Posts made by pko

Τα περισσότερα και μεγαλύτερα τροχαία γίνονται σε διασταυρώσεις.
Ο κακός και μέτριος οδηγός θα πάρει το αμάξι να πάει στον προορισμό του ενώ δεν έχει λάστιχα στον πίσω ή στον μπροστά άξονα.
Ο γνώστης θα το αφήσει και θα πάει με Μ.Μ.Μ ή με ταξί.
Αυτός όμως που θα το πάρει (ο μέτριος) πριν σκοτωθεί με υπερστροφή θα έχει σκοτωθεί ή σκοτώσει απ τα μούτρα.
Αν πηγαίνεις 'νορμάλ' πριν την στροφή και σου πετάει 'κώλο' με φρένα και ίσιο τιμόνι τότε δεν έχει νόημα γιατι δεν θα στρίψεις ποτέ.

Ο μέσος οδηγός την υπερστροφή δύσκολα μπορεί να την ελέγξει ειδικά με εμπροσθοκίνητο αυτοκίνητο. Τι είναι πιο πιθανό? Να σου πεταχτεί κάτι στο δρόμο και να πλακωθείς στα φρένα ή να μπεις με τα χίλια σε στροφή και να πατήσεις απότομα φρένα? Που έχεις περισσότερες πιθανότητες να ελέγξεις ένα αυτοκίνητο άμα σκάσει ένα ελαστικό, στον εμπρός ή στον πίσω? Ας αρκεστούμε στα απλά και στα πιο λογικά, ούτε φινλανδοί οδηγοί είμαστε ούτε έχουμε οι περισσότεροι αγωνιστικές καταβολές. Ας μάθουμε να βάζουμε ζώνη ασφαλείας και κράνος και θα έχουμε κάνει αρκετά!

Στο βιβλιο του αυτοκινήτου περιγραφεται καθε πότε αλλαζουν θεση τα ελαστικα για καλυτερη εκμεταλλευσή τους.
Όσο αφορά σε ποιο άξονα να ειναι τα καινουργια ελαστικά εάν υπάρχει διαφοροποίηση, επίλέξτε που θέλετε να υστερείτε ή αντιστοίχως να υπερέχετε. Ο πίσω άξονας καλύπτει την υπερστροφή που είναι γενικά πιο δύσκολο να ελεγχτεί και ο μπροστά την υποστροφή. Επιπλέον βάζοντας στον πίσω άξονα τα νέα ελαστικά δεν δημιουργείτε στον οδηγό η ενθάρρυνση της καλύτερης πρόσφυσης.
Η άποψή μου είναι ότι στην περίπτωση που είναι αναγκαίο να αλλαχτούν μόνο 2 ελαστικά, για μέσο οδηγό με μέσο αυτοκίνητο χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις νέα ελαστικά μπροστά γιατί τις περισσότερες πιθανότητες έχεις να χάσεις το μπροστινό δηλαδή τα φρένα.
Επειδή το αυτοκίνητο είναι σύνολο καλό θα είναι να μην υπάρχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ των αξόνων για να υπάρχει νορμάλ οδηγική συμπεριφορά.

Σοβαρό κίνδυνο δεν έχεις αλλά να προτιμάς τις διαστάσεις του κατασκευαστή. Καλύτερη οικονομία σίγουρα και θα χάσεις λίγο από πρόσφυση και με την άνεση δεν νομιζω να εχεις πρόβλημα.

Δεν έχω προσωπική εμπειρία απ τα συγκεκριμένα αλλά στα τεστ που έχουν γίνει και οι κριτικές που έχουν, είναι εξαιρετικές. Η αλλάγη της διάστασης είναι μέσα στο αποδεκτό όριο. Κοίτα εάν ο κατσκευαστής του αυτοκινήτου προτείνει άλλη διάσταση από αυτή που έχεις.

Το μαλακό, σκληρό ή μεσαίο σαν όροι βρίσκουν εφαρμογή σε αγώνες ταχύτητας, όπου έχει και νόημα. Ακόμα και τα περιοδικά ή οι οργανισμοί που κάνουν test αποφεύγουν σκόπιμα αυτους τους όρους γιατί δεν ανταποκρίνονται πλήρως στην πραγματικότητα, ούτε είναι εύκολος ο διαχωρισμός.

Καμμιά εταιρεία δεν δίνει πληροφορίες σχετικά με την γόμα ή τα πλαινά ή με τις μεθόδους κατασκευής. Σου λένε ότι κατι καλυτερο φτιαξαμε απο το προηγούμενο που ειχαμε, έλα και αγόρασέ μας. Το treadwear ειναι ενας ανεπίσημος τρόπος να εξάγεις καποια συμπερασματα σχετικα με την γόμα αλλά δεν ειναι πανάκεια. Η μαλακότητα ή η σκληρότητα ή το πόσο ζεσταίνεται ένα ελαστικό ειναι καθαρά υποκειμενικό και ο καθένας ανάλογα με τα γούστα του και τις ανάγκες του ψωνίζει.

Σεβαστή η άποψή σου και γνωστό το ότι η φθορά ερμηνεύεται με το πόσο μαλακή ή σκληρή είναι η γόμα από πολλούς. Την άλλη φορά να βάλεις το B250 στην πίστα αντί για το energy που με 200 δείκτη θα είναι βούτυρο και θα λειώνει!

Το treadwear ειναι δεικτης φθοράς και όχι το πόσο μαλακή ή σκληρή είναι η γόμα του ελαστικού. Τα σπορ ελαστικά έχουν πιο μικρό δείκτη για λόγους απόδοσης οπότε και φθείρονται γρηγορότερα. Τα οικολογικά έχουν μεγαλύτερο δείκτη για να κρατάνε περισσότερο. Το energy που αναφέρεις έχει μαλακή γόμα. To bridgestone Β250 που χρησιμοποιουν όλα τα καθημερινά αυτοκινητάκια έχει δείκτη μόνο 200 αλλά δεν είναι τόσο μαλακό!

Σωστά σου απάντησε η εταιρεία, είναι με λίγα λόγια πιο ενισχυμένο στον σκελετό και στην ζώνη του σε σχέση με το H. Το εάν είναι μαλακός ή σκληρός ο τύπος της γόμας δεν έχει σχέση με το δείκτη ταχύτητας.

Ο χρήστης Spiros-Foivos έγραψε:
Θα τρελαθώ τελείως με τους λαστιχάδες , η ΡΟΔΑ δεν μπορεί να φέρει τα 91V γιατι ο προμηθευτής της δεν τα φέρνει , επιμένει και η εταιρία και ο προμηθευτής οτι τα τύπου 'H' είναι πιο ασφαλή ελαστικά γιατί ΛΕΝΕ οτι ζεσταίνονται πιο γρήγορα και η γόμα ειναι ποιο μαλακή . Τους παρέθεσα την επίσημη στάση της toyo ( και οχι μόνο της toyo ) http://toyotires.com/tires-101/reading-a-sidewall που πανω απο το μέσον την σελίδας λεει συγκεκριμένα οτι για να διατηρηθεί η οδηγική συμπεριφορά (και κατ 'επεταση και η ασφάλεια ) και οι ικανότητες του ελαστικού οσον αναφορα την ταχύτητα πρεπει να τοποθετηθούν λάσχτιχα με δείκτη ταχύτητας ίσο η μεγαλύτερο . Μου απάντησαν οτι δεν χρειάζεται να μπει V αλλα οτι και το H ειναι 100 ιδιο στην ασφάλεια .
Παρακαλώ κάποιος γνώστης να απαντήσει για να διασαφηνίσει λίγο τα πράγματα γιατί απο ολα οσα μου απάντησαν νομίζω οτι κάνουν λάθος . Ειναι δυνατόν το V να έχει πιο σκληρή ΓΟΜΑ απο το H και να έχει χειρότερο κράτημα ?

Ο μαγαζάτορας δεν έχει V και προσπαθεί απλά να σε πείσει να βάλεις H για να μην σε χασει απο πελάτη. Εάν οι προδιαγραφές του κατασκευαστή σου συμφωνούν με Η και θες Toyo και μόνο, βάλτο. Αν ο κατασκευαστής σου λέει V βαλε αναγκαστικά τουλάχιστον V. Τώρα αν ζεσταίνονται πιο γρήγορα κρατάνε καλύτερα και τέτοια είναι άλλα λόγια να αγαπιόμαστε. Με την λογική τους όλοι θα βάζαμε Τ δείκτη στα αυτοκίνητά μας και η Porche που φοράει Y Θα ήταν στις μπαριέρες.Και ένα τελευταίο να σου προσθέσω ότι στην αμερική στις περισσότερες των περιπτώσεων για την ίδια διάσταση ελαστικού με χαμηλότερη δείκτη ταχύτητας δίνονται περισσότερα μίλια εγγύηση φθοράς πέλματος.

Ο χρήστης Pavlos-84 έγραψε:

Φίλε Pavlos-84 που κατεληξες τελικα? ποιο θα βαλεις?

Προσανατολίζομαι προς το Vredestein αν και ακόμα δεν έχω βρει το Toyo να το πιάσω.
Παίζει βέβαια και το ER300 από την άποψη ότι όσα έχω δει δεν με καλύπτουν στο 100%

@GGAB το Falken σε διαστάσεις 185/60/14 το βρήκα στα 200€

Καλή επιλογή το vredestein αν και το συγκεκριμένο δεν το εχω δοκιμασει. Ειχα δοκιμασει καποιο αλλο ελαστικο της vredestein και ειχα σχηματισει πολυ καλη εντυπωση. Το er300 ειναι λιγο παλιο σαν ελαστικο αλλα αμα σου αρεσει ξαναβάλτο. Να σε καλύψει κάποιο 100% δεν υπάρχει όχι μόνο σε σένα αλλά σε όλους μας! Πάντως όλα τα ελαστικά που ανέφερες είναι καλές επιλογές.

Φίλε Pavlos-84 που κατεληξες τελικα? ποιο θα βαλεις?

Ο χρήστης Night Rider έγραψε:

Φιλε μου δεν ξερω σε ποια περιοχη βρίσκεσαι αλλα αυτες οι τιμες που δινεις ειναι υψηλες. Στην αθηνα βρισκεις barum με 290 continental με 390 και uniroyal με 370 περιπου (Η δείκτης ταχύτητας για όλα). Επιπλέον εάν κάνεις σκληρή χρήση στο ελαστικό νομίζω ότι τα πιο πάνω ελαστικά δεν θα σε βολέψουν.

Στη Μυτιλήνη οπότε οι επιλογές είναι περιορισμένες...
Δε θα λεγα σκληρή χρήση ακριβώς αλλά συχνές μικρές διαδρομές 3-5 χλμ και σπανιότερα των 20 χλμ όπου τα ελαστικά δεν προλαβαίνουν να ζεσταθουν.
Από την άλλη συχνές απότομες ανηφόρες αλλά και χωματόδρομος οπότε για μαλακά λάστιχα δεν ενδείκνυται.
Μπέρδεμα... γιαυτό κλείνω προς barum, στη χειρότερη να αλλαχτούν συντομότερα.

Η οικονομική διαφορά κρίνει το αποτέλεσμα υπέρ των Barum. Εδώ στην Αθήνα τα συγκεκριμένα τα τιμάνε πολύ στα αυτοκίνητα τους απ΄ότι βλέπω. Κανένα λάστιχο σε 3 με 5 χλμ. δεν φτάνει στην ιδανική θερμοκρασία παρά μόνο σε κάποιες ελάχιστες εξαιρέσεις. Oπότε σε μικρές διαδρομές συντηρητική οδήγηση. Επιπλέον κανένα λάστιχο σε αυτές τις διαστάσεις δεν εχει προσόντα χωμάτινου, όμως κάποια είναι πιο ανθεκτικά και δεν ζορίζονται τόσο!

Ο χρήστης Night Rider έγραψε:
καλησπέρα και από δω...
σήμερα σκίσαμε και το λάστιχο από απροσεξία οπότε μιας και θα τα άλλαζα το Σεπτέμβρη θα το κάνω νωρίτερα.
τι θα προτείνατε για fiat grande punto sporting 1,4 95 hp με χρήση 7-8000 km το χρόνο με μικρές διαδρομές κάθε φορά ?
φορούσε continental premium contact 2 (195-55-16) τα οποία αποδείχθηκαν καλά μεν αλλά μαλακά και ευαίσθητα για τη χρήση που κάνω... είχαν καρούμπαλα και είχαν φθαρεί στα 25.000 χλμ που είχαν διανύσει σε 3 χρόνια χρήσης...
μου πρότειναν barum στα 310 ευρώ και uniroyal στα 420 ενώ τα continental γύρω στα 450...

Φιλε μου δεν ξερω σε ποια περιοχη βρίσκεσαι αλλα αυτες οι τιμες που δινεις ειναι υψηλες. Στην αθηνα βρισκεις barum με 290 continental με 390 και uniroyal με 370 περιπου (Η δείκτης ταχύτητας για όλα). Επιπλέον εάν κάνεις σκληρή χρήση στο ελαστικό νομίζω ότι τα πιο πάνω ελαστικά δεν θα σε βολέψουν.

Ο χρήστης Dimitrisps έγραψε:

τα hankook kinergy eco k425 τα εχει κανενας να πει εντυπωσεις? ειναι καθολου καλα?

Μια χαρά λάστιχα είναι, αλλά η τιμή τους δεν ειναι ανταγωνιστική με τις premium μαρκες. Σε στεγνό τα εχω δοκιμάσει και ειναι αρκετά καλά. Σε βρεγμένο δεν έτυχε. Από διάρκεια δείχνουν ότι θα βγάλουν αρκετά χλμ. Γενικά η εταιρεία είναι καλή αλλά εδώ δεν τα προωθούν τόσο όπως και άλλες καλές εταιρείες.

δηλαδη θα τα προτεινες? ποια αλλα προτεινεις? διασταση 205/55/16

Έχεις την καλύτερη διάσταση με πολλές επιλογές. θα στα πρότεινα σε ποιο μικρές διαστάσεις τα συγκεκριμένα εκτός και εάν δεν έχεις πολλές απαιτήσεις. Στα Hankook βγαίνουν και τα ventus prime 2 k115. Από άλλες μάρκες έχεις ένα σωρό καλά ελαστικά που έχουν αναφερθεί και τα παιδιά πιο πάνω και είναι ανάλογα τι ζητάς, με τι κόστος, οδηγικό στυλ και φυσικά τι αμάξι έχεις.

Ο χρήστης Dimitrisps έγραψε:
τα hankook kinergy eco k425 τα εχει κανενας να πει εντυπωσεις? ειναι καθολου καλα?

Μια χαρά λάστιχα είναι, αλλά η τιμή τους δεν ειναι ανταγωνιστική με τις premium μαρκες. Σε στεγνό τα εχω δοκιμάσει και ειναι αρκετά καλά. Σε βρεγμένο δεν έτυχε. Από διάρκεια δείχνουν ότι θα βγάλουν αρκετά χλμ. Γενικά η εταιρεία είναι καλή αλλά εδώ δεν τα προωθούν τόσο όπως και άλλες καλές εταιρείες.

Το e στα ελαστικά είναι για το ποια χώρα της ευρωπαικής ένωσης έχει κάνει την πιστοποίηση του ελαστικού σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Δεν έχει σχέση με την ποιότητα κατασκευής ούτε με την χώρα κατασκευής του ελαστικού. Για παράδειγμα τα ελαστικα που φοράω εχουν e4, δηλαδή πιστοποίηση Ολλανδίας, αλλά είναι κατασκευασμένα στην Ρουμανία.

Το οτι σου αναψε το check engine δεν σημαινει απαραιτητα καταλύτης. Μπορεί να είναι και από καύσιμο ή αισθητήρες. Θα σου πω μια ιστορία μου για να καταλάβεις. Έχω ένα παλιό αυτοκίνητο και με αρκετά χλμ. και το πήγα για ένα καλό σέρβις. Εκεί ο μάστορας μου έλεγε για τον καταλύτη ότι τα έχει φτύσει και ότι δεν βγάζει κάρτα καυσαεριών μάλιστα το μέτρησε και μου είπε 10πλασια καυσαέρια. Δεν τον άλλαξα λόγο οικονομικών και σήμερα που πήγα σε ένα κτέο μου βγάλανε μια χάρα την κάρτα καυσαερίων. Αυτό που θέλω να τονίσω είναι ότι όλοι πρέπει να παίρνουμε τουλάχιστον μια δεύτερη γνώμη και ότι τα περισσότερα αμαξάκια δεν έχουν βλάβες και τις 'ανακαλύπτουνε' ή τις 'δημιουργούνε' οι 'επιστήμονες' του χώρου και εμείς με την ημιμάθειά μας.

vasi τα hankook k415 τα εχω 4 χρονια και 47.000 κμ, ειναι σκληρό λάστιχο και βγάζει χιλιόμετρα. έχει treadwear 400 όπως και το toyo cf2. Στο προτείνω καθώς με λιγη προσοχή βγάζει 50000κμ.