Μου άρεσει πολύ η πλευρική γραμμή που ενώνει τους μπροστά με τους πίσω τροχούς σε όλα τα νέα kia.

Το έχουμε σκίσει λίγο το θέμα κατανάλωση στην πόλη, ο καθένας μιλάει για την δική του πόλη και φυσικα αυτό δεν είναι κακό, αφού διαφορετικές συνθήκες αντιμετωπίζει ο καθένας, απλά δεν προκύπτει συμπέρασμα.

Για να πάω βόλτα μέχρι Βάρκιζα και να γυρίσω, θα κάψω γύρω στα 5.5 lt / 100 km, για να πάω Πανεπιστημιούπολη από όλα τα στενά του κόσμου είμαι πάνω από 8.5 lt / 100 km. Αφετηρία πάντα το Π.Φάληρο και τις 2 διαδρομές μπορεί να τις θεωρήσει κάποιος 'πόλη'.
Καλύτερα να αναφέρεται η μ.ω.τ, γιατί εκεί ανάμεσα στα 15 km/h και 25 km/h προκύπτουν μεγάλες διαφορές.

Ο χρήστης efthymis έγραψε:

Εχθές είδα στον Ν.Κόσμο ένα μπλέ σκούρο ηλεκτρί θα έλεγα όχημα, διθέσιο, το οποίο δεν είχε πόρτες, ήταν ανοιχτό από πάνω, από πίσω ήταν πάλι ανοιχτό βλέποντας την μηχανή και την καδένα να γυρίζει (είχε μια προστατευτική σίτα μόνο), έιχε μεγαλύτερες ρόδες πίσω από μπροστά και γενικά δεν έχω ιδέα τι ήταν, αλλά έκανε ένα άνοιγμα στο φανάρι και έφτασε στο επόμενο φανάρι σε χρόνο dt!!

Και φορούσε ελαστικό μαλλον maxis MA-Z1. Τι ήταν αυτό?

Μηπως ηταν κατι τετοιο??? http://www.meyersmanx.com/

Άν δεν ήταν αυτό, σίγουρα έμοιαζε πάρα πολύ! Το καλούπι είναι ίδιο, απλά αυτή την χοντρή μπάρα πίσω δεν την είχε και έβλεπες την μηχανή εκτεθειμένη.
Επίσης είχε κίτρινο bilstein.

Ο χρήστης Nozomi έγραψε:
Μόνο σε μένα αρέσει περισσότερο το κάτωθι αυτοκίνητο ?

Όχι βέβαια! Αν και θα προτιμούσα το άσπρο χρώμα να ήταν arctic ice φάση, γιατί στη φωτό δείχνει λίγο μπέεεεεεζ.

Ο χρήστης jimhs έγραψε:

Ναι είχε μείνει από μπαταρία και ήταν μόλις 1 1/2 ετών η Bosh, οπότε ή σκάρτη βγήκε ή κάπου υπάρχει διαρροή.

γιατι δεν λες απλα οτι ειναι opel?

Δεν ξέρω από opel, το έχει αρκετά χρόνια το αμάξι και του έβγαλε φλάτζα στα 110k km, το οποίο όμως μου είπε είναι κλασσικό πρόβλημα των astra g. Από εκεί και πέρα τπτ άλλο.

Το έβγαλα το νήμα

Εχθές είδα στον Ν.Κόσμο ένα μπλέ σκούρο ηλεκτρί θα έλεγα όχημα, διθέσιο, το οποίο δεν είχε πόρτες, ήταν ανοιχτό από πάνω, από πίσω ήταν πάλι ανοιχτό βλέποντας την μηχανή και την καδένα να γυρίζει (είχε μια προστατευτική σίτα μόνο), έιχε μεγαλύτερες ρόδες πίσω από μπροστά και γενικά δεν έχω ιδέα τι ήταν, αλλά έκανε ένα άνοιγμα στο φανάρι και έφτασε στο επόμενο φανάρι σε χρόνο dt!!

Και φορούσε ελαστικό μαλλον maxis MA-Z1. Τι ήταν αυτό?

Ναι είχε μείνει από μπαταρία και ήταν μόλις 1 1/2 ετών η Bosh, οπότε ή σκάρτη βγήκε ή κάπου υπάρχει διαρροή.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

8.7 lt / 100 km με μέση ταχύτητα 18 km/h τα τελευταία 200 km, όλα στην πόλη
προφανώς, με πολύ κίνηση.

Αυρίο θα πάω εκδρόμη και θα πέσει η κατανάλωση, γι'αυτό το αναφέρω τώρα που
είναι hard core το δείγμα.

Είσαι πολύ χαμηλά. Εγώ όταν έχω τέτοιες μέσες ωριαίες ταχύτητες είμαι στο 10άρι.

Κι εμένα εξαιρετικά χαμηλά μου φάνηκε, εύγε. Με μέση κάτω από 20 χτυπάω από 15 και πάνω.... (είναι ακριβώς οι συνθήκες που το παραδοσιακό αυτόματο που διαθέτω κοστίζει ενώ και τα 2000 κυβικά με τις τριβές των 6 κυλίνδρων δεν βοηθάνε...)

Σήμερα έπεσε στα 17 km/h η μ.ω.τ και ανέβηκε στα 8.8 lt /100 km η μέση κατανάλωση, τι τραγικό νούμερο το 1ο. Πριν ξεκινήσω από σχολή έδωσα ρεύμα και σε ένα astra G

Θα δώ λίγο ανοιχτό δρόμο πλέον, δεν πάει άλλο..

8.7 lt / 100 km με μέση ταχύτητα 18 km/h τα τελευταία 200 km, όλα στην πόλη
προφανώς, με πολύ κίνηση.

Αυρίο θα πάω εκδρόμη και θα πέσει η κατανάλωση, γι'αυτό το αναφέρω τώρα που
είναι hard core το δείγμα.

Ξεκίνησε και η μάστιγα των οδηγών σκούτερ που δεν έχουν ιδέα από 2-τροχα, για εξοικονόμηση καυσίμου.

Ο χρήστης dimgster έγραψε:
Proceed απο εμένα...

Έχει καλύτερο κινητήρα (μιλάω για tsi vs 1.4 kia)
Καλύτερο πλαίσιο/στήσιμο
Έχει 7 χρόνια εγγύηση και φθηνότερα σερβις
Δεν βλέπεις τις αντιπαθέστατες φάτσες των τεχνικών συμβούλων της VW (που σε κοιτάνε/μιλάνε λες και είναι πυρηνικοί επιστήμονες)
Τα τιμόνια και των δυο είναι μέτρια ώς χάλια (λίγο καλύτερο του polo)
Το kia στα 150-160 ταξιδεύει πιο χαλαρά απο το polo

Στα μειον του kia ειναι οτι δεν έχει στάνταρ το esp στις 'βασικές' εκδόσεις
η ποιότητα πλαστικών στο εσωτερικό του
τα καθίσματα του τρίθυρου δεν επανέρχονται στην αρχική τους θέση μετά την αναδίπλωση

μούρη και μεταπώληση είναι γνωστό οτι υστερεί το kia

Για τον κινητήρα έχω μια μικρή ένσταση, γιατί για την πόλη σε χαμηλομεσαίο φάσμα στροφών το 1.2 tsi το βρήκα πιο αποκριτικό.
Το pro_ceed για 3500 στροφές είναι παραπάνω από ικανοποιητικός και έχει άμεση απόκριση.

Ταξιδεύει με 150-160 χαλαρά και ισως ακουστεί υπερβολή, αλλά και στα 200 έχεις τον απόλυτο έλεγχο και το αμάξι 'πατάει' πολύ καλά. Πάνω σε αυτό είχα διαβάσει ότι έχει πολύ καλό lift coefficient, οπότε βγάζει νόημα.