Ο χρήστης x-origin έγραψε:
Ειναι πολυ ομορφο και μου δινει μια αισθηση ποιοτητας εστω και απο τις φωτογραφιες το εσωτερικο του το εχω ερωτευτει ειναι απιστευτο!αντε επιτελους αρχισε η FIAT να ξαναβγαζει ομορφα αυτοκίνητα!
Πολυ ομορφο το novitec...
και το abarth φανταζομαι θα ειναι το ιδιο κουκλι οταν βγει
η αληθεια ειναι οτι δεν χωνεις χριστοπαναγιες οπως αυτος
ρε ασε τα σαπια
παραδεξου οτι εισαι ο 8C για τις μπεμπες!
καταρχην το οτι διαβαζεις αυτοτριτη επιβεβαιωνει ακομα περισσοτερο τα λεγομενα μου...
και κατα δευτερον δε μου απαντησες τι αμαξι οδηγας?
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Έρχεται το 2009 και θα έχει σκληρή οροφή όπως η νέα 3άρα Cabrio (όπως φαίνεται και στις φώτο). To μεγαλύτερο μοτέρ που θα μπει θα είναι της 335i στη νέα Ζ4...και το 2010-2011 έρχεται το Μ με το μοτέρ της τωρινής πλέον Μ3.Θα κατασκευάζεται στο Regensburg μαζί με τη νέα 3άρα cabrio...και θα μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα και το ίδιο σύστημα οροφής.
Η νέα Ζ4 δε θα μοιάζει με τη πρώτη φωτογραφία...και δε θα έχει φλας στο καθρέπτη.
ο 8C της bmw εγινες?
ειχες και σου εβγαλε προβληματα ή εισαι απλα ηλιθιος και τρολλαρεις?
Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
ωραια διλημματα....
maserati αν τον νοιαζει να ξεχωριζει τον τυποΑν είναι να ξεχωρίζω κάνοντας πλούσια τα συνεργεία, να μου λείπει...
δεν καταλαβαινω τι εννοεις....
ωραια διλημματα....
maserati αν τον νοιαζει να ξεχωριζει τον τυπο
Ο χρήστης G60 έγραψε:
να προσθεσω και τα απειρα παραπονα απο οδηγους ταξι για τα ντηζελοκινητα Ιαπωνικα με μυριαδες προβληματα...
Ο ξαδελφος μου,οντας οδηγος ταξι αλλα ξεροκεφαλος,αλλαξε 2 avensis μεχρι να καταλαβει οτι βρωμαει η δουλεια...
Οι ιαπωνες οσο αξιοπιστοι ειναι στις βενζινες τοσο μαπα ειναι στα ντιζελ...επιβεβαιβεωμενο αυτο απο ανθρωπους της πιατσας(ταξι)και πήρε fiat croma diesel
yo....
δυστυχως δεν εισαγονται...φτηνα και σκυλια ειναι.
οποτε αναγκαστικα πηγε σε οκταβια
Ο χρήστης Kid έγραψε:
Για να καταπολεμήσει η Fiat την προκατάληψη (επιμένω στο χαρακτηρισμό) ο σωστός τρόπος δεν είναι η τιμή. Ίσα-ίσα που είναι εντελώς λάθος κίνηση γιατί εξυπακούει τη λογική του 'φθηνού πλην τίμιου εργαλείου' που αποποιείται πια μέχρι και η Huyndai.
Ο σωστός τρόπος είναι πλήρη προγράμματα υποστήριξης after-sales. Πολυετής εγγύηση και άμεση λύση όλων των προβλημάτων χωρίς μα-μου-σου-του, όπως έκανε η BMW με τα Mini Cooper S 1ης γενιάς που μάσαγαν κιβώτια για πρωινό.
Η λογική 'σου πολάω ακριβούτσικα ένα εξαιρετικό προϊόν αλλά σε υποστηρίζω πλήρως επειδή με προτίμησες' είναι δοκιμασμένα ο καλύτερος τρόπος να αντιστρέψεις ένα κακό όνομα. Ρωτήστε τους εαυτούς σας αν θα αποδεχόσασταν μια τέτοια προσέγγιση ως υποψήφιοι αγοραστές, εγώ σίγουρα ναι.
Αν αυτό το κάνει η FAH, θα πάνε όλα τα αυτοκίνητα άκλαφτα. Κανένα αυτοκίνητο που εισάγει η FAH δεν έχει το design & το ειδικό βάρος του Cooper για να μπορέσει να κάνει κάτι τέτοιο. Μόνο φθηνά μπορεί να πουλήσει το Bravo μπας και κλέψει -λίγες- πωλήσεις από το TSi, αν έχουνε όμως παραπλήσια τιμή...
Για ξαναπες αυτο που ειπες...
Κανενα αμαξι FAH δεν εχει το design( ) και το ειδικο βαρος( ) του mini cooper???
Η κοιλια μουυυυ
Ποια επιχειρηματα?ειχες κανενα?γιατι δεν ειδα τπτ....
το βαριεμαι το εγραψα γιατι προσπαθεις με χαζο-μ@λακιουλες και ειρωνιες να με κανεις να τσαντιστω...
σιγα μην κατσω να απανταω στις προκλησεις και στα φλωρικα του καθε ψευτομαγκα του πληκτρολογιου.
Αντε γεια και απο μενα.
αυτος που πρωτα ηταν απολυτος και εγραφε με βαση τις μπουρδολογιες που ακουει χωρις να ειναι στην πιατσα δεν ημουν εγω....
δεν με νοιαζει αν αντιμετωπιζεις τη γνωμη μου σοβαρα ή οχι....
να προσθεσω και τα απειρα παραπονα απο οδηγους ταξι για τα ντηζελοκινητα Ιαπωνικα με μυριαδες προβληματα...
Ο ξαδελφος μου,οντας οδηγος ταξι αλλα ξεροκεφαλος,αλλαξε 2 avensis μεχρι να καταλαβει οτι βρωμαει η δουλεια...
Οι ιαπωνες οσο αξιοπιστοι ειναι στις βενζινες τοσο μαπα ειναι στα ντιζελ...επιβεβαιβεωμενο αυτο απο ανθρωπους της πιατσας(ταξι)
Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Fiati 1.3 Multijet κινητήρας είναι κορυφή και μην ακούτε ΚΑΝΕΝΑΝ. Συντήρηση μηδέν ( μόνο λάδια και φίλτρα) ούτε ιμάντες ούτε Μ.λακίες. Αστέρι μοτέρ, 5χρόνια εγγύηση και πολύ οικονομικό.
+1 υστερα απο ενα strada βενζινης με 70 χιλιαδες απροβληματιστα χλμ και τωρα εχοντας στο σπιτι ενα 1.3 multijet επιβεβαιωνω τα παραπανω.
Επισης προσθετω και το απιστευτο γκαζι και ροπη που εχει αυτο το μοτερ...
εχω ριξει πολυ γελιο με κατι επιβατικα που προσπαθουν να δουν τι ηταν αυτο με την καροτσα που τους περασε
Ο χρήστης G60 έγραψε:
Fiat ducato?
Nα μη το προλαβαίνεις απο μηχανές κι από σασμάνΝα φανταστείς τα fiat δεν κάνουν αλλαγές λαδιών. Κάθε 20.000χλμ τα αλλάζουν μαζί με το μοτέρ. Βαλβολίνες μαζί με σασμάν κάθε 50.000.
Aν νομίζεις ότι τα φιατ έχουν την ίδια αντοχή κι αξιοπιστία σε σκληρή χρήση με τα toyota,πάω πάσο.
Όταν βγάλεις όμως απ την τσέπη σου 15 ή 20 χιλιάρικα για να αγοράσεις επαγγελματικό είμαι σίγουρος ότι θα το σκεφτείς διαφορετικά
Μαλλον δεν ξερεις τι σου γινεται...
κανενα απο τα 3...
MX5 για πολυ περισσοτερο fun to drive και σε λογικη τιμη....
-οχι Ζ4 με τιμονι playstation,υψηλη τιμη και ''εκκεντρικη εμφανιση''
-σιγουρα οχι το κακασχημο και gay facelift ενος κλασσικου αυτοκινητου(παλιο ΤΤ),και ας ειναι τεχνικα ανωτερο απο το original(αυτο ελειπε κιολας)
-το opel μοιαζει πιο τιμια επιλογη και σαφως πιο ''αντρικο'' αυτοκινητο απο τα φλωρικα γερμανικα,αν δε σε ξενερωσει το made in america φουλ πλαστικο εσωτερικο του.
Σιγουρα δευτερη επιλογη μετα το mx5....
Ο χρήστης Lapin έγραψε:
καλά όλα αυτά που λέτε παιδιά για το Bravo αλλά δεν αρκούν για να με πείσουν να το αγοράσω. Θα περιμένω το Golf 6 στην έκδοση με τον 1.8 tfsi και πείτε με ελληνάρα ή ό,τι άλλο θέλετε.
αν τα ματια σου δεν αρκουν να σε πεισουν παρε γολφ για ''γερμανικη αξιοπιστια''
μια χαρα θα ειναι το επιπεδο εξοπλισμου ρε παιδια..
ισα ισα οι Ιταλοι,σε αντιθεση με τους γερμανους,στις πλουσιες εκδοσεις εχουν τα παντα!