Posts made by scooby

Ο χρήστης vagmag έγραψε:
Πιστεύω ότι πρέπει να κάνουμε την κίνηση και όπου βγεί.
Μόνο που πρέπει να την κάνουμε σωστά.
Εννοόντας ότι πρέπει να μας συμβουλέψεις (αφού έχεις ρωτήσει κάποιο δικηγόρο) πως είναι το νόμιμο να κινηθούμε. Να ξέρουμε τι μπορούμε να διεκδικήσουμε και να ζητήσουμε να μας υποστηρίξουν και άλλοι συμπάσχοντες.

Θα ρωτήσω και εγώ μία δικηγόρο που έχω αλλά μήπως υπάρχει κάποια οργάνωση για την προστασία των καταναλωτών και του πολίτη;

Περιμένω κάποιες συγκεκριμένες απάντήσεις για να μπορέσουμε να κινηθούμε ανάλογα.

Η σταυροφορία ξεκινάει.

Αλήθεια (ξέρω θα με πεις άσχετο) αλλά scooby τι θα πει;

Φιλικά vagmag

ΕΧΩ ΡΩΤΗΣΗ ΣΕ ΤΕΤΟΙΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ (ΦΙΛΙΚΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ...) ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΑ ΚΑΙ Ο ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΟ ΑΝ ΟΧΙ ΑΔΥΝΑΤΟ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΟΥΝ ΣΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Η ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΧΡΗΜΑΤΩΝ ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΜΟΝΟ ΜΕ ΕΝΑΝ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΕΜΠΕΙΡΟ ΔΙΚΗΓΟΡΟ ΣΕ ΤΕΤΟΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΤΙ.
ΜΑΛΙΣΤΑ ΟΤΑΝ ΤΟΥ ΕΙΠΑ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΜΟΥ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΚΑΤΑ ΛΕΞΗ (ΤΙ ΗΘΕΛΕΣ ΒΡΕ ΑΓΟΡΙ ΜΟΥ ΚΑΙ ΠΗΡΕΣ 'ΠΕΙΡΑΓΜΕΝΟ' ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ) ΠΟΥ ΝΑ ΤΟΥ ΕΞΗΓΗΣΩ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΤΟΤΕ
ΑΧ ΒΑΧ ΣΤΕΡΝΗ ΜΟΥ ΓΝΩΣΗ ΝΑ Σ' ΕΙΧΑ ΠΡΩΤΑ.
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΡΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΛΛΟΥΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΝ ΠΑΣ ΣΤΟΝ ΑΠΟΣΤΟΛΟ ΣΙΓΟΥΡΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΜΑΘΕΙΣ ΚΑΤΙ (ΟΝΟΜΑΤΑ, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ κλπ) ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΑ ΠΡΑΞΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΟΤΑΝ ΠΑΩ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΣΟΥΝ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, ΑΣΕ ΠΟΥ ΣΙΓΟΥΡΑ ΟΛΟ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΚΕΙ.
ΘΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΩ ΠΑΛΙ ΜΕ ΤΟΝ ΔΙΚΗΓΟΡΟ ΜΟΥ ΑΝ ΕΧΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟΝ ΕΜΠΕΙΡΟ ΣΕ ΤΕΤΟΙΑ ΘΕΜΑΤΑ, ΑΝ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΤΟΥ ΤΟ ΕΙΠΑ ΠΡΟΣΦΕΡΘΗΚΕ Ο ΙΔΙΟΣ ΝΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ ΤΗΝ ΥΠΟΘΕΣΗ.
ΤΟ scooby ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝ ΣΤΙΣ ΗΠΑ ΣΑΝ ΠΑΡΑΤΣΟΥΚΛΗ ΓΙΑ ΤΗΝ SUBARU, ΤΟ ΕΙΔΑ ΣΕ ΣΤΑ LINK TOY http://WWW.I-CLUB.COM ΚΑΙ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ ΚΑΙ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ ΓΙΑ USERNAME.

Ο χρήστης nouvolari έγραψε:
ΑΣ ΥΠΟΘΕΣΟΥΜΕ ΟΤΙ ΑΝΑΚΑΛΥΠΤΕΤΑΙ ΕΝΑΣ ΝΕΟΣ ΠΛΑΝΗΤΗΣ.....
ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΞΩΓΗΙΝΟΙ ΕΧΟΥΝ ΠΑΘΟΣ ΜΕ ΤΑ ΑΜΑΞΙΑ,ΚΑΙ ΜΑΣ ΣΤΕΛΝΟΥΝ ΜΗΝΥΜΑ,ΟΤΙ ΟΜΟΝΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΝΑ ΜΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΟΥΝ ΤΗ ΓΗ,ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΟΥΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΟΥΜΕ ΕΝΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ,ΚΑΙ ΑΝ ΤΟΥΣ ΣΥΓΓΙΝΕΙ,ΜΑΣΠΑΡΑΤΑΝΕ ΑΛΛΙΩΣ.....ΚΑΙ ΚΑΘΩΣ ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΗ Η ΤΡΕΛΑ ΣΑΣ ΜΕ ΤΑ ΑΜΑΞΙΑ,ΑΦΗΝΟΥΝ ΤΗ ΤΕΛΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΣΕ ΕΣΑΣ!ΠΟΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ,ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥ ΤΙΜΗΣ ΚΑΙ ΗΛΙΚΙΑΣ ,ΤΙΜΗΣ,ΕΙΔΟΥΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΔΕΙΓΜΑ,ΤΗ ΤΕΛΕΙΑ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΙΔΕΑΣ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΙΣΕΙΣ?ΣΕ ΑΥΤΟ ΠΑΙΖΕΙ ΡΟΛΟ ΚΑΙ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΟΥ ΘΑ ΔΙΑΛΕΓΑΤΕ?????

ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΜΕ ΜΙΑ MIA McLAREN F1 ΘΑ ΑΝΑΘΕΩΡΟΥΣΑΝ ΤΟΝ ΝΟΜΟ ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΦΩΤΟΣ.

Ο χρήστης vagmag έγραψε:
Όσον αφορά την ακριβή συντήρηση θα διαφωνήσω.
Τα 205 euro είναι σίγουρα σεβαστό ποσό για κάθε 10,000 χλμ (και όχι 12.5000 όπως μου είπαν όταν το αγόραζα) όμως μην ξεχνάς ότι γίνεται στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο, πράγμα που σημαίνει ότι χρεώνουν κομματάκι παραπάνω εκμεταλλευόμενοι την εγγύηση που έχουν δώσει.

Για παράδειγμα στο renault megane coupe 1.4 16v του 99 που η εγγύηση έληξε μετά από ένα χρόνο... τα service κάθε 20,000 χλμ κόστιζαν από 200,000 εώς 350.000 δρχ χωρίς να επιδιωρθώνεται κανένα από τα πάμπολα προβλήματα που έχει βγάλει το αυτοκίνητο.
¨οταν διαμαρτυρήθηκα για το ποσό που έπρεπε να πληρώσω 'Μάλιστα τους είπα ότι με τη λογική τους αν δεν κάνω service σε 10 επισκέψεις αγοράζω αυτοκίνητο' , η απάντηση ήταν ότι αυτές είναι οι τιμές της επίσημης αντιπροσωπείας.
Οι τιμές αυτές έρχονταν σε πλήρη αντίθεση με κάποιες ενδεικτικές τιμές που παρέθετε το ΑΥΤΟΤΡΙΤΗ γαι το συγκεκριμένο μοντέλο.
Διαμαρτηρήθηκα επίσης κ για τα πάμπολα προβλήματα του αυτοκινήτου (έπεφτε το παράθυρο του οδηγού μέσα στην πόρτα, έπεσε κ του συνοδηγού, χάλασε το evaporator, έκοψε βάση μηχανής, μπαλάκια ημιαξονίου, έπαιζαν οι στροφές του κινητήρα και άλλα) μου είπαν με ειρωνικό ύφος : 'Κύριε όταν αγοράζατε το αυτοκίνητο γνωρίζατε ότι είχε μόνο ένα χρόνο εγγύηση' ... Είχαν δίκιο.

Είπες ότι υπήρχε τρόπος να έρθουμε σε αντιπαράθεση με την αντιπροσωπεία μόνο μέσω της δικαστικής οδού. Θα βοηθούσε αν είμασταν αρκετοί κάτοχοι που έχουν πρόβλημα και κάναμε μία κίνηση όλοι μαζί;

ΘΑ ΒΟΗΘΟΥΣΕ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ, ΟΣΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΣΟ ΤΟ 'ΚΑΛΥΤΕΡΟ' ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙΣ ΤΗΝ ΔΙΚΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ(ΜΟΙΡΑΖΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΚΑΣΤΙΚΑ ΕΞΟΔΑ), ΜΟΥ ΤΟ ΕΠΙΣΗΜΑΝΑΝ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΚΑΙ ΦΙΛΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ ΓΙΑΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΓΕΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΤΟΜΙΚΟ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΥΠΑΡΧΗ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ, ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΚΑΠΟΙΑ ΙΔΕΑ ΕΙΜΑΙ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΕΓΩ.
ΤΟ SERVICE ΤΟ ΣΥΝΕΚΡΙΝΑ ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ENA SUZUKI SWIFT GTi ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΔΩΣΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 35000 ΔΡΧ ΓΙΑ SERVICE (ΣΕ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ) ΚΑΙ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΔΕΝ ΜΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΟΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΓΙΑ ΤΑ 8 ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΥ ΤΟ ΕΙΧΑ, ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΑΠΑΡΑΜΙΛΗ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ Η ΟΠΟΙΑ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΕ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ ΓΙΑ ΤΑ ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ.

Ο χρήστης vagmag έγραψε:
Αντικατάσταση της πεταλούδας;
Γιατί;

Πάντως όταν πήγα για service υπήρχαν άλλα 5 s-turbo τα οποία όλα είχαν κάποιο πρόβλημα. Τα 2 είχαν πρόβλημα με το turbo. Από κάπου έπαορνε ή έχανε αέρα. Τους άλλαξαν όλο το turbo στα πλαίσια της εγγύησης.

Με την αλλαγή του καλωδίου που έγινε χωρίς να έχω πρόβλημα στο αυτοκίνητοό μου... δεν άλλακε τίποτα... ευτυχώς.

Να δούμε...

Σε αυτόν που είχε κάνει τις 2 μετατροπές του corsa που είχα... και μου το έλεγε ο άνθρωπος ... μην πάρεις turbo είναι ζημιάρικα...
Αν γνώριζα για τα προβλήματα που έχουν παρουσιαστεί σε άλλους κατόχους s-turbo θα έκανα σε αυτόν μια ατμοσφαιρική μετατροπή...

Φιλικά
VAGMAG

ΥΓ. Το VAGMAG ουδεμία σχέση έχει με το GROUP. Είναι τα αρχικά από το ονοματεπώνυμό μου.

ΦΙΛΕ VAGMAG ΕΠΕΙΔΗ ΕΧΩ ΕΠΙΣΚΕΦΤΗ ΔΕΚΑΔΕΣ ΦΟΡΕΣ ΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΣΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΩ ΟΤΙ ΠΑΝΤΟΤΕ ΕΒΡΙΣΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΕ ΤΟ ΙΔΙΟ Η ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ, ΥΠΗΡΧΕ ΔΕ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΟ ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ Η ΜΗΧΑΝΗ ΠΑΡΕΔΩΣΕ ΤΟ ΠΝΕΥΜΑ, ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ 3 ΜΗΝΩΝ!!!!
ΤΟ ΑΣΤΕΙΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΟΤΑΝ ΑΝΕΦΕΡΑ ΣΤΟΥΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΥΣ ΤΗΣ SUBARU ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΕ ΤΟ ΙΔΙΟ Η ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ 'ΒΕΛΤΙΩΤΗ' ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΥΤΗ ΚΑΤΗΓΟΡΗΜΑΤΙΚΑ ΜΟΥ ΑΠΕΡΡΙΨΑΝ ΤΗΝ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΗ ΜΟΥ ΚΑΙ ΠΗΓΑΝ ΝΑ ΜΕ ΒΓΑΛΟΥΝ ΚΑΙ 'ΤΡΕΛΛΟ'.

ΕΙΝΑΙ ΑΛΗΘΕΙΑ ΔΥΣΤΗΧΩΣ ΚΑΙ ΕΓΩ ΑΡΓΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΖΗΜΙΑΡΙΚΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ ΑΛΛΑ ΕΧΟΥΝ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΑΦΟΥ ΚΑΘΕ 10000 ΧΛΜ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΠΟΥΖΙ (ΟΤΑΝ ΤΟ ΛΕΩ ΣΕ ΦΙΛΟΥΣ ΚΑΙ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ ΣΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΚΑΝ ΣΤΑ ΓΕΛΙΑ) ΚΑΘΕ SERVICE ΜΟΥ ΚΟΣΤΙΖΕΙ 205+ ΕΥΡΩ. ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΑΖΩ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΣ ΚΑΙ ΑΜΟΛΥΒΔΗ 98 ΟΚΤΑΝΙΩΝ (Ο ΘΕΟΣ ΝΑ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙ 98) ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ (ΑΥΤΟ ΦΥΣΙΚΑ ΤΟ ΕΜΑΘΑ ΑΦΟΥ ΤΟ ΠΗΡΑ).
ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΣΟΥ ΛΕΩ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ, ΚΟΙΜΑΣΑΙ ΗΣΥΧΟΣ.

Ο χρήστης vagmag έγραψε:
Προς scooby : Μου έκανες την καρδιά περιβόλη. Ανάμεσα στις 3000 και 4000 στροφές νιώθω κάποιο κόμπιασμα όταν είμαι με aircondition.
Η αλήθεια είναι πως αν δεν υπήρχε η εγγύηση θα είχα επισκευθεί άλλο άνθρωπο που εμπιστεύομαι. Ας όψεται όμως. Συμφωνώ για το ύψος του αυτοκινήτου. Το subaru πάει σχεδόν παντού και πάει γρήγορα και άνετα. Είναι ότι πρέπει για την Ελλάδα. Μακάρι να τελειώσουν κάποια στιγμή τα προβλήματα.
Υ.Γ.:Ό Απόστολος καταβάλει συμαντικές προσπάθειες αλλά ως εκεί που τον αφήνει η αντιπροσωπεία.
Υ.Γ.2: Δεν το κρύβω ότι μετά την τρίτη μου επίσκεψη στο συνεργείο πήγα στην AMERICAR και ρωτούσα πόσο το παίρνουν για να πάρω ενα μεταχειρισμένο δίλιτρο. Δεν αξίζει η αλλαγή. Το forester πρέπει να είναι καταπληκτικό.

Είμαι καινούριο μέλος στο forum. Πιστεύω ότι είναι καλή κίνηση, όμως δεν είναι κάπως αργό;

Σημερα θα δω τον Απόστολο... καλός τύπος παρόλαυτα.

VAGMAG, ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ ΚΟΜΠΙΑΣΜΑ ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΜΦΑΝΙΖΕΤΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΙΣ 3000 ΚΑΙ 4000 ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΑΙ ΜΕ ΣΤΑΘΕΡΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ, ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΟΙΧΤΟΣ Ο ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ, ΕΧΕΙΣ ΔΕ ΤΗΝ ΑΙΣΘΗΣΗ ΟΤΙ ΔΕΧΕΣΑΙ ΡΙΠΕΣ ΜΕΤΩΠΙΚΟΥ ΑΝΕΜΟΥ ΤΕΤΟΙΑΣ ΕΝΤΑΣΗΣ ΠΟΥ ΣΕ ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΗ, ΔΟΚΙΜΑΣΑ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΚΑΙ ΚΑΥΣΙΜΑ ΕΒΑΛΑ V-RACING 99+ ΕΒΑΛΑ SUPER UNLEADED ΤΗΣ BP ΕΒΑΛΑ ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΠΟΥ ΑΝΕΒΑΖΟΥΝ ΤΑ ΟΚΤΑΝΙΑ ΑΛΛΑ ΤΙΠΟΤΑ, ΞΕΡΕΙΣ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΩΤΗ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΒΕΛΤΙΩΣΗ 'ΔΕΝ ΒΑΖΕΙΣ ΚΑΛΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΓΙ' ΑΥΤΟ'.
ΦΙΛΕ VAGMAG ΕΠΕΙΔΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ ΠΟΥ ΥΠΕΣΤΗ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΘΗΜΑ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΓΙΝΕ ΜΑΘΗΜΑ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΟΤΙ ΑΝ ΘΕΣ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΣΟΥ ΗΣΥΧΟ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ, ΔΗΛΑΔΗ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΕΙ ΜΠΕΙ ΞΕΝΟ ΧΕΡΙ, ΕΧΕΙΣ ΧΡΗΜΑΤΑ ΠΑΡΕ ΤΟ WRX 'H STi Ή ΤΟ FORESTER, ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΠΑΡΕ ΤΟ IMPREZA ΤΩΝ 95 ΙΠΠΩΝ Ή ΤΟ LEGACY (ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ΤΟ S/W ΜΕ ΤΙΣ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ) ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΧΕΙ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΣΧΕΔΟΝ ΜΕ ΤΟ S-TURBO ΤΩΝ 143 ΙΠΠΩΝ, ΕΧΕΙ ΔΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ !!!!
ΤΟ ΕΨΑΞΑ ΣΤΟ SITE TOY AUTOTRITI ΣΤΙΣ ΣΥΚΡΙΣΕΙΣ ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΕΣ ΚΑΤΑ ISO.
ΕΙΝΑΙ ΙΣΩΣ Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΑΓΟΡΑ ΜΟΥ ΕΝΝΟΩ ΤΟ LEGACY ΑΦΟΥ ΤΟ ΕΨΑΞΑ ΠΟΛΥ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ, ΕΧΕΙ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΣΧΕΔΟΝ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΣΕ ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΟΠΩΣ ΣΟΥ ΕΙΠΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΙΔΙΑ ΕΠΙΔΟΣΗ ΣΕ CRASH-TEST ΒΛΕΠΕ IIHS ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΧΑΩΔΕΣ ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ, ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΣΥΜΦΩΝΑ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΤΙΣ ΓΝΩΜΕΣ ΤΩΝ ΚΑΤΟΧΩΝ ΤΟΥ, ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΦΥΣΙΚΑ, ΓΙΑΤΙ ΕΔΩ ΔΕΝ ΠΟΥΛΑ ΚΑΘΟΛΟΥ, ΚΡΙΜΑ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΟΥ.

Υ.Γ. ΚΑΙ ΕΓΩ ΘΑ ΠΑΩ ΛΙΑΝ ΣΥΝΤΟΜΟΣ ΣΤΟΝ ΑΠΟΣΤΟΛΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑΣ, ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ ΤΟΥ ΡΕΛΑΝΤΙ.........
ΟΝΤΩΣ, Ο ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΚΑΝΕΙ ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ.
ΑΠΟ ΤΟ ΜΥΛΩΝΑ ΤΟ ΠΗΡΕΣ ΚΑΙ ΕΣΥ ΑΠΟ ΟΤΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑ, ΚΑΙ ΕΓΩ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΑΤΑΤΑ ΠΟΥ ΕΦΑΓΑ ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΠΗΓΑ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΔΩΣΩ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΩ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ, ΑΛΛΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΤΟ ΑΠΟΦΕΥΓΩ ΓΙΑΤΙ ΦΟΒΑΜΑΙ.
ΣΕ ΠΟΙΟΝ ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΕΣ ΑΝ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ Η ΕΓΓΥΗΣΗ?

Ο χρήστης tt έγραψε:
Από αυτά που λέτε καταλαβαίνω πως θα ήταν προτιμότερη μια ηπιότερη μετατροπή, μόλις να δώσει λίγο *αέρα *στον κινητήρα και να βελτιώσει κάπως τα φρένα. Σωστά;

Να ρωτήσω κάτι; Το γεγονός πως το Impreza με τον κινητήρα των 1600κε δε διαθέτει σε κανέναν άξονα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης........

Θεόδωρος.

ΣΙΓΟΥΡΑ ΤΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΕΧΟΥΝ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΣΕ ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ, ΑΛΛΑ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΚΑΝΕΝΑ SUV ΠΟΥ ΝΑ ΕΧΕΙ ΜΟΝΙΜΗ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΝΕΜΕΙ ΤΗΝ ΡΟΠΗ ΣΕ ΠΟΣΟΣΤΟ 70-30 ΣΤΟΥΣ ΕΜΠΡΟΣ Η ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΥΣ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ ΤΑ SUBARU.
ΕΜΕΝΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΔΕΝ ΜΕ ΕΧΕΙ ΑΦΗΣΕΙ ΟΥΤΕ ΣΕ ΧΙΟΝΙ ΟΥΤΕ ΣΕ ΛΑΣΠΗ ΟΥΤΕ ΣΕ ΠΑΡΑΛΙΑ.

Ο χρήστης vagmag έγραψε:
Τέλος Μαρτίου αγοράζω το αυτοκίνητο
-Δύο μόλις ώρες αφού παρέλαβα το αυτοκίνητο (και δυστυχώς είχε ήδη κλείσει συνεργείο κ αντιπροσωπεία στη Θεσσαλονίκη) άναψε το λαμπάκι της μηχανής (check engine) και ενώ ακόμα είχα τη βενζίνη της αντιπροσωπείας........
-Φιλικά vagmag

ΦΙΛΕ, ΚΑΙ ΣΥΜΠΑΣΧΟΝΤΑ VAGMAG ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΣΟΥ ΝΟΜΙΖΑ ΟΤΙ ΤΗΝ ΕΓΡΑΨΑ ΕΓΩ.
ΕΜΕΝΑ Η ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ ΜΟΥ ΑΡΧΙΣΕ ΜΕΤΑ ΤΡΙΜΗΝΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΠΡΙΛΙΟ ΜΗΝΑ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΚΟΥΔΟΥΝΙΖΕ ΤΟ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΚΑΠΑΚΙ ΤΟΥ ΤΟΥΡΜΠΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΤΡΙΜΗΝΟ ΑΝΑΨΕ ΤΟ CHECK ENGINE ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ, ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΛΛΑΞΕΙ 2 ΦΟΡΕΣ ΤΟΥΣ Λ-ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ, ΕΧΟΥΝ ΒΑΛΕΙ ΚΑΙ ΒΓΑΛΕΙ ΤΑ ΚΑΛΛΥΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΓΙΑΤΙ ΤΟ CHECK ENGINE ΑΝΑΨΕ ΜΟΛΙΣ ΒΓΗΚΑ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΛΛΑΞΕΙ ΤΙΣ ΚΑΛΩΔΙΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΓΚΕΦΑΛΟΥ ΤΟΥ ΤΟΥΡΜΠΟ ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΛΛΑΞΕΙ ΤΗΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΟΥΡΜΠΟ, ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΛΛΑΞΕΙ 2 ΦΟΡΕΣ ΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΤΟΥ ΤΟΥΡΜΠΟ, ΕΠΕΦΤΑΝ ΟΙ ΣΤΡΟΦΕΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΕΣΒΗΝΕ ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΩ, ΜΟΥ ΕΚΑΨΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΜΠΟΥΖΙ 2000 ΧΛΜ., ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΟΦΕΙΛΟΤΑΝ ΣΤΟ ΚΑΜΜΕΝΟ ΜΠΟΥΖΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΥ, ΚΑΛΩΔΙΩΝ Λ-ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ ΑΝΕΒΗΚΕ Ο κ. ΚΑΛΦΑΚΑΚΟΣ ΑΠΟ ΑΘΗΝΑ ΓΙΑ ΝΑ ΤΙΣ ΚΑΝΕΙ.
ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑ ΝΑ ΓΡΑΦΩ ΣΕΛΙΔΕΣ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΗ ΤΟ ΠΩΣ ΤΑΛΑΙΠΩΡΗΘΗΚΑ ΓΙΑ ΝΑ ΦΤΙΑΞΟΥΝ ΤΟ ΚΑΠΑΚΙ ΤΟΥ ΤΟΥΡΜΠΟ (ΕΒΓΑΛΑΝ ΤΟ ΤΟΥΡΜΠΟ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΒΑΛΟΥΝ) ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΑΛΗΘΕΙΑ ΠΟΣΕΣ ΦΟΡΕΣ ΕΠΙΣΚΕΦΤΗΚΑ ΤΟΝ ΑΠΟΣΤΟΛΟ ΓΙΑ ΤΟ ΕΝΔΕΙΞΗ CHECK ENGINE ΠΟΥ ΑΝΑΒΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ.
ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ, ΚΙΝΟΥΜΕΝΟΣ ΜΕ ΣΤΑΘΕΡΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΦΑΣΜΑ ΤΩΝ 3000 ΜΕ 4000 rpm ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΕΣ ΕΠΙΒΡΑΝΔΥΣΕΙΣ ΟΠΩΣ ΕΠΙΣΗΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΡΙΧΝΕΙ ΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΣΒΥΝΕΙ.
ΕΓΩ ΔΕΝ ΑΡΚΕΣΤΗΚΑ ΣΤΗΝ 3 ΕΤΩΝ ΕΓΓΥΗΣΗ, ΕΣΤΕΙΛΑ ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΙΕΡΑΡΧΙΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΠΟ AFTER SALE MANAGER ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΓΕΝΙΚΟ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΑΠΑΙΤΟΝΤΑΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Η ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΧΡΗΜΑΤΩΝ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΦΥΣΙΚΑ ΑΡΝΗΘΗΚΑΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΣΤΕΙΛΑ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΟΝΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΜΟΥ ΕΚΕΙ ΕΥΓΕΝΙΚΑ ΜΕ ΠΑΡΕΠΕΜΨΑΝ ΣΤΗΝ ΕΔΩ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ.
ΡΩΤΗΣΑ ΚΑΙ ΔΙΚΗΓΟΡΟΥΣ, ΣΥΝΔΕΣΜΟΥΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΚΑΙ ΟΤΙ ΑΛΛΟ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΦΑΝΤΑΣΤΕΙΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΠΙΘΥΜΟΥΣΑ ΝΑ ΕΜΠΛΑΚΩ ΣΕ ΔΙΚΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΣ.
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΗΤΑΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΙΣ ΒΑΘΟΣ ΕΡΕΥΝΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ, ΤΑ SUBARU ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΠΙΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ(ΒΛΕΠΕ TUV REPORT) ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ (ΒΛΕΠΕ IIHS) ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΙΣ ΑΓΟΡΑΣ.
ΣΤΟΥΣ 14 ΜΗΝΕΣ ΠΟΥ ΤΟ ΕΧΩ ΕΜΕΙΝΑ ΑΠΟΛΥΤΑ ΤΟ ΤΟΝΙΖΩ ΑΠΟΛΥΤΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΠΟΥ ΑΝ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ Ο ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ ΥΨΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ ΘΑ ΤΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΑ ΩΣ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ SUV ΑΦΟΥ Η ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ (+ΤΑ ΑΡΓΑ ΑΦΟΥ ΚΑΙ ΕΓΩ ΕΧΩ ΤΟ 5ΠΟΡΤΟ) ΤΑ ΞΕΠΕΡΝΑ ΟΛΑ.
ΣΚΕΦΤΗΚΑ ΝΑ ΤΟ ΠΟΥΛΗΣΩ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΩ ΤΟ LEGACY Ή ΤΟ ΝΕΟ FORESTER ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΟΜΩΣ Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΗΤΑΝ ΔΥΣΒΑΣΤΑΧΤΗ ΟΠΟΤΕ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΑΠΟΦΑΣΙΣΑ ΝΑ ΤΟ ΚΡΑΤΗΣΩ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΜΟΥ ΛΥΣΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.
ΤΟ ΛΑΘΟΣ ΜΟΥ ΗΤΑΝ ΠΟΥ ΑΠΟΦΑΣΙΣΑ ΝΑ ΠΑΡΩ ΤΟ ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ ΤΑ 143 ΑΛΟΓΑ ΙΣΩΣ ΗΤΑΝ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΩ ΤΟ ΑΠΛΟ ΜΕ ΤΑ 95 ΚΑΙ ΑΣ ΣΕΡΝΟΝΤΑΝ ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΕΙΧΑ ΑΠΟΦΥΓΗ ΟΛΗ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΨΥΧΟΛΟΓΙΚΗ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΜΟΥ ΕΠΕΒΑΛΑΝ ΑΤΟΜΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΛΑ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥΣ ΟΙ ΕΠΟΝΟΜΑΖΟΜΕΝΟΙ ΚΑΙ 'ΒΕΛΤΙΩΤΕΣ'.

ΛΥΠΑΜΑΙ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΟΥΝ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ ΤΑ 180 ΑΛΟΓΑ ΔΕΝ ΦΑΝΤΑΖΟΝΤΑΙ ΤΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙ ΜΙΑ ΚΑΙ Η ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΑΠΑΙΤΗ ΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.

ΦΙΛΙΚΑ scooby.

Ο χρήστης vagmag έγραψε:
εγώ έχω subaru impreza 1,6 s-turbo με 140 ps. Ενδιαφέρεσαι να αγοράσεις; αντιμετώπισες κάποιο πρόβλημα;

Ειμαι ήδη κατοχος εδω και ένα χρόνο περίπου, αντιμετώπισα κάποια προβλήματα και θέλω να δω αν έχουν αντιμετωπίσει και άλλοι τα ίδια ή διαφορετικά. Σου παρουσιάστηκαν προβλήματα και αν τι είδους, πως τα αντιμετώπισαν, τι σου ειπαν?

ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΥ ΝΑ ΕΧΕΙ IMPREZA S-TURBO ΣΤΟ FORUM?

ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΥ ΝΑ ΕΧΕΙ IMPREZA S-TURBO ΣΤΟ FORUM?