Posts made by saxostudent

Hans Collar
http://www.rallyshop.it/index.php?main_ ... ts_id=8911' target='_blank' target='_blank
590 euro

Sparco WTT Rally with hans posts and peltor intercom
http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ ... PA3383TK-L' target='_blank' target='_blank
651 euro
( αν θέλουμε έχει και πιο φθηνά κράνη
Sparco Pro Jet Helmet with hans posts
http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ ... SPA335LBLK' target='_blank' target='_blank
361.11 euro
&
Stilo Trophy Jet with hans posts
http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ ... AA0100AA1L' target='_blank' target='_blank
386.08 euro )

Προσθέτουμε στα παραπάνω + 60 ευρώ γιατί τα αγοράζουμε από 2 διαφορετικά sites και έχουμε
κράνος με hans από 951.11+60 = 1011.11 ευρώ έως 1241+60 = 1301 ευρώ.

2-3 σπριντάκια μαζί με συμμετοχές+βενζίνες+δοκιμές+ξενοδοχεία+αναλώσιμα οικονομικά-οικονομικά είναι
~1000 ευρώ (δηλαδή ο πλήρης εξοπλισμός ή οδηγού ή συνοδηγού)!

Οπότε αφού τρέχουμε για να ξεδίνουμε από τις 10++ ώρες εργασίας που έχουμε καθημερινά και για να
μην κάνουμε μλκιες στους δρόμους, γιατί να μην κάνουμε την επένδυση για κάτι που θα το έχουμε για
5 χρόνια τουλάχιστον (απόσβεση επένδυσης ~300 ευρώ το χρόνο και αν - ου μη γέννειτω - χρειαστεί
κάνει αυτόματη απόσβαση επένδυσης για πάντα!).
Μπορεί όταν είχε προκηρυχθεί το μέτρο να ήμουνα αντίθετος, γιατί περίμενα να γίνει η εφαρμογή του
μέσα σε ένα 6μηνο, αλλά από το 2007 έως το 2009 είναι 2 χρόνια και κάπως μπορούμε να κάνουμε το
κουμάντο και την προετοιμασία μας.
Ούτε εμένα μου περισσεύουν για να το αγοράσω αύριο μιας και τέλη 2008 απολύθηκα από φαντάρος
και είμαι φρέσκος στη δουλειά, αλλά εφόσον έχω την όρεξη να τρέξω θα πρέπει να κάνω οικονομία από
αλλού για να προχωρήσω το hobby μου.
Στην ανάγκη δεν περιορίζεται κανείς να κάνει μόνο 1 δουλειά. Για να αγοράσω μαμά το saxo έκανα
3 δουλειές, για να το κάνω αγωνιστικό έκανα 3 δουλειές και για να μπορώ να τρέχω έκανα 2 δουλειές,
γιατί δεν μπορούσα με τους αγώνες να δουλεύω ΣαββατοΚύριακα! Δυστυχώς χορηγοί δεν παίζανε, παρά
μόνο ΦΙΛΟΙ που βοηθήσαν στην υλοποίηση ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου (Βασίλης Παρασύρης-Μηχανικός
και τα αδέρφια Στρίγκοι-Φανοποιός & Ηλεκτρολόγος).
Αλλά όταν ερχόταν η μέρα του αγώνα και μετρούσε ο συνοδηγός αντίστροφα 5...4...3...2...1...go
όλη η καθημερινότητα διαγραφόταν και έβγαινε όλη η πίεση και το άγχος της εβδομάδας, κάτι το
οποίο έδινε μεγαλύτερη δύναμη για να συνεχίσω.
Μπορεί να ακούγονται μλκιες τα παραπάνω για μερικούς αλλά όταν έχεις δει με πολιτικό αυτοκίνητο
να περνάει σαν σινεμά η ζωή σου μπροστά από τα μάτια σου, δεν νομίζω ότι θες να το επαναλάβεις
και στο αγωνιστικό σου αυτοκίνητο.

Γιώργος Καρτάκης

ΥΓ: Μπορεί να είναι και μλκιες αυτά που γράφω αλλά συγχωρείστε με γιατί μόνο το λύκειο έχω τελειώσει
ΥΓ2: Κύριε Πλατή: Καλύτερα γίδι ολόκληρο και φρέσκο, παρά ψώφιο

Τουλάχιστον τώρα λόγω της απόφασης, της οικονομικής κρίσης και την 'καλή' ισοτιμία λίρας-ευρώ
όσοι έχουν στοκ μπορεί να αναγκαστούν να μειώσουν τις τιμές και επίσης η αγγλική αγορά έχει γίνει
ιδιαίτερα προσιτή με το 0.92 λίρες -> 1 ευρώ (με 1200 ευρώ και hans και καλό κράνος)
Πάντως κανείς δεν αμφισβητεί την χρήση και την λειτουργία του που πραγματικά σώζει ζωές!
Σαν πλήρωμα αποφασίσαμε (μετά από χθεσινοβραδυνή έρευνα αγοράς σε site του εξωτερικού) να μην
τρέξουμε 2-3 σπριντάκια για να πάμε με hans στον πρώτο αγώνα που θα μπορέσουμε μέσα στο 2009.

Γιώργος Καρτάκης

Αν και κάποια στιγμή μέσα στο έτος που θα έχω αποταμιεύσει το 1500άρη θα αγοράσω hans & κράνος-hans,
αυτή η απόφαση θα μας βοηθήσει να πάμε το 1/3 της χρονιάς όπως παλιότερα (έχω απολυθεί και πρόσφατα
από φαντάρος και ουσιαστικά ξεκινάω πάλι από την αρχή).

Σπύρο είχε πλήρες φιλτροκούτι το αυτοκίνητο μου με πνίχτες και αντηχεία...
Αφού οι τεχνικοί έφοροι πρέπει να βλέπανε πρώτη φορά στην Κρήτη Ν/2
Βρήκα και μια photo με τον πίσω δεξί τροχό μας που τον κάναμε κουτάλι ΕΔΩ.
'Christos M' εμείς τερματίσαμε 2οι στην Ν αλλά σας παραπέμπω σε
προηγούμενο ποστ μου να δείτε ΠΩΣ τερματίσαμε.
Επίσης το saxo που έχω φέρει ένα 13/59 με μπλοκέ, εξάτμιση supersprint
και πρόγραμμα στον εγκέφαλο.
Δεν νομίζω να έχουμε τίποτα το extreme και παρά τα προβλήματα που
αντιμετωπίσαμε στο 1ο μας rally, αξίζουμε να μας μειώνεται έτσι
Πάντως δεν θα έπρεπε να τίθεται θέμα για την συμμετοχή του Λευτέρη
(Αλυγιζάκη) και τουλάχιστον από το πλήρωμά μας θέλαμε αυτή τη συμμετοχή
για να καταφέρουμε να 'παίξουμε' (αν δεν είχαμε την 'στιγμή' μας).

Ο χρήστης nass έγραψε:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&article_id=13242&race_id=0

Νικητές στην ομάδα Ν’ και 11οι στη γενική κατάταξη ήταν οι Λευτέρης Αλυγιζάκης – Γιώργος Γονάκης με Nissan Note

Ποιό είναι το περίεργο???

Ευχαριστούμε για τα καλά σας λόγια παιδιά και εύχομαι Γιώργο-gonakinen
την επόμενη φορά να είμαστε περισσότερο τυχεροί για να 'παίξουμε'
μεταξύ μας Μάλλον καλύτερα θα σε πάρω συνοδηγό για να μη μου
κάνεις βουντού πάλι

Την καλημέρα μου σε όλους και ευχαριστώ όλους όσους ήρθαν να μας παρακολουθήσουν και να δώσω τα συγχαρητήριά μου στους Αλυγιζάκη-Γονάκη για την 1ια στην Ν.
Ας ξεκινήσω την 'ανασκόπηση' του rally Κρήτης από την Κυριακή, μιας και το Σαββάτο
τα 10 τελευταία πληρώματα δεν τρέξαμε την υπερειδική καθώς με την καταιγίδα που ξέσπασε
'σαρώθηκε' η μισή πίστα και 'έπεσε' και η εκκίνηση
Κυριακή πρωί και ξεκινάμε για την 1η ειδική Παρασκιές-Αποστόλοι. Μας έχουνε πει ότι έχει
κατεβάσει χώματα σε πολλά σημεία και μερικές δεξιές πατημένες έχουνε υγρασία ακόμα.
Πέρνουμε GO και πάμε αέρα, μιας και είχαμε πετύχει τα γραπτά μας και είχαμε συντονιστεί
πολύ καλά. Καλές γραμμές, γρήγορα περάσματα και σωστά φρένα.
Στα μισά της ειδική περίπου που είναι και η διασταύρωση για Βόννη (αν το γράφω καλά) είναι
κάτι πατημένα και έχουμε κουμπώσει στην ευθεία μετά την διασταύρωση 5η...
'200 Αριστερή τέζα ΠΡΟΣΕΧΕ ΦΡΕΝΑ για Δεξιά 3+ μπούκα' μου έχει διαβάσει ο Στέφανος (συνοδηγός μου) και
έχω ξεκινήσει να φρενάρω... έλα όμως που δεν φρέναρε παρά τις κατεβασιές και μπαίνουμε
όπως ερχόμασταν στην δεξιά ( ίσια είχε γκρεμό ) έχουμε πάρει και λίγο από την μπούκα και
αρχίζει τα σκαμπίλια ο κώλος... στο τελευταίο πάνω που λέω ότι το σώσαμε κοπανάει στο
δεξιό τοιχάκι και μας γυρνάει κάθετα στο δρόμο Κοιτάω από τον καθρέπτη και δεν είχαμε
ζημιά φανοποιϊας αλλά καθώς τσουλάμε έκανε από πίσω 'κρου κρου κρου' και στις αριστερές γυρνούσε
με το παραμικρό.
Το αυτοκίνητο εν τω μεταξύ δεν φρέναρε με τίποτα και το πεντάλ είχε αποκτήσει πολύ μεγάλη διαδρομή.
Περνάμε το flying και στο stop σταματάμε με τα 1000 ζόρια και αρχίζουν να βγαίνουν καπνοί από μπροστά σαν
να έχουμε πάρει φωτιά. Τα φρένα κατακόκκινα και καπνίζανε
Σταματάμε στην άκρη και βλέπουμε τον πίσω δεξί τροχό με 15+ μοίρες ΘΕΤΙΚΟ κάμπερ.
Τηλέφωνο στον Βασίλη (Παρασύρη-Μηχανικός μας) που ήταν στο service και μας λέει ότι αν είναι ευθύβολο το αυτοκίνητο να
τερματίσουμε τις 2 επόμενες ειδικές φυλαγμένα και να το δούμε στο service.
Το αυτοκίνητο συνεχίζει ευθεία απλά στις αριστερές παντηλικιάζει με το παραμικρό.
2η ειδική Ασκοί-Αβδού κατηφόρα... Απλά τα είδαμε όλα μιας και δεν φρέναρε πουθενά το αυτοκίνητο και σε μια
δεξιά 3+, στην οποία ερχόμασταν με 4+ από πατημένες, τα χρειαστήκαμε μιας και πηγαίναμε για μέσα στις ελιές
και τελευταία στιγμή σαν να μας έστριψε το χέρι του Θεού... το σκατό είχε φτάσει πιο κάτω από την κάλτσα
Στο stop της ειδικής αυτής πάλι το ίδιο σκηνικό με τα φρένα να καπνίζουν τρελά.
Ξανά τηλέφωνο στον Βασίλη και του λέμε ότι δεν σταματάει ούτε με χειρόφρενο!
Πάμε για την 3η ειδική AQUA-Καστέλι όπου και προσπαθήσαμε να κινηθούμε σβέλτα παρά τα παντηλίκια, είδα και ένα
φίλο με ανοικτά τα χέρια στην αριστερή κοντά στην εκκίνηση και μπήκαμε με τις πάντες λόγω πίσω τροχού.
Τερματίζουμε Καστέλι και πάμε στο service.
Πριν συνεχίσω θα ήθελα να ευχαριστήσω τον μηχανικό μας ΒΑΣΙΛΗ ΠΑΡΑΣΥΡΗ μαζί με τα παιδιά που τον βοηθάγανε
για την όλη βοήθεια του στο rally Κρήτης και την άμεση αντίδρασή του στο service.
Μπαίνουμε στο 20λεπτο service και λύνοντας τον πίσω δεξί τροχό είχε κόψει η δισκόπλακα και είχε σφινώσει πίσω από τον
αφαλό της και έκανε το 'κρου κρου' που ακούγαμε
Σε χρόνο dt έχει λυθεί το saxo του Αντώνη (παραγιού του Βασίλη) και σε 1λεπτό και 20δεύτερα έχει αλλαχθεί η δισκόπλακα
στο αγωνιστικό (υπάρχει και σχετικό βίντεο), υπήρχαν έτοιμα και μπροστινά τακάκια αλλά δεν χρειάστηκε να τα αλλάξουμε.
Βρήκε ο Βασίλης πρέσσα και πρεσσάραμε το πίσω άκρο και βελτιώθηκε κάπως η κατάσταση.
Πάμε 1η ειδική του 2ου loop που ήταν πάλι οι Παρασκιές-Απόστολοι και φυλαγμένα ρίχνουμε 30sec από το 1ο πέρασμα, ενώ
το αυτοκίνητο φρενάρει αισθητά καλύτερα και παίζει λιγότερες κωλιές στις αριστερές!
Προχωράμε για την Ασκοί-Αβδού και όσο περιμένουμε για να πάμε στο ΣΕΧ (Σταθμό Ελέγχου Χρόνου) 6 λεπτά πριν να χτυπήσουμε
χρόνο (καθυστέρηση ή προπορεία επιφέρει ποινή) βλέπουμε ότι το μπροστά αριστερό λάστιχο έχει χάσει τον μισό του αέρα
Αλλάζουμε λάστιχο με ένα 14άρι pirelli p6000 που ήταν η ρεζέρβα του 106GTI ενός φίλου (Τον οποίο τον ευχαριστούμε πολύ για την παραχώρησή της για τον αγώνα)
και μπαίνουμε στην ειδική.
Ρίχνουμε άλλα 30sec σε αυτή έχοντας 3 semi Toyo888 και το P6000 μπροστά αριστερά!
Τα φρένα στο stop πάλι βγάζανε ντουμάνι τους καπνούς και μας κάνει ο Κτιστάκης (με το 2λιτρο 306)
'φύγετε γρήγορα, έχουν πάρει φωτιά και είναι κατακόκκινα'!
Τηλέφωνο στον Βασίλη πάλι για να αλλάξουμε το μπροστά αριστερό λάστιχο με ένα αγωνιστικό 15άρι pirelli, το οποίο ήταν
αρκετά κάτω από τα μισά της ζωής του, όταν θα μπαίναμε στο service.
Ξεκινάμε χαλαρά για την ειδική AQUA-Καστέλι όπου κινούμαστε σβέλτα με ρυθμό και προσοχή στις κλειστές/φουρκέτες (ξεμούριζε μιας
και το μπλοκέ τράβαγε μονόπατα λόγο καλύτερου ελαστικού δεξιά).
Μετά την διασταύρωση για Καλό Χωριό και 2 στροφές μετά, μας πούλησε το μαμά πιρελάκι και φάγαμε τετάκα, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσουμε πουθενά.
Αφού χάσαμε τόσο χρόνο σε 2-3 στροφές κλειστές που έχει πριν φτάσουμε στην μεγάλη ευθεία της ΕΚΟ πριν το Καστέλι παίξαμε 2-3
παντηλίκια με άσε στο γκάζι, για να το ευχαριστηθούμε και εμείς και ο κόσμος...
Βασικά είδα και ένα γκομενάκι χειροκρόταγε και χαμογελούσε σε ένα παντηλίκι σε μια αριστερή
Τερματίζουμε το Καστέλι και πάμε στο service. Αλλάζουμε το λάστιχο και κατευθυνόμαστε για την υπερειδική στο λιμάνι.
Στην υπερειδική έχουμε την αριστερή-εσωτερική διαδρομή που είναι και πιο στενή και στην δεξιά-ανοιχτή έχουμε το megane kit car του Λίτινα.
Του πέρνουμε την εκκίνηση (έχω γίνει πολύ dragsterάς ) και μετά τον 1ο γύρο του έχουμε ρίξει σχεδόν μισή πίστα
Μας έριξε και μπόλικα παλαμάκια η κερκίδα (ΨΩΝΙΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ) και στον 4ο γύρο (και καλά ηρεμίας) μου
επιτρέπει ο Στέφανος να παίξω, άσε γκάζι, τσαρούχωμα στα φρένα και τιμονιές δώσαν και πείρανε για να πετάει κώλους και να γελάσουμε.
Τερματίζουμε το ' 29ο Rally Κρήτης “SEAT-Ergocar” ' κατάκοποι και με όλες τις ατυχίες που είχαμε 2οι στη Ν και 17 ή 18 γενικής.
Θέλω να ευχαριστήσω για μία ακόμη φορά όσους ήρθαν να μας δούνε αλλά πάνω από όλα
ΤΟΝ ΑΔΕΡΦΟ ΜΟΥ ΣΩΚΡΑΤΗ που έτρεξε για να ετοιμαστεί το αυτοκίνητο και τον έχω βαφτήσει πλέον manager και έτρεχε
για ότι χρειαζόταν και να συνενοηθεί στα service
και
ΤΟΝ ΦΙΛΟ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΒΑΣΙΛΗ ΠΑΡΑΣΥΡΗ για την άμεση αντίδραση του στο service και την αμέριστη βοήθεια που μας προσέφερε
και μας προσφέρει, μαζί και τα παιδιά που τον βοήθησαν.

Σας ευχαριστώ όλους και προσβλέπουμε με αγωνία για το επόμενο rally.
Γιώργος Καρτάκης - SAXOstudent

ΠΡΟ ΠΟ...

1. Αναπολιωτάκης – Παπαδοκωσταντάκης 1
2. Ρουσάκης – Αλεξάκης 1
3. Πιτσάκης – Φραγκονικολάκης 1
4. Σφίγγας – Κυριανιτάκης 1
5. Ζαχαριουδάκης – Ορφανουδάκης Χ (θα σφαχτούν στα εκατοστά πιστεύω)
6. Νικολιδάκης – Περουλάκης X (ομοίως με πάνω)
7. Κακεπάκης – Βασιλάκης 2
8. Περάκης – Κτιστάκης 1
9. Ιωαννίδης – Σταυρουλάκης 1
10. Καρτάκης – Αλυγιζάκης 1
11. Πουλάκης – Δήμου 2
12. Ανταλουδάκης – Παρθενιάδης 1
13. Ξηρός – Κουκλινός 2

Να στηρίξω και εγώ το πλήρωμά μας όπως έκανε και ο Γιώργος-gonakinen
Καλό αγώνα σε όλους και από εμένα.

Καλό Αγώνα με το νέο 'απόκτημα'
Εύχομαι το καλύτερο αποτέλεσμα

Ο χρήστης nikos fragkonikolakis έγραψε:
μαλλον ειστε σε αλλο κοσμο εσεις οι δυο γιωργιδες και εμεις σε αλλο ειδικα εσυ CRN.gr που ολα τα αλλα κατα εσενα ηταν σωστα γενικα εδω στη κρητη (και που πρεπει να τα καυτηριασετε και να τους δωσετε να καταλαβουν οτι αυτα που κανουν ειναι απαραδεκτα) και σε πειραξε το οτι βαστουσε βιβλιο και πηγε να πληρωση για να ειναι και αυτος και η λεσχη και η καθε μια λεσχη μας νομιμη

Αν παρεξήγησες το '...και μην ακούς τον κάθε 'MLK kompressor biturbo'
τί σου λέει... ' να ξέρεις ότι δεν πήγαινε προς τον ΦΙΛΟ Γιώργο
Γονάκη-gonakinen
Η κίνηση του πληρώματος Φουντουλάκης-Γονάκης είναι ΑΞΙΑ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΩΝ
μιας και δεν το κάνουν όλοι οι αγωνιζόμενοι αυτό ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΈΝΑΡΞΗ του
αγώνα. Πόσο μάλλον που ήρθαν σχεδόν 200κμ απόσταση για να
τακτοποιήσουν το ζήτημα αυτό!
Ο Γιώργης-CRN.gr τα πείρε με την γενική συμπεριφορά των αγωνιζομένων,
απλά βρήκε - άστοχα - την ευκαιρία να τα πει με το ποστ του gonakinen.
Να τα λέμε στις λέσχες αλλά να αρχίσουμε να γινόμαστε και εμείς
(αγωνιζόμενοι) πιο τυπικοί.
Μήπως πρέπει κάποια στιγμή να γίνει μια συνάντηση αγωνιζομένων και
εκπροσώπων λεσχών της Κρήτης να θέσουμε τα θέματα που υπάρχουν?

Τον Νοέμβριο μπαίνω φαντάρος, οπότε του χρόνου μόνο αν δίνει
άδεια ο διοικητής
Με το καλό να έρθετε πάντως και θα βρούμε την άκρη

Σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια...
Το 'μοτό' μας σαν πλήρωμα είναι
'Αξιοπρεπή παρουσία και ολόκληρο το αυτοκίνητο'...
Θέλουμε να πιστεύουμε πως το πετυχαίνουμε.

Πάντως Γιώργη-CRN.gr μας έχεις κάνει μάγκες με το
site και μην ακούς τον κάθε 'MLK kompressor biturbo'
τί σου λέει... συνέχισε την πολύ καλή δουλειά και την
Κυριακή μπορεί να τα πούμε από κοντά για καφέ μετά
την δεξιοτεχνία.

Γιώργη-gonakinen έπιασε ρε κ@ριολη η κατάρα σου και
είχανε 'κομποδέσει' τα άντερά μου στον αγώνα... γι αυτό
το πάτησα λίγο παραπάνω

Σας ευχαριστούμε
Γιώργος Καρτάκης - Στέφανος Ντουρουντάκης
Citroen Saxo N/2 (με σκούπα στην Κρήτη που δεν συμπληρώνουμε Ν/2 )

Γιώργη ελπίζω με τον 'πόλεμο' που ξεκινάει να μην έχουμε φαγωμάρες
και στο Βραχάσι αυτό το ΣΚ...
Τα υπόλοιπα θα τα πούμε από κοντά...

Ο χρήστης gonakinen έγραψε:
ΘΑ ΣΤΑ ΚΡΑΤΑΩ ΓΙΑ ΕΝΑ ΜΟΝΟ ΛΟΓΟ.

Ο ΓΥΡΟΣ ΤΟΥ ΜΕ ΠΙΑΝΕΙ ΣΤΟ ΣΤΟΜΑΧΙ, ΚΑΙ ΜΙΑΣ Κ ΕΙΜΑΣΤΕ ΙΔΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ EYXOMAI NA SE ΠΙΑΣΕΙ Κ ΣΕΝΑ

ΚΑΛΟ ΑΓΩΝΑ ΓΙΩΡΓΗ..

Ελπίζω να μη μου κάνεις ένσταση που θα έχω 'νίτρα' μέσα στο αυτοκίνητο

Θα σε τηλ το Σαββάτο αν είναι να κρατάω κάνα καφέ ή/και καμιά τυρόπιτα
το πρωί
Καλό (ολοκληρωμένο) αγώνα να έχουμε

Ο χρήστης gonakinen έγραψε:
Δεν τίθεται θέμα μεταξύ Χανίων - Ηρακλείου, τουλαχιστον σ'εμένα, το έχουμε ξαναπεί...

Ετσι κι αλλιώς θα τα πούμε στο Βραχάσι την άλλη Κυριακή, κι ελπίζω αυτή τη φορά να μη βάλουμε τσάμπα τις φόρμες

Θα είμαστε και εμείς εκεί Γιώργο....
2 απ'όλα κράτα μου από το TimeOut όπως θα έρχεστε

Είπαμε να λέμε μ@λ@κίες αλλά όχι και για 'σχίσμα' και τέτοιες παπαριές.
ΗΜΑΡΤΟΝ
Στην εκκίνηση που τσακώνονταν η οργάνωση με τους '2-3 αγωνιζόμενους'
(όπως λέει ο CRN) ήταν τραγική η εικόνα και ειπώθηκαν πολλά κουλά που
δεν τιμάνε κανέναν από τους εμπλεκόμενους.
Ακύρωση Ανάβασης Ομαλού λόγω εθνικού πένθους (λογικό αλλά με τις
δοκιμές και μόνο η ΕΘΕΑ θεωρεί ότι ολοκληρώθηκε ο αγώνας )
Ακύρωση Rally Sprint Αβδού-Ασκοί λόγω???
Στο μεν 1ο δεν επιστρέφεται τίποτα από παράβολα μιας και ολοκληρώθηκε
το 60% του αγώνα (κατά ΕΘΕΑ), στο δε 2ο δεν ξέρω αν έχει βγει ακόμα
απόφαση.

Μας δώσανε ένα πέρασμα 'warm-up' (όπως είπε η οργάνωση), γιατί άρχισε
να ψιχαλίζει και φεύγαμε ανά λεπτό χωρίς να έχουμε χρονομέτρηση στο
τέλος. Τα 2 περάσματα θα τα κάναμε (υποτίθεται) μετά.
Εμείς πάθαμε λάστιχο μετά τα 3/4 της ειδικής και μέχρι να το αλλάξουμε και
να φτάσουμε στην εκκίνηση (ήταν και τεράστια η ανακύκλωση και είχε
κλείσει και ο δρόμος από ατύχημα ανάμεσα σε 2 ΙΧ που μας καθυστέρησε)
άρχισε να φεύγει ο κόσμος και να γίνεται 'μανούρα' στην αφετηρία μεταξύ
αγωνιζομένων και οργάνωσης.
Αναμένουμε την απόφαση να δούμε τί θα γίνει με παράβολα και τα σχετικά.

Γιώργος Καρτάκης
Citroen Saxo N/2

ΥΓ: O scudo πιστεύω θα ξέρει περισσότερα να μας πει...

1. Κύρκος – Χατζητσοπάνης 2
2. Χατζητσοπάνης – Βωβός 2
3. Κύρκος – Βωβός 2
4. Παραδείσης – Σωτήρχος 2
5. Πλάγος – Καλούδης 1
6. «Κύρκος Junior» - Στεφανής 2
7. Νιώρας – Τοψής 1
8. Κωνσταντίνου – Χ. Οικονόμου 1
9. Βαλαβάνης - Μίχος 2
10. Σ. Οικονόμου – «Gaston Junior» 2
11. Αναγνωστάκης – Καββαδίας 1
12. Πάζης – Σιφναίος 1
13. Αποστόλου – Βαζάκας 2

Καλό αγώνα σε όλα τα πληρώματα

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Μακάρι να μπορούσα να ήμουν και φέτος κοντά σας...
Καλά να περάσετε!!!!!

Γιώργο σιδεροκέφαλος!!!!!

Ευχαριστώ Σπύρο
Ελπίζω του χρόνου να κάνουμε χαβαλέ μαζί στον Ομαλό... ίσως και φέτος
σε κάποια στερεοελλαδίτικη ανάβαση