Posts made by spi75

Εγώ κοιτάζοντας τα ίδια αυτοκίνητα και ψάχνοντας αξιοπιστία, κατέληξα στο s cross με κινητήρα τον Ιαπωνα 1.4. Δεν εχω κανένα παράπονο.

Στάλθηκε από το SM-A750FN μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης alnotas έγραψε:
https://forum.xda-developers.com/general/connected-car/suzuki-slda-t3326937/post79616613#post79616613

Νέο firmware λέει για το Infotainment.
Το έβαλε κανείς;

Το εβαλα σήμερα, αλλα κατεληξα να κανω factory reset. Δεν διαβαζε καθολου το κινητο, δεν ειχα ουτε aa ουτε mirror. Μετα το factory επανηλθαν.

Στάλθηκε από το SM-A750FN μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτό με το κέρωμα να το δούμε παιδιά...
Σε απλό πλυντήριο αυτοκινήτων δεν μπορούμε να πάμε για κέρωμα; Χρειάζεται να προσέξουμε κάτι;

Scross, (μας συγχωρείται και για το άσχετο το νήματος )

Και στο σουζουκι τώρα δεν έχει καμμιά απο αυτές τις τεχνολογίες και είμαι μια χαρά

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Με την ιδια λογική και το abs όταν ηταν νεο αλλοι ελεγαν εγω μπορω να φρεναρω πομπαριστα δεν το χρειαζομαι.
Μετα ήρθε το esp και ελέγαν οδηγω καλα δεν γλιστράω..

Θεωρω πως μια φορα να λειτουργησει σωστα και να σταματησει καποιο ατυχημα εβγαλε τα λεφτά του.

Γιατι δεν λειτουργησε σε εσενα ,το πηγες στο συνεργείο;

Δεν διαφωνώ. Ούτε είμαι ενάντια στην τεχνολογία. Απλά λεω οτι δεν μπορει να ειναι σημαντικό κριτηριο επιλογής.
Σχετικά με το άστρα δεν μου είπαν κατι ιδιαιτερο πλην νεας τεχνολογιας κτλ

Στάλθηκε από το SM-A750FN μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Αυτο το opel corsa με εργοστασικό lpg τι λεει; ποια ν πραγμστικη καταναλωση του;
Εχει αυτοματο φρεναρισμα;

Ας μην κρίνει την αγορά ενός αυτοκινήτου νέες τεχνολογίες που είναι αμφιβολες εαν λειτουργούν. Εγω είχα το άστρα και το φρενάρισμα δεν λειτούργησε ούτε σε οριακές καταστασεις. Όμοια και την διατήρηση λωριδας την είχα απενεργοποιησει.

Στάλθηκε από το SM-A750FN μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φυσικά εννοούσα 1000 χλμ και όχι 100. Με 100 δεν στρώνω ούτε σεντόνι

Μετά απο 100χλμ και το σχετικό στρώσιμο, οδηγηκά μπορώ να πω οτι με κερδίζει κάθε μέρα και περισσότερο.
Ο συνδυασμός βάρους - κινητήρα και κύλισης είναι στιγμές που είναι καταπληκτικός.
Στα αρνητικά έχω μόνο οτι δεν με ξετρελαίνει το κάθισμα (το ήθελα λίγο πιο σφικτό), το κλείσιμο των πορτών και το 'σύρσιμο' του τεμπέλη. Δηλ ψιλοπράμματα.
Δεν έχω τριξίματα σε παράθυρα ή εσωτερικά πλην απο συγκεκριμένου σημείου με ¨σαγρέ¨οδόστρωμα.
Μόνο ερωτηματικό έχω εαν τυφλώνουν (τα κατά τα άλλα υπέροχα) φώτα, καθώς τις προάλλες μετά απο προσπέραση στην Α.Ο. ο πίσω μου αναβόσβησε τα δικά του

βέβαια με αυτό τον τρόπο, φαντάζομαι οτι χάνεις το μεγάλο ατού των G. maps: Τον έλεγχο της κίνησης και την 'on line' αλλαγή πιο γρήγορης διαδρομής, λόγω κίνησης.

Noted.
Ερώτηση γάτε: Το update του Ινφο που έχεις προτείνει είναι συμβατό με την εγγύηση ή δίνουμε πατήματα;

Μίλησα τηλ με αντιπροσωπεία. Στην αρχή πήγαν να κάνουν την πάπια:

• Παιδιά, δεν μου φαίνεται η τρέχουσα ταχύτητα, ούτε το βελάκι προς τα κάτω, οταν είναι να χαμηλώσω
• Ε ειναι αναλόγως το μοντέλο. Δεν είναι όλα τα μοντέλα το ίδιο.
• Και το δικό μου μοντέλο θέλει μόνο ανέβασμα ταχύτητας; όταν πάω με 4η και 40 δεν θα έπρεπε να μου δείχνει ένδειξη να κατεβάσω;
• Καλά φέρτε το να το δούμε.

Θα τους το πάω με τα πρώτα λάδια.

Ο χρήστης panormus772 έγραψε:

Άλλη μια ερώτηση αν μου επιτρέπετε.
Η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας (4x2, 1.4) έχει μόνο βελάκι πάνω - κάτω. Είναι έτσι σε όλους ή έχει και ένδειξη ταχύτητας (3/4/5 κτλ);

Έχει και ένδειξη ταχύτητας στην οποία βρίσκεσαι κι αν κρίνει πως δεν χρειάζεται να αλλάξεις έχει λευκή τελείτσα δίπλα.
(4χ4 1.4 manual)

Ευχαριστω.
Δηλ. Σε μενα που δεν εχει την τρεχουσα ταχύτητα, να τι θεωρήσω bug κ να το αναφέρω;

Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Άλλη μια ερώτηση αν μου επιτρέπετε.
Η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας (4x2, 1.4) έχει μόνο βελάκι πάνω - κάτω. Είναι έτσι σε όλους ή έχει και ένδειξη ταχύτητας (3/4/5 κτλ);

Ξέρει κανείς πως αφαιρείται η βάση του epass από το τζάμι, χωρίς ζημία ή γρατζουνιά;

Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

galactic grey 4x2 1.4

Α ναι, και τα 2 στοιχεία που ευχαριστιέμαι πολύ είναι οι χώροι μέσα / πίσω και τα ΦΩΤΑ.
Απλά έχω εναν φόβο αμα τυφλώνω πολύ τους απέναντι

Οι πρώτες εντυπώσεις πολύ θετικές (και για μένα και για τις γυναίκες μου).
Μου άρεσε πάρα πολύ το βάρος και η σπιρτάδα του κινητήρα. Μου άρεσε η οδηγική συμπεριφορά του, η ηχομόνωση του.
Βεβαίως αναγνωρίζω οτι είναι ακόμα νωρίς,
Αν ήθελα κάποια πράγματα διαφορετικά θα ήταν το κλείσιμο των πορτών (όχι το βάρος, αν και είχα γερμανικό δεν μου κακοφάνεται), θα ήθελα έλεγχο με κουμπί στο ηχοσύστημα και οπωσδήποτε το αυτόματο κλείδωμα των πορτών την ώρα της κίνησης. Το τελευταίο με γύρισε αρκετά χρόνια πίσω. Βέβαια θα παραγγείλω το 'μπλιμπλικι' που μπαίνει έξτρα και έχετε αναφέρει.
Λόγω ρονταρίσματος δεν ανεβαίνω πάνω απο 3.000 στρ, οπότε ακόμα κρατιέμαι να το δοκιμάσω όπως θέλω.
Σχετικά με το μανουαλ, μου έδωσαν το Αγγλικό, βέβαια στο mysuzuki έχει σε pdf και το ελληνικο.

Ο χρήστης dioskar έγραψε:
Για την πίεση νομίζω γράφει τις πιέσεις ελαστικών στο ταμπελακι στην πόρτα χαμηλά. Τώρα για το πόσα χλμ μένουν μόλις ανάψει το λαμπάκι καμιά 15ρια σίγουρα. Αλλά μην το αφήσεις τζάμπα καινούργιο αμαξι

Φυσικά και δεν θα το αφησω επίτηδες, αλλά... είμαστε σίγουροι

Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ξέρει κάποιος τις min τιμές πίεσης ελαστικών;
Επίσης πόσα χλμ μπορεί να γίνουν ασφαλώς απο το άναμα λαμπάκι βενζίνης;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων