Ο χρήστης tolis1 έγραψε:
Ο Φάκαλης μαλλον το Μάρτιο πάίρνει το S2000 και επιπλέν σιγά μην το οδηγήσει κάποιος Έλληνας...
Μακάρι πάντως!!!
Μεγάλη ..... φάε, μεγάλη κουβέντα μην λες!
Εγώ βλέπω τουλάχιστον 2-3 να νοικιάζονται για Ελληνικό αγώνα, αλλά να καλοκαιριάσει πρώτα!
Επίσης θα δούμε σίγουρα φέτος ένα στην Ιταλία!
Και επίσης θέλω πολύ να δω ξανά τον Λάμπρο με S, και στο εξωτερικό αυτή τη φορά!
Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Θοδωρή, νομίζω ότι τα 2 τουλάχιστον τελευταία χρόνια, το IRC είναι, στην πραγματικότητα, ο κορυφαίος θεσμός ράλλυ, ανώτερος απο αυτόν του WRC και σε θέμα συναγωνισμού αλλά και σε θέμα προβολής...Οπότε κατι ξέρουν οι Γαλάτες και θέλουν να είναι στο IRC (γιατί, αν το ήθελαν, άνετα θα ήταν στο WRC).....
+1
Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Άρχισαν τα όργανα!!!!!! sss results!!!!1 Gardemeister Toni / Tuominen Tomi
Fiat Grande Punto S2000 00:06:54.22 Vouilloz Nicolas / Veillas Benjamin
Škoda Fabia S2000 00:06:55.43 Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000 00:06:57.54 Meeke Kris / Nagle Paul
Peugeot 207 S2000 00:07:01.75 Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo
Ford Fiesta S2000 N00:07:06.86 Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000 00:07:09.07 Wittmann Franz / Wicha Klaus
Peugeot 207 S2000 00:07:09.38 Bouffier Bryan / Panseri Xavier
Subaru Impreza STI 00:07:13.19 Wilks Guy / Pugh Philip
Škoda Fabia S2000 00:07:13.110 Sarrazin Stéphane / Renucci Jacques-Julien
Peugeot 207 S2000 00:07:14.9
Για να μην μπερδευόμαστε! Αυτή η ε.δ. έγινε κάτι σαν shakedown και για να βγει η αυριανή σειρά εκκίνησης των 10 πρώτων. Αυτοί που βλέπετε δηλαδή ξεκινάνε ανάποδα αύριο. Πρώτος ο Sarrazin, κτλ...
Πάντως οι 'απεσταλμένοι' έπαθαν πλάκα σήμερα...
Από άυριο και τα 14 'ζωντανά'. Πολύ πίτσα και μπύρα λέμε....
Ο χρήστης tolis1 έγραψε:
Ένα αρκετά καλό σημείο παρακολούθησης, είναι στην γέφυρα... και τα επόμενα 200-300 μέτρα.
Ραντεβού λοιπόν στη Μακρυράχη, για να κλείσει η χρονιά με τον καλύτερο τρόπο!!!
Ακριβώς! +1
Ο χρήστης fabiawrc έγραψε:
ε ρε και να εχει παλι ζωντανη καλυψη απο τις ειδικες απο το eurosport!γλεντια!!!!!WRC R.I.P
Λάμπρο μάλλον έχεις καιρό να διαβάσεις!
Θα καλυφθούν ζωντανά και οι 14 ε.δ. του αγώνα από το Eurosport!!!
Ο χρήστης chr1rally έγραψε:
τουλαχιστον να επιστρεψει το 2011που λιγο χλωμο το βλεπω.Μακαρι να κανω λαθος.
Κράτα όρεξη, το βράδυ έχει γλαρόσουπα!
Μακάρι φίλε μου, αλλά όλο να απομακρύνεται το βλέπω αυτό το σενάριο!
Δεν αργεί ο καιρός για τον πρώτο αγώνα, το Monte Carlo, και η πρώτη βόμβα έσκασε!
Ηirvonen - Fiesta S2000 και επίσημα!!!
υ.γ.: Υποψιάζομαι ότι σύντομα θα έχουμε 'απάντηση' σε αυτό από PSA! Λέτε Loeb σε 207?
Δεν αργεί ο καιρός για τον πρώτο αγώνα, το Monte Carlo, και η πρώτη βόμβα έσκασε!
Ηirvonen - Fiesta S2000 και επίσημα!!!
υ.γ.: Υποψιάζομαι ότι σύντομα θα έχουμε 'απάντηση' σε αυτό από PSA! Λέτε Loeb σε 207?
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Υπόψην πως αν τα σχέδια της ISC για μετακίνηση του Γαλλικού γύρου του WRC από την Κορσική επαληθευθούν, το Var θα είναι ο αντικαταστάτης
....γι αυτό και πήρε μέρος λοιπόν....
To Rallye du Var είναι ίσως ο πιο 'glamour-άτος' αγώνας του Γαλλικού πρωταθλήματος. Είναι ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς, με πολύ ωραίες ε.δ. στην περιοχή του Saint Trope, και κάθε χρόνο συγκεντρώνει εξαιρετικές συμμετοχές και πολλά happenings (κορυφαίο από αυτά η εκδήλωση της Renault Sport την επόμενη του αγώνα για media και πελάτες). Και συνήθως εκεί οι Γάλλοι παρουσιάζουν τα νέα τους όπλα εν όψει της νέας χρονιάς. Φέτος η Renault παρουσιάζει εκεί το Twingo R2 που συμμετείχε στον αγώνα και σαν πλοηγός '00' με οδηγό τον ........ Ragnotti!
Αυτός είναι ο λόγος που ο Loeb συμμετέχει τις 3 τελευταίες χρονιές είτε ως πλοηγός (λανσάρισε πρόπερσυ το C2 R2 ως πλοηγός '0'), είτε ως συμμετέχων κανονικά, πέρσυ με το C2 S1600 (3oς γενικής) και φέτος με την C4 WRC. Αν αυτό που λέει ο Nάσος είναι αλήθεια μου προξενεί τεράστια εντύπωση που δεν έκανε τον αγώνα ΜΕ τον Elena συνοδηγό! Eπίσης στην συμμετοχή του Loeb βοηθά πολύ ότι δεν υπάρχει αγωνιστική δραστηριότητα του WRC αυτό τον καιρό.
Ο χρήστης nass έγραψε:
Υπόψην πως αν τα σχέδια της ISC για μετακίνηση του Γαλλικού γύρου του WRC από την Κορσική επαληθευθούν, το Var θα είναι ο αντικαταστάτης
Δεν θα είναι το Alsace Vosges? Αφού το ανακοίνωσαν κιόλας! Απο το 2010 ως το 2012!
Αντε να ανεβάσω και γω μερικά!
http://www.youtube.com/user/rallyargent ... _K_PxvResM
In car - Madero - EvoX - Catamarca 09 - SS2
http://www.youtube.com/user/rallyargent ... 8ZUpLVQ704
In car - Madero - EvoX - Bariloche 09 - SS10
Ο χρήστης dim8 έγραψε:
Στο ΟΚ ραλλυ ειχε προβληματα με κλαταρισμενο ελαστικο,στραβο πισω ψαλιδι κλπ.
Aυτά που λες προήλθαν είτε από οδηγικό λάθος ή από λάθος σημειώσεις! Από πέτρα γίναν αυτά σύμφωνα με τα λεγόμενα του στο site του! Έχασε από το κλατάρισμα και το ψαλίδι 10 sec και μετά ενώ πίεζε έκανε και ένα τετ-α-κε στην επόμενη ε.δ. και εκεί έχασε άλλα 15 sec! Άρα στα ίσια έχασε!
http://www.saloracing.com/index_tiedostot/Page4461.htm
Πάντως στο ζουμί πάλι, το 10άρι έχει γίνει αξιόπιστο και ταχύ εκτός από αυτά της Ralliart Italy! Πωωω τους θάψαμε κανονικά λέμε...
Τασο ξεφυγε η συζητηση.Δεν μιλαμε για τους οδηγους στο τοπικ αυτο.Μιλαμε για το αν το Χ ειναι ικανο να κανει χρονους αντιστοιχους καλυτερους απο τον ανταγωνισμο,και αν ειναι αξιοπιστο.Το συμπερασμα το δικο μου βαση αποτελεσματων ειναι οτι μπορει, οταν το βλεπεις σε ειδικες χωρις προβλημα να ειναι εμπρος -κοντα ή και λιγο πισω απο συνδιασμους υπερανω αμφιβολιας(κετομα-ν15 τμρ).Οποτε το στα ''ισια'' εννοω οταν δεν εχει προβλημα το αυτοκινητο εαν μπορει να ειναι ανταγωνιστικο.Δεν εννοω για την εκβαση του αγωνα-πρωταθληματος.Εκει ειναι πιο συνθετο και δεν ειναι επι του θεματος.
Δεν φταιμε εμεις που τους ''θαψαμε'' Τασο,φαντασου τι χρημα εχει δωσει η πιρελλι για το προτζεκτ αυτο,τι ελπιδες ειχαν ολα αυτα τα νεα παιδια,και τελικα τι παρουσιασαν ολη την χρονια.Επισης και εγω ειχα μιλησει με σχεδον ολα τα πληρωματα του psd στο ακροπολις,και ολοι ειχαν παραπονα,οχι μονο για την αξιπιστια αλλα και για το στησιμο του καθε αυτοκινητου πριν απο τον καθε αγωνα...
Φαντασου να μην εχεις σταυρωσει χιλιομετρο χωρις προβλημα ολη την χρονια,και απο την αλλη να βλεπεις τους Αργεντινους με 4-5 αυτοκινητα με μηδενικο δεικτη εγκαταλειψεων.Το ιδιο και στην Φιλανδια κλπ.Τρελλα θα επιανε τον οποιοδηποτε,μιας και τετοιες ευκαιριες(psd) δεν σου ερχονται καθε μερα.
Έτσι είναι δυστυχώς! Είναι μεγάλο κρίμα για τα παιδιά που 'έχωσαν' τεράστια προσπάθεια και χρήμα για να ζήσουν το όνειρο του WRC και να βλέπεις τέτοια απογοήτευση στα πρόσωπά τους και στην ομιλία τους!
Και η Pirelli είδε ότι δεν πήρε τα αποτελέσματα που ήθελε και ήδη κάποιες φήμες κυκλοφόρησαν για σταμάτημα του PSD!!!! Μακάρι να μην γίνει αυτό!
Ο χρήστης dim8 έγραψε:
Στο ΟΚ ραλλυ ειχε προβληματα με κλαταρισμενο ελαστικο,στραβο πισω ψαλιδι κλπ.
Aυτά που λες προήλθαν είτε από οδηγικό λάθος ή από λάθος σημειώσεις! Από πέτρα γίναν αυτά σύμφωνα με τα λεγόμενα του στο site του! Έχασε από το κλατάρισμα και το ψαλίδι 10 sec και μετά ενώ πίεζε έκανε και ένα τετ-α-κε στην επόμενη ε.δ. και εκεί έχασε άλλα 15 sec! Άρα στα ίσια έχασε!
http://www.saloracing.com/index_tiedostot/Page4461.htm
Πάντως στο ζουμί πάλι, το 10άρι έχει γίνει αξιόπιστο και ταχύ εκτός από αυτά της Ralliart Italy! Πωωω τους θάψαμε κανονικά λέμε...
Ο χρήστης dim8 έγραψε:
Δεν νομιζω Τασο οτι ο Κετομα εχει νοοτροπια να χασει αγωνα μεσα στην πατριδα του απο τον κυριοτερο αντιπαλο του για μια χουφτα δευτερα,και ενω ειναι ολη την ημερα στο παρε ενα ,δωσε 2.Μην ξεχνας οτι προμοταρει σοβαρα το ν15 της tmr, και με τιποτα δεν θα βοηθαγε στην εικονα του(tmr-n15),να χασει απο το πρωτοεμφανιζομενο Χαρι.Αν δεν κανω λαθος δεν πηρε εναν αγωνα μονο το Χ με τον Σαλο.
Συμφωνω με οτι αυτοι οι δυο οδηγοι πρωταγωνιστουν,αλλα το ν14 δεν εχανε στα ισια απο το 9αρι μεταξυ τους.Με το Χ εγινε επανειλλημενα.
Το οτι εγκατελειψαν τα Χ σε καποιον αγωνα δεν λεει τιποτα για την αξιοπιστια του Χ,μιας και αυτο συνηθως εχει να κανει με ''πατατα'' της ομαδας.Θυμιζω τανγκο ραλλυ τιμ σε Ακροπολις με ολα τα 9αρια με ιδιο προβλημα απο προγραμμα στην υπερειδικη.Προτιμοτερο να κοιταμε ολη την χρονια για να βγαζουμε ασφαλεστερα συμπερασματα.
Εγω συμπεραινω οτι η αξιοπιστια εχει να κανει με την προετοιμασια της καθε ομαδας.Δεν γινεται στην σκληρη Αργεντινη να εχουν μηδενικο δεικτη εγκαταλειψης(πανω απο 5 διαφορετικα αυτοκινητα),και η ραλλιαρτ ιταλιας να κλεινει πιεση για να προστατεψει μεταδοση και μοτερ,και να εχει ποσοστα εγκαταλειψεων λογω μηχανικων βλαβων στο 70-90%.Κατι λεει αυτο.
Oι νίκες του Salo ήταν στον 1ο αγώνα της χρονιάς, στο Arctic (με το 9αρι) και στους 2 τελευταίους, Vartti και Finnsco (με το 10αρι). Η βαθμολογία πριν τους τελευταίους 2 αγώνες ήταν:
Κetomaa - 76
Salo - 48
Στους 2 τελευταίους αγώνες ο Ketomaa χρειαζόταν 2 καλούς τερματισμούς (top4) για να πάρει τον τίτλο. Ε σε καμία περίπτωση δεν πιστεύω ότι ο Ketomaa ρίσκαρε στο 100% για να μην χάσει από τον Salo!
Όσο για το αν έχανε το Ν15 από το 9αρι, έχασε στο Arctic, και ο λόγος που το πρωτάθλημα ήρθε σχετικά άνετα για τον Ketomaa ήταν οι 2 εγκαταλείψεις του Salo σε Vaakuna και Abloy, από μηχανικό πρόβλημα στο 1ο και έξοδο στο 2ο.
Και στο Waltikka και στο ΟΚ Αutoralli ο Salo έχασε στα ίσια με το 10άρι!
Aυτό για την Ralliart Italy το άκουσα και από αγωνιζόμενους του PSD που είχαν πολλά παράπονα από τα αυτοκίνητα που τους δώθηκαν! Αυτά που άκουσα στο Ακρόπολις αν ισχύουν είναι απαράδεκτα για την Iταλική ομάδα! Και η αλλαγή ομάδας του Bωβού ενώ στην αρχή με παραξένεψε όσο περνά ο καιρός βγάζει απόλυτη λογική με αυτά που ακούμε και διαβάζουμε!
Τέσπα για να επανέλθουμε στο θέμα μας, Ποσειδώνα σου εύχομαι ότι καλύτερο, και σύντομα να σε δούμε στις ε.δ. με αυτό! Γενικότερα από ότι κατάλαβα θα δούμε αρκετά νέα αυτοκίνητα στην χώρα μας την νέα χρονιά στις ε.δ.!
Ο χρήστης dim8 έγραψε:
Ευχαριστω λωρη,το συντομοτερο το υπολογιζω τον ερχομενο μαρτιο-απριλιο!Ειχες απολυτο δικιο οτι η ralliart ιταλιας εδωσε στον Araujo το δεκαρι για να το εξελιξει και μαλιστα στην ουαλια ηταν 9ος γενικης!!Οποτε αναμενω το 2010 να υπαρξουν ετοιμες λυσεις.
Εμένα πάλι δεν θα με παραξενέψει καθόλου αν τα πρώτα εξαιρετικά 10άρια προέλθουν από Tango και VRS στην Αργεντινή!!!! (αν δεν είναι ήδη!). Σε εξαιρετικό συναγωνισμό, από την αρχή της χρονιάς, το αυτοκίνητο δείχνει ότι μπορεί να είναι καλύτερο ήδη από το 9άρι! Πάντα μιλάμε για χώμα!
Στην Ευρώπη με εξαίρεση την Ralliart Ιtaly (λίγοι οι αγώνες του PSD) και τον Gassner (αυτός έκανε πολλούς αγώνες φέτος, αλλά μικρότερης εμβάλειας ομάδα) δεν δουλεύτηκε πολύ!
+1
Στην αργεντινη το Χ εχει εξεληχθει παρα πολυ.Ειναι ευκολα γρηγοροτερο του 9 παντου και των Ποτσο Μενζι με ν15.
Ολλανδια,Ισπανια,Γερμανια (Βαν ντε Χαουβελ,Γκασνερ,Πονς)πρωταγωνιστει και δεν βγαζει προβληματα.Μονο ραλλιαρτ ιταλιας εχει αρνητικα αποτελεσματα με το Χ.Οποτε δεν ειχε προβλημα του Νικαρα ηταν στην 3αδα απο χρονους και σχεδον παντα εμπρος απο 9αρια.
Filandia me Salo απο τοτε που αρχισε με Χαρι στα μεσα της χρονιας πηρε νικες απεναντι σε Κετομα με tmr n15.Καθολου ευκολο αυτο στην φιλανδια τα τελευταια 2 χρονια.
Οποτε το προβλημα μαλλον εντοπιζεται στην αξιοπιστια -προετοιμασια της ραλλιαρτ ιταλιας αφου αυτη ανελαβε να το τρεξει στο pwrc.
Θα διαφωνίσω για τον Pons! Στην Ισπανία η ομάδα που τα προετοιμάζει αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα μηχανικά, μάλιστα σε έναν αγώνα πρόσφατα (μου διαφεύγει τώρα, θα επανέλθω με αυτό) εγκατέλειψαν όλα (3 ή 4 αυτοκίνητα) από μηχανικά προβλήματα!
Ο Van den Heuwel στο Ypres ήταν μακράν γρηγορότερος από οτιδήποτε άλλο Super N.
Στην Φιλανδία, Salo και Ketomaa, ότι και να οδηγήσουν πάλι θα κερδίσουν! Οπότε δεν δίνω βάση σε αυτό! Επίσης μην ξεχνάς ότι ο Ketomaa έκανε διαφορά αρκετά μεγάλη στην βαθμολογία νωρίς νωρίς οπότε προς το τέλος που ο Salo πήρε το 10άρι και πήρε τις νίκες ίσως να μην πίεσε όσο μπορούσε!
Ο χρήστης poseidon έγραψε:
Ευχαριστω λωρη,το συντομοτερο το υπολογιζω τον ερχομενο μαρτιο-απριλιο!Ειχες απολυτο δικιο οτι η ralliart ιταλιας εδωσε στον Araujo το δεκαρι για να το εξελιξει και μαλιστα στην ουαλια ηταν 9ος γενικης!!Οποτε αναμενω το 2010 να υπαρξουν ετοιμες λυσεις.
Εμένα πάλι δεν θα με παραξενέψει καθόλου αν τα πρώτα εξαιρετικά 10άρια προέλθουν από Tango και VRS στην Αργεντινή!!!! (αν δεν είναι ήδη!). Σε εξαιρετικό συναγωνισμό, από την αρχή της χρονιάς, το αυτοκίνητο δείχνει ότι μπορεί να είναι καλύτερο ήδη από το 9άρι! Πάντα μιλάμε για χώμα!
Στην Ευρώπη με εξαίρεση την Ralliart Ιtaly (λίγοι οι αγώνες του PSD) και τον Gassner (αυτός έκανε πολλούς αγώνες φέτος, αλλά μικρότερης εμβάλειας ομάδα) δεν δουλεύτηκε πολύ!
To ότι υπάρχει τέτοια ε.δ. είναι αλήθεια και είναι η Laukka (πάνω στην ε.δ. είναι η φάρμα του) που είχα την τύχη να την παρακολουθήσω το 2000, τότε ο KKK ήταν με Subaru.
Για τον KKK?
To 85 με τον Gallagher σε Safari και Cote d' Ivoire (Toyota)
To 93 με τον Grist σε Αrgentina και Australia και RAC (Toyota)
To 93 με Giraudet σε Finland (Toyota)
To 94 με Grist σε Portugal (Toyota)
Vatanen (Finland) / Harryman (GB) - Opel Ascona (Germany) - Safari 1983 (Kenya)
Mikkola (Finland) / Hertz (Sweden) - Audi Quattro (Germany) - Argentina 1983