skoda superb 1.8t abt
3/2005
εγκέφαλος στον πρώτο χρόνο αλλαγή μέσα στην εγγύηση
3 φορές πολλαπλασιαστές κάθε φορά και από έναν
αμορτισέρ στα 140.000 βέβαια απ'ο τα 120.000 ήταν τελειωμένα
δεξί ψαλίδι στα 80.000
μπιλιοφόρους στα 100.000 αν θυμάμαι καλά
δίσκο πλατό,βολάν στα 180.000 και τρόμπα τιμονιού (2 άτομα έμαθαν επάνω του οδήγηση και το πεθάνανε με τον τρόπο τους ο καθένας
και το τελικό εξάτμησης στα 120.000 μετά έκανε σαν τραχτέρ

δέν εχει έρθει ακόμα η πεταλούδα αλλά το αυτοκίνητο μετά απο ενα ρεσετ στον εγκέφαλο έστρωσε αλλά στον υπολογιστή βγάζει ακόμα τη βλάβη v60 της πεταλούδας μόνο μετά απο πολύ ζόρισμα έκανε κάποια πεξίματα αλλά σταμάτησε παλι

o μάστορας μου είπε ότι τσέκαρε τον εγκέφαλο όπως λες και δεν βρήκε κάτι και μετά από ψάξιμο έβγαλε τον εγκέφαλο αν θυμάμαι καλά και το αμάξι δούλεψε κανονικά οπότε σημασία δόθηκε ξανά στην πεταλούδα του γκαζιού. το αβάνς αν θυμάμαι καλά το είχε κατεβάσει ο μάστορας που το πήγαινε ο πρoηγούμενος στις 2,5 μοίρες ενώ θέλει 7 αν θυμάμαι καλά και το αμάξι βρήκε ξανά τη δύναμη του.τώρα έχω ένα θέμα από αυτόν που πήρα την πεταλούδα περιμένω να μου πάρει πίσω αυτήν και να μου δώσει μια καινούργια να τοποθετηθεί και να δούμε τι γίνεται

Ο χρήστης ΣΠΥΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε:

αισθητηρας πεταλουδας, MAF ή MAP δεν ξερω τι απο τα δυο εχει

το συνεργείο που το πήγα μετά απο πολύ ψάξιμο μου είπε ότι φταίει πάλι η πεταλούδα γκαζιού μάλλον προβληματική δεν ξέρω τι να πω ανακατασκευασμένη και μου την πουλήσαν για καινούργια γιαυτό και βγάζει συνέχεια βλάβη v60 μου απέκλησαν το ενδεχόμενο να ειναι εγκέφαλος η κάποιο καλώδιο αλλά αυτός που πήρα την πεταλούδα αρνείται οτι φταίει η πεταλούδα του με τη δικαιολογία οτι δεν μπήκε με τη σωστή θερμοκρασία και το αυθεντικό πρόγραμα διάγνωσης τι να πώ?

άυριο θα αλλάξω την πεταλούδα και θα σας πω οταν μου έρθει αν συνέλθει

Ο χρήστης iceman_n έγραψε:
αισθητηρας πεταλουδας, MAF ή MAP δεν ξερω τι απο τα δυο εχει

το συνεργείο που το πήγα μετά απο πολύ ψάξιμο μου είπε ότι φταίει πάλι η πεταλούδα γκαζιού μάλλον προβληματική δεν ξέρω τι να πω ανακατασκευασμένη και μου την πουλήσαν για καινούργια γιαυτό και βγάζει συνέχεια βλάβη v60 μου απέκλησαν το ενδεχόμενο να ειναι εγκέφαλος η κάποιο καλώδιο αλλά αφτός που πήρα την πεταλούδα αρνείται οτι φταίει η πεταλούδα του με τη δικαιολογία οτι δεν μπήκε με τη σωστή θερμοκρασία και το αυθεντικό πρόγραμα διάγνωσης τι να πώ?

Γεια σας παιδιά πρόσφατα πήρα ένα polaki με τα 101 άλογα με ντίζα ειναι το γκάζι μου αποδείχθεικε φόλα άλλα έχω δώσει λεφτά για εξάτμηση και σπορ λάστιχα και λέω να το κρατήσω μου αρέσει και στο στυλ του έχει και 100ps . άλλαξα πεταλούδα γκαζιού επειδή μου έκανε κοψήματα στο γκάζι μετά επειδή δεν έπερνε μπορστά εύκολα το πήγα και για το ρυθμιστή πίεσης της βενζίνης και ενώ το αμάξι ήρθε στα ίσα του και από δύναμη και ότι έπερνε κανονικά μου πάιζει το ρελαντί μονο του όποτε του έρθει και με το που βάλω πρώτη και αφήσω το το συμπλέκτη σταματάει η αρχίζει τα κόλπα του αν βγάλω νεκρά με πάνω απο 1000 στροφές θέλω τη βοήθεια σας ευχαριστώ για το χρόνο σας

Γεια σας παιδιά πρόσφατα πήρα ένα polaki με τα 101 άλογα με ντίζα ειναι το γκάζι μου αποδείχθεικε φόλα άλλα έχω δώσει λεφτά για εξάτμηση και σπορ λάστιχα και λέω να το κρατήσω μου αρέσει και στο στυλ του έχει και 100ps . άλλαξα πεταλούδα γκαζιού επειδή μου έκανε κοψήματα στο γκάζι μετά επειδή δεν έπερνε μπορστά εύκολα το πήγα και για το ρυθμιστή πίεσης της βενζίνης και ενώ το αμάξι ήρθε στα ίσα του και από δύναμη και ότι έπερνε κανονικά μου πάιζει το ρελαντί μονο του όποτε του έρθει και με το που βάλω πρώτη και αφήσω το το συμπλέκτη σταματάει η αρχίζει τα κόλπα του αν βγάλω νεκρά με πάνω απο 1000 στροφές θέλω τη βοήθεια σας ευχαριστώ για το χρόνο σας

ξαναείδα το βίντεάκι σου έχει κάποια λογική που την έκανε έτσι αλλιώς έπερεπε αν σου την κόψει απότομα αλλά με τόσες ενισχύσεις λογικό ειναι να μην ταιριάζει η εξάτμηση και να θέλει πατέντα

Ο χρήστης bad boy έγραψε:
Χρονια πολλα κ κουραγιο σε ολους !!

Λοιπον εχουμε τα εξης,
Suzuki ignis Sport σκουπα εξατμιση αλλα θα βελτιωθει περαιτερω μετα.
Πειτε λιγο γνωμες για την εξατμιση...

Youtube Video

Εγω σκεφτομαι να τη διορθωσω κ να βαλω ευθεια τελειως απο τον καταλυτη μεχρι τον αξονα (Ναι δυστυχως εχω ακαμπτο ) κ να βαζα το τελικο πισω απο τον προφυλακτηρα ακριβως γιατι καταλυτης, μεσαιο κ τελικο ειναι πολυ κοντα μεταξυ τους...
Επισης οταν ρωτησα τον εξατμισα γιατι εκανε πολλες κουρμπες μετα το σασμαν μεχρι να ερθει στο κεντρο η εξατμιση ειπε καλυτερα πολλες κ γλυκες παρα λιγες κ ορθη γωνια...

Δε ξερω τι λετε...?

Φίλε μου ωρααίο το αμαξάκι σου και εγώ έβαλα σε ενα πολάκι που έχω αλλά πολύ χανεται δεξιά και αριστρερά εγώ ενα μικρό κομματάκι μετά τν καταλήτη π έβγαλα ελαχιστα στραβό και με την πρώτη ευκαιρία θα το αλλάξω το κομματάκι αυτό πιστέυω πως το επειρεάζει να ειναι ετσι

Γεια σας παιδιά έχω ένα θέμα με το αμάξι μου ενα σκοντα σουπερμπ τραβαει δεξιά τώρα τελευταία και δεν ξέρω απο τι είναι πριν κανένα χρόνο και κάτι είχα χτυπήσει σε κάτι πετρες σε χωματόδρομο τον πισω τροχό με 40-50 αλλά δεν μου έδειχνε να τραβάει καθόλου βέβαια δεν είχε και αμορτισέρ και παντα προσπαθούσα να το κρατήσω στα χέρια μου οπότε δεν το καταλάβαινα και πολύ. Ο μάστορας που μου έκανε την ευθυγράμμηση μου είπε ίσως επειδή τα αμορτισέρ ήταν χάλια δεν έδενε το αμάξι και δεν σε τράβαγε δεξιά όπως τωρα με τα καινούργια Πριν 4 μήνες αλλαγή ελαστικών οπότε δεν ειναι κάποια στραβομένη ζάντα ηταν κάπως ταλαιπωρημένες απο τις λακούβες είχαν κάποια απόκλιση αλλα με τα κατάληλα αντίβαρα τσουλάνε μια χαρά σήμερα έκανα εύθυγραμμηση γιατί εδώ και λίγο καιρό το αμάξι άρχησε τραβάει και βρέθηκε ο αριστερός τροχός με (+1.7mm και o δεξής με +1.2mm) έγινε η ζυγοσταθμιση ομως στους πίσω τροχούς είχα απόκλιση αριστερά 2.9mm και δεξιά +4.7mm και δεν πέρνουν καποια διόρθωση τι μπορω να κάνω μήπως επηρεάζουν οι πίσω τροχοι?το αμάξι παρά την ευθυγράμμηση παει ευθεία για 100-150 μέτρα και μετά αρχίζει να κόβει ελαφρά δεξιά και οσο το αφήνεις ακόμα πιο έντονα μήπως είναι κάποια κρεμαγιέρα και έχει τζόγους?όταν κουνάς δεξιά αριστερά το τιμονι με ακίνητο το αμάξι ακούγεται ένας θόρυβος απο το τιμόνι τι μπορεί να είναι? ευχαριστω για τη βοήθεια σας