Posts made by sarandavgas

Δεν ξερω απλα τα φοβαμαι λιγο τα συγκεκριμενα γιατι τα θεωρω λιγο ψευτικα σαν αυτοκινητα (εννοωντας: πλαστικα, ποιοτητα κατασκευης, κ.τ.λ. κ.τ.λ.) Βεβαια αυτη ειναι εντελως προσωπικη μου αποψη μην με κραξετε

Ο χρήστης markvag έγραψε:
Νομίζω ότι τα clio και corsa 1,2 βγαίνουν περίπου στα 11.000, με τον απαραίτητο εξοπλισμό (AC, ABS, αερόσακος οδηγού), άρα δεν ξεφεύγει και τόσο...

Εδω θα συμφωνησω και εγω. Καλο βεβαια και το ΚΙΑ και το Getz και με πολλα εξτρα πανω αλλα μου φαινεται οτι το Clio η το Corsaki ειναι ποιο ωραια αυτοκινητα και δεν ξεφευγουν και παρα πολυ στην τιμη. Ξερω και εγω τι να πω εχω μπερδευτει και εγω ο ιδιος Που να επερνα εγω αυτοκινητο δηλαδη . Απο την μια σκεφτομαι καλο το ΚΙΑ και το Getz και σε πολυ καλη τιμη αλλα απο την αλλη λεω ΚΙΑ η Getz να τον βαλω να παρει τον ανθρωπο να τον παρω και στον λαιμο μου!

Παιδια για το Corsa η το Clio τι λετε? Η ξεφευγουμε πολυ?

Εκτος απο αυτο το hyundai ειναι και καπως μεγαλο ενς αυτος ενδιαφερεται για μικρο.

Οπως ειπα και πιο πανω ντε και καλα θελει καινουργιο. Προσπαθω εδω και πολυ καιρο να του αλλαξω γνωμη και να παρει μεταχειρισμενο γιατι με αυτα τα λεφτα που διαθετει παιρνει ενα πολυ καλο μεταχειρισμενο, αλλα δεν θελει με τιποτα. ΜΟΝΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ μου ειπε.

Απο οτι μου ειπε δεν ειναι κολλημενος με κανενα αυτοκινητο. Δεν εχει προβλημα οποιο και να παρει αρκει να ειναι στα λεφτα που ειναι να δωσει.

Αυτο του ειπα και εγω να παρει κατι μεταχειρισμενο γιατι ειναι και νεος οδηγος. Οποτε αν ειναι να γινει κατι να μην κλαει τα λεφτα που εδωσε για καινοθργιο αμαξι, αλλα θελει ντε και καλα καινουργιο.

Επειδη καποιος φιλος ενδιαφερεται να αγορασει αυτοκινητο μεσα σε αυτον η τον επομενο μηνα θα ηθελα τις γνωμες σας. Ειναι καινουργιος οδηγος και ενδιαφερεται για την αγορα καποιου μικρου αυτοκινητου (στυλ C2, yaris κ.τ.λ) Διαθετει απο οτι μου ειπε απο 9000 μεχρι το πολυ 10500 Ευρω. Ποια θα μπορουσε να ηταν η καλυτερη αγορα που θα μπορουσε να κανει με αυτα τα χρηματα?

Επειδη καποιος φιλος ενδιαφερεται να αγορασει αυτοκινητο μεσα σε αυτον η τον επομενο μηνα θα ηθελα τις γνωμες σας. Ειναι καινουργιος οδηγος και ενδιαφερεται για την αγορα καποιου μικρου αυτοκινητου (στυλ C2, yaris κ.τ.λ) Διαθετει απο οτι μου ειπε απο 9000 μεχρι το πολυ 10500 Ευρω. Ποια θα μπορουσε να ηταν η καλυτερη αγορα που θα μπορουσε να κανει με αυτα τα χρηματα?

Επειδη καποιος φιλος ενδιαφερεται να αγορασει αυτοκινητο μεσα σε αυτον η τον επομενο μηνα θα ηθελα τις γνωμες σας. Ειναι καινουργιος οδηγος και ενδιαφερεται για την αγορα καποιου μικρου αυτοκινητου (στυλ C2, yaris κ.τ.λ) Διαθετει απο οτι μου ειπε απο 9000 μεχρι το πολυ 10500 Ευρω. Ποια θα μπορουσε να ηταν η καλυτερη αγορα που θα μπορουσε να κανει με αυτα τα χρηματα?

Εχω μια απορια και δεν ξερω εαν εχει αναφερθει παλι εδω αλλα μου ηταν λιγο δυσκολο να κατσω να διαβασω 59!! σελιδες Ειχα παρατηρησει πιο παλια βεβαια οτι στην Λαμια δεν κυκλοφορησαν ποτε οι πινακιδες τυπου ΜΙΗ και ΜΙΙ που θα ηταν το πιο λογικο μετα απο το ΜΙΖ αλλα κατευθειαν πηγε στο ΜΙΚ. Αυτο γιατι εγινε? Υπηρχε καποιος λογος η τισ δανεισαν σε καποιο αλλο νομο?

Δηλαδη μιλαμε γυρω στα 1500 Ευρω να στοιχιζει η ολη ιστορια? Το εχει κανει κανενας συμφορουμιτης?

Το δικο μου π.χ ειναι 163. Μπορει να φτασει δηαλαδη ευκολα τα 225? Θελει μεγαλη τροποποιηση? Και με ποσα περιπου χρηματα?

Αν σε περιπτωση αργοτερα θελησω να βελτιωσω τον κινητηρα ηθελα να ρωτησω, ποσο βελτιωση παιρνει? Και με ποσα χρηματα περιπου? Θα πρεπει να γινουν παρα πολλες αλλαγες?

Ο χρήστης sfrag έγραψε:
α και κατι αλλο αλλη η τετρακινηση με torsen και αλλη με haldex στο πρωτο εισαι τετακινητος συνεχως και μεταβαλεις την εμπλοκη στο δευτερο εισαι δικινητος και αναλογως 'προσοντων' μπορει να γινεις τετρακινητος Τorsen δεν μπορει να τοποθετηθει σε αυτοκινητα με εγκαρσιους κινητηρες αποτι ξερω....

Το συγκεκριμενο τι τρετρακινηση εχει δηλαδη?

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Νομίζω δεν θα έχεις την sport ανάρτηση εσύ ας έχεις το καινούργιο!

Απο οτι ειχα διαβασει (με καθε επιφυλαξη βεβαια) δεν αναφεροταν μονο στην sport αναρτηση αλλα στην αναρτηση γενικα του αυτοκινητου οτι εχει βελτιωθει πολυ.

Ο χρήστης sfrag έγραψε:
Αν θελεις, επειδη ειμαι κατοχος ενος A4 TQ 190+35=225 ps με 40000 χλμ μετα απο 18 μηνες, θα σου πω για το αυτοκινητο.
Το καινουργιο ελαχιστες ουσιαστικες αλλαγες εχει στο στησιμο -εκτος απο τον κινητηρα εχει μιλαμε για τον ΤFSi - .

Σε ανοικτο δρομο μπορει να οδηγηθει με πολυ μεγαλες ταχυτητεες σε σχέση με τα υπολοιπα αυτοκινητα και κυρια σε κλειστες ή ανοικτες καμπες θα σε ενθουσιασει... οποτε χρειαζεται και αρκετη προσοχη στην αρχη γιατι την ταχυτητα σου την καταλαβαινεις μονο σε σχεση με αλλους.... απο φασαρία για να καταλαβεις απο 160 εως 230 χλμ εχεις περιπου τον ιδιο θορυβο μεσα στην καμπινα και η αισθηση του αυτοκινητου ειναι ιδια. Φρενα αψογα εγω με 16 ριδες τροχους δεν βτρισκω την αναρτηση ιδιαιτερα σφικτη...

Τελικη στο κοντερ 260 μπορεις να τα δεις γρηγορα και ευκολα (αυτα που γραφω ισχυουν και για τους 190 ιππους) ... στροφες Υλικης αν γνωρισεις το αυτοκινητο περνας με 180 μιλωντας με το διπλανο σου αν εισαι μονος ..... εξαρταται

Πχ, Αθηνα - Θεσσαλονικη 3 και 30 ατσαλάκωτος - που ειναι και το πιο σημαντικο- (αν ξερεις που τη στηνουν).
Για να προλαβουμε και καποιους που θα πουν οτι το ταδε οχημα - οδηγος παει πιο γρηγορα (Φτερουγες και λοιπα πτηνά)....οταν ο τελευταιος βγαινει απο μεσα θελει 3 ωρες για να επανέλθει το μυικο-νευρικο συστημα

Σε στενες - κλειστες στροφες θα δεις οτι εχει στησιμο περισσοτερο προστοκινητο, κατι το οποιο σε συνδυασμο με το μεγεθος του και τη μεγαλη ροπη θελει λιγο προσοχη.
Σε γενικες γραμμες δεν θα σου ελεγα οτι ειναι φορτε του παντα σε ευθεια αναλογια με το πως παει σε ολες τις αλλες συνθηκες.

Καταναλωση οπως το πας ...μεχρι 4000 περιπου 160 χλμ στην εθνικη περιπου 10 λτ/100χλμ απο κει και πανω 5000 στροφες περιπου 200 χλμ. 13λτ/100 χλμ τερμα γκαζι βλεπεις και 35 λτ /100 χλμ. Εντος πολης με σχετικα ελαφρυ ποδι 10-12 λτ/ 100χλμ. Βενζινη εγω βαζω παντα 100 οκτανιων.

Thanks αλλα εχω μια απορεια. Απο οτι εχω διαβασει μεχρι τωρα το καινουργιο Α4 εκτος απο τους κινητηρες εχει βελτιωθει απο οτι λεγεται σημαντικα και η αναρτηση του. Σε σχεση το οτι ειναι και Quattro δεν θα εχει καλυτερο στριξιμο και στησιμο σε σχεση με το προηγουμενο?

ΟΚ κατανοητο αυτο που λες αλλα δεν το ειχα ξανακουσει. Απο πλευρας βενζινης τωρα. Υποχρεωτικα super αμολυβδη η μπορει να χρησιμοποιηθει και η απλη χωρις κανενα προβλημα? (πειρακια κτλ κτλ)

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Κατά τα άλλα το αφηνεις να ζεσταθεί και αν τουρμπιάζεις πολύ, πριν σβήσεις μικρή αναμονή για να κρυώσουν λίγο τα λάδια πριν σβήσεις.... Τέλος μην το σκίζεις με πολύ ζέστη το καλοκαίρι....

Αυτο ομολογω οτι δεν το ειχα ξανακουσει οτι πρεπει να το αφηνεις για λιγο πριν το σβησεις (οταν το εχεις σκισει) για το συγκεκριμενο αυτοκινητο. Το εχω ακουσει βεβαια για αλλα αυτοκινητα τα οποια ομως εχουν 'custom made' τουρμπινα και πρεπει να περιμενεις να πεσει η πιεση πριν το σβησεις. Γιατι δεν πρεπει να το σκιζεις με πολυ ζεστη το καλοκαιρι? Ποιος ο λογος?

Αυτο με το ESP που εχω ρωτησει παραπανω μηπως εχει κανεις ιδεα ποια η διαφορα? Απο την αντιπροσωπεια μας ειπαν να αλλαξουμε λαδια στις 15000 χλμ. Πρεπει να το τηρησουμε αυτο η πρεπει να τα αλλαξουμε πιο νωρις?