Posts made by pavlides

Ο χρήστης Pavlov's Dog έγραψε:

Κατ' εμέ ... Ακριβό

Πανάκριβο...

υ.γ. άσχετο αλλά έτσι όπως έχει γίνει το group Hyu/Kia στην Ελλάδα, δεν νομίζω να ξανά αγοράσω κάποιο αυτοκίνητό τους.

Δεν πάνε καλά οι πωλήσεις...
Ναι το σκαλοπάτι στην ποιότητα ήταν μεγάλο, αλλά υπήρξε ένα 'άλμα' δύο σκαλοπατιών στις τιμές.
Αν δεν 'συμμαζέψουν' τις τιμές (υπάρχουν πολλές διαμαρτυρίες για τις τιμές των diesel - και την εντελώς άδεια πρώτη έκδοση), πριν το τέλος του χρόνου, τα πράγματα θα είναι δύσκολα...

*Ο όμιλος το έκανε ήδη με τις τιμές του RIO. *

Έκανα test drive το i30 1.4 diesel, όντως μιλάμε για άλμα ποιότητας (για Κορεάτη), αλλά όταν μου είπαν τιμή, απογοητεύτηκα.
**16.500 ευρώ + έξοδα !!! ** δηλαδή κοντά 17.000 για την έκδοση Comfort (είναι η αμέσως επόμενη έκδοση μετά την γυμνή Classic που έχει επιπλέον ηλ. παράθυρα πίσω και Radio CD) χωρίς απόσυρση.
Η έκδοση έχει έναν εξοπλισμό που σε άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας είναι δεδομένος από τη βασική έκδοση και μάλιστα, δεν έχει ούτε ζάντες ελαφρού κράμματος, ούτε βραχιόνιο ξεκούρασης, που στην υπόλοιπη Ευρώπη παρέχονται στην έκδοση αυτή.
Η τσιγγουνιά σε όλο το μεγαλείο !
Λένε ότι η αρχική τιμή χωρίς έξοδα είναι 18.000 ευρώ (αστειεύονται βέβαια, για Hyundai μιλάμε... αλλά αυτοί νομίζουν πουλάνε Golf) και κάνουν 1500 έκπτωση (?)
**Σύντομα η αντιπροσωπεία θα επανεξετάσει την προσφορά και να προσγειωθεί στα Ελληνικά δεδομένα αγοράς. Με τέτοια τιμή του diesel ειδικότερα στην έκδοση Comfort που θα πρέπει να θεωρηθεί entry, τα πράγματα θα είναι δύσκολα... **

Άρθρο του autotriti για το Kia RIO Diesel.
http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 107321.asp

θα μπορούσαν να παραθέσουν πίνακα με ακριβείς τιμές test αφού το κάναν που το κάναν...
Αντ' αυτού δίνουν και στοιχεία εργοστασιακά που δεν αναφέρονται σε έκδοση που κυκλοφορεί στην
Ελλάδα (είναι έκδοση Μ. Βρετανίας χωρίς κλιματισμό με χαρακτηριστικά που ισχύουν εκεί !!!)

Όσον αφορά στην κατανάλωση, αναφέρεται ότι 'οι καταναλώσεις που είδαμε στον υπολογιστή ταξιδίου κυμαίνονταν στα 4,5-5,0 λτ./100 χλμ., σε κανονικές συνθήκες κίνησης και με χρήση κλιματισμού' χωρίς κανένα στοιχείο για συνθήκες δοκιμής κλπ.

Ο χρήστης orck έγραψε:
Το περιεργο ειναι οτι η αντιπροσωπεια αναφερει με εκπτωση 1500€ και αποσυρση 960€ τελικη τιμη 15540€. Ας υποθεσουμε οτι δεν εχεις δικια σου αποσυρση και αγορασεις ενα δικαιωμα τοτε θα πληρωσεις 400€ επιπλεον για να εχεις το οφελος αποσυρσης δηλαδη θα κοστισει 15940€.
Απο την προσφατη εμπειρια μου εαν τους πεις ξεκαθαρα οτι δεν θες τα χαζοδωρα που δινουν, συναγερμο και αισθητηρες παρκινγ της κακιας ωρας παει περιπου 250€ πιο χαμηλα.
Τα 17000€ που τα ειδες;

Ο ανταγωνισμος τι εχει σε αυτα τα χρηματα,

Έκδοση Comfort = 18.000 μείον έκπτωση 1.500 = 6500 + έξοδα μεταφοράς, κλπ = 17.000 Ευρώ (αν έχεις απόσυρση -960 δηλ. 16.000 περίπου)

Τα 15.540 περιλαμβάνουν ΚΑΙ την μείωση λόγω απόσυρσης και δεν περιλαμβάνουν τα λοιπα έξοδα που χρεώνουν οι αντιπροσωπείες όπως μεταφορικά, μεταβίβαση, διεκπεραιωτή κλπ.

**Δείτε τις εκδόσεις εξοπλισμού,
http://6thgear.gr/wp-content/uploads/20 ... ai_i30.pdf
ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΔΕΙΟ ΤΟ CLASSIC, μόνο η COMFORT έχει ηχοσύστημα (!!!) και βασικές ευκολίες,
με αποτέλεσμα από εκεί να ξεκινάει το ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο.
Για το λόγο αυτό, για το Diesel πρέπει να διαθέσει κάποιος 17.000 !!! Ευρώ (με έξοδα χωρίς απόσυρση), για το Petrol
αντίστοιχα 15.000 Ευρώ (με έξοδα χωρίς απόσυρση). **

Ο ανταγωνισμός όμως στην κατηγορία είναι αμείλικτος...

Ο χρήστης jimdenin έγραψε:
http://www.hyundai.gr/configurator/Index/3

**Με τον εξοπλισμό Comfort που περιλαμβάνει και το ηχοσύστημα, βγαίνει (μετά την έκπτωση & με έξοδα) περίπου 17.000 Ευρώ!!! (- 960 αν υπάρχει απόσυρση).
ΓΙΑ HYUNDAI Diesel, ΑΚΡΙΒΟ σε σχέση με τον ανταγωνισμό. **
Προφανώς θα επανέλθουν...

Ο χρήστης sakos000 έγραψε:
Παίδες, το αυτοκίνητο έχει έρθει, τουλάχιστον Αθήνα (Autopoint), που το είδα εγώ.
Πρόκειται περί του απόλυτου valye for money σήμερα!
Μέσα είναι απόλυτα ποιοτικό, ιδιαίτερα θετική εντύπωση για τα πλαστικά του και η συναρμολόγηση τους στιβαρή, πολύ καλύτερα από Ford Focus και εφάμιλλα του VAG (VW χαλαρά και τολμώ να πω ακόμα και Audi). Απίστευτα ευρύχωρο, χαλαρά πενταθέσιο, με πολύ άνετες θέσεις. Επίσης, από ορατότητα αρκετά καλή μπροστά και περιφερειακή, μέτρια πίσω, αλλά με μεγάλους πλαϊνούς καθρέφτες να αναπληρώνουν.

Επίσης, έκανα test drive το 1.4 βενζίνη (1.6 GDI δεν πρόκειται να φέρει, μόνο το C'eed της KIA), και πρέπει να πω ότι οι εντυπώσεις μου ήταν ιδιαίτερα θετικές!
Ο κινητήρας απλά επαρκής αλλά γραμμικός, ομαλός και πολύ ήσυχος, τουλάχιστον για αποστάσεις μέσα σε πόλη, όπου δύσκολα θα δεις τα 120-140 χλμ/ώρα. Κατά τα άλλα, θέλει δούλεμα για να ανεβάσει στροφές και άρα ταχύτητα. Λοιπό, το αυτοκίνητο ήταν πολύ σταθερό, με πανεύκολα χειριστήρια (συμπλέκτης και λεβιές ταχυτήτων), αρκετά καλή ηχομόνωση, ποιότητα κύλισης από μεγαλύτερο αυτοκίνητο (σχεδόν πολυτελείας). Ανετότατο πάνω από λακκούβες και από ηχομόνωση, είπαμε αρκετά καλό. Τιμόνι μέτριο έως πολύ τεχνητό. Εν τέλει, πλησιάζει επικίνδυνα το Focus, σε οδηγική συμπεριφορά, συμπλέκτης και λεβιές ταχυτήτων, σίγουρα όχι σε τιμόνι, αλλά αρκετά μπροστά σε ευρυχωρία και ποιότητα πλαστικών και συναρμολόγηση.

Για 1.4 βενζίνη και τη μεγαλύτερη έκδοση (Style) τιμή 17.500+405 (pdi, πινακίδες, τέλη) - 2000 (έκπτωση) - 450 (ξένη απόσυρση), σύνολο δηλαδή κάτι λιγότερο από €15.500. Όπως είπα, το καλύτερο value for money, εάν δε σε πειράζει η μικρή ατμόσφαιρα και η μάρκα..

Αγαπητέ sakos000, επιβεβαίωσε σε παρακαλώ ότι η Autopoint κάνει 2000 έκπτωση, γιατί άλλα λέει ο τιμοκατάλογος...
αν είνα έτσι, η έκπτωση είναι γενναία...

Άντε, με το καλό και η ιστοσελίδα www.hyundai.gr

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΦΩΣ

Ο χρήστης giorgosvet έγραψε:
Είναι δυνατόν να διαφημίζεται και να μην υπάρχει στις εκθέσεις?

Ούτε στην Αθήνα σε 'κεντρικό' έμπορο ???
Α, ξέχασα, εδώ δεν είναι Ευρώπη... πλέον

[**b]>Ο χρήστης chemic έγραψε:

παιδες η κουβέντα ξεκίνησε για τους κινητήρες κ τις καταναλώσεις.
αν το ριο έχει την ίδια κατανάλωση με κινητήρες που το περνάνε από πάνω, αυτό είναι FAIL .-

το κόστος του γιαρις είναι άλλη κουβέντα.
από την άλλη, το κορσα/πουντο που επίσης υπερέχουν αρκετά σε επιδόσεις χωρίς να καίνε παραπάνω κανά 1000αρικο πιο ακριβά (κ αν) δεν είναι σε σχέση με το ριο?

Είναι θεμιτό να επιδιώκεται σύγκριση αυτοκινήτων ίδιας κατηγορίας, συνεπώς το ότι γίνεται σύγκριση του RIO Diesel με το Yaris ή το Corsa ή το Ibiza ή το Fabia ή το Fiesta είναι ορθολογικό και πράγματι βοηθά στην αξιολόγηση του μοντέλου.
Το θέμα ξεκίνησε ως απορία για το κόστος του KIA RIO Diesel 1.1 και υπήρχε, αλλά και από πολλούς υπάρχει ακόμα η εντύπωση ότι είναι τιμολογημένο ακριβά.

Κάποιος γνωστός σήμερα μου είπε για προσφορά του DS3 DIESEL CITROEN με 13.400 περίπου !!!, αν ισχύει κάτι τέτοιο, ανατρέπει πολλά και το RIO αποκτά ΑΜΕΣΟ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΗ.

Από τις επιδόσεις σε όλους τους τομείς με βαρύτητα στην κατανάλωση, καθώς από τις συγκρίσεις με ομοειδή μοντέλα σε όλα τα επίπεδα, θα αποδειχθεί αν πραγματικά αξίζει τα λεφτά του, έτσι οι αναγνώστες αυτής της συζήτησης που μπορεί να είναι υποψήφιοι αγοραστές ή ακόμα και κάτοχοι, εκλαμβάνουν αξιόλογες πληροφορίες που εκτιμώνται δεόντως ανά περίπτωση.

Λάβετε υπόψη σας το γεγονός ότι αντίστοιχα forums ελλείπουν από τον Ελληνικό ιστοχώρο ...
Εκφράζω δε τα συγχαρητήριά μου για τη συμμετοχή και το επίπεδο τέτοιων συζητήσεων (και για άλλα μοντέλα) εντός του forum των 4τροχών.**

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
με το αζημίωτο το γιαρις

Το Yaris με ανάλογο εξοπλισμό έχει και τιμή supercar

Υπάρχει κάτι νεότερο για το i30 ? στην υπόλοιπη Ευρώπη έχει καλή πορεία και πωλείται από τον Μάρτιο. Εδώ ούτε το site ακόμα δεν έκαναν, ενώ οι έμποροι δεν δίνουν καμία πληροφορία έγκυρη ή τουλάχιστον είναι πολύ επιφυλακτικοί...
Τί γίνεται, η αντιπροσωπεία εδώ δεν ενδιαφέρεται, είναι δυνατόν τέτοια ανοργανωσιά ???

Παρακαλούμε να συνεχιστεί η αποστολή σχολίων, στατιστικών κατανάλωσης και οποιαδήποτε θετική ή αρνητική εντύπωση από τους κατόχους του αυτοκινήτου.
Ότι και να γράφουν τα χαρτιά, η δική τους άποψη μετράει...

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Και εγώ είδα τα διαφημηστικά. Όμορφο φαίνεται.
Αλλά δεν βλέπω να πουλάει τελικά.

1.4 βενζίνη με 100 άλογα και 1.4 diesel με 90 άλογα δεν νομίζω να κάνουν την διαφορά ώστε να προτιμηθούν.

Π.χ. εγώ που θα ήθελα να (ξανα)αγοράσω Hyundai με αυτούς τους κινητήρες δεν υπάρχει περίπτωση.

Πράγματι, ένα όμορφο 'βαρύ' αυτοκίνητο που θα έπρεπε να έχουν τις εκδόσεις 1.6 (petrol - diesel).

Εκείνο όμως που **πραγματικά κανει **άσχημη εντύπωση και είναι απορίας άξιο, είναι η καθυστέρηση της ανανέωσης της ιστοσελίδας hyundai.gr !!!
Στην 'υπόλοιπη' Ευρώπη έχει γίνει εδώ και πολλούς μήνες, με δημιουργία και microsite του i30 (κυκλοφορεί από το Μάρτιο) και άλλων μοντέλων με ωραία γραφικά.
Εδώ τα πράγματα αφήνονται...

Ο χρήστης octavia699 έγραψε:

Στην Ευρώπη δεν θα αργήσει άλλα στην Ελλάδα θα αργήσει σίγουρα. Όλα τα Hyundai αργούν στην Ελλάδα λόγω της εδώ αντιπροσωπείας. Με τα i40 τι γίνεται; Δεν νομίζω να εισαχθεί ποτέ.

Αναμένουμε εντυπώσεις, φωτογραφίες, τιμές - κάποιος που πήγε στην παρουσίαση σήμερα ???
Ελπίζω εκεί στην Αθήνα να φροντίσετε...

Ο χρήστης body125z έγραψε:
Ανατρεχοντας στα στοιχεία που δίνει η εταιρία παρατηρώ οτι
'Από 1191 έως 1293 kg' το απόβαρο με οδηγό - όχι δλδ και κάτι το ιδιαίτερα ελαφρύ για αυτοκίνητο 1100cc.
Επίσης στον πιο αντιπροσωπευτικό κάτοχο του ```
www.spritmonitor.de/en/detail/492727.html

>Επομένως για ένα τέτοιο αμάξι που ούτε πανάλαφρο είναι και έχει ένα τόσο αναιμικό κινητήρα μια ρεαλιστική κατανάλωση είναι στα 6λτ.. 
>Ας μη περιμένουμε θαύματα.. Νόμοι της φυσικής και της χημείας είναι (ίσως μου ξεφεύγει και κάποιος άλλος επιστημονικός τομέας)..



ΔΕΙΤΕ : 
Στο παραπάνω site, η απόκλιση κατανάλωσης μετά από test  είναι
62% για το KIA RIO DIESEL
KAI 
9% για το PUNDO 1.3 MJT  !!!!!!!!!!!!
Άντε να βγάλεις άκρη...

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Εγώ πιστεύω πως η κατανάλωση δεν είναι κάτι στάνταρ, ώστε να μπορείς να πεις για το τάδε μοντέλο ότι έχει τόση. Παίζει ρόλο ο οδηγός, οι συνθήκες και ο δρόμος. Νούμερα εξαιρετικά χαμηλά, μπορεί να είναι εφικτά, αλλά σε συνθήκες διαγωνισμού οικονομίας. Αν μιλάμε για καλοκαίρι με 40°, a/c όλη την ώρα, και πραγματικά 6 λίτρα σε αστικό περιβάλλον, προσωπικά μια χαρά μου φαίνονται.

Το θέμα είναι ότι, δεν αναφέρεται το test σε οδήγηση σε αστικό περιβάλλον, αλλά σε μικτή και το περιοδικό τηρεί την δέουσα αναλογία μικτής οδήγησης όταν αναφέρει για μέτρηση κατανάλωσης. Για ένα diesel 1.1 η μέση κατανάλωση 6 l / 100 km με μικτή οδήγηση, είναι ένα αποτέλεσμα που προβληματίζει...

To ΑutoBild της προηγούμενης εβδομάδας είχε test του Rio Diesel 1.1 με κατανάλωση δοκιμής 6 l / 100 km!!!
Στο άρθρο αναφερόταν ότι με συνεπώς η πραγματική κατανάλωση αν όντως είναι αυτή, ανατρέπει το συγκριτικό πλεονέκτημα έναντι της έκδοσης Petrol .

Kατανάλωση κάτω από 5 l / 100 km δεν αναφέρθηκε μέχρι στιγμής.

Περιμένουμε και αναφορές οδικής συμπεριφοράς, καταναλώσεις και άλλες εντυπώσεις από τους χρήστες του αυτοκινήτου.
Είναι σημαντικές πληροφορίες που πρέπει στις συζητήσεις αυτοκινήτου να αναφέρονται σε τακτά χρονικά διαστήματα προς αξιολόγηση από υποψήφιους αγοραστές και όχι μόνο.

Ο χρήστης limn2000 έγραψε:
Δεν υπαρχει δεικτης στο ταμπλο οργανων αλλα ΟΥΤΕ και προειδοποιητικη λυχνια! δηλαδη μονο οταν δεις καπνους να βγαινουν θα καταλαβεις οτι κατι τρεχει...ΣΚΟΠΕΥΩ ΝΑ ΚΑΤΑΓΓΕΙΛΩ ΤΟ ΣΟΒΑΡΟΤΑΤΟ ΑΥΤΟ ΘΕΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ. ΤΙ ΛΕΤΕ??

**Καλό θα ηταν να ρωτήστε σχετικά με το θέμα το τεχνικό τμήμα (υπεύθυνο) της εταιρείας που το αγοράσατε και να μας ενημερώσετε για την απάντηση. Δε νομίζω να μην υπάρχει κάποια λογική εξήγηση, είναι όντως περίεργο να μην έχει προβλεφθεί κάποια δικλίδα ασφαλείας... **

**Στις 15 Ιουλίου η επίσημη παρουσίαση του νέου i30 !!! **
Το νέο αναφέρεται στο facebook της εταιρείας. Ανακοινώνουν και τιμοκατάλογο σύντομα.
Όλοι ελπίζουν σε 'λογική' τιμολόγηση για τα Ελληνικά δεδομένα. Αν κάνουν καλή τιμή στο 1.4 diesel,
θα μονοπωλήσει...

Ο χρήστης karantere2 έγραψε:
ΕΚΚΛΗΣΗ ΠΡΟΣ ΚΑΘΕ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΑΓΟΡΑΣΤΗ ΚΙΑ RIO DIESEL. το εχω παραγγειλει απο 6 δεκεμβριου ,δηλαδη εκλεισα 6 μηνες αναμονης και ακομη περιμενω .καθε μηνα η ιδια κοροιδια.τους καταγγειλα στο υπουργειο εμποριου . τιποτα δεν τους κανουν. κοροιδευουν τος καταναλωτες. ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΧΡΗΣΤΗ ΕΤΑΙΡΙΑ. πριν μια εβδομαδα μου ειπαν οτι θα παραλαβω το μοντελο αρχες ιουνιου.τιποτε νεοτερο ακομη. ψεμα ,κοροιδια,απατεωνια. και το κυριοτερο ΑΥΞΑΝΟΥΝ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ,ΕΝΩ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΤΗΝ ΜΕΙΩΣΟΥΝ ....... ΣΚΕΦΤΕΣΤΕ ΛΟΙΠΟΝ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΚΙΑ??? ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΤΟ ΑΝΕΚΔΟΤΟ. ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΤΙΜΗ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ ΔΩΡΕΑΝ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΜΕΧΡΙ ΤΟ 2016(ΣΤΗΝ ΟΥΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΤΙΜΗΣ ΠΟΥ ΕΚΑΝΑΝ ΔΕΝ ΣΟΥ ΧΑΡΙΖΟΥΝ ΤΑ ΤΕΛΗ ΑΛΛΑ ΤΑ ΠΡΟΠΛΗΡΩΝΕΙΣ!!!!!) .

Η αγανάκτηση των αγοραστών και των υποψήφιων αγοραστών είναι δικαιολογημένη (δεν συμφωνώ με τους χαρακτηρισμούς σας εναντίον της εταιρείας).
Όντως σε αντιπροσωπεία που έκανα ερώτηση, η τιμή **από 13.190 ευρώ ** που ξεκίνησε, μάλιστα είχαν και δύο χρόνια δωρεαν σερβις την οποία και απέσυραν, πήγε στα 1 3 . 6 9 0 ευρώ !!! και υπολογίζεται η **τελική περίπου 1 4 . 1 5 0 ευρώ !!!!!! **

Τα δωρεάν τέλη δεν αφορούν την έκδοση diesel, αλλά τις petrol διότι το diesel έχει εκπομπές CO2 99 gr. Θέλοντας να εμφανίσουν κάποια προσφορά, έδωσαν 1 χρόνο οδική βοήθεια (που δε θα χρειαστεί - άχρηστη προσφορά και απορώ ποιος εγκέφαλος την σκέφτηκε).

Αγαπητέ, η ίδια η αγορά θα αποδείξει το λάθος που έκαναν με την εμπορική τους πολιτική και σύντομα θα υπάρξει αναθεώρηση όσον αφορά τον τιμοκατάλογό τους. Οψόμεθα...