Posts made by pavlos

Το Ακροπολις 'απέτυχε' για τους Ελληνες (δικαιολογημένες οι φωνές των θεατών αλλα όχι και των αγωνιζομένων) αλλά πέτυχε για τους ξένους.
Μην εκλπαγείτε αν το δείτε στο top3 των αγώνων και φέτος. Με όσους υπεύθυνους ομάδων συνομίλησα ήταν όλοι ενθουσιασμένοι με την οργάνωση, την φιλοξενία και γενικά τον αγώνα. Οταν μάλιστα τους ρώτησα για το πόσο σκληρός ήταν ο αγώνας, μου απάντησαν αφοπλιστικά όχι σκληροτερος απο την Σαρδηνία (πράγμα που επιβεβαίωσε ο Λάμπρος περνώντας απο την Κινέτα μετά το τέλος του αγώνα)
Και πως να μην είναι όταν σε 5 λεπτα απο το αεροδρόμιο είναι στο υπερπολυτελες τους ξενοδοχείο και σε άλλα 5 στο κάλυτερο SP του Παγκοσμίου.
Δυστυχώς πρέπει να καταλάβουμε ότι τις αποφάσεις για τους αγώνες δεν τις παίρνουν ούτε οι θεατές, ούτε καν οι οδηγοί, και αν μου πείτε να συγκρίνω τους τρεις αγώνες που έχω δει έως τώρα με το Ακρόπολις, με το μάτι της FIA και της ISC, o αγωνας μας ήταν μακράν καλύτερος όλων!
Όποτε δεν βλέπω να αλλάζει κέντρο (τουλάχιστον για το κοντινό μέλλον), αλλά πραγματικά ελπίζω οι οργανωτές να πήραν το μύνημα απο τις άδειες κερκίδες του ΟΑΚΑ αλλα και τα παράπονα των οδηγών για τα κομμάτια των ειδικών που χρησιμοποιήθηκα 4 φορες. Αν βρεθει η λύση για αυτά τα δυο βασικά λάθη τότε σίγουρα ο αγώνας θα επιστρέψει στην κορυφή (αν και μπορει να μην 'πεσει' απο εκεί φέτος)

Να προσθέσω οτι είχε χάσει πολύ χρόνο στην απλή προσπαθώντας να φτιάξει τον επιλογέα των ταχυτήτων, οπότε το πιθανότερο είναι οτι ο συνδυασμός του στενού δρόμου, της βιασύνης του Solb να μην φαει καπέλο, και το υποτιθέμενο λάθος του αντίθετα ερχόμενου αυτοκινήτου εκανε την ζημιά!!

Ο χρήστης downhill έγραψε:
Δεν ξέρω,αλλά βλέποντας αυτες τις φωτογραφίες,μού δίνεται η εντύπωση ότι η ΕΛΠΑ δε θέλει κόσμο στις 'δωρεάν' ειδικές διαδρομές...Πού θα κάτσει ο κόσμος σε αυτή την ειδική;Κρεμασμένος απο τις μπαριέρες;Ασφάλεια το λένε αυτό;Κρίμα...Υπήρχαν τόσες ωραίες Ε.Δ στην Αττικοβοιωτία,δοκιμασμένες στο παρελθόν,κι έβαλαν Υμητό και Κινέτα...Κιθαιρώνας,Παναγιά Ευαγγελίστρια,δύο ειδικές διαδρομές με πολύ θέαμα,και πολύ καλή πρόσβαση...Ελπίζω να μην υπάρξει ατύχημα...

Πολλες οι προσβάσεις, τουλάχιστον στην Κινετα που την ψάξαμε, και αν κάποιος έχει όρεξη και χρόνο να 'κλειστεί' μέσα, απίθανα σημεία για παρακολούθηση. Τουλάχιστον 3-4 σημεία που βλέπεις πολλά και καλά μέτρα, ίσως και χιλιόμετρα, με πολύ ασφάλεια και ίσκιο. Λιγο ψαξιμο θέλει...

Ο χρήστης sdpap έγραψε:
Αφου μιλάμε για πιθανολογούμενες ακυρώσεις ειδικών και όλοι σχεδόν εστιάζετε σαν κύριο λόγο την 'αταξία' των θεατών, να βάλω δύο παραμέτρους ακύρωσης που κανείς δεν ανέφερε.

1. Ε.Δ. Κινέτα . Μέτρησε κανείς στο κομάτι που μπήκαν οι μπαριέρες το απομένον πλάτος του δρόμου? Αν κόψει ένας ημιαξόνιο στο κομάτι αυτό, ξέρει κανείς να απαντήσει αν χωράνε να περάσουν οι επόμενοι αγωνιζόμενοι ?

Αν ακολουθούσαν την συγκεκριμένη λογική και πιθανότητα οι οργανωτες, ο αγώνας της Κορσικής δεν είχε καμία πιθανότηατ να γίνει! Το 70% των χιλιομέτρων μετα βίας χωραεί 1,5 αυτοκίνητο.
Ράλι είναι, αυτά συμβαίνουν. Αν κάποιο αυτοκίνητο, μακάρι να μην συμβεί, μπλοκάρει την ειδική, θα την περασουν οι υπόλοιποι σαν απλή.
Εχει γίνει πολύ καλή δουλεια σε θέματα θεατών και προσβάσεων στις ειδικές. Λίγη πειθαρχεία να δείξουμε όλοι και όλα θα πάνε καλά!!!

Κοινοτική οδηγία!!
Σε εκδηλώσεις που υπάρχει διακρατική τηλεοπτικη κάλυψη (ή κάπως έτσι τέλος πάντων) απαγορεύονται οι διαφημίσεις καπνού!!

Gronholm
Solberg
Loeb

Solberg

Την Πεμπτη στην υπερειδική θα βρείτε πάντως τον Λάμπρο με το Fiesta ST Ν3 στο περιπτερο της Puma να υπογράφει rallycards!!!!

Επιτρεψτε μου να έχω δική μου γνωμη, μια και έχω μιλήσει με ανθρωπους που είχαν και έχουν την ευθύνη των αυτοκινήτων του!
Οσο για αυτο που λέει ο Χάρης, έχει δίκιο, αλλά και την μαιμού απο την διαφήμιση της Pepsi Max (to the a-i-r-p-o-r-t) να βάλεις να κάνει 100 αγώνες κάποτε θα μάθει!!!

Το 'λίγος' βρε Δημήτρη έχει σχέση με τον ανταγωνισμό. Για το Jwrc επιμένω ότι είναι λίγος, όπως και όλοι στο πρωτάθλημα και ιδιαίτερα η ομάδας απο όπου έχει περάσει! Για την χωρα του μπορει να είναι 'πολύς'. Όσο για τους Ελληνες, μακάρι να έχει η αχλάδα την ουρα πίσω! Χίλιες φορες μακάρι!!!

Αυτό είναι άλλου παπά ευαγγέλιο που λένε στο χωριό μου!!!
Για να είμαστε και δικαιοι όμως, τα χιλιομετρα που έχει κάνει ο Rautenbach τα τρία τελευταία χρόνια οι 'δικοί' τα κάνουν σε 15 χρονια, ότι και αν λέει αυτό...

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΤΟΥ PWRC ΘΑ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΝΩ ΕΚΤΟΣ PWRC ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΟΥΜΕ ΤΟΝ RAUTENBACH (ΤΟΝ ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ ΣΤΟ JWRC) O ΟΠΟΙΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟΣ ΦΕΤΟΣ!

Και εγώ αν έτρεχα χρονια στο JWRC κάποια στιγμη θα μάθαινα
Λίγος οδηγικά είναι ο Ζιμπαμπουανός, και αν δεν ήταν ζαμπλουτος ο πατέρας του (είναι τόσο πλούσιος που δεν τον αφήνουν να βγει απο την χώρα μήπως και δεν ξαναγυρίσει ) , δεν θα είχε μπάκετ!
Εμαθε μετα απο τρία χρονια και πάει ένα ρυθμο συμπαθητικό και εκμεταλεύεται τις ατυχίες και τα έβγα των υπολοίπων και μαζεύει βαθμούς!

Sorry για το off topic αλλα δεν άντεξα

Τα παραλειπόμενα είναι έτοιμα...

Τρέχουμε πανικόβλητοι!!!
Δυστυχώς οι αγώνες χρειάζονται 'αιμοδοσία' και αν δεν δουλεψεις δεν υπάρχουν οι απαραίτητες 'φιάλες αίματος'
Ελπίζουμε ότι σύντομα θα ξεμπλέξουμε.
Το αρθρο του Α.Τ. στο raly.gr είναι καταπληκτικό και λέει αρκετα απο αυτά που συνέβησαν.
Εντυπώσεις του Λάμπρου, εαν δεν έχει ξεμπλέξει μέχρι τότε, στους 4Τροχους που θα κυκλοφορήσουν.
Εως τότε ελπίζω να προλάβω να ανεβάσω παραλειπόμενα με φωτογραφίες στο site μας

Ωραια συζήτηση. Τετοιες συζητησεις έχουν ζουμί όταν μιλούν και ποιο άμεσα εμπλεκόμενοι όπως εν ενεργεια οδηγοί και οργανωτες.
Δυστυχώς δεν υπάρχει χρόνος να γράψω άλλα λόγω αναχώρησης για Σαρδηνία. Τα λέμε απο Δευτέρα...

Αν δεν υπήρχε και χρειαζόταν κακώς δεν υπήρχε. Ευκολα όμως μπορει του χρόνου να διορθωθεί
Δεν νομίζω ότι είναι δυσκολο να μπουν μπαρίερες σε όλα τα επικίνδυνα σημεία όλων των αναβασεων.
Εδω σε πολλές αναβάσεις ανανεώνεται ο ασφαλτοτάπητας και μπαλώνονται μπουκες και λακούβες στις μπαριέρες θα κολλήσουν.
Οι μπαριέρες όμως δεν αποτελούν πανάκεια. Σαφώς και θα αποτρέψουν πολλες εξόδους αλλα σε περιπτώσεις όπως την προαναφερόμενη δεν θα προσφέρουν απολύτως τίποτα.

Χαίρε Ηπειρος! Να δούμε πότε θα κάνουμε το χατήρι του πατέρα μας να κάνουμε αγώνα στην πατρίδα (άσχετο)
Στο θέμα μας...
Οι οργανωτές φταίνε που ο Πατσουρέας 'αφηνίασε' και απογειώθηκε;;;
Αυτο είναι παράδειγμα που δείχνει ότι όσα μέτρα και να πάρει η οργάνωση, αν ο οδηγός υπερεκτιμήσει τις δυνατότητες του ή του αυτοκινήτου θα την κάνει την έξοδο.
Και στην συγκεκριμένη έξοδο, η οποία ήταν και σοβαρή, ο οδηγός βγήκε ανέγγιχτος όπως και οι πλειοψηφία των εξόδων όπου εμπλέκονται σύγχρονα αυτοκίνητα που πληρουν τις προυποθέσεις ασφαλείας και σωστα δεμένα και εξοπλισμένα πληρώματα.

Βρε Αποστόλη, πατριωτη, τι σχεση έχει μια ανάβαση 3χλμ με ένα ραλί 100χλμ;
Στην ανάβαση υπάρχει κάθε Κ και κριτής, μπαριέρες σε όλα τα επικίνδυνα σημεία και πιστεύω πως μετα και από την υιοθέτηση των προτάσεων του ΣΟΑΑ απο τις διοργανώτριες λέσχες των αναβάσεων τα πράγματα είναι σε πολύ καλό δρόμο. Για πιο λόγο να ανασταλούν και οι αναβάσεις;;

Gronholm
Solberg
Loeb

Loeb

Η ανακοίνωση είχε και σαφή αναφορα στην θέσπιση υπεύθυνου ασφαλέιας αγώνων, παραδεχοντας έμμεσα ότι υπάχουν κενά στην ασφάλεια
Κανεις δεν έριξε ευθυνες στους οδηγούς, απλά έγινε μια κουβέντα στο συγκεκριμένο θέμα και πως θα μπορούν να εφαρμοστεί διαδικασία απόκτησης αγωνιστικής άδειας.
Σαφώς και πρέπει να αλλάξουν πράγματα στην ασφάλεια των αγώνων και σαφως η ΕΘΕΑ το αναγνωρίσε με την ανακοίνωση της! Δεν θα σταματούσε τους αγώνες αν πίστευε ότι φταινε οι απειροι οδηγοί για τα ατυχήματα.

Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Πολυ σωστα και ΧΡΗΣΙΜΑ ολα τα παραπανω ετσι κι αλλιως. ΟΜΩΣ αυτος τωρα ειναι εξασφαλισμενος οτι δεν θα κανει καποια εξοδο ? Δηλαδη ο Βωβος γιατι εκανε (οταν εκανε, δεν θυμαμαι) ? Γιατι δεν ειχε περασει απο Safetrack?
Μηπως ΚΑΤΑΡΧΗΝ πρεπει να δουν πως θα βελτιωσουν την ασφαλεια των αγωνων επιλεγοντας ΚΑΛΥΤΕΡΑ τους χωρους διεξαγωγης ? Κι ας γινει και το περασμα απο τη σχολη παραλληλα.
Αυτο λεω βασικα...

Τιποτα δεν μπορει να εξασφαλίσει οτι δεν θα έχεις μια έξοδο, γιατι ειναι πολλοί οι παράγοντες που την προκαλούν (ανθρώπινοι, φυσικα φαινόμενα και μηχανικές βλάβες). Μειωνοντας όμως τον παράγοντα άγνοια, απειρία, ασχετοσύνη μειώνεις τα ποσοστά.
Ξέρεις πόσοι νέοι οδηγοί αγώνων παρακαλάνε να βρεθούν διπλα σε έμπειρους αγωνιζόμενους για να μάθουν;; Όχι μόνο οδηγικά αλλά και τρόπο σκέψης, αντιμετώπισης των αγώνων και νοοτροπίας. Στο τελευταία νομίζω ότι κρυβονται περισσότερα 'μυστικά' απο ότι στην οδήγηση!

Τεσπα, ας περιμένουμε να δούμε τι θα αποφασίσει η ΕΘΕΑ και εδω είμαστε.

ΥΓ: Οπως πολύ σωστά είπε ο Λώρης, η απόφαση αυτή ηταν γενναία. Δυσκολο, και σπάνιο φαινόμενο, για τους ελληνικούς αγώνες η παραδοχή οτι κατι δεν πάει καλά. Μακάρι να βγεί σε καλό. Υπάρχουν όλες οι προυποθέσεις, Ας συμβάλουν όλοι όσοι μπορούν αφήνοντας κατα μέρος προσωπικά συμφέροντα και εγωισμούς

ΥΓ2: Επειδή πολά ακούγονται για το άν και κατα πόσο θα μετρήσει ο αγώνας βαθμολογικά, θεωρώ οτι μετά τη απόφαση για αναστολή των αγώνων δεν τιθετε θέμα να υπάρξει κατάταξη και βαθμοί στο Μαυρο Ρόδο. Ας μην επαναληφθεί το λάθος του ΕΛΠΑ 03.