι

καλησπερα.
ειμαι κατοχος εδωκαι 3,5 μηνες ενος panda 100hp και εχω κανει περιπου 7000 χλμ.Το αυτοκινητο γενικα ειναι παρα πολυ καλο.Απο εκει και περα τα χρηματα τα θεωρω λογικα αν ξερεις τι παιρνεις,δηλ την κορυφαια εκδοση ενος αυτοκινητου πολης και οχι ενα gti με απιστευτη δυναμη και βασιλια της κοντρας.Τομεγαλο ατου του ειναι το εκπληκτικο 'πατημα' του που θυμιζει μεγαλυτερο αυτοκινητο και το μαγικα ουδετερο στριψιμο του που γινεται υπερστροφικο αν το θελησεις η υποστροφικο μονο αν το παρακανεις με το γκαζι.Θεωρω το esp 'αχρηστο' για καποιον που ειναι εμπειρος.Αποεκει και περα θεωρω μοναδικο του μειονεκτημα την σκληροτητα των αναρτησεων για καθημερινη χρηση οι οποιες σε αποζημιωνουν και με το παραπανω οταν οι ρυθμοι ανεβαινουν.
αυτα

@el-em δεν το εγραψα για να σε αμφισβητησω απλα α)γιατι τα subaru δεν ειχαν? β)γιατι καποια ford ειχαν μονο πισω?γ)πως προστατευει η αλουμινοταινια απο τα κοτρωνια?

παντα φιλικα

παρ'ολα αυτα και επειδη για αλλο ειναι η ερωτηση θεωρω τα super1600 πολυ πιο θεαματικα για τον θεατη και απο αποψη θορυβου και οδηγικα αφου τα διαφορικα των Ν4 τα κανουν ολα μονα τους πριν τον οδηγο.

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Εγώ παρατήρησα ότι μερικά είχαν και τα μπροστά μπουλόνια καλημένα. Χωρίς να ξέρω την απάντηση, μήπως για να μην βουλώνουν από λάσπη??

ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΟΥΝ ΤΟ 'ΚΑΡΕ' ΤΩΝ ΜΠΟΥΛΟΝΙΩΝ ΩΣΤΕ ΜΕ ΤΙΣ ΠΕΤΡΕΣ ΝΑ ΜΗΝ ΑΛΟΙΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΤΟ ΚΑΡΥΔΑΚΙ ΝΑ 'ΑΓΚΑΛΙΑΖΕΙ' ΤΑ ΜΠΟΥΛΟΝΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ Ε.Δ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ειστε σιγουρος γι αυτο?
Επειδη λογω θεσης παρατηρησα ολα τα WRC..
Ολα τα ford ειχαν ταπισω καλυμμενα και καποια και τα μπροστα,τα c4 ειχαν καπακια, τα subaru δεν ειχαν τιποτα αλλα ο αφαλος της ζαντας ειχε εντελως αλλο σχημα, το mitsubishi kai to fabia επισης δεν ειχαν.Με προβληματισε κι εμενα το ζητημα αλλα δεν πηρα απο πουθενα πειστικη απαντηση.Αλλωστε θα μπορουσε η αλουμινοταινια να προστατευσει απο τα χτυπηματα?

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

παιδια να συγκρινουμε ομοια πραγματα , οχι τον εργοστασιακο με σ1600 με καποιον με περιορισμενες οικονομικες και οδηγικες δυνατοτητες..

στην φιλανδια περσι παντως ο 1ος Ν4 ηταν 8 λεπτα και 43 δευτερα μπροστα απο τον εργοστασιακο νικητη με σ1600

προσεξτε ο ιδιωτης με ν4!!

κοιταξτε και στο RAC ΤΟΥ 2006 που ετρεχαν τα εργοστασιακα σουιφτ με αναλογους οδηγους με Ν4

οι διαφορες ειναι χαοτικες πανω απο 10 λεπτα

6 λεπτα και στην νορβηγια φετος ο εργοστασιακος Anderrson απο τον 1ο με Ν4

2005 και 2004
http://www.rallybase.nl/index.php?type= ... allyid=414
http://www.rallybase.nl/index.php?type= ... allyid=397

Ισοδύναμα στο χώμα θα τα έλεγα, ακόμη και στην απαιτιτική Φινλανδία με τα 120 χ/ω μ.ω.τ και να κερδίζει Φινλανδός....

Σε ασφαλτινη επιφάνεια, μην το ψάχνεις....

Aυτα που γραφεις ειναι 3-4 χρονια πισω .Απ'την ωρα που επιτραπηκαν φρενα,ραβδοι κλπ στα Ν4 δηλ. εβο9 ,Ν12 εχουν ξεφυγει ακομα και στην ασφαλτο.Για το χωμα δεν το συζηταμε που λογω τετρακινησης ηταν παντα μπροστα.Το δηλωσε αλλωστε κι οΒωβος μετα το Παλαδιο 2006 πως με το9αρι κινηθηκε πιο γρηγορα και πιο ευκολα απ'οτι με το clio.

Ο χρήστης pantieras έγραψε:

6 οι συμμετοχες της Α0 στο Rally Sprint Αμφικλειας 4ο αγωνα του επαθλου.
Καλο τερματισμο σε ολους και καλως ηρθες στον ¨χωματινο¨ που θα κριθει αυστηρα

60 Λ.Α.Μ.Α. ΧΕΚΙΜΙΑΝ ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΚΑΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ FIAT SEICENTO
66 ΜΑΛΑΚΤΑΡΗ ΕΛΕΝΗ ΑΜΑΡΑΝΤΙΔΟΥ ΜΑΡΙΛΗ FIAT SEICENTO
72 Λ.Α.Μ.Α. ΠΑΝΤΙΕΡΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ FIAT SEICENTO
73 Λ.Α.Μ.Α. ΠΑΝΙΤΣΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ FIAT CINQUECENTO
75 ΚΟΝΔΥΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ FIAT SEICENTO
76 Α.Ο.Π. ΚΑΓΚΕΛΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ FIAT CINQUECENTO

1 60 Λ.Α.Μ.Α. ΧΕΚΙΜΙΑΝ ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΚΑΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ FIAT SEICENTO 10:23,77 10:07,34 20:31,11
2 75 ΚΟΝΔΥΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΛΛΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ FIAT SEICENTO 10:46,49 10:41,36 21:27,85
3 66 ΜΑΛΑΚΤΑΡΗ ΕΛΕΝΗ ΑΜΑΡΑΝΤΙΔΟΥ ΜΑΡΙΛΗ FIAT SEICENTO 10:44,98 10:43,32 21:28,30
4 72 Λ.Α.Μ.Α. ΠΑΝΤΙΕΡΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΤΟΜΑΖΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ FIAT SEICENTO 10:48,61 10:48,73 21:37,34
5 76 Α.Ο.Π. ΚΑΓΚΕΛΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ FIAT CINQUECENTO 11:30,04 11:28,82 22:58,86
6 73 Λ.Α.Μ.Α. ΠΑΝΙΤΣΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΤΖΟΥΡΑΜΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ FIAT CINQUECENTO 12:12,92 11:53,79 24:06,71

Τα αποτελεσματα απο το ραλλυ σπριντ Αμφικλειας.
Επομενος αγωνας του επαθλου η Αναβαση Αρχαιας Αιγειρας 16-17/6.
Υ.Γ:Ατυχε νεε ας σε κρινει ο λαος

P.Solberg για να αναστηθει επιτελους κι αυτος και η Subaru!

Ο χρήστης super_mario έγραψε:
Μια ερωτηση προς τους διοργανωτες:
Μηπως θα επρεπε η Α0 να εχει διαδοχικα νουμερα λογω του οτι προκειται περι επαθλου οπως τα nissan;;;;

Μια ερωτηση προς τους διοργανωτες:
Μηπως θα επρεπε η Α0 να εχει διαδοχικα νουμερα λογω του οτι προκειται περι επαθλου οπως τα nissan;;;;

6 οι συμμετοχες της Α0 στο Rally Sprint Αμφικλειας 4ο αγωνα του επαθλου.
Καλο τερματισμο σε ολους και καλως ηρθες στον ¨χωματινο¨ που θα κριθει αυστηρα

60 Λ.Α.Μ.Α. ΧΕΚΙΜΙΑΝ ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΚΑΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ FIAT SEICENTO
66 ΜΑΛΑΚΤΑΡΗ ΕΛΕΝΗ ΑΜΑΡΑΝΤΙΔΟΥ ΜΑΡΙΛΗ FIAT SEICENTO
72 Λ.Α.Μ.Α. ΠΑΝΤΙΕΡΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ FIAT SEICENTO
73 Λ.Α.Μ.Α. ΠΑΝΙΤΣΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ FIAT CINQUECENTO
75 ΚΟΝΔΥΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ FIAT SEICENTO
76 Α.Ο.Π. ΚΑΓΚΕΛΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ FIAT CINQUECENTO

Ως ποτε θα συνεχιζεται οι εκτοξευση αοριστων κατηγοριων και υβρεων προς πασα κατευθυνση μεσα απο το φορουμ?????
Αν εχεις να πεις κατι συγκεκριμενο πες το ξεκαθαρα.Οποιου δεν του αρεσουν οι αγωνες φευγει και μενει στην σιωπη.Οποιου του αρεσουν και ενδιαφερεται γι' αυτους μενει εδω και πολεμαει με καθε τροπο απο καθε ποστο για την βελτιωση τους.Αυτο κανει αλλωστε και ο Μαριος μαζι με καποιους ρομαντικους ακομα.

Ωραια περασαμε στην Κυμη αν και τα πραγματα δεν ηταν ολα ροδινα.Η ασπρη θυελλα μ'αυτες τις καιρικες συνθηκες ηταν στο στοιχειο της και μ'εβγαλε ασπροπροσωπο.Τελος θα ηθελα να θυμισω σε ολους πως η ιδιαιτεροτητα και η φιλοξενεια της αναβασης υπαρχουν λογω δημου και οχι λογω λεσχης που οπου μπορουσε εδειξε τον ερασιτεχνισμο και την αγνοια κινδυνου της.
Τα αποτελεσματα...
1)Κονδυλης Παναγιωτης Fiat 600 5.19.34
2)Λυμπερης Αρης Fiat 600 5.28.31
3)Τσαουσογλου Μαριος Fiat 500 5.29.05
4)Μαλακταρη Ελενη Fiat 600 5.30.24

**Επομενος αγωνας του επαθλου των μικρων αλλα θαυματουργων θηριων σε μια εβδομαδα στο ραλλυ σπριντ της Αμφικλειας.Ραντεβου εκει. **

**5 οι συμμετοχες στον τριτο αγωνα του επαθλου.
37 ΛΥΜΠΕΡΗΣ ΑΡΗΣ FIAT SEICENTO A/0
38 ΚΑΚΛΕΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ FIAT CINQUECENTO A/0
39 ΚΟΝΔΥΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ FIAT SEICENTO A/0
40 ΤΣΑΟΥΣΟΓΛΟΥ ΜΑΡΙΟΣ FIAT CINQUECENTO A/0
41 ΜΑΛΑΚΤΑΡΗ ΕΛΕΝΗ FIAT SEICENTO Α/0
Αναβαση Κυμης 19-20 Μαιου

Που ειναι οι υπολοιποι?
**

Τελικα εμεις οι αγωνιζομενοι ξερουμε τι θελουμε;
Μας βαζουν μεγαλους αγωνες γκρινιαζουμε,βαζουν λιγα χλμ δεν χορταινουμε,μπαινουν μεγαλες απλες βαριομαστε και''κρυωνουμε'',μπαινουν μικρες απλες λεμε οτι ο αγωνας θυμιζει σπριντ και δεν βγαζεις το κρανος,επιλεγονται οι ιδιες ειδικες λεμε ''παλι τα ιδια'',αλλαζει ολος ο αγωνας ''που πηγαν και τις βρηκαν'',ειναι πατημενες ''ευνοουνται τα Ν4 και ειναι επικινδυνες'',ειναι κλειστες ''δεν χωρανε τα Ν4'',ειναι φλατ ''θα σκαφτουν'',ειναι σκληρες ''πω πω σπαστηρι''. Ελεος.Να σοβαρευτουμε κι εμεις.
Υ.Γ:Νασημειωσω πως δεν εχω καμια σχεση με την ΑΛΑ ουτε τρεφω ιδιαιτερη εκτιμηση σ'αυτην αφου στο παρελθον εχει απογοητευσει τους αγωνιζομενους επανειλημενα.