βλέπαμε μια μέρα formula1 με τον αδερφό μου και σε μια φάση δείχνει τον Μassa ψιλοκοντινό και διακρίνω ότι έγραφε σε ένα σημείο στο μονοθέσιο 'fiat', του το λέω και πριν τελειώσω την προτασή μου σπάει ο κινητήρας της ferrari,μου λέει 'μακρυά από fiat,βγάζουνε προβλήματα'
είναι αυτό που λένε 'καλύτερα να σου βγεί το μάτι παρά το όνομα'

είναι κουκλί και οδηγικά το ευχαριστιέμαι απίστευτα!πρόσφατα συνάντησα στην εθνική σε μια στάση που έκανα έναν κύριο που κοίταζε το αμάξι και μου είπε ότι είχε παραγγείλει το sport και το περίμενε εκείνες τις μέρες,είχε παρκαρισμένο δίπλα μου το προηγούμενο μοντέλο του bravo το τουρμπάτο και πιάσαμε κουβέντα η οποία έφτασε και στο θέμα αξιοπιστία όπου και είχε να μου πει μόνο καλά λόγια,είναι σχετικό το θέμα με την αξιοπιστία και πλέον πιστεύω δεν υπάρχει κατασκευαστής που βγάζει ή δεν βγάζει προβλήματα κατά κανόνα.

stred μια και ανέφερες τα 17άρια ειδικά οι ζάντες είναι όλα τα λεφτά,ακόμα και η γιαγιά μου όταν το είδε μου λέει 'ωραίες ρόδες έχει'
είναι πανέμορφο το άτιμο...

συμφωνω απόλυτα με τον corsair.Mιλάμε πάντα για το τι επιλογές έχεις σε σχέση με τα χρήματα που διαθέτεις αλλά και τι σου προσφέρει η κάθε επιλογή σε εξοπλισμό και τα σχετικά.Κι εγώ το πήρα με ενδοιασμούς αρχικά,κι εμένα όλοι οι φίλοι μου μου είπανε 'θα δώσεις 18000 ευρά για ιταλικό και μάλιστα fiat????' το έψαξα αρκετά,γούσταρα και τα golfakia αλλά οκ στα ίδια λεφτά έπαιρνα 86 αλογάκια ατμόσφαιρα και έπρεπε να σπάσω και τον κουμπαρά για να βάλω αρκετά που στο bravo υπάρχουν ως βασικός εξοπλισμός.Και το Σιρόκο το θεωρώ πανέμορφο και το χαζεύω και το mazda rx8 και το leon το cupra και τα audi και πάει λέγοντας,αλλά no money no party Επομένως πήρα αμπάριζα όλους τους γνωστούς με fiat και διαπίστωσα ότι η μόνη βλάβη που έχουνε είναι το κακό όνομα που έχουνε αφήσει από τα προηγούμενα χρόνια.Για να μην τα ισοπεδώνουμε όλα αλλά και γιατί πάντα ισχύει το πως ότι δίνεις παίρνεις σίγουρα δεν αναδεικνύω το bravo σε κορυφαίο στην κατηγορία του έτσι απλά,αλλά για τα λεφτά του είναι μια πολύ καλή επιλογή.Με τα χρήματα που διέθεσα ακόμα και τώρα πάλι bravo θα έπαιρνα αλλά το sport
Είναι και λαχείο το αμάξι και δεν μπορείς να γενικεύεις μεμονωμένα περιστατικά βλαβών σε ορισμένες περιπτώσεις.Μακάρι ότι επιλέξεις να είναι χωρίς το παραμικρό πρόβλημα και καλοτάξιδο

μπαίνει το cruise control στον εξοπλισμό αλλά νομιζω πακέτο με τους πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος,για μετά την αγορά δεν ξέρω αν και νομίζω κάποιοι το έχουνε ψάξει και αν δεν κάνω λάθος το έχουνε κάνει
το sport pack αξίζει και για τα λεφτά που δίνεις σε σχέση με αυτά που περιλαμβάνει αλλά και από το πως αλλάζει το αμάξι μέσα έξω σε σχέση με την απλή έκδοση,'άλλο αυτοκίνητο' εμφανισιακά!
από προβλήματα δεν έχω ακούσει κάτι γενικά,εγώ έχω 18000χλμ και έχω αλλάξει μόνο λάδια και φίλτρο λαδιού όπως προβλέπεται..
ο μόνος λόγος να μετανοιώσεις που πήρες το συγκεκριμένο αμάξι είναι που δεν πήρες την έκδοση sport με τα 150hp κατά τα άλλα είναι έρωτας αγιάτρευτος η συμβίωση με το bravo (για μένα τουλάχιστον)

κι εμένα το κάνει αυτό ο διακόπτης,τρώει σκαλώματα
το δικό μου το 120άρι,όταν περνάει πάνω από 'γρέντζα' οδόστρωμα κάνει ένα τρίξιμο πίσω αλλά οκ όχι πάντα και μόνο σε τέτοιου είδους οδόστρωμα.Μπροστά έχει τύχει να ακούσω από το ταμπλώ θόρυβο αλλά όχι συστηματικά.Γενικά παιδιά δεν έχω φτάσει σε σημείο να ενοχληθώ από μόνιμα τριξίματα...
Το πρόβλημα με το ταμπλώ είναι γνωστό και είναι μειονέκτημα,δείτε και εδώ:
http://tinyurl.com/lbjurr
απλά προσέχεις να μην το γδάρεις,δεν βάζεις πάνω σκληρό πανί,δεν το τρίβεις με το δάχτυλο(όχι σάλιο!!!!!!!) και γενικά όποιος μπαίνει του το αναφέρεις ωστέ να μην έχεις σημάδια από το φερμουάρ του μπουφάν του αδερφού σου ή από την τσάντα της κοπέλας σου όπως εγώ το πρόβλημα είναι υπαρκτό αλλά όχι αποτρεπτικό στο να επιλέξεις το αυτοκίνητο για αγορά,με λίγη προσοχή δεν παθαίνει τίποτα,από τότε που το πήρα χαμπάρι εδώ κι ένα χρόνο και το ψιλοπροσέχω δεν έχει επιπλέον σημάδια καθόλου(μιλάω για το carbon υλικό,το πάνω μέρος του ταμπλώ είναι οκ και δεν έχει τύχει να τσεκάρω αν χαράζεται εύκολα)
Γενικά έχει διάφορα αξιοσημείωτα το αυτοκίνητο...πχ οι ποτηροθήκες είναι για ανέκδοτο,χωράνε μόνο κολονάτο ποτήρι σαμπανιζέ,πλάκα κάνουνε οι σχεδιαστές??εργονομία μηδέν σε αυτό το χρήσιμο πραγματάκι,επίσης τα κουμπάκια ρύθμισης των φώτων (ύψος) αλλά και για τα προβολάκια είναι από την πλευρά του συνοδηγού....οκ τα φτάνω εύκολα αλλά είναι λίγο άκυρο,στα τελειώματα της ταπετσαρίας στην οροφή εκεί που τελειώνουν οι εμπρός κολόνες με τους αερόσακους ο υφασματάς άφησε να φαίνεται λίγο και το από μέσα σφουγγαράκι για άγνωστο λόγο..μιλάμε για λεπτομέρειες που όμως κάνουν τη δαφορά.
Το μοτέρ του από την άλλη 'γαζώνει' και δε μασάει ούτε από ανηφόρες ούτε από τίποτα,το όχημα είναι πανέμορφο και από βλάβες απολύτως καμία στα 18000χλμ

Πρίν 3 μήνες έχω γυρίσει από μεγάλο ταξίδι,κλειδώνω το αυτοκίνητο και την άλλη μέρα που κατέβηκα να το πάρω το παράθυρο του οδηγού (δεν θυμάμαι τώρα αλλά νομίζω και του συνοδηγού) ήταν τέρμα κάτω...Θέωρησα ότι από την κούραση τα ξέχασα και δεν ασχολήθηκα παραπάνω αφού δεν έλειπε κάτι από το αμάξι και δεν μου ξαναέτυχε το γεγονός..
Αλλά η αναφορά του Αχιλλέα με βάζει σε σκέψεις...βλέπω να βάζω τσίχλες στα πάνω λάστιχα που εφαρμόζουν τα παράθυρα
Πέρα από την πλάκα βέβαια μακάρι να ήταν αμέλεια δική μας γιατί αν οι ιταλοί είναι τόσο μπροστά σε τεχνολογία ώστε παίρνουν πρωτοβουλίες και τα παράθυρα την κάτσαμε