Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Το πόσο βγάζουν θεωρητικά στους κόφτες οι 5η και 6η αντίστοιχα είναι για να μπορείς να κάνεις αναλογίες στα 140km/h πόσες στροφές θα έχεις με 5η στο 120άρι και με 6η στο 155άρι.-1η και 2ερα ουσιαστικα δεν εχουν διαφορα στο γραναζωμα
-η 3η στο 120αρι πιανει 130 στο 155 120
-η 4η στο 120αρι πιανει 190 στο 155 160
-η 5η στο 120αρι πιανει 235(θεωρητικα) ενω η 6η στο 155 πιανει 240(θεωρητικα)Αν έχεις κόφτη στις 6500rpm =>
για το 120άρι: 235/6,5 = 36.15km/h στις 1000rpm
για το 155άρι: 36,92km/h στις 1000rpmΑν πας σταθερά με 140rpm με το 120άρι θα έχεις 38720rpm και με το 155άρι 3791rpm...μηδενική διαφορά δηλάδη.
Μην κολλάς δηλαδή στην 6η και στα ταξίδια.Η διαφορά με το 5άρι και 6άρι σασμάν είναι ότι το ίδιο πράμα το έχεις μοιράσει σε 5 και σε 6 κομμάτια αντίστοιχα, οπότε το 6άρι θα εχει πιο πυκνή κλιμάκωση (το οποίο συνήθως βοηθάει στην αυξημένη κατανάλωση) και δεν είναι απλώς ένα 5άρι σασμάν με μία ακόμα ταχύτητα ως overdrive.
Επιπλέον...το πόσο θα καις στα 140 πχ έχει σημασία πόση ροπή βγάζει σε εκείνες τις στροφές ο κινητήρας σου και κυρίως πόση από αυτή χρειάζεσαι για να διατηρήσεις τα 140.
Δηλαδή πολύ χοντρικά η κατανάλωση (ειδικά στην εθνική) έχει να κάνει με το πόσα άλογα χρησιμοποιείς και όχι πόσα άλογα έχεις κάτω από το καπώ σου.Αν χρησιμοποιείς 100 άλογα, καις τόσο, αν χρησιμοποιείς 80 άλογα τόσο, αν χρησιμοποιείς 150 άλογα τόσο. (μιλώντας για ένα ίδιο αμάξι κάθε φορά).
Γενικότερα ο πιο δυνατός κινητήρας θα απαιτεί περισσότερο καύσιμο, όχι γιατί εν γένει καίει το ίδιο αλλά γιατί κυρίως με πιο δυνατό κινητήρα ακολουθείς πιο γρήγορο ρυθμό κίνησης (που πχ με άλλο πιο αργό αμάξι δεν μπορείς να πιάσεις ή πρέπει να το λιώνεις για να πας το ίδιο).Εγώ θα σου πρότεινα το 120άρι για πολλους λόγους αλλά κυρίως γιατί πιστεύω ότι πρέπει να σκεφτείς ότι πρέπει να βάλεις τον πατέρα σου να αγοράσει ένα αμάξι για σένα για το οποίο αυτός θα νιώθει ήσυχος και όχι να τον πείσεις να κάνει την υπερβολή και να έχει μία ανησυχία μεσα του.Υπάρχει πιθανότητα (βέβαια ανάλογα και με τον γονιό) επειδή θα σε δει συγκρατημένο, να σου δώσει κάποια επιπλέον χρήματα για να βάλεις κάποια extra που θα κάνουν το αμάξι σου πιο ωραίο, ενώ αν είσαι κολλημένος στα άλογα και πόσο γρήγορα πάει, κι αυτός θα σφίξει πιο πολύ τα λουριά στο θέμα του ποσού και των αλόγων.
Και μία εντελώς φιλική συμβουλή:
Επειδή πέρασα 2 φορές από τη δική σου φάση (προνομιούχος, δε λέω όχι ), σου λέω ότι κι εσύ θα το χαρείς περισσότερο το αμάξι σου και οι δικοί σου θα νιώθουν καλύτερα.Μην έχουμε και αυταπάτες ότι το 120άρι δεν πάει ('αίμα' πάει όχι απλώς πάει )...Εξάλλου είναι και το 1ο σου αμάξι (όπως συμπεραίνω), οπότε 1 μικρός συμβιβασμός δεν είναι τίποτα.Τέλος...αν σου λέγανε ή mito 155 ή Golf GTi ή Astra OPC ή γενικότερα ως 30.000€ αμάξι, θα σου φαίνονταν λίγα τα 155 της mito.
Λίγο νερό στο κρασί σου βάλε μόνο...τίποτα περισσότερο.
Ευχαριστω πολυ, με βοηθησε πολυ το post σου.. Δεν τιθεται καν θεμα αλογων.. Ετσι κ αλλιως το ψαχνω καιρο το αμαξι(αν ηταν τα αλογα θα πηγαινα σε κανα ibiza cupra,corsa opc η μτχ ξερω γω).. Σαν αυτοκινητο η mito και λογω των ηλεκτρονικων της νομιζω ειναι ενα πιο πολιτισμενο mini gt και οχι κατι super sport πισωκινητο λογου χαρη που απαιτει εμπειρια.. Μην παρεξηγηθω και ως κακομαθημενος, αφου το πολυ μεχρι 20κ να δωσει ο πατηρ(ερανους απο παππουδες, κατι εγω, λιγο αποσυρση.. ) .. Τα extra που θα μπουν τα χουμε αποφασισει οποτε ειτε 120 ειτε 155 δεν υπαρχει πολυ σημασια(sport pack,premium,blue&me+χειριστιρια στο τιμονι)..