Posts made by stark

Ισχύει, δυστυχώς ισχύει.
Έτσι κι αλλιώς όμως, η μπαγκαζιέρα οροφής είναι στα σχέδια και για τις δυο περιπτώσεις (Swift / Yaris).

Μετά από διάβασμα / ψάξιμο σε θέματα επιδόσεων, εξοπλισμού, προβλημάτων, τιμών, κλπ έχω αποκλείσει diesel και έχω κατά 99% καταλήξει ανάμεσα σε Suzuki Swift 1.2 μοντέλο 2011+ (94 bhp, GL ή GLX) και Toyota Yaris 1.3, 101 bhp μοντέλο 2010+.

Πιο πολύ κλίνω προς το Swift, γιατί με καλύπτει σε όλα όσα θέλω, αν και με χαλάει λίγο που στην προσιτή (για μένα) έκδοση (GL) δεν έχει ζαντες αλουμινίου, αλλά ΟΚ, μικρό το κακό.

Για το Yaris θα προτιμούσα το facelift τέλος 2011 και μετά, αλλά στην τιμή ξεφεύγει λίγο, και συνολικά δίνει λιγότερα πράγματα από ότι το Swift.

Η αγορά μάλλον μετατίθεται για Ιανουάριο και μετά, οπότε μέχρι τότε έχω χρόνο να αποφασίσω, ακόμα και να αλλάξω άποψη προσθέτοντας και 3η επιλογή αν 'πειστώ' ότι και κάποιο άλλο αυτοκίνητο με καλύπτει.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ο 1.33 καιει λαδια, εχε το υποψιν. Δεν ειναι ολα αλλα ειναι πολλα.

Από προσωπική άποψη, χωρίς να υπονοώ ότι το προσωπικό παράδειγμα υποκαθιστά τυχόν την γενικότητα...

Τα πες ολα Και για να μαστε και δικαιοι δεν ηταν και καμια πλειοψηφια,αλιμονο, που εκαιγε απλα ειχαν παρατηρηθει και αναφερθει αρκετες περιπτωσεις. Ειναι γνωστο θεμα. Οπως π.χ. οι πρωτες παρτιδες mr2 μκ2 που εσπαγαν.

Ισως φανεί λίγο χαζή η ερωτησούλα, αλλά ρε παιδιά ένας εξονυχιστικός έλεγχος σε κάποιον καλό αντιπρόσωπο / συνεργείο TOYOTA, πριν αγοράσω το Yaris που θα επιλέξω, θα μπορέσει να δώσει ενδείξεις για το αν καίει λάδια το αμάξι;
Ή δεν παίζει τέτοια διάγνωση σε τέτοιους ελέγχους και μετά θα κλαίω τα λεφτάκια μου;

Παιδιά σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Πήρα το πρωί και ρώτησα για το αμάξι. Με διαβεβαίωσε ότι είναι από ιδιώτη, με βιβλίο service. Το αμάξι έχει καδένα και ταμπουρα πίσω.
Αριθμό πλαισίου δεν μου έδωσε, μου είπε 'από κοντά' αυτό. 'Δεν το δίνω από το τηλέφωνο για ευνόητους λόγους'. Δεν ξέρω τι εννοούσε (άλλοι όταν έψαχνα πχ για Corsa, πριν λίγο καιρό μια χαρά άνετα μου τον έδιναν - έμποροι & ιδιώτες - από τηλεφώνου).

Θα επανέλθω με επιπλέον ερωτήσεις αν προκύψουν

P.s. Οι μόνες αναφορές σε χοντρά προβλήματα που βρήκα ήταν αυτές

http://thesteadywalker.blogspot.gr/2014/05/toyota-yaris.html?m=1

Παιδιά καλησπέρα.

Μιας και η έρευνά μου για αγορά μεταχειρισμένου τείνει να καταλήξει σε Yaris 2ης γενιάς, βενζίνη, 1.3cc, 100bhp, θα ήθελα το feedback / τις απόψεις σας για κάποια πράγματα, και γενικότερα πάνω στις σκέψεις που έχω κάνει.

• Ψάχνω για μοντέλο 2011 + και θα ήθελα να είναι Euro 5 με εκπομπές μέχρι 140 γρμ. C02 ανα χιλιόμετρο, για τους προφανείς λόγους (χαμηλά τέλη).

• Τα χρήματα που διαθέτω είναι μέχρι περίπου 7.700 €.

• Θα ηθελα να ρωτήσω αν έχουν όλες οι εκδόσεις καδένα, και δισκόφρενα μπρος - πίσω.

• Η πρόσβαση στον υπολογιστή ταξιδίου γίνεται από κάποιο διακόπτη πάνω στο car stereo, όπως σε κάποια άλλα αυτοκίνητα (π.χ. στα παλιά OPEL); Ρωτάω, διότι σκοπεύω να αλλάξω το μαμίσιο radio CD με ενα δικό μου 1 DIN και στο παλιο μου OPEL αν έκανες αυτή την αλλαγή και δεν είχες χειριστήρια στο τιμόνι, δεν μπορούσες να έχεις πρόσβαση στον υπολογιστή ταξιδίου.

• Γενικά ποιες είναι οι αδυναμίες που έχει το συγκεκριμένο μοντέλο και θα προτείνατε να τις προσέξω ιδιαιτέρως κατά τους ελέγχους που θα κάνω; Εδώ (http://www.drive.gr/posts/metaheirismeno-odigos-agoras/toyota-yaris-2005-2011) διάβασα αυτά:

Τι να προσέξω κατά την αγορά ενός Yaris;

Συμπλέκτης: Υπάρχει το ενδεχόμενο να έχει φάει τα ψωμιά του ή και να θορυβεί. Ελέγξτε το
Καμπίνα: Υπάρχει το ενδεχόμενο να έχει σπάσει η λαβή της θήκης του συνοδηγού και του οδηγού.
Φρένα: Τα φρένα του Yaris κάνουν θόρυβο, αλλά δεν επηρεάζεται η αποτελεσματικότητά τους. Καλό θα είναι να δείτε εάν έχει και φαγωμένες δισκόπλακες
Αερόσακοι: Βεβαιωθείτε ότι δεν ανάβει κάποια λυχνία ελέγχου των αερόσακων

Υπάρχει κάτι άλλο που θα ήταν καλό να έχω στο νου μου;

• Μου έχει προκαλέσει θετική εντύπωση αυτο εδώ: http://www.car.gr/8061560-toyota-yaris-2-esp, λογω ESP, 8 αεροσακων, Start Stop και επειδή ειναι και facelift. Ξέρουμε τι ακριβώς πρόσθεσαν στο Facelift; Πάντως δεν ειναι λίγο περίεργο που έχει όλα αυτά αλλά δεν έχει προβολείς ομίχλης και χειριστηρια στο τιμόνι;
  Το ότι είναι στη Λάρισα κι όχι Αθήνα (όπου και διαμένω) δεν είναι τόσο αποθαρρυντικό για μένα καθότι έχω εκεί σπίτι και φίλους και αν μια πρώτη συνομιλία με τον έμπορο (και φυσικά αφου γίνει πρώτα απο μένα έλεγχος πλαισίου / ιστορικού) με ζεστάνει, είμαι διατεθειμένος να πεταχτώ να το δω απο κοντά, κλπ.

• Βλέπω πολλοί τονίζουν την έκδοση LUNA. Ξέρει κάποιος τι περισσότερο / extra είχε όταν βγήκε;

Οποιαδήποτε άποψη / γνώμη / ενημέρωση καλοδεχούμενη !

Αυτό με το απιονισμένο νερό μου φαίνεται λίγο ..δύσκολο πάντως. Μακάρι να ισχύει.

Πριν μια βδομάδα πήγα το αυτοκίνητό μου για γυάλισμα. Γρατζουνιές ελάχιστες, σημάδια από άλατα, πολλά.
Τα παιδιά του φανοποιείου μου είπαν ότι πολλά από τα γνωστά Πλυντήρια Αυτοκινήτων χρησιμοποιούν νερό από πηγάδια για μείωση κόστους. Και όσοι έχετε δει πόσο αλατι περιέχει / κρατάει το πηγάδι, καταλαβαίνετε...

Μου αρέσει το** RIO (μοντέλο 2011 και μετά).**

Σε πετρέλαιο, 1.1 CC βγάζει μόνο 75 άλογα που δεν ξέρω καθόλου αν είναι αρκετά για να σηκώσουν το αμάξωμα που δεν το λες και μικρό. Για τη ροπή του δεν ξέρω να κρίνω (170?). Οπως και να χει, σε πετρέλαιο στα μεταχειρισμένα είναι εκτός του budget μου. Οι τιμές (μιλάω για ελληνικά κι όχι εισαγωγής) ξεκινούν από 9.300 και πάνω.

Εχω βρει κι ένα 1.2 βενζίνη σε καλή τιμή, με 84 άλογα (ροπή 121). Και πάλι, αν (δεχτούμε ότι) π.χ. το Corsa D 1.2 σέρνεται με τα 85 άλογα (ροπή 115), το RIO που είναι ακόμα πιο βαρύ δεν θα έχει το ίδιο θέμα;

Για Hyundai i20 έχω ρίξει μια ματιά.
1.2 cc 78 bhp βενζίνη. Δεν είμαι σίγουρος γιατί κάποιος θα το προτιμούσε από τα άλλα 1.2.

Επίσης αυτά που γίνονται με τον αντιπρόσωπο KIA + Hyundai στη χώρα μας φυσικά και μου προκαλούν ανησυχία, αν και κάπου διάβασα ότι πέρασαν στον Βασιλάκη πλέον και απομένει να γίνει και επίσημο αυτό.

Εκτιμώ την Mistubishi (μηχανολογικά μόνο, γιατί το αμάξι μεσα ειναι εντελως σπαρτιατικο και απο εμφανιση εξωτερικά δεν μου λεει πολλά) αλλά ετσι κι αλλιως σε μεταχειρισμένα στα μετρα που θελω βρίσκω λίγα και παλιά (2004, 2007, 2008) μόνο. Νομίζω εδώ και λίγα χρόνια έχει σταματήσει η παραγωγή του (?) με νεοτερο το 1.3 CZ2 (95Hp) που δεν ξερω καν τι ρυπους βγαζει.

http://www.auto-data.net/gr/?f=showSubModel&modeli_id=1748

http://www.car.gr/used-cars/mitsubishi/colt.html?kteo=&engine_size-to=<1300&seats-to=&model2=&model1=&gearbox_type=manual&significant_damage=f&radius=&registration-from=&variant1=&seats-from=&variant2=&category=&engine_power-to=&engine_size-from=>1200&mileage-from=&fuel_type=&rg=3&doors=4-5&price-to=<8000&make2=&make1=&sort=pra&registration-to=&fs=1&exterior_color=&euroclass=&variant=&airbags-ranged=&engine_power-from=&hi=&number_plate_ending=&offer_type=sale&condition=Μεταχειρισμένο&mileage-to=&modified=&st=&drive_type=&price-from=&postcode=

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Από όλα αυτά Κλειώ άνετα.
Τώρα για το εσωτερικό... Καμία μεμβράνη, κανένα σωστό βάψιμο,
κάνουν δουλειά.

Καλημέρα.
Τελικά εσύ αυτό είχες / έχεις πάρει;

Καταρχάς ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Η χρήση του αμαξιού (θα) είναι λίγο ...μετρημένη αλλά όχι πολύ ξεκάθαρη. Τι εννοω:
Φανταστείτε ότι το προηγούμενό μου (που πούλησα) ήταν 1.8cc με πολλά τέλη κλπ. Λόγω υψηλού κόστους συντήρησης (αλλά βασικά μεγάλης κατανάλωσης) δεν το χρησιμοποιούσα πολύ τα τελευταία χρόνια (το πήρα με 37.000 το 2009 και το έδωσα φέτος με 94.000, δηλαδή μιλάμε για μόλις 8.000 χλμ ανα έτος) και από το 2012 έχω και ενα scooter για την πόλη. Θεωρώ ότι και με το νέο που θα πάρω, πάνω από 12.000 το χρόνο δεν θα κάνω.
Τα ταξίδια με auto αναγκαστικά τα έχω μειώσει και προτιμώ αεροπλάνο, πχ για μακρινές απόστάσεις, γιατι με βενζινες / διοδια κλπ τα έξοδα πλέον πήγαιναν στον Θεό, ενώ ο μισθός μειώθηκε πολύ.

Δεν ξέρω πως να περιγράψω με ακρίβεια την χρήση που θα του κάνω, γιατί με τα όσα έχουν γίνει σε οικονομικό επίπεδο στην χώρα μας, κάποια πράγματα και συνήθειες εχουν κανιβαλιστεί και δεν γίνονται συστηματικά και ξεκάθαρα όπως παλιότερα, αλλα αν βοηθάει κάπως, οι σκέψεις που κάνω είναι να μπορώ χωρίς τύψεις πλέον να πάρω μια κρύα ή βροχερή μέρα (που στο σκούτερ δεν θα παλευονταν) το 1.2 και να πάω για ένα ποτό ή μια δουλειά, η ξερω γω ενα ταξιδάκι με την κοπέλα μου 'με υπομονη' προς Θεσσαλία ή Καλάβρυτα, κλπ.
Και δεν σας κρυβω οτι -επειδή και φιλαράκια μου το κάνουν κι ας χρειάζεται έξτρα υπομονή- αν κάποια στιγμή τα επόμενα χρόνια έρθει κι ένα παιδάκι (έστω το 1ο) έλεγα να βολευτώ για αρχή με το αμάξι αυτό και καμιά μπαγκαζιέρα οροφής, πριν παω μετά πάλι για μεγάλο / οικογενειακό.

Αν όντως το Clio 1.2 TCE 100 bhp είναι με καδένα, κατά πάσα πιθανότητα το βάζω πρωτο στόχο, κι ας είναι εσωτερικά λίγο απογοητευτικό. Απλά δεν θέλω να βιαστώ. Οπότε ολες οι απόψεις δεκτές και με το παραπάνω.
EDIT: από όσα διαβάζω εδώ (http://www.greekrenaultclub.gr/forum/index.php?topic=2468.msg419812#msg419812), το 1.2 TCE έχει ιμαντα κι όχι καδένα >Ο 1,2TCe έχει ιμάντα και όχι καδένα.. Ο 1,4TCe είναι αυτός που έχει καδένα!

p.s. Για το εργοστασιακό LPG τι παίζει και δεν το προτείνετε;

Καλησπέρα σε όλους !
Τον τελευταίο καιρό έχω πέσει με τα μούτρα σε αναζήτηση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

Ψάχνω για 5πορτο, έως 1300 cc, να είναι Euro 5 (για λόγους που έχουν να κάνουν με τέλη - φορολογία / που αν δεν κάνω λάθος συνήθως σημαίνει ότι κοιτάω για μέσα 2011 και μετά), με μικρή κατανάλωση (το αμάξι που είχα μέχρι πριν λίγο καιρό είχε μέση κατανάλωση 10/100 χλμ ! - ψάχνω κάτι που στην χειρότερη να έχει μικτό έως 8/100) και η χρήση του θα είναι πιο πολύ πόλη, και που και που λίγα ταξίδια (σχετικά κοντινά όμως - και όχι πολύ συχνά). Η ταχύτητα παντα μου άρεσε αλλά έχω εδώ και καιρό εξοικειωθεί με την ιδέα ενός όχι ιδιαίτερα γρήγορου αμαξιού. Θα ήθελα όμως να βρω κάτι από 85 αλογα και πάνω. Δεν θα με χαλούσε καθόλου κάποιο οικονομικό turbo. Σημαντικό το ότι θα προτιμούσα να έχει καδένα κι όχι ιμάντα. Ισως μάλιστα αυτό να καταλήξει στην πορεία να είναι και ...αδιαπραγμάτευτη προϋπόθεση. Επίσης λογικό το ότι θα προτιμούσα να πάρω κάτι από ιδιώτη κι όχι από μαντρά. Εννοείται ότι θα κάνω έλεγχο είτε σε αντιπροσωπεια είτε με spotmechanic (ή και τα 2..).

Παρακάτω κάποια μοντέλα που για τα οποία έχω ενδιαφερθεί, το καθένα με τα θετικά και αρνητικά που έχω ...διαβάσει.

Corsa D 1.3 Diesel 95 αλογα
Ηταν η πρώτη επιλογή μου λόγω της προφανούς οικονομίας του πετρελαιοκινητήρα. Δυστυχώς η όρεξη μου καταποντίστηκε γρήγορα όταν μπήκα και διάβασα τα όσα γίνονται με το φίλτρο μικροσωματιδίων και τα σχετικά θέματα που έχουν αντιμετωπίσει οι κατοχοι του. Στην έρευνά μου, ένας πωλητής της Best Car + ένας από τους πιο αξιόπιστους μηχανικούς αντιπροσωπείας Opel μου είπαν ότι αν το θέλω πιο πολύ για την πόλη, δεν αξίζει να το πάρω. Στα (μάλλον) μείον ότι τα περισσότερα πωλούνται απο μαντράδες και είναι πρώην leasing / εταιρικά.

Corsa D 1.2 85 αλογα
Γενικά το Corsa D από εμφάνιση μου αρέσει πολύ. Διαβάζω για βαρύ αμάξωμα / ότι σερνεται με τα 85 αλογα και την σχετικα χαμηλη ροπή καθως και για οχι καλα πλαστικα. Επίσης πάρα πολλά είναι με γυρισμένα χιλιόμετρα. Προφανώς κυρίως από μαντράδες. Διαβάζω και για σχετικά μεγάλη κατανάλωση...

Corsa D 1.2 LPG / βενζίνη
Από τα ελάχιστα LPG εργοστασιακά της Opel στη χώρα μας, προφανώς από leasing. 83 άλογα σε LPG. 85 οταν το κινεις με βενζινη. Μου φαίνεται ελκυστική πρόταση σε επίπεδο οικονομίας, (και φυσικά αν ο έλεγχος το βγάλει σε καλή κατάσταση) αλλά ισχύουν κι εδώ τα όσα έγραψα για το Corsa 1.2 πιο πάνω.

Suzuki Swift 1.3 βενζίνη
Ακούω από παντού τα καλύτερα για την αξιοπιστία του, τις λίγες ζημιές το γεγονός ότι είναι γιαπωνέζικο (είναι όντως... πέρα από το BRAND ή τελικά κατασκευάζεται σε καμια Τουρκία / Βραζιλία κλπ; )
Οι τιμές του για μοντέλα euro 5 (2011 και μετά) είναι συνήθως πιο πάνω από τα άλλα μεταχειρισμένα της ιδιας κατηγορίας και γενικά αν έχω καταλάβει καλά ο κοσμος που το έχει δεν το δίνει εύκολα.
Να μια (φαινομενικά τουλάχιστον) καλή ευκαιρία, σε σούπερ έκδοση και καλή τιμή που δεν πρόλαβα / 1250 κυβικα, 94 αλογα GLX edition facelift, κλπ :

http://www.gravalos.gr/el/metaxeirismena-aftokinita/crid/150

Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω καταφέρει να βρω πολλές πληροφορίες για την κατανάλωσή του και γενικά για την οδηγική του συμπεριφορά (κύλιση, κρατήματα, ρεπρίζ, βάρος, κλπ).

Toyota Yaris 2 1.3 (βενζίνη)
Πάνω κάτω τα ίδια με το Suzuki Swift. Ούτε και γι αυτό ξέρω πολλά σχετικά με την κατανάλωσή του. Δυστυχώς οι απλές εκδόσεις (που είναι και λίγο πιο προσιτές) είναι μέσα σπαρτιάτικες με αισθητική από τα ...90's αλλά είμαι διατεθειμένος να το ξεπεράσω αυτό, αν δεν βρω καλή έκδοση (π.χ. Luna, κλπ). Φαντάζομαι δεν είναι τυχαίο το ότι στα μεταχειρισμένα, Swift + Yaris σχεδόν πάντα είναι 500 με 1500 ευρώ πιο πανω από άλλα αμάξια της ίδια (σχεδόν) κατηγορίας. Εχω διαβάσει πολύ καλά σχόλια για τον κινητήρα του αλλά δεν ξέρω αν αυτό αρκεί.

Polo 1.2 TDI
Πετρελαιο μεν, με κάποια προβλήματα γενικά σύμφωνα με κάποιες απόψεις, αν μου τα έχουν πει καλά. Επίσης ακριβό (?) service και εξίσου (αν όχι περισσότερο από Swift + Yaris) υψηλές τιμές στην κατηγορία του ως μεταχειρισμένο. Δεν ξέρω τι ακριβώς παίζει με τον diesel κινητήρα κι αν εχει παρόμοια θέματα με το 1.3 της Fiat που έχει το Corsa. Τα 75 αλογα που δινει μου φαινονται απελπιστικα λιγα, γενικα αλλα και σε σχέση με άλλα της κατηγορίας.

Polo 1.2 TSI
Θα με ενδιέφερε περισσότερο η έκδοση με τα 105 άλογα. Εχω μια σχετικά αρνητική προδιάθεση γενικά με την VW. Αλλά αν βρω μια καλή περίπτωση / ευκαιρία δεν θα πω οχι. Δεν ξέρω αν έχει θέματα η όχι ο κινητήρας αυτός.

Renault Clio 3 1.2 TCE 101 άλογα
Αυτο το αμάξι για διάφορους λόγους (και από παρουσιάσεις που έχω διαβάσει) μου φαίνεται οτι ίσως είναι η πιο δίκαιη πρόταση στην κατηγορία που ψάχνω. Πολλά άλογα, χαμηλά τέλη, καλή συμπεριφορα. Στα μείον το σαλόνι του που είναι λίγο σαν παιδότοπος με 90's αισθητική, αλλα το ξεπερνώ αν βρω κατι καλό. Στο μυαλό μου έχει κολλήσει από παλιες θεωρίες / συζητήσεις ότι η Renault έχει ακριβά services και κυρίως ακριβά ανταλλακτικά + πολλά προβλήματα στα ηλεκτρολογικά.

Fiat Punto 1.2 / 1.3 diesel
Για μενα ισως το πιο ομορφο στην κατηγορία του, κι ας κυκλοφορει 8 χρόνια τώρα με μικρο-αλλαγές (εξωτερικά).
Ο Diesel 1.3 με προβληματίζει για τους λογους που έγραψα πιο πάνω στην περίπτωση του Corsa. Βέβαια δεν έχω καταλάβει αν κυκλοφορούν 2 εκδόσεις (το ένα με start-stop + DPF και το αλλο χωρίς αυτά τα 2).

http://www.auto-data.net/gr/?f=showSubModel&modeli_id=761

Οι κινητήρες με τα 65, 69 και 75 αλογα δεν με ενδιαφέρουν. Οι τιμές στα παραπάνω άλογα μάλλον είναι πάνω από το budget μου.

Ford Fiesta 1.2 82 bhp
Εχω ακούσει καλά λόγια αλλα οι τιμές μάλλον είναι κι εδώ πάνω από το budget μου. Δεν έχω ιδέα για τις πραγματικές τιμές σε κατανάλωση. Το 1000αρι ecoboost με τα 100 αλογα ειναι πανακριβο.

Αυτά πάνω-κάτω. Προφανώς και δεν ισχυρίζομαι ότι οι παραπάνω πληροφορίες είναι σωστές. Απλά είναι μια εικόνα που έχω γενικά σχηματίσει έως τώρα.
Θα εκτιμούσα αν όσοι θέλετε / γνωρίζετε καταγράφατε τις απόψεις / εμπειρίες σας και λεπτομέρειες που ίσως θα με βοηθούσαν (και ίσως και άλλους αναγνώστες) στην επιλογή μου.

Καλησπέρα σε όλους !
Τον τελευταίο καιρό έχω πέσει με τα μούτρα σε αναζήτηση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

Ψάχνω για 5πορτο, έως 1300 cc, να είναι Euro 5 (για λόγους που έχουν να κάνουν με τέλη - φορολογία / που αν δεν κάνω λάθος συνήθως σημαίνει ότι κοιτάω για μέσα 2011 και μετά), με μικρή κατανάλωση (το αμάξι που είχα μέχρι πριν λίγο καιρό είχε μέση κατανάλωση 10/100 χλμ ! - ψάχνω κάτι που στην χειρότερη να έχει μικτό έως 8/100) και η χρήση του θα είναι πιο πολύ πόλη, και που και που λίγα ταξίδια (σχετικά κοντινά όμως - και όχι πολύ συχνά). Η ταχύτητα παντα μου άρεσε αλλά έχω εδώ και καιρό εξοικειωθεί με την ιδέα ενός όχι ιδιαίτερα γρήγορου αμαξιού. Θα ήθελα όμως να βρω κάτι από 85 αλογα και πάνω. Δεν θα με χαλούσε καθόλου κάποιο οικονομικό turbo. Σημαντικό το ότι θα προτιμούσα να έχει καδένα κι όχι ιμάντα. Ισως μάλιστα αυτό να καταλήξει στην πορεία να είναι και ...αδιαπραγμάτευτη προϋπόθεση. Επίσης λογικό το ότι θα προτιμούσα να πάρω κάτι από ιδιώτη κι όχι από μαντρά. Εννοείται ότι θα κάνω έλεγχο είτε σε αντιπροσωπεια είτε με spotmechanic (ή και τα 2..).

Παρακάτω κάποια μοντέλα που για τα οποία έχω ενδιαφερθεί, το καθένα με τα θετικά και αρνητικά που έχω ...διαβάσει.

Corsa D 1.3 Diesel 95 αλογα
Ηταν η πρώτη επιλογή μου λόγω της προφανούς οικονομίας του πετρελαιοκινητήρα. Δυστυχώς η όρεξη μου καταποντίστηκε γρήγορα όταν μπήκα και διάβασα τα όσα γίνονται με το φίλτρο μικροσωματιδίων και τα σχετικά θέματα που έχουν αντιμετωπίσει οι κατοχοι του. Στην έρευνά μου, ένας πωλητής της Best Car + ένας από τους πιο αξιόπιστους μηχανικούς αντιπροσωπείας Opel μου είπαν ότι αν το θέλω πιο πολύ για την πόλη, δεν αξίζει να το πάρω. Στα (μάλλον) μείον ότι τα περισσότερα πωλούνται απο μαντράδες και είναι πρώην leasing / εταιρικά.

Corsa D 1.2 85 αλογα
Γενικά το Corsa D από εμφάνιση μου αρέσει πολύ. Διαβάζω για βαρύ αμάξωμα / ότι σερνεται με τα 85 αλογα και την σχετικα χαμηλη ροπή καθως και για οχι καλα πλαστικα. Επίσης πάρα πολλά είναι με γυρισμένα χιλιόμετρα. Προφανώς κυρίως από μαντράδες. Διαβάζω και για σχετικά μεγάλη κατανάλωση...

Corsa D 1.2 LPG / βενζίνη
Από τα ελάχιστα LPG εργοστασιακά της Opel στη χώρα μας, προφανώς από leasing. 83 άλογα σε LPG. 85 οταν το κινεις με βενζινη. Μου φαίνεται ελκυστική πρόταση σε επίπεδο οικονομίας, (και φυσικά αν ο έλεγχος το βγάλει σε καλή κατάσταση) αλλά ισχύουν κι εδώ τα όσα έγραψα για το Corsa 1.2 πιο πάνω.

Suzuki Swift 1.3 βενζίνη
Ακούω από παντού τα καλύτερα για την αξιοπιστία του, τις λίγες ζημιές το γεγονός ότι είναι γιαπωνέζικο (είναι όντως... πέρα από το BRAND ή τελικά κατασκευάζεται σε καμια Τουρκία / Βραζιλία κλπ; )
Οι τιμές του για μοντέλα euro 5 (2011 και μετά) είναι συνήθως πιο πάνω από τα άλλα μεταχειρισμένα της ιδιας κατηγορίας και γενικά αν έχω καταλάβει καλά ο κοσμος που το έχει δεν το δίνει εύκολα.
Να μια (φαινομενικά τουλάχιστον) καλή ευκαιρία, σε σούπερ έκδοση και καλή τιμή που δεν πρόλαβα / 1250 κυβικα, 94 αλογα GLX edition facelift, κλπ :

http://www.gravalos.gr/el/metaxeirismena-aftokinita/crid/150

Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω καταφέρει να βρω πολλές πληροφορίες για την κατανάλωσή του και γενικά για την οδηγική του συμπεριφορά (κύλιση, κρατήματα, ρεπρίζ, βάρος, κλπ).

Toyota Yaris 2 1.3 (βενζίνη)
Πάνω κάτω τα ίδια με το Suzuki Swift. Ούτε και γι αυτό ξέρω πολλά σχετικά με την κατανάλωσή του. Δυστυχώς οι απλές εκδόσεις (που είναι και λίγο πιο προσιτές) είναι μέσα σπαρτιάτικες με αισθητική από τα ...90's αλλά είμαι διατεθειμένος να το ξεπεράσω αυτό, αν δεν βρω καλή έκδοση (π.χ. Luna, κλπ). Φαντάζομαι δεν είναι τυχαίο το ότι στα μεταχειρισμένα, Swift + Yaris σχεδόν πάντα είναι 500 με 1500 ευρώ πιο πανω από άλλα αμάξια της ίδια (σχεδόν) κατηγορίας. Εχω διαβάσει πολύ καλά σχόλια για τον κινητήρα του αλλά δεν ξέρω αν αυτό αρκεί.

Polo 1.2 TDI
Πετρελαιο μεν, με κάποια προβλήματα γενικά σύμφωνα με κάποιες απόψεις, αν μου τα έχουν πει καλά. Επίσης ακριβό (?) service και εξίσου (αν όχι περισσότερο από Swift + Yaris) υψηλές τιμές στην κατηγορία του ως μεταχειρισμένο. Δεν ξέρω τι ακριβώς παίζει με τον diesel κινητήρα κι αν εχει παρόμοια θέματα με το 1.3 της Fiat που έχει το Corsa. Τα 75 αλογα που δινει μου φαινονται απελπιστικα λιγα, γενικα αλλα και σε σχέση με άλλα της κατηγορίας.

Polo 1.2 TSI
Θα με ενδιέφερε περισσότερο η έκδοση με τα 105 άλογα. Εχω μια σχετικά αρνητική προδιάθεση γενικά με την VW. Αλλά αν βρω μια καλή περίπτωση / ευκαιρία δεν θα πω οχι. Δεν ξέρω αν έχει θέματα η όχι ο κινητήρας αυτός.

Renault Clio 3 1.2 TCE 101 άλογα
Αυτο το αμάξι για διάφορους λόγους (και από παρουσιάσεις που έχω διαβάσει) μου φαίνεται οτι ίσως είναι η πιο δίκαιη πρόταση στην κατηγορία που ψάχνω. Πολλά άλογα, χαμηλά τέλη, καλή συμπεριφορα. Στα μείον το σαλόνι του που είναι λίγο σαν παιδότοπος με 90's αισθητική, αλλα το ξεπερνώ αν βρω κατι καλό. Στο μυαλό μου έχει κολλήσει από παλιες θεωρίες / συζητήσεις ότι η Renault έχει ακριβά services και κυρίως ακριβά ανταλλακτικά + πολλά προβλήματα στα ηλεκτρολογικά.

Fiat Punto 1.2 / 1.3 diesel
Για μενα ισως το πιο ομορφο στην κατηγορία του, κι ας κυκλοφορει 8 χρόνια τώρα με μικρο-αλλαγές (εξωτερικά).
Ο Diesel 1.3 με προβληματίζει για τους λογους που έγραψα πιο πάνω στην περίπτωση του Corsa. Βέβαια δεν έχω καταλάβει αν κυκλοφορούν 2 εκδόσεις (το ένα με start-stop + DPF και το αλλο χωρίς αυτά τα 2).

http://www.auto-data.net/gr/?f=showSubModel&modeli_id=761

Οι κινητήρες με τα 65, 69 και 75 αλογα δεν με ενδιαφέρουν. Οι τιμές στα παραπάνω άλογα μάλλον είναι πάνω από το budget μου.

Ford Fiesta 1.2 82 bhp
Εχω ακούσει καλά λόγια αλλα οι τιμές μάλλον είναι κι εδώ πάνω από το budget μου. Δεν έχω ιδέα για τις πραγματικές τιμές σε κατανάλωση. Το 1000αρι ecoboost με τα 100 αλογα ειναι πανακριβο.

Αυτά πάνω-κάτω. Προφανώς και δεν ισχυρίζομαι ότι οι παραπάνω πληροφορίες είναι σωστές. Απλά είναι μια εικόνα που έχω γενικά σχηματίσει έως τώρα.
Θα εκτιμούσα αν όσοι θέλετε / γνωρίζετε καταγράφατε τις απόψεις / εμπειρίες σας και λεπτομέρειες που ίσως θα με βοηθούσαν (και ίσως και άλλους αναγνώστες) στην επιλογή μου.

Το αυτοκίνητο πουλήθηκε.
Παρακαλώ αν υπάρχει η δυνατότητα να διαγραφεί η ανάρτηση.
Ευχαριστώ.

**Astra GTC 1.8 140ps μοντέλο του 2007 μαύρο. **
Ατρακάριστο, σε εξαιρετική κατάσταση, με όλα τα service του, 94.000 χμ, Βιβλίο service, δεκτός κάθε έλεγχος.

Τιμή: 5.100 €

Περισσότερα εδώ:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8470484/

**Astra GTC 1.8 140ps μοντέλο του 2007 μαύρο. **
Ατρακάριστο, σε εξαιρετική κατάσταση, με όλα τα service του, 94.000 χμ, Βιβλίο service, δεκτός κάθε έλεγχος.

Τιμή: 5.100 €

Περισσότερα εδώ:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8470484/