Αγορά μόνο από προσπέκτους και βιντεάκια στο εσύσωλήνας, χωρίς να δει κάποιος το αμάξι ούτε καν στατικά στην έκθεση, είναι γουρούνι στο σακκί η φάση.
Και οι δύο που το αγοράσαμε κάναμε πρώτα test drive, το θέμα είναι ότι δεν έχει 'κυκλοφορήσει' σχεδόν καθόλου στην Ελλάδα και έτσι δεν υπάρχουν πολλοί ιδιοκτήτες για να μας πουν την εμπειρία τους.
stavrosb μήπως το έχεις παραγγείλει με το (extra) ambient light στο εσωτερικό;
Όχι δεν κοίταξα καθόλου τα extra που δεν περιλαμβάνονταν σε κάποιο πακέτο εξοπλισμού για να μην ανεβάσω άλλο την τιμή, το μόνο που ήθελα επιπλέον σε σχέση με αυτά που πήρα ήταν ηλιοροφή, αλλά επειδή έπρεπε να προσθέσω και το Safety Pack δεν την έβαλα. Το ambient light, όπως και ο ασύρματος φορτιστής θεωρώ ότι μπορεί εύκολα να προστεθεί και αργότερα εάν το θελήσεις.
Άρα gt plus ετοιμοπαράδοτα δεν υπάρχουν; Τρίμηνη αναμονή;
Θα πρέπει να μιλήσεις με την αντιπροσωπεία μήπως και υπάρχει κάποιο αταξινόμητο από παραγγελία που ακυρώθηκε.
Αν κατάλαβα καλά, το ότι χάνεις τη ρεζέρβα, και επειδή διπλώνει το διαχωριστικό, χρεώνεται 400€?;!
Καλή φάση.
Το αυτοκίνητο είναι καταπληκτικό, αλλά ο χώρος αποσκευών είναι απαράδεκτος για το μήκος του. 3μελης οικογένεια δεν θα έχει θέμα φυσικά, αλλά 3μελης οικογένεια κατά 90% βολεύεται και με C3, που λέει ο λόγος.
Δεν έχει σχέση με την ύπαρξη της ρεζέρβας, αφού υπάρχει έκδοση και για οχήματα με ρεζέρβα, εάν δεις το βίντεο θα καταλάβεις.
Και μόλις επιβεβαίωσα ότι στο prospectus που πήρα τον Ιούλιο δεν το έγγραφε στον εξοπλισμό, οπότε θα δείξει κατά την παραλαβή εάν το περιέχει.
Το αναφέρει στον εξοπλισμό στο επίσημο site (στο GT PLUS το τελευταίο κάτω κάτω).
Επίσης πριν λίγο καιρό που επισκέφτηκα ξανά το κατάστημα, έτυχε και άνοιξα το πορτ μπαγκάζ ενός gt plus και είδα ότι όντως υπήρχε το smart cargo.
Τί εννοείς Bonus 400€ ;
Δεν είχα προσέξει ότι το έγγραφε και είμαι σίγουρος ότι στην παραγγελία που έκανα δεν αναφέρεται ρητά στον παρεχόμενο εξοπλισμό, αλλά ok εφόσον περιλαμβάνεται δεν θα με χαλάσει.
Το Smart Cargo System στον κατάλογο της Mazda με τα αξεσουάρ τιμολογείται περί τα 400€ και σε κάποιες Ευρωπαϊκές χώρες (πχ UK) συμπεριλαμβάνεται στο πακέτο εξοπλισμού εφόσον κάνεις factory order.
Δεν γνώριζα λοιπόν ότι το ίδιο ισχύει για την Ελλάδα.
Λάβε υπόψη σου επίσης, πως τα CX30 GT PLUS που έρχονται στη χώρα μας, έχουν το smart cargo και δεν έχουν ρεζέρβα αλλά κιτ επισκευής. Που σημαίνει πως αν αφαιρέσεις το επιπρόσθετο πάτωμα (γίνεται με μία κίνηση) μεγαλώνει το συνολικό ύψος του πορτ μπαγκάζ. Κάτω από αυτό, βρίσκεται άλλο πάτωμα που ανασηκώνεται επίσης και έχει από κάτω τον ενισχυτή από το bose ηχοσήστημα και μερικούς χώρους για μικροπράγματα.
Δεν ήξερα για το smart cargo, εάν στο επιβεβαίωσε ο πωλητής τότε έχουμε ένα bonus δώρο της τάξης των 400€ 
Νομίζω ότι οι παρτίδες που φτάνουν από δω και στο εξής στην Ευρώπη θα είναι με τα νέα τεχνικά χαρακτηριστικά, όσον αφορά τον e-Skyactiv μπορεί να είναι και 'εμπορική' η μετονομασία που παίρνουν τα mild-hybrid μοντέλα της Mazda.
Criuser, ακόμα και αμετάβλητος να μείνει ο ΦΠ, αφού όπως λες δεν φαίνεται να επηρεάζει πολλούς, υπάρχει η γνωστή διεύρυνση της φορολογικής βάσης, δηλαδή να πληρώσουν λίγο παραπάνω όλοι για να πετύχει ο κυβερνών τα έσοδα που θέλει πχ μια ελάχιστη αύξηση στον ΕΦΚ καυσίμου.
Και εννοείται ότι αφού στα νέα οχήματα τα τέλη υπολογίζονται με βάση τους ρύπους, περνάμε τώρα σε άλλες κλίμακες λόγω του wltp με ευνοϊκή κατά τα φαινόμενα αύξηση ορίων και από την επόμενη χρονιά (τέλη 2022) προσαρμόζουμε τις κλίμακες ανάλογα με τα έσοδα που μας λείπουν.
Μην το ψάχνετε, για την φορολογική αρχή όλοι είμαστε έχοντες και κατέχοντες.
5 χρόνια δεν είναι η εγγύηση? Ανεξαρτήτου προσφοράς. Τουλάχιστον εμένα αυτό είπαν και αυτό γράφει και στο site τους
Το καλοκαίρι ήταν 3+2, αργότερα μάλλον θα το πήγαν στα 5
Για να πω την αλήθεια δεν κοίταξα καθόλου το θέμα του κόστους σέρβις, αφού για όσο καιρό διαρκεί η εγγύηση αναγκαστικά πηγαίνεις στην αντιπροσωπεία, τα 130€ όμως για λάδι, φίλτρο και φίλτρο καμπίνας κανονική τιμή μου φαίνεται.
alf1 προφανώς και εσύ το έκλεισες με 5ετή εγγύηση, λόγω της προσφοράς.
Επειδή πολλά οικονομικά θέματα έχουν πάει πίσω λόγω Covid, εννοώ θέματα κυρίως είσπραξης φόρων, είναι πολύ πιθανό να μην έχουμε αλλαγές το 2021 στον φόρο πολυτελείας, από το 2022 και βλέπουμε.
Εάν όμως κάποιος που έχει ένα παλιό όχημα, που μέσα στην πόλη καίει 11-13lt/100km και πληρώνει 265€ τέλη κυκλοφορίας, πάρει ένα τέτοιου τύπου δίλιτρο, αρκούν 3.700km ανά έτος και η διαφορά του τέλους κυκλοφορίας για να υπερκαλύψει τον φόρο πολυτελείας.
Για να βάλουμε κάποια πράγματα σε μια σειρά:
- Ο Skyactive X ΔΕΝ είναι ατμοσφαιρικός, αφού φέρει μηχανικό υπερσυμπιεστή (superchager/κομπρέσορα). Ο υπερσυμπιεστή όμως εχει πολύ μικρή πίεση και για αυτό ο κινητήρας συμπεριφέρεται σαν ατμοσφαιρικός. Ο κύριος λόγος ύπαρξυς του υπερσυμπιεστή είναι η αύξηση του αέρα (άρα και του οξυγόνου) για την λειτουργία του μοτέρ με κορυστική ανάφλεξη, στις χαμηλές ΣΑΛ.
- Η συμπίεση δεν μπορεί να αλλάξει με λογισμικό, άρα υπάρχει και μηχανική διαφορά ανάμεσα στον προηγούμενο και τον νέο Skyactiv-X.
- Για να φανούν τα 180 άλογα, θα πρέπει το μοτέρ να στροφάρει στις ΣΑΛ τις μέγιστης ισχύος, επειδή λειτουργεί με φιλοσοφία ατμοσφαιρικού. Μην περιμένετε δύναμη στις 3-4 χιλιάδες στροφές.
- Φυσικά ένας κινητήρας 180 ίππων θα δίνει ΠΟΛΥ πιο καλές επιδόσεις από έναν άλλον 116 ίππων (τον ντίζελ), όταν δουλεύονται αμφότεροι στην καλή περιοχή τους. Στις 2000 ΣΑΛ πάντως παίζει ο ντίζελ να είναι πιο δυνατός. Μάθετε να οδηγείτε το κάθε μοτέρ όπως πρέπει, για αυτό υπάρχει το κιβώτιο ταχυτήτων.
Συμφωνώ σε όλα εκτός από το 2, νομίζω ότι υπάρχει τρόπος να μειώσεις, γιατί περί μείωσης πρόκειται, την συμπίεση με λογισμικό. Για αύξηση ναι, χρειάζεσαι μηχανική αλλαγή.
Όχι δεν με ενδιαφέρουν οι απόλυτες επιδόσεις! Ως οικογενειάρχης με 2 παιδιά με ενδιαφέρει η ασφάλεια στον δρόμο! Παθητική και ενεργητική. Η παθητική σύμφωνα με τα test ειναι κυριολεκτικά κορυφαία. Η ενεργητική τώρα είναι το θέμα μου. Μιλάω για απλές προσπεράσεις σε επαρχιακό δίκτυο αλλά και στον ΒΟΑΚ (Κρήτη γαρ με πολλούς νεκρούς κάθε χρόνο σε δυστηχήματα). Το mazda 3 1,8 diesel που έκανα TD με κάλυψε απόλυτα γιαυτό που θέλω το αυτοκίνητο και ταιριάζει στο προφίλ μου. Η απόδοση του X κινητήρα σε σχέση με τον D αν γνωρίζει κανείς , τι διαφορά έχουν? Για να μην υπάρχουν παρεξηγήσεις γιαυτό που όπως προανέφερα θέλω και ανέφερα παραπάνω.
Εάν σε καλύπτει ο diesel τότε προχώρα άφοβα, οι Skyactiv D είναι δοκιμασμένοι κινητήρες και αξιόπιστοι σε σχέση με τον νέο Χ που δεν γνωρίζουμε ακόμα πολλά πράγματα, άσε που υπάρχουν και κάποια D ετοιμοπαράδοτα με εκπτώσεις από 3.000€ έως 4.000€ μέχρι το τέλος του έτους. Όσο για την κατάσταση στους δρόμους της Κρήτης σε καταλαβαίνω απόλυτα, έχοντας ζήσει 5 χρόνια εκεί δυστυχώς ούτε με tank δεν είσαι ασφαλής. Ελπίζω αυτός ο έρημος ο ΒΟΑΚ να γίνει κάποια στιγμή σε όλο του το μήκος κανονικός αυτοκινητόδρομος για να γλιτώσουμε τις ανθρωποθυσίες.
Παιδιά το έχετε οδηγήσει το GT Plus? Δυστυχώς εδώ στο Ηράκλειο δεν υπάρχει κανένα μοντέλο για TD και αρκέστηκα στο 3 με diesel. Διαβάζω ότι δεν του πολυφαίνονται τα 180 άλογα . Σίγουρα ως ατμοσφαιρικό δεν έχει το boost ενός turbo, αλλά φαντάζομαι δεν θα έχει και πρόβλημα στις προσπεράσεις. Πως σας φάνηκε?
Από το test drive που έκανα με τον Skyactiv X κινητήρα μπορώ να σου πω ότι η ονοματική ιπποδύναμη δεν φαίνεται στον δρόμο χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι θα έχεις προβλήματα στις προσπεράσεις, έχει όμως τόσα άλλα χαρακτηριστικά που σε κερδίζουν από την πρώτη επαφή, που δεν το σκέφτεσαι καθόλου. Εξάλλου όποιος επιλέξει τον συγκεκριμένο κινητήρα νομίζω ότι ενδιαφέρεται περισσότερο για συνδυασμό επιδόσεων / κατανάλωσης παρά για απόλυτες επιδόσεις.
Τι τιμές εχει το δίλιτρο?
Οι τιμές με αυτόν τον κινητήρα ξεκινούν από 28.000€ χωρίς χρώμα, τέλη, πινακίδες και φτάνουν λίγο πάνω από τα 41.000€, υπάρχει όμως και ο G122 κινητήρας που αρχίζει από τα 24.800€.
Από ότι έχω καταλάβει η έκδοση που έρχεται πλέον στην Ευρώπη, έχει 186hp, 240Nm ροπής στις 4.000, συμπίεση 15,0:1 και εκπομπές 128 g/km σε wltp (από 180hp, 224Nm στις 3.000, συμπίεση 16,3:1 και 133 g/km της αρχικής έκδοσης), χαρακτηριστικά που θα βρεις εάν μπεις στο configurator του Βέλγικου site της Mazda.
Εκτιμώ ότι ο κινητήρας είναι ακριβώς ίδιος με τον αρχικό και όλες οι αλλαγές αφορούν software και χαρτογράφηση κινητήρα, ενώ οι αλλαγές σε ανάρτηση είναι μόνο για το 3 που υπήρχαν παράπονα για την σχετικά σφιχτή ανάρτηση. Θα ήθελα πάντως εάν έχει κάποια μηχανική αλλαγή, αυτή να είναι ο supercharger ο οποίος σε πολλές χώρες έχει εμφανίσει προβλήματα, στις πρώτες τουλάχιστον παρτίδες οχημάτων που κυκλοφόρησαν.
Όσον αφορά τα 2.000 κυβικά, την τελευταία ημέρα του Ιουλίου που έβαλα την παραγγελία δεν είχα ακούσει για τις σκέψεις του οικονομικού επιτελείου περί κατάργησης τεκμηρίων διαβίωσης, αλλά και να το είχα ακούσει δεν πιστεύω σε ευνοϊκές ρυθμίσεις φορολογίας εάν πρώτα δεν τις δω δημοσιευμένες σε ΦΕΚ.
Εγώ επέλεξα το GT PLUS /SO/LU FW MT σε Snowflake white, εάν και οφείλω να ομολογήσω ότι το κόκκινο της Mazda είναι εντυπωσιακό.
Με το καλό λοιπόν να τα παραλάβουμε !!!
Από την ίδια παρτίδα θα παραλάβουμε, ελπίζω να είναι MY2021 με τις βελτίωσεις που έχουν ανακοινώσει.
Καλησπέρα σας,
Υπάρχει κάποιος που να το έχει αγοράσει για να μας πει εντυπώσεις ή θα είμαι ο πρώτος σε 1,5 περίπου μήνα;