Θα ήθελα να μοιραστώ γνώμες ή εμπειρίες για τα παρακάτω υποψήφια για αγορά αυτοκίνητα:

AURIS 1.4D, βασική έκδοση, κόστος με το κλειδί στο χέρι περίπου 18.040, βασική έκδοση, λευκό

• Αξιοπιστία (προσωπική εκτίμηση)
• Εγγύηση 6 έτη
• Μηδέν τέλη
• Χαμηλή κατανάλωση

• Σχετικά μικροί χώροι και πορτμπαγκάζ
• Χαμηλή ιπποδύναμη και ροπή σε σχέση με ανταγωνισμό

Hyundai i30 1.4δ, κόστος με κλειδί στο χέρι 16.200, βασική έκδοση, λευκό

• Το πιο όμορφο μικρομεσαίο από όσα είδα.
• Αρκετά ευρύχωρο και μεγάλο πορτμπαγκάζ.
• Εγγύηση 5 έτη

• Όχι start/stop
• Έχει τέλη κυκλοφορίας (100ευρώ)
• Μεταπωλητική αξία Hyundai.

VW GOLF 1.6D, κόστος με το κλειδί στο χέρι 19.750, βασική έκδοση, λευκό.

• Μεγάλοι χώροι και πορτμπαγκάζ
• Αίσθηση των υλικών εσωτερικά και γενικά ποιότητα κατασκευής .
• Μηδέν τέλη, χαμηλή κατανάλωση.
• Ισχυρό κινητήρα αλλά 1.6D αντί 1.4D του ανταγωνισμού.

• 5χυτο κιβώτιο.
• Άτολμη σχεδίαση εξωτερικά.
• 2 έτη εγγύηση.
• Υψηλή αρχική τιμή.

Από τα παραπάνω έχω κάνει td μόνο το golf, το οποίο είναι ένα πολύ ωραίο αυτοκίνητο με άψογο οδηγικά στήσιμο και μεγάλους χώρους. Ωστόσο, με χαλάει πολύ για τόσα λεφτά να έχω μόνο 2 έτη εγγύησης και 5άρι κιβώτιο. Τα υπόλοιπα δεν τα έχω οδηγήσει και θα ήθελα τις εμπειρίες των σχετικών. Ειδικά για τα Toyota και Hyundai έχω ενδοιασμούς αν μπορούν οι 1.4d να κινήσουν αξιοπρεπώς τα συγκεκριμένα αμαξώματα.
Επίσης ένας φίλος μου πρότεινε το Qasqai 4x2 1.6d στα 21.750, με το κλειδί στο χέρι, βασική λευκό. Με έβαλε σε σκέψεις και μάλλον θα τσεκάρω αν αξίζει την υπέρβαση του προυπολογισμού.

Τα οδηγικά μου χαρακτηριστικά: 3μελής οικογένεια, επαρχία, με τα πολλά χιλιόμετρα σε εθνικές οδούς και ταχύτητες normal (120km/h). Υπόψιν έχω RAV4 ΜΚΙΙ που θα το παρκάρω στην αυλή γιατί δεν πάει άλλο με την κοροιδία της φορολόγησης. Επομένως για εμένα ο μικρός κινητήρας δεν είναι μειονέκτημα γιατί αν ξαναλάξουν την φορολόγηση θα είμαι στο safe side.

Ανυπομονώ να ακούσω εμπειρίες, προτάσεις και επιχειρήματα.

fiestaros,
στην αντιπροσωπεία μου είπαν ότι η εγγύηση είναι 2έτη και ότι μπορεί να αυξηθεί στα 5έτη με επιπλέον χρέωση. Ωστόσο υπάρχει όριο στα 60000χλμ οπότε προσωπικά δεν με καλύπτει γιατί κάνω πολλά χλμ. Επίσης, νομίζω ότι η έκδοση με τα 90hp έχει 6άρι κιβώτιο. Πάντως ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

Γεια χαρά σε όλους,

Θέλοντας να αντικαταστήσω το τωρινό μου αυτοκίνητο, λόγω υψηλού κόστους χρήσης, έκανα μερικές επισκέψεις σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Έτσι, επισκεύθηκα την CITROEN για το C4. Το αυτοκίνητο μου φάνηκε συμπαθητικό και αισθητικά ωραίο. Εκείνο όμως που μου έκανε εξαιρετική εντύπωση, όταν το άκουσα, ήταν η τιμή του. Λιγότερο από 15.000 ευρώ για οικογενιακό (τεράστιο πορτ μπαγκάζ) diesel αυτοκίνητο σε έκδοση που πραγματικά δεν της λείπει τίποτα το ουσιαστικό (έκδοση TREND+, 1.6-90hp). Υπόψιν, ότι διαθέτω αυτοκίνητο για απόσυρση.
Ωστόσο, επειδή δεν είχα ποτέ γαλλικό αυτοκίνητο και επειδή δεν έχω ακούσει τα καλύτερα λόγια, θα συνόψιζα τους κυριότερους ενδοιασμούς μου στα παρακάτω:

1. Θέματα αξιοπιστίας.
2. Αίσθηση κινητήρα 90hp.
   Θα ήθελα γνώμες για το αυτοκίνητο και θα εκτιμούσα ιδιαίτερα τα σχόλια ανθρώπων που έχουν εμπειρία από CITROEN γενικά ή C4 DIESEL ειδικότερα. Επίσης αν έχετε κάτι άλλο υπόψη κοντά σε αυτό το μπάτζετ παρακαλώ γράψτε το. Ευχαριστώ.

Γεια χαρά σε όλους,

Θέλοντας να αντικαταστήσω το τωρινό μου αυτοκίνητο, λόγω υψηλού κόστους χρήσης, έκανα μερικές επισκέψεις σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Έτσι, επισκεύθηκα την CITROEN για το C4. Το αυτοκίνητο μου φάνηκε συμπαθητικό και αισθητικά ωραίο. Εκείνο όμως που μου έκανε εξαιρετική εντύπωση, όταν το άκουσα, ήταν η τιμή του. Λιγότερο από 15.000 ευρώ για οικογενιακό (τεράστιο πορτ μπαγκάζ) diesel αυτοκίνητο σε έκδοση που πραγματικά δεν της λείπει τίποτα το ουσιαστικό (έκδοση TREND+, 1.6-90hp). Υπόψιν, ότι διαθέτω αυτοκίνητο για απόσυρση.
Ωστόσο, επειδή δεν είχα ποτέ γαλλικό αυτοκίνητο και επειδή δεν έχω ακούσει τα καλύτερα λόγια, θα συνόψιζα τους κυριότερους ενδοιασμούς μου στα παρακάτω:

1. Θέματα αξιοπιστίας.
2. Αίσθηση κινητήρα 90hp.
   Θα ήθελα γνώμες για το αυτοκίνητο και θα εκτιμούσα ιδιαίτερα τα σχόλια ανθρώπων που έχουν εμπειρία από CITROEN γενικά ή C4 DIESEL ειδικότερα. Επίσης αν έχετε κάτι άλλο υπόψη κοντά σε αυτό το μπάτζετ παρακαλώ γράψτε το. Ευχαριστώ.

Παιδιά, ευχαριστώ πολύ για τις άμεσες απαντήσεις σας. Τελικά, καταλήξαμε να περάσουμε Αδριατική για Βόρεια Ιταλία - Γαλλία.

Γεια χαρά από έναν νέο στην παρέα που ως συνήθως αναζητά βοήθεια. Λοιπόν, σκοπεύουμε με την σύζυγο, να πραγματοποιήσουμε το πρώτο οδικό ταξίδι στην Ευρώπη συνολικής διάρκειας 14/15 ημερών. Είμαστε ακόμη σε αρχικό στάδιο ως προς τον σχεδιασμό αλλά υπολογίζω το ταξίδι εντός του Οκτώβρη (θεού θέλοντος και εργοδοτών επιτρέποντος) με αφετηρία την Β.Ελλάδα. Το αυτοκίνητο θα είναι ένα Toyota Rav4, με καύσιμο Βενζίνη/LPG και λάστιχα Brigestone Dueler A/T. Οι αρχικές μας σκέψεις είναι οι παρακάτω:

1η Επιλογή: Βελιγράδι – Βουδαπέστη – Βιέννη - Πράγα

2η Επιλογή: Βόρεια Ιταλία (μέσω Ανγκόνας) – Μασσαλία – Λιόν - Παρίσι.

Θα ήθελα και την προσωπικής σας άποψη σχετικά με τα δύο παραπάνω σενάρια και ποιο θεωρείται καταλληλότερο για έναν πρωτάρη.

Αρχικά με προβληματίζουν τα εξής και αν μπορείτε βοηθείστε, παρακαλώ:
• Έχω εναποθέσει πολλές ελπίδες στην βοήθεια από το GPS που θα παραγγείλω (TomTom Via 125 Europe). Σωστή ή λάθος σκέψη? Ξέρω εκ τον προτέρων ότι για το Βελιγράδι δεν υπάρχει κάλυψη.
• Με την χρήση του GPS μπορώ να βρω κατάλυμα στην πορεία της διαδρομής για να διανυκτερεύω ή αυτό αποτελεί ρίσκο?
• Υπάρχει περίπτωση να έχω πρόβλημα με την δεξαμενή αερίου (που είναι στο πορτμπαγκάζ) σε ενδεχόμενο έλεγχο της τροχαίας κλπ? Γενικά ξέρετε τι επικρατεί στις παραπάνω χώρες με την τροφοδοσία LPG (διαθεσιμότητα, τιμές κλπ).
• Parking εντός πόλεων βρίσκεις επί τόπου ή καλό είναι να κλείσεις θέση στο ξενοδοχείο από πριν?
• Έχει κάποιος εμπειρία από βλάβη στο αυτοκινήτο? Ποιες είναι οι πρώτες ενέργειες?

Τέλος μήπως θεωρείται καλύτερο να επιλέξω λιγότερους προορισμούς και να τις συνδυάσω με τοπικές οδικές εξορμήσεις?
Κάθε επιπλέον πληροφορία, ευπρόσδεκτη.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων