Posts made by stavroslik

κυριε Αντωνη ευχαριστω που μου απαντησατε
μπορω τη Δευτερα να βρω το αυτοκινητο και να φωτογραφησω
εαν δεν ειχατε αντιρρησηκαι για να εξηγησω πιο αναλυτικα
ευχαριστω

@antonis-team
Κυριε Αντωνη καλημερα σας.
Σας παρακολουθω αρκετους μηνες, και εσας και τους υπολοιπους συναδελφους, ελπιζοντας πως οι 500+ σελιδες , θα πιασουν τοπο.
Θα ηθελα τη βοηθεια σας σε ενα προβλημα που αντιμετωπιζω με ενα Pajero 1988 μοντελο, 2600cc, Βενζινη (καρμπιρατερ).
Εχω τοποθετησει σε αυτο ενα κιτ της BRC.(φιαλη-θερμοσιφωνα και πολυβαλβιδα)
Η φιαλη ειναι τοποθετημενη κατα μηκος του αυτοκινητο.
Το προβλημα το παρουσιαζει ακομα και γεματο με υγραεριο.

Το προβληματα που μου παρουσιαζει ειναι τα εξης:
***1) ***Το πρωι οταν ειναι σε κατηφορικη κλιση, και βαζω μπροστα, κανει αρρυθμιες, ανοιγει και κλεινει η βαλβιδα ασφαλειας, στην πολυβαλβιδα της φιαλης και αναβοσβηνει το πρασινο λαμπακι στο κοντρολ. (χειριστηριο)
2) Οταν κατεβαίνω μια κατηφόρα με νεκρα, στο ρελαντι, στα πρωτα 50 μετρα δουλευει κανονικα, αλλα στη συνεχεια αρχιζει και πεφτει σιγα σιγα το ρελαντι, και δημιουργει αρρυθμια, με το γνωστο ακουσμα των ηλεκτροβαλβιδων, και το λαμπακι να αναβοσβηνει.
***3) ***Οταν ειναι σταματημενο σε κατηφορα, χωρις να κινειται, παρουσιαζει παλι τα ιδια συμπτωματα.
***4) ***Πολυ σπανια, μπορει να παρουσιασει το ιδιο προβλημα στο ρελαντι, και σε ευθυ δρομο, εν κινησει.

Οι ενεγειες που εχω κανει ειναι οι εξης:
Εχω αλλαξει δαφορες θεσεις του πλαστικου σωληνα του παπα (εισαγωγη αερα) και σε μια απο αυτες, κανοντας την ιδια διαδρομη δεν μου το παρουσιασε, αλλα δοκιμαζοντας την επομενη μερα, στον ιδιο κατηφορικο δρομο, ξαναπαρουσιασε τα ιδια συμπτωματα.
Στο κλαπετο του παπα, στο στομιο της εισαγωγης ζεστο κρυο εχει απο συνδεθει το σωληνακι (στη φουσκα)
Καποιο μυστικο υπαρχει σε αυτο το προβλημα που αντιμετωπιζω, το οποιο δεν γνωριζω.

Σε ευχαριστω για το χρονο που θα διαθεσεις για μενα
Σ.Λ.

Για το multiair ρωτησα γιατι το διαβασα καπου εδω
και πιο πολυ εγκυκλοπαιδικα, παρα σκεπτομενος να το τοποθετησω.
Για εναν ανθρωπο σαν εμενα που δεν το οδηγω καθημερινα, και το εχει η συζυγος για να πηγαινει τα παιδια στο σχολειο κανενα το προβλημα!
Αλλα οταν θα το χρειαστει μια φορα το μηνα για να κανεις μια αποσταση 250km και το πηγαινεις σε καποιους ρυθμους που μπορει να σου προσφερει οδηγικα το αυτοκινητο και καιει τον αγλεορα, θα πρεπει να το κρυψω???

Ο χρήστης πανος_fabia 101 έγραψε:

αλλά όταν κάνω ταξίδι χωρίς αυξομειώσεις στο γκάζι, με μια ταχύτητα στα 150 χλμ/ωρα, είμαι στα 9,0 lt, περίπου. πολύ λογική κατ' έμε για τα 150 άλογα του αυτοκινήτου (όταν είμαι στην εθνική έχω πάντα το sport ενεργοποιημένο).

Δηλαδη αν χρησιμοποιω το sport στην εθνικη θα καιει λιγοτερο???

Φιλοι μου καλημερα!
Αναρωτιεμαι, σεβομενος το forum, που οπως φανταζομαι ολοι οσοι ασχολουμαστε μ'αυτο ειμαστε σοβαροι ανθρωποι, που κατα διαστηματα το παρακολουθω και συμβουλευομαι απο αυτα που γραφετε, δεν υπηρξε κανεις να διαμαρτυρηθει για την καταναλωση του συγκεκριμενου μοντελου??
Εαν ναι, πειτε μου που εχει γραφτει( σ' αυτη την ενοτητα παντα... )
Δεν ειμαι υποχρεωμενος να παιρνω ενα τετοιο αυτοκινητο, που ετσι κι αλλιως δεν το κατηγορησα σε τιποτα αλλο, και να πηγαινω με 100-110 km η να βαζω νεκρα στην κατηφορα για να βλεπω στο καντραν μια καταναλωση 8lt/100km!!! Και δε μπορει να το αμφισβητησει κανεις οτι υπαρχουν αυτοκινητα ιδιου κυβισμου(ισως και μεγαλυτερου) τουρμπατα που εχουν χαμηλοτερη καταναλωση!
Και για να μην το ταλαιπωρουμε αλλο το θεμα αυτο, πειτε μου , εφοσον γνωριζετε κατι, για το multiair...
Διαβασα καπου οτι μπορει να μπει και στο Bravo εκ των υστερων με καποιες τροποποιησεις. Ισχυει???

Η προτεραιοτητα μου δεν ειναι να ταξιδευω με 180 και να ειναι οικονομικο!!!
Αλλα να ειναι μεσα στα πλαισια της λογικης!!
Και αν παιζω στο κατι παραπανω, να μην ειναι υπερβολικο!!

Δεν ηρθα εδω να σας κανω τον πονηρο ουτε να τσακωθω μαζι σας!!
Απλα βλεπω οτι η καταναλωση ειναι μεγαλη!
Δεν ειμαι διατεθιμενος οπου πηγαινω, να πηγαινω ντε και καλα με υψηλες ταχυτητες, αλλα ουτε θα με ευχαριστουσε να οδηγω ενα τουρμπατο αυτοκινητο, ανεξαρτητου κυβικων και ιπποδυναμης, με 100-110 km/h μονο και μονο για να κατεβασω την καταναλωση στα 8lt/100km
Ενα παραδειγμα του φιλου italakias, εστω με το ρυθμο που οδηγουσε το αυτοκινητο του ειναι πολυ λογικη η καταναλωση!!!

Να μην το κουραζουμε ομως αλλο το θεμα!!!
Αν προκυψει κατι,εδω θα ειμαστε να το συζητησουμε!!!

Φιλοι μου σας ευχαριστω που ασχοληθηκατε με το προβλημα μου!!
Να σας ενημερωσω οτι ειμαι σχετικος με το αυτοκινητο, μιας και ειχα τουρμπατο και στο παρελθον και συνεπως γνωριζω τα υπερ και τα κατα!!
Αλλα στη δεδομενη περιπτωση αγοραστηκε αυτο το αυτοκινητο, που το χρεωνω στη συζυγο, αλλα για τον χ, ψ λογο δεν εχω το δικαιωμα να διανυσω μια αποσταση 200km χωρισ ανηφορες κατηφορε(flat δρομος) και να μπορω να εχω μια ταχυτητα 140-160 η και 180 αν χρειαστει???
Εαν ηταν να πηγαινω με 110 και 120, τοτε για ποιο λογο να αγορασω τουρμπατο????

Ομως δε μου απαντατε... και στο αντιστοιχο αυτοκινητο της VW στα1,4 ποια ειναι η καταναλωση...
Ειναι αντιστοιχο με το Fiat η καιει πολυ λιγοτερο?????
Ενα τελευταιο παραδειγμα επειδη αρχιζω και το ψαχνω το θεμα
Audi Α4 5ετιας, 1,8 quattro διενυσε την ιδια διαδρομη με μενα και ξοδευει 9,3lt/100km με ις ιδιες συνθηκες και ξοδευει 45€ περιπου...
Και μου το λεει και τρελαινομαι!!!

Φιλε μου καλοριζικο το αυτοκινητο που θα παρεις, αλλα στην προκειμενη περιπτωση, αν ειναι οτι οντως καιει ετσι το αυτοκινητο, οπως το περιγραφω, και το αντιμετωπιζουν κι αλλοι φιλοι μας εδω με το συγκεκριμενο θεωρειται φυσικο να εχει αυτη την καταναλωση...
Αλλα αν δεν κανω λαθος δεν υπαρχει ποστ καποιου αλλου εδω που να εχει προβλημα με την καταναλωση...
Οποτε αναρωτιεμαι αν εχει καποιο προβλημα το αυτοκινητο, η αν ειναι ετσι η πραγματικοτητα...

Θα ξανακανω αυτη τη διαδρομη το Σαββατο, κι αν δεν φαω κανενα μπριζωμα θα το δουλεψω στα 140-160km, θα δω ποια ειναι η καταναλωση και θα επανελθω...

Αν γνωριζει καποιος, και μπορει να με βοηθησει λεγοντας μου την αποψη του πανω στο συγκεκριμενο θεμα, θα παρακαλουσα να το συζητησουμε!

Υπολογιζω πως εκαψα γυρω στα 80€ και εκανα 480 χιλιομετρα
Πραγμα που σημαινει οτι εκαιγε 16,6€/100km
Και αν υπολογιστει οτι εβαλα βενζινη με 1,098€/lt τοτε εκαψε περιπου 15,11lt/100km...

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Δηλαδη ποσο ηθελες να καψει με το γκαζι στο πατωμα?

Ενα VW Golf 1,4 Tsi, με το γκαζι τερμα τι καταναλωση θα ειχε??

Εαν χρησιμοποιουσα και AC και στην επιστροφη το παταγα, και ειχα και 4 ατομα μεσα, ποσα θα εκαιγε???

Αγαπητοι συναδελφοι γεια σας!!
Η συζυγος μου ειναι κατοχος ενος Fiat Bravo Tjet 150 το οποιο καποια στιγμη αγοραστηκε και με την συγκαταθεση μου μιας και παρακολουθοντας εδω την ενοτητα, δεν παρατηρησα και το αποθαρρυντικο...
Ομως για καποιο λογο, το χρειαστηκα να διανυσω μια αποσταση 480km με ταχυτητα 160-180-200 και κατα την επιστροφη ψιλομαζεμενος, και η καταναλωση καυσιμου σε € ηταν ..................................
Το αυτοκινητο μεχρι στιγμης εχει 2,500km...
Θα πρεπει να περιμενω κατι καλυτερο στην καταναλωση, ή μηπως να αρχισω να σκεφτομαι τα μετρα τις αποσυρσης???
Σας ευχαριστω