Το C-HR δεν είναι ακριβώς SUV δεν είναι ακριβώς Crossover, αλλά είναι μια νέα κατηγορία αυτοκινήτου, τα coupe high rider όπως θέλει να λέει η ΤΟΥΟΤΑ. Δεν είναι για εκτός δρόμου διαδρομές δεν είναι για 4χ4 δεν είναι για τίποτα από όλα αυτά. Είναι ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο με κουπέ εμφάνιση που στρίβει και συμπεριφέρεται σαν ένα παραδοσιακό Hatchback με υψηλά επίπεδα πρόσφυσης.

Οι διαστάσεις του είναι ενός παραδοσιακού SUV αλλά η συμπεριφορά και το ride hide ενός hatchback. Συνδιάζει δηλαδή τα θετικά από τα hachback και τα suv μαζί...

Προσωπικά θα περίμενα να δω μια γρήγορη έκδοση πχ με 180-200 άλογα ακόμα και υβριδική.

Ίσως λίγο αργότερα μετά από κάποιο facelift να το κάνει.

Μέχρι τότε το Υβρίδιο μου, , είναι μια χαρά για τα ελληνικά δεδομένα!

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Το 1.2 με υγραέριο έχει χαμηλότερο κόστος κίνησης σε σχέση με το υβριδικό. Και χαμηλότερη τιμή κτήσης και δε σε νοιάζει μη χαλάσουν οι μπαταρίες. Αν χαλάσουν οι βαλβίδες λόγω υγραερίου, η επισκευή είναι πολύ χαμηλότερου κόστους σε σχέση με τις μπαταρίες.
Όσο για το ποιος θα βάλει υγραέριο σε καινούριο όχημα και θα χάσει την εγγύηση, η Toyota έχει δικό της συνεργείο που βάζει συστήματα υγραερίου και δε χάνεις την εγγύηση. Ένα υπάρχει σίγουρα στον Toyota Γιαννίτσας στο Μοσχάτο. Το αρνητικό είναι ότι το κοστολογούν διπλάσια τιμή από τους νορμάλ εγκαταστάτες υγραερίου.

Με 11 χρόνια εγγύηση μπαταρίας , ας χαλάει κάθε μήνα...Δεν με νοιάζει...

Υγραέριο σε καινούριο με μετατροπή; Γιατί; Πάρε έτοιμη ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ λύση από άλλους κατασκευαστές για να έχεις σίγουρα εγγύηση και σωστή λειτουργία σε βάθος χρόνου και χιλιομέτρων. Αλλιώς πετρέλαιο...

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Το μερίδιο του 90% για το υβρίδιο, είναι εντυπωσιακό σαν είδηση.

Αν το δεις από άποψη οικονομίας, είναι μονόδρομος σε σχέση με το 1.2 και αναμενόμενο να έχει τρελές πωλήσεις έλλειψη πετρελαίου...

Ο χρήστης Tobajara έγραψε:

Σε παρακαλω μπορεισ να αναφερεις με ενα γεματο ρεζερβουαρ ποσα χιλιομετρα κανεις μεχρι να ξαναγεμισεις?Σε ευχαριστω πολυ.

Από 630 έως και 750, λίγο πριν το λαμπάκι ή μόλις ανάψει γεμίζω.

Είναι ένα SUV 1500 κιλών, 1800cc με βενζίνη... οι καταναλώσεις ακόμα και του 5 που ΑΝΕΤΑ μπορεί να έχει κάποιος, είναι αστείες...

Μετά από 12.000 χλμ με το υβριδικό, με τις 17' ζάντες, έχω από 4-4,5 μέσα στην πόλη και σε διαδρομές μικτές, δηλαδή κίνηση πχ στο κέντρο και μετά σε λεωφόρο με 60-100 αναλόγως συνθηκών. Πάντα στρωτά με την ρύθμιση στο eco και εκμεταλλευόμενος την ηλεκτρική ενέργεια όσο περισσότερο μπορώ.

Εκτός πόλης σε ταξίδι έχω από 5 έως 5,8 ανάλογα με την ταχύτητα που θα ταξιδέψω και το φορτίο. Συνήθως στα 5 λίτρα είμαι με φορτωμένο αυτοκίνητο (2 ενήλικες + 2 παιδιά) με φουλ ως τον ουρανό το πορτμπαγκάζ και 120-130. Για να δω 5,8 θα πρέπει να κινούμαι με 140 - 160+ σε όλη την διαδρομή. Μια φορά που κατέβαινα με 180 σε όλη την εθνική, είδα 6,2 μ.ο.

Ελπίζω να σε βοήθησα.

Ο χρήστης Dr_Michael έγραψε:
Αυτό είναι το thread για το Toyota CHR?

Έλα ντε;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Τα πρώτα έδινε 5 μετά το έκανε 6+1 (αν δεν κάνω λάθος) και τώρα 10+1

Ο χρήστης dstou έγραψε:

Στα ποσά χρόνια και χιλιόμετρα?

O ένας πολύ λίγα, 7 χρόνια και κάτω από 100.000. Ο άλλος στα 10 χρόνια, από χλμ. δεν ξέρω, κάτι σε 150-180.000 υποθέτω.

Άρα λογικά εντός εγγύησης και οι 2.

Ο χρήστης ils έγραψε:
το Tiguan δεν είναι auto .Η μέση πόλης σύμφωνα να με το κατασκευαστή είναι 7.4 εγώ βλέπω από 5.8 έως 7.2.Εκτος πόλης δεν έχω δει κάτω από 5.8

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εντυπωσιακό από το 7,4 του κατασκευαστή το ότι έχεις λιγότερο.

Επίσης, δεν πήρες αυτόματο. Αν δεν κάνω λάθος για το αυτόματο ήθελες ακόμα 2-3 χιλιάρικα. Οπότε chr 24.500 Tiguan 27.000-28.000. Θα έλεγες μεγάλη την διαφορά (ποσοστιαία είναι πάνω από 10%). Αν κοίταζες δε την σύγκριση με το diesel Tiguan για να είσαι κοντύτερα στα κόστη μετακίνησης, τότε ανοίγεις ακόμα περισσότερο την ψαλίδα. (30.000+ για αυτόματο με αξιοπρεπή εξοπλισμό και πετρέλαιο άρα πάνω από 30% επιβάρυνση)

Πανέμορφο και το Tiguan πάντως, να είναι καλοτάξιδο και να το χαρείς! (το κοίταζα σοβαρά αλλά η διαφορά σε τιμή λόγω αυτόματου + το diesel με έκανε να κάνω πίσω)