Καλησπέρα! Το είχα πάθει και εγώ όταν άλλαξα μπαταρία. Κρατάς το διακόπτη του παραθύρου 10 δεύτερα προς τα πάνω και επανέρχεται!
Το έκανα και έφτιαξε κομπλέ!
Το μόνο περίεργο όπως είπα ότι δεν είχα κάποιο θέμα ούτε άλλαξα μπαταρία εδώ και πολλούς μήνες οπότε δεν μπορώ να καταλάβω πως έχασε αυτή την μνήμη...
Όπως και να 'χει σας ευχαριστώ όλους.
Στο Μάζντα δεν ξέρω ποια είναι η διαδικασία, αλλά μετά από πεθαμένη μπαταρία, μετά από κανα δυο μέρες επανήλθαν από μόνοι τους οι αυτοματισμοί στα παράθυρα. Στα περισσότερα αυτοκίνητα απλά κρατάς τους διακόπτες παραθύρων τερματισμένους για κάποια δευτερόλεπτα, κάποια άλλα θέλουν συκρεκριμένη ακολουθία χειρισμών, π.χ. χειροκίνητα τέρμα πάνω κάτω, στο Pulsar σπάνιοι οι ιδιοκτήτες για να μας πουν από εμπειρία τους...
μια πρόχειρη αναζήτηση στο τουμπ έβγαλε τα παρακάτω:
Μάλιστα, δεν γνώριζα καν οτι έχει μνήμη αυτή η λειτουργία. Θα το δοκιμάσω αύριο πρωί, κάποια βίντεο που είδα δείχνουν οτι ανεβάζεις τέρμα το παράθυρο και κρατάς τον διακόπτη για 8-10 δευτερόλεπτα.
Το μόνο περίεργο είναι οτι δεν είχα πεθαμένη μπαταρία, ούτε την άλλαξα πρόσφατα. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται καθημερινά.
Το βλέπω αύριο και ενημερώνω... Ευχαριστώ!
Καλησπέρα σε όλους,
ξαφνικά τις τελευταίες μέρες σταμάτησε να δουλεύει το αυτόματο ανέβασμα στο παράθυρο του οδηγού, ανεβαίνει μόνο χειροκίνητα (εννοώ κρατώντας πατημένο τον διακόπτη). Αντίθετα το αυτόματο κατέβασμα λειτουργεί κανονικά.
Καμιά ιδέα τι φταίει, την πατήσαμε? Διακόπτης ή κάτι άλλο? Μπορώ να κάνω κάτι εγώ μήπως?
Ο χρήστης tzes81 έγραψε:
μετα τις 45000 χιλιομετρα ξεκινησε να με το κανει τωρα πλησιαζω τα 60000 οποτε οταν το παω σερβις θα τους πω να το κοιταξουν.
Ωραία κάνε μια ενημέρωση σε παρακαλώ να δω τι θα μου πουν και μένα όταν το ρωτήσω στο επόμενο σέρβις (τώρα είμαι στα 64k με επόμενο στα 70k)
Ο χρήστης tzes81 έγραψε:
SpeechLess : Φιλε μου καλησπερα ναι το εχω ακουσει και εγω στο δικο μου, οταν στριβω δεξια σε ενα ανηφορακι στη γειτονια μου , οταν παει να κανει επαναφορα ευθεια τοτε ακουγεται .
Καλημέρα,
Στο έκανε εξαρχής? Προσωπικά το παρατήρησα τώρα (το αμάξι είναι 3,5 ετών) αν και δεν το οδηγώ συστηματικά γιατι το κυκλοφορεί η σύζυγος οπότε μπορεί να το κάνει και καιρό ενδεχομένως.
Καμιά ιδέα κανείς τι μπορεί να είναι?
Καλησπέρα σε όλους,
Προχτές οδηγώντας παρατήρησα οτι εαν κινούμαι σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες (μέχρι 50 χλμ περίπου) πολλές φορές, αλλα οχι πάντα, όταν στρίβω το τιμόνι δεξιά αισθάνομαι ενα 'τακ' τις περισσότερες φορές στην επαναφορά του τιμονιού απο δεξιά προς ευθεία ξανά.
Δεν ακούγεται κάποιος θόρυβος αλλά το αισθάνομαι 'εμφανώς' και είναι σε αίσθηση και διάρκεια περίπου σαν το θόρυβο που κάνει το χειριστήριο των φλάς όταν επανέρχεται στην κανονική του θέση που σβήνει.
Για να το κάνω πιο λιάνα (γιατί δεν ξέρω πως να το περιγράψω) σαν να αισθάνομαι ενα 'καρούμπαλο' κατά την επαναφορά του τιμονιού.
Για να ανακεφαλαιώσω, δεν το κάνει πάντα και δεν εχω βρεί ακόμα υπο ποιές προυποθέσεις το κάνει για να το αναπαράγω κατα βούληση (είναι σχετικά τακτικό πάντως) κι όπως είπα το κάνει μονάχα στρίβωντας το τιμόνι δεξιά (νομίζω).
Δεν επηρεάζει κάπου πάντως στην οδήγηση ή στην οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
ΥΓ. Δοκίμασα να αλλάξω την θέση του τιμονιού καθ' υψος μπας και αλλά χωρίς αποτέλεσμα.
Ηταν σχεδόν απόλυτος ως προς τα Matador, οτι βγαίνουν απο το ίδιο εργοστάσιο και απλά πληρώνω παραπάνω για την μάρκα στα Continental. Τελοσπάντων, εχω αποφασίσει για τα Continental οπότε δεν έχει να κάνει...
Ο χρήστης andreasg έγραψε:
Θα προτεινω Goodyear Efficientgrip Performance. Το εχω βαλει σε 2 αυτοκινητα μου με αριστες εντυπωσεις! Ανετο,αθορυβο με παρα πολυ καλο κρατημα σε στεγνο και βρεγμενο. Βαθμολογια B στην καταναλωση καυσιμου,Α στο βρεγμενο και 68 db θορυβο. Μονο μειονεκτημα (για καποιους) οτι εχει πολυ μαλακο πλαινο και στο πολυ ζορισμα σε στροφες 'μαγουλιαζει'. Με λιγο παραπανω πιεση αερα ομως στρωνει.
Ευχαριστώ για την πρόταση, θα ήθελα κάτι σε Continental μιας και ο λαστιχάς αυτά δουλεύει και δεν γίνεται να παω αλλού (οικογενειακός φίλος). Πληροφοριακά αυτή την στιγμή το αμάξι φοράει Continental EcoContact 5 σε 195/60/16 τα οποία είναι αυτά που ήρθαν μαζί με το αμάξι και γενικά μπορώ να πω οτι δεν είχαμε κάποιο θέμα αν και δεν εχω μέτρο σύγκρισης με άλλα λάστιχα στο ίδιο αυτοκίνητο. Φυσικά κοιτάω πλέον για 205/55/16 όπως είπα πριν λόγω κόστους.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, κι εγω για τα Continental λεω να παω μιας και το όχημα χρησιμοποιείται κατα 95% απο την γυναίκα και τα παιδιά, συνεπώς η ασφάλεια είναι πάνω απ' ολα.
Αν μπορείτε να μου προτείνετε και κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο απο την εμπειρία σας θα με βοηθούσατε ιδιαίτερα...
Καλημέρα,
Εχω μπεί στην έρευνα για λάστιχα, διάβασα τα σχετικά μηνύματα εδω και απ'οτι κατάλαβα θα πρέπει να κοιτάξω για 205/55/16 αντί για τα εργοστασιακά 195/60/16 κυρίως λόγω κόστους...
Ο λαστιχάς μου δουλεύει με Continental και Matador και με έβαλε σε δίλημμα καθώς 'ορκίζεται' οτι τα Matador είναι ακριβώς τα ίδια και δεν αξίζει να δώσω την διαφορά των ~80 ευρώ για Continental.
Η αλήθεια είναι οτι ναι μεν τον εμπιστεύομαι, απο την άλλη μου κάθεται κάπως να βάλω ελάστικα μιας τέτοιας εταιρείας είδικα όταν διάβαζα εδω για δείκτες οικονομίας καυσίμου A, B κλπ. και το συγκεκριμμένο (Matador) έχει Ε καθώς και δείκτη κρατήματος στο βρεγμένο C.
Continental δεν έιχε διαθέσιμο να μου δείξει για να δω μοντέλο και δείκτες αλλά θα ήθελα την άποψη σας τόσο για την επιλογή ή μη των Matador όσο κι αν έχετε να προτείνετε κάποιο συγκεκριμμένο μοντέλο Continental σε λογικό κόστος για να επιλέξω.
Ευχαριστώ...
Ο χρήστης sarantism έγραψε:
Γνωστό είναι ότι πλέον δεν υπάρχουν κρύσταλλα στα φανάρια, αλλά δεν ήταν αυτό το νόημα του ποστ μου. Το θέμα είναι ότι άλλο πράγμα είναι να θαμπώνουν τα πλαστικά στα 2 χρόνια κι άλλο στα 15...
Όπως αναφέρθηκε και το πιστεύω, το θάμπωμα των φαναριών είναι πρωτίστως θέμα ποιότητας υλικού που χρησιμοποιείται. Από εκεί και πέρα, όλοι πιστεύω ότι θέλουμε να θολώσουν το αργότερο δυνατόν. Αν σου θολώσουν στα δύο χρόνια, υπάρχει θέμα....Δεν πρέπει βέβαια να παραβλέπουμε και παράγοντες που επιταχύνουν το θάμπωμα των φαναριών, όπως είναι ο ήλιος. Υπάρχουν προϊόντα που για προστασία από το θάμπωμα (δεν ξέρω κατά πόσο το καταφέρνουν, λόγω μη προσωπικής εμπειρίας, στη χρήση τους). Αναφέρομαι σε ειδικές αλοιφές.
Μία απορία έχω. Οι after market λάμπες, που μπορεί να παράγουν μεγαλύτερη θερμότητα στο εσωτερικό του φαναριού, μπορούν να το θολώσουν εσωτερικά;
Προσωπικά το διευκρίνησα οτι το προσέχουμε όσο γίνεται για τον ήλιο κλπ. και γι αυτό μου έκανε εντύπωση πόσο σύντομα συνέβη.
Το 'πρόβλημα' που απέκτησα τώρα μετά την αλλαγή των φαναριών είναι πως το ενα, όποτε πλένω το αμάξι θαμπώνει εσωτερικά κάτω χαμηλά στο φλάς και μετά απο λίγο επανέρχεται.
Οχι νερό, θαμπάδα απο υγρασία. Επικοινώνησα με το τοπικό σέρβις αλλά και με τα κεντρικά και μου το ανέφεραν σαν φυσιολογική διαδικασία λόγω οτι τα φανάρια είναι 'ανοικτού τύπου' κι οχι στεγανά.
Βέβαια πριν δεν είχα τέτοιο θέμα ποτέ με τα παλιά κι ούτε τίθεται θέμα κακής τοποθέτησης μιας και πήγα το αμάξι για επανέλεγχο και είναι σωστά τοποθετημένα.
Ο χρήστης harisma23 έγραψε:
Γνωστό είναι ότι πλέον δεν υπάρχουν κρύσταλλα στα φανάρια, αλλά δεν ήταν αυτό το νόημα του ποστ μου. Το θέμα είναι ότι άλλο πράγμα είναι να θαμπώνουν τα πλαστικά στα 2 χρόνια κι άλλο στα 15...
Ακριβώς αυτό. Κι εγω περίμενα να δω να συμβεί αλλά τουλάχιστον στα 7-8+ χρόνια. Σε λιγότερο απο 3 μου φάνηκε υπερβολικά νωρίς ειδικά όταν προσέχω και αποφεύγω την έκθεση στον ήλιο όσο μπορώ.
Αυτό που παρατήρησα πάντως είναι οτι δεν είμαι ο μόνος με αυτό το αμάξι και το ίδιο πρόβλημα καθώς πλέον το παρατηρώ και είναι γενικό φαινόμενο και σε άλλα pulsar αν και αντικειμενικά τα περισσότερα που βλέπω στο δρόμο είναι ενοικιαστικά ή leasing που υποθέτω δεν χρήζουν και της καλύτερης φροντίδας αρα μάλλον έχει όντως να κάνει με χαμηλή ποιότητα πλαστικού.
Ποιός ξέρει ίσως τα νεα φανάρια να έχουν υποστεί κάποιο revision (αν και δεν το πιστεύω) και να έχει βελτιωθεί η αντοχή τους στο χρόνο...
Να κάνω μια μικρή ενημέρωση...
Είχα αναφέρει πριν λίγο καιρό οτι αν και το αμάξι είναι εντός εγγύησης (λήγει τέλος του μήνα), μου είχαν θαμπώσει τα μπροστινά φανάρια.
Φυσιολογική φθορά μεν, πολύ σύντομα όμως όπως σχολιάσαμε κι εδώ τότε.
Ενημέρωσα το τοπικό επίσημο σέρβις και (προς τιμην τους) εντός εβδομάδας είχα και θετική απάντηση για αντικατάσταση με νεα φανάρια, αλλά και τα φανάρια έτοιμα να με περιμένουν!
Ομολογώ οτι δεν το περίμενα (πίστευα οτι θα έτρωγα άκυρο ή πρόταση για επισκευή με καμιά αλοιφή λόγω κόστους των φαναριών και με την αιτιολογία της φυσιολογικής φθοράς) και εξεπλάγην ευχάριστα.
Γενικά η αλήθεια είναι πως οτι ζήτησα εντός εγγύησης το κάλυψαν άμεσα και χωρίς καθόλου ερωτήσεις ή αμφισβητήσεις οπότε εδω είμαστε να λέμε τα στραβά αλλά και τα καλά να λέγονται επίσης.
Τώρα τέλος η εγγύηση και ο Θεός μαζί μας χαχα!
Ο χρήστης Storm έγραψε:
...
Το θέμα μου είναι οτι η θέση στάθμευσης βρίσκεται κάτω απο μια λεμονιά και εχω προβληματιστεί για το αν και πόσο κινδυνεύει η οροφή μου απο μια ενδεχόμενη πτώση απο λεμόνια ή αν θεωρείται αμελητέο το βάρος τους για να προκαλέσει ζημιά. Δεν είναι τρομερά ψηλή (~3m το ψηλότερο σημείο) αλλά ο παππούς που είναι κάτω απο μένα (και η λεμονιά εντός της αυλής του) δεν είναι πολύ θετικός στο να του πειράζουν το δέντρο...
Λέτε να μείνω ήσυχος ή θα πρέπει κάθε 5 και 10 να κάνω συγκομιδή στα λεμόνια που κρέμονται πάνω απο το αυτοκίνητο?Κάτω από λεμονιά; Ωχ! Να έχεις το νου σου. Έβαζα το πρώτο μου αυτοκίνητο κάτω από λεμονιά για σκιά και μου το έσκισε εντελώς. Το ξέσκισε το χρώμα. Οι λόγοι πολλοί. Η λεμονιά είναι 'ύπουλο' δέντρο, ειδικά όταν καρποφορεί.
Για να μην απλώνομαι πολύ, εγώ στη θέση σου θα καλούσα το Δήμο για κλάδεμα αν και εφόσον τα κλαδιά του βγαίνουν εκτός χωραφιού/κήπου και εμποδίζουν πεζοδρόμιο ή σταθευμένα αυτοκίνητα. Σημείωσε ότι τα κλαδιά της λεμονιάς βαραίνουν πολύ με τους καρπούς και σπάνε εύκολα με βροχή και αέρα. Επιπλέον έχουν σκληρά αγκάθια άκρως επικίνδυνα.
Εγώ δεν θα το άφηνα κάτω από λεμονιά. Ειδικά κάτω από δέντρα που 'κατουρούν' κιτρικό οξύ...
Πω ρε φίλε με έσκισες εσυ τώρα χαχα!
Ειδικά σήμερα που έχουμε και τα μποφώρ και το αμάξι κάτω απο την λεμονιά μου έκανες την καρδιά περιβόλι... Τόσο χάλια??
Εντωμεταξύ εχω βρεί και σταγόνες απο αυτο το 'ρετσίνι' αλλά το τσεκάρω κάθε πρωι και το καθαρίζω αν βρω κάτι, όντας συνηθισμένος απο το προηγούμενο μου σπίτι που είχε τριγύρω πεύκα, απλά είδα οτι φεύγει πολύ πιο εύκολα οπότε το θεώρησα πιο ακίνδυνο...
Για να καλέσω δήμο κλπ. λίγο δύσκολο διότι είναι λίγες μέρες που μετακόμισα και ο παππούς απο κάτω είναι και ο σπιτονοικοκύρης οπότε δεν θα ήθελα να ξεκινήσω διαμάχες και ιστορίες...
Καλησπέρα,
Να κάνω μια κάπως χαζή ερώτηση για κάτι που με βασανίζει αν και μάλλον είμαι σε οχι τόσο σχετικό thread, θεώρησα όμως αμελητέα την απορία μου για να ανοίξω νεο θέμα.
Μετακόμισα σε σπίτι που διαθέτει πάρκινγκ μόνο στον δρόμο και επειδή είναι γειτονιά υπάρχει μονάχα μια θέση στάθμευσης για μένα εξω απο αυτό μιας και ολος ο υπόλοιπος δρόμος είναι πιασμένος απο τα αυτοκίνητα των γειτόνων εξω απο κάθε σπίτι.
Το θέμα μου είναι οτι η θέση στάθμευσης βρίσκεται κάτω απο μια λεμονιά και εχω προβληματιστεί για το αν και πόσο κινδυνεύει η οροφή μου απο μια ενδεχόμενη πτώση απο λεμόνια ή αν θεωρείται αμελητέο το βάρος τους για να προκαλέσει ζημιά. Δεν είναι τρομερά ψηλή (~3m το ψηλότερο σημείο) αλλά ο παππούς που είναι κάτω απο μένα (και η λεμονιά εντός της αυλής του) δεν είναι πολύ θετικός στο να του πειράζουν το δέντρο...
Λέτε να μείνω ήσυχος ή θα πρέπει κάθε 5 και 10 να κάνω συγκομιδή στα λεμόνια που κρέμονται πάνω απο το αυτοκίνητο?
ΥΓ. Δεν τρολλάρω, απλά το αυτοκίνητο είναι ούτε 3 ετών, είμαι και ψείρας και εχω ψιλοφρικάρει. Εντωμεταξύ πάρκινγκ άλλο τριγύρω δεν παίζει σε σταθερή βάση τουλάχιστον (μόνο κάνοντας κύκλους κι αν βρεις) και έχοντας μωρά παιδιά με βολεύει τρομερά η θέση για να την εγκαταλείψω.
Ευχαριστώ...
Κάτι που εχω παρατηρήσει εγω στο δικό μου είναι οτι στο παράθυρο του οδηγού όταν το εχω ανοικτό απο την μέση και πάνω (ας πουμε πχ λίγο ανοικτό να μπαίνει αέρας) στις αναταράξεις-λακούβες ή αν ανοίξω και κλείσω την πόρτα κάτι ακούγεται οτι παίζει εσωτερικά της πόρτας. Το τζάμι δεν είναι γιατί με το χέρι που το κουνάω είναι βράχος και το παράθυρο λειτουργεί κανονικά.
Το μόνο περίεργο είναι αν ανοίξω το παράθυρο στην περιοχή απο περίπου την μέση και κάτω ο θόρυβος εξαφανίζεται... Καμιά ιδέα?
Ο χρήστης nikoskall έγραψε:
Το pulsar εμφανίστηκε το 14, με ενα πρόχειρο διάβασμα κάποιοι εδώ μέσα όπως και στο qq έχουν κάνει τη πρώτη αλλαγή στα 10κ και έχουν 60κ μέχρι τώρα και δεν έχει γίνει αναφορά για κάποιο μηχανικό πρόβλημα.
Δε ξέρω και γω στα 2.500 χλμ είμαι ακόμα με πολλούς προβληματισμούς αν πρέπει να τα αλλάξω ή να το παω 10κ...Το βιβλιο service στα ποσα λεει αλλαγη λαδιων;νομιζω 15Κ απο οτι μου ειπε ο πωλητης.εγω ακομα δεν το πηρα στα χερια μου το pulsar ..το περιμενω ..αλλα και 15Κ αλλαγη λαδων μου φαινονται πολλα.εγω στα παλαιοτερα αυτοκινητα που ειχα μεταχειρισμενα ο μηχανικος μου εκανε ανα 7500 οταν εβαζα λαδι 5-40 και ανα 10000 οταν εβαζε λαδι 10-40
Για να αναφέρουν στο manual αλλαγή στα 15k, εννοείται οτι το έχουν ορίσει ως ενα ασφαλές όριο υπολογίζοντας και τους αμελείς χρήστες, οπότε πιστεύω οτι είναι μια χαρά και το ακολουθώ.
Εμας εδω το τοπικό σέρβις έχει ξεκινήσει στις τελευταίες επισκέψεις μου να αναφέρει προαιρετική αλλαγή στα 7,5k 'για το καλό του κινητήρα', ή 'καίει λάδια αυτό το μοτέρ' (πράγμα που είναι γνωστό για τον 1,2 βενζίνη αλλά οχι για το πετρέλαιο) αλλά προσωπικά τους αγνοώ και ακολουθώ το user's manual ελέγχοντας φυσικά την στάθμη του λαδιού κατά καιρούς.
Ο χρήστης nikoskall έγραψε:
Ηταν υποχρεωτικο το σερβις στα 1500 ή δικια σου επιλογη;τι εκανες στο στρωσιμο;χαμηλες στροφες και πχι με την ιδια ταχυτατητα για πολυ ωρα;
Δεν ήταν υποχρεωτικό αλλά προτεινόμενο αν και είναι γνωστό οτι καλό είναι να γίνεται σε ολα τα καινούρια οχήματα/μηχανές όπως και το 'στρώσιμο' όπως το είπες.
Άλλωστε η διαδικασία περιγράφεται και στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου.
Ο χρήστης nikoskall έγραψε:
1ο sevice γινετε στα 1500 ή 15000;
Προσωπικά έκανα μια τυπική αλλαγή λαδιών και φίλτρου στα 1500, μετά το υποτιθέμενο 'στρώσιμο'.
Ο χρήστης xRRx έγραψε:
Σίγουρα περισσεύει τόσο πολύ? Θυμάμαι στο πρώτο σέρβις των ~1500km που στεκόμουν απο πάνω σε ολη την διαδικασία αλλαγής λαδιών και όταν έφτασε πλέον στο max είχε μείνει ελάχιστο μέσα στο δοχείο οπότε το έβαλε κι αυτό μέσα.
Μήπως ήταν 4λιτρο;
Δεν θυμάμαι καν μιας και πάνε σχεδόν 3 χρόνια πλέον, πάντως είμαι σίγουρος για τον διάλογο με τον μηχανικό όπου τελικά έμεινε λίγη ποσότητα και το πήγαμε στο 'βάλε κι αυτό μέσα, λίγο παραπάνω δεν πειράζει'...
Ο χρήστης tzes81 έγραψε:
athtsa με την προσφορα 25% τοσο βγαινει το σερβις των 15000.
το λαδι που περισεψε με την αλλαγη σου το εδωσε πισω ?
το φιλτρο λαδιου που το αλλαξε στην συνεχεια σκουπισε το χωρο γυρω απο αυτο ή τα αφησε ετσι ?Δεν μου επέστρεψε λάδι και δεν γνωρίζω να πω την αλήθεια εαν περίσσεψε (;) για το φίλτρο λαδιού απότι είδα καθάρισε την περιοχή.
περιπου απο το μισο και λιγο παραπανω του δοχειου λαδιου περισευει, παρτον τηλεφωνο και ζητησε του .
Σίγουρα περισσεύει τόσο πολύ? Θυμάμαι στο πρώτο σέρβις των ~1500km που στεκόμουν απο πάνω σε ολη την διαδικασία αλλαγής λαδιών και όταν έφτασε πλέον στο max είχε μείνει ελάχιστο μέσα στο δοχείο οπότε το έβαλε κι αυτό μέσα.