Posts made by paul2

https://youtu.be/M6naKx3oqlc
Youtube Video

ο ηχος προερχόταν απο το ρουλεμαν τεντοτηρα του ιμαντα χρονισμου...τα ειχα αλλαξει όλα λιγο καιρο πριν αρχισουν τα σφυριγματα, το αυτοκινητο δεν είχε δυανίσει ουτε 5.000χλμ! Η μαρκα του ρουλεμαν είναι 'FLENNOR GERMANY' δειτε το στο βιντεο...

Youtube Video

Youtube Video

Να και το σφυριγμα σε βιντεο οπως μου το ζητησατε...ετσι οπως το εβαλα μπροστα το πρωι....σε 3 λεπτα εξαφανιστηκε!

Μου ειπαν να το ξαναπαω κ να το δω οταν χειροτερεψει και οτι δε θα χω προβλημα 'ελα μωρε κανας ιμαντα θα ειναι' τωρα μενει να βρω εναν καλο και ορεξατο μαστορα χωρις δουλεια για να το αφησω απ το βραδυ εκει...και βλεπουμε! Και δεν εχω ουτε το χρονο ουτε τα χρηματα για πειραματα.

μαλλον εσυ δεν εκατσες να διαβασεις οτι ιμαντες χρονισμου και δυναμου, μαζι με ρουλεμαν αλλαξα λιγο μετα το πασχα και οτι ο ηχος αρχισε να ακουγετε λιγο καιρο αργοτερα, καπου στα τελη μαιου, δεν εκανα πανω απο 15.000χλμ απο τοτε...και το αυτοκινητο εγραψα οτι εχει 300.000χλμ και οχι 200.000χλμ....συστολη και διαστολη εχει το μυαλο σου που θα γυρίσεις και τις τροχαλιες με το χερι! Εξυπνε! Αν δε θες να απαντησεις μην απαντας καλυτερα και ασε τις εξυπναδες 10 συνεργεια γυρισα πριν γραψω εδω!

Δεν μπορω να καταλαβω γιατι σταματαει σε 3-4 λεπτα και δεν μπορω να το παω στο συνεργειο με σφυριγμα....για να ξανασφυριξει πρεπει να περασουν ωρες και οχι απλα να πεσει η θερμοκρασια.

το αυτοκινητο εχει 300.000χλμ χωρις κανενα μηχανικο προβλημα

Αν είναι απο αντλία νερού κυνδινεύω άμεσα? να μεινω στο δρόμο ή κατι τέτοιο? ...παντος οταν το βαζω μπροστα περιμένω κανενα 3λεπτο να ανεβασει θερμοκρασια να σταματήσει το σφύριγμα και μετα ξεκινάω....παντος μετα για να ξανασφυρίξει πρεπει να περασουν αρκετες ώρες, οχι απλα να πεσει η θερμοκρασια της μηχανης...αλλα να κρυωσουν και τα νερα του και τα μεταλλικα μερη του κινητήρα...

Δεν μπορω να καταλαβω ακριβως απο που προέρχεται, το μονο σιγουρο ειναι οτι ακουγεται δεξια του κινητήρα...εκει στους ιμάντες, μπορει να είναι εσωτερικος, μπορεί εξωτερικος...Ουτε σε συνεργειο μπορω να το πάω αφου ο ήχος κραταει γυρω στα 3 λεπτα και μετα πρεπει να περάσουν αρκετες ώρες για να ξανασφυρίξει, οχι απλα να πέσει η θερμοκρασία του κινητήρα αλλα να κρυώσει πλήρος το αυτοκίνητο...

Καλησπερα σας φιλοι! Εχω ενα Honda Civic 3θ 1,6 του 2004....καπου το πασχα είχα αλλαξει ιμαντες, χρονισμου μαζι με ρουλεμαν και ιμαντα δυναμου, μετα απο λιγο καιρο αρχισα να ακουω ενα σφυριγμα στο αυτοκινητο, οχι το γνωστο τσιριγμα που κανει ο ιμαντας οταν σπινιαρει, αλλα ενα φρρρρρ οταν είναι κρυο το αυτοκίνητο και σφυρίζει ετσι ανεξαρτητα αν είναι σε κινήση ή σταματημένο και γω μαρσάρω. Το σφύριγμα ακουγετε για περίπου 3-4 λεπτά μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας, μετα σταματαει και ξανακουγετε οταν βαλω μπροστα μετα απο αρκετες ωρες οταν ο κινητήρας ειναι και παλι κρυος. Σημερα αλλαξα πάλι εξωτερικό ιμαντα στο δυναμο, αφου οσοι το ακουσαν πιστευαν οτι ειναι απο κει το σφύριγμα....κατα το βραδακι αφου το αυτοκίνητο κρύωσε καλα το εβαλα μπροστα και κανει ξανα τα ίδια....απο που μπορεί να προέρχετε αυτος ο θόρυβος? και γιατι σταματάει οταν ζεσταθεί το αυτοκίνητο σε 3-4 λεπτα?

Καλησπερα σας φιλοι! Εχω ενα Honda Civic 3θ 1,6 του 2004....καπου το πασχα είχα αλλαξει ιμαντες, χρονισμου μαζι με ρουλεμαν και ιμαντα δυναμου, μετα απο λιγο καιρο αρχισα να ακουω ενα σφυριγμα στο αυτοκινητο, οχι το γνωστο τσιριγμα που κανει ο ιμαντας οταν σπινιαρει, αλλα ενα φρρρρρ οταν είναι κρυο το αυτοκίνητο και σφυρίζει ετσι ανεξαρτητα αν είναι σε κινήση ή σταματημένο και γω μαρσάρω. Το σφύριγμα ακουγετε για περίπου 3-4 λεπτά μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας, μετα σταματαει και ξανακουγετε οταν βαλω μπροστα μετα απο αρκετες ωρες οταν ο κινητήρας ειναι και παλι κρυος. Σημερα αλλαξα πάλι εξωτερικό ιμαντα στο δυναμο, αφου οσοι το ακουσαν πιστευαν οτι ειναι απο κει το σφύριγμα....κατα το βραδακι αφου το αυτοκίνητο κρύωσε καλα το εβαλα μπροστα και κανει ξανα τα ίδια....απο που μπορεί να προέρχετε αυτος ο θόρυβος? και γιατι σταματάει οταν ζεσταθεί το αυτοκίνητο σε 3-4 λεπτα?

Εγω παντος οπως προανεφερα, πηγα για ΚΤΕΟ την επομενη, ετσι απο περιεργια, αφου ηταν στο προγραμμα μου για τελη Αυγουστου. Δεν μου βρηκαν κανενα προβλημα στα καυσαερια και το θεμα ειναι οτι το αυτοκινητο ειναι πολυ πιο οικονομικο απ οτι ηταν....50λιτρα ρεζερβουαρ φουλαρισμενο με σουπερ αμολυβδη...εγραψε 465 χιλιομετρα και δεν επεσε κατω απο τη μεση ο δεικτης η' αν θελετε διαφορετικα στο κατραν εχω μεση καταναλωση 4.8 λιτρα στα 100χλμ....πρωτη φορα μου συμβαινει αυτο και χαιρομαι ιδιαιτερα ..ας καιει το λαμπακι ..(ολα αυτα βεβαια τα χλμ εκτος πολης στην εγνατια καβαλα-θεσ/νικη με ταχυτητα στα 90-100χλμ/ω)

Ετσι θα γινει και με μενα υποθετω, το αυτοκινητο ειναι μια χαρα, απλα βλεπω το λαμπακι τα περνω λιγο αλλα με περναει..τι να κανω...ελπιζω τουλαχιστον να μην μου παρουσιαστει τιποτα στο μελλον!

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Δεν είναι θέμα original καταλύτη, απλά έβαλαν καταλύτη με λιγότερες τρύπες και μεγαλύτερες κυψέλες για αυτό και πετάει error το αμάξι.

Στάλθηκε από το LG-E975 μου

Να λεγα οτι εκανα του κεφαλιου μου και πηγα σε κανα μαγαζακι και τον αλλαξα τον καταλυτη καλα να παθω....αλλα πηγα στη Honda και τα ξερω αυτα, 50 φορες τους ρωτησα, ειστε σιγουροι? θα ειναι ΟΚ το αυτοκινητο? σιγουρα ειναι ιδιοι οι καταλυτες? Ναι μην ανυσηχεις!
..Αντε κανε τι θα κανεις τωρα!!! (Καπως ετσι ειχε γινει πριν καμια 4ετια με τον κινητηρα μου,ρουλεμαν τεντοτηρα αλλαξαμε με τον ιμαντα? Δεν χρειαζεται παντα αλλαγη, ηταν η απαντηση τους, ως που εσπασε και χαλασε τη μηχανη, εκει να δεις γλεντια!! ΕΠΙΣΗΜΗ ΑΝΤΙΠΡΩΣΟΠΙΑ ΗΟNDA..δεν βρηκα πουθενα το δικιο μου,ειχα στηλει σ ολα τα περιοδικα,σ ολα τα site,mail UK Honda,τσιμουδια ολοι! και στο τελος αγορασα ιδιο κινητηρα απο τρακαρισμενο φιλου..

Ο χρήστης superman84 έγραψε:
το χω ξαναδει σε πολυ παλια αυτοκινητα,οπως λες και εσυ εχεις 380 στη πλατη,ο αισθητηρας μαζι με το καταλυτη ανηκουν στο συστημα καταλυσης,αφου αλλαξες το ενα με διαφορετικου τυπου ισως να εχει δημιουργηθει καποιο μικρο μπερδεμα στη μετρηση του οξυγονου=>σε συνδυασμο με την νεα καταλυση=>να βγαζει σφαλμα στην ecu για τα δεδομενα που στελνει πισω και γιαυτο το Check engine,ομως μετα απο καποια χιλιομετρα λογικα θα πρεπε να σταματησει.Με προβλημα στο λ(αλλοι δεν τον εχουν αλλαξει ποτε-αλλοι μεσο ορο ζωης 150000) δεν ειναι μονο τα καυσαερια ειναι και η καταναλωση και ο ψεκασμος οτι να ναι-που σου φενεται το αμαξι?Σε ενα νορμαλ μαστορα πιθανο κοστος 100-150.
Για τις αντιπρωσοπειες τα εχουμε ξαναπει μετα την εγγυηση μακρια!!!!

Μακαρι να ξερα οτι αν αλλαξω τον λ θα ναι ολα καλα...αλλα μ αυτα που βλεπουν τα ματια μου λεω αστο δεν ειμαστε για πειραματα...ο λ της Honda εχει γυρω στο 400αρι αν θυμαμαι καλα!

Το αυτοκινητο μου φαινεται ακριβως το ιδιο, δεν εχω μεγαλες καταναλωσεις (στην εγνατια με 90χλμ/ω ο μεσος ορος πεφτει στο 5.6) δεν καταλαβα καποια διαφορα αν εξαιρεσουμε λιγο τον ηχο της εξατμισης.

εβαλα και 100αρα βενζινη οταν πρωτοαναψε το λαμπακι...λεω να δοκιμασω να φουλαρω 100αρα τωρα που το λες και να ριξω και κανα μπουκαλι καθαριστικο για μπεκ μεσα...μηπως και...αν και δε το νομιζω!

Ο χρήστης cson έγραψε:
Καταρχας τι ειχε παθει ο μαμα καταλυτης και αλλαχθηκε? Ειχες ρυπους? Ειχε σπασει εσωτερικα?

ο προηγουμενος καταλυτης δεν γνωριζω αν ειχε ρυπους (δουλευε κανονικα υποθετω) και δεν ηταν σπασμενος εσωτερικα, ο μονος λογος που μου τον αλλαξαν ηταν οτι αναψε λαμπακι!! Με καθησυχαζει μονο το γεγονος οτι εχω 380.000χλμ (κατι που δεν προανεφερα) και καποια στιγμη (με το μυαλο μου τωρα εγω) θα εβγαινε και αυτο το προβλημα...

Συνεχιζω με αναμενο λαμπακι...

Θελω να σας ευχαριστησω ολους για τις απαντησεις σας! Δεν περιμενα ανταποκριση τοσο μα τοσο γρηγορα! ....η ερωτηση μου 'ανεβηκε' στις 15:01 και η ωρα ειναι 17:31 το παραπανω διαστημα πηγα να περασω ΚΤΕΟ (1μιση μηνα πιο νωρις!) ετσι για να δω τι γινετε...ο τεχνικος,αφου του τα εξηγησα και σ αυτον, μου ειπε οτι τα καυσαερια μου ειναι καλα και οτι ισως ειναι λιγο ανεβασμενα στην αρχη μεχρι να ζεσταθει ο λαμδα.

ΥΓ.Για τον φιλο που ρωτησε παραπανω, να απαντησω πως ο προηγουμενος καταλυτης δεν νωριζω αν ειχε ρυπους (δουλευε κανονικα υποθετω) και δεν ηταν σπασμενος εσωτερικα, ο μονος λογος που μου τον αλλαξαν ηταν οτι αναψε λαμπακι!! Με καθησυχαζει μονο το γεγονος οτι εχω 380.000χλμ (κατι που δεν προανεφερα) και καποια στιγμη (με το μυαλο μου τωρα εγω) θα εβγαινε και αυτο το προβλημα...

Συνεχιζω με αναμενο λαμπακι......

Καλως σας βρισκω κατ αρχην! Ελπιζω να βρω μια λυση στο προβλημα μου που ειναι το εξης: Εχω ενα Honda Civic 3θ του 2004, 1600cc. Πριν μερικες μερες μου αναψε το γνωστο πορτοκαλι λαμπακι στο κατραν (Check engine), επισκευτηκα την επομενη την επισημη αντιπροσωπια της Honda, το συνδεσαν στον υπολογιστη και μου ειπαν πως δειχνει χαμηλη αποδοση καταλυτη και θα χρειαστει αλλαγη.Ο γνησιος κοστιζε περιπου 800-850 ευρω και επειδη αδυνατουσα να πληρωσω το παραπανω ποσο μου ειπαν πως μπορει να τοποθετηθει και φθηνοτερος μεταλλικος καταλυτης που θα κοστιζε περιπου 350 ευρω. Αφου μου επιβεβαιωσαν πως το αυτοκινητο δεν θα ειχε προβλημα με τον συγκεκριμενο καταλυτη και πως το λαμπακι δεν υπηρχε περιπτωση να ξανααναβε απο βλαβη καταλυτη, τον αλλαξαμε!
Περνω το αυτοκινητο και αφου διανυω γυρω στα 200χλμ....τσακ! -Check Engine-
Ξανα την επομενη στην αντιπροσωπια...και μην τα πολυλογω...αισθητηρας λ (ο δευτερος μετα τον καταλυτη μου ειπαν)...το περνω και φευγω χωρις να το πειραξουν...παω σε εναν γνωστο μηχανικο της γειτωνιας μου του λεω τι εγινε βαζει παλμογραφο στον αισθητηρα ενω το αυτοκινητο δουευει και μου λεει οτι ο αισθητηρας φαινετε να δουλευει κανονικα...! Αστο ετσι αν δεν σου την σπαει το λαμπακι το αυτοκινητο δουλευει μια χαρα!

Στην αντιπροσωπια δεν θελω να ξαναπαω γιατι απ οτι καταλαβα κανουν κρα για να σου αλλαζουν πραγματα και ας μην ειναι χαλασμενα...δεν ξερουν τιποτα αλλο...

Και ρωταω εγω τωρα, τι να κανω? Το αυτοκινητο οντως δουλευει μια χαρα...ετσι φαινεται τουλαχιστον...θα χω προβλημα αυριο μεθαυριο στο ΚΤΕΟ?...τι να κανω για να μην αναβει το λαμπακι αφου το αυτοκινητο ειναι ενταξει? ..Και ειμαι απ τους ανθρωπους που δεν τα χω περισια αυτην την εποχη, εγω ξερω πως τα εδωσα τα 350...

Καλως σας βρισκω κατ αρχην! Ελπιζω να βρω μια λυση στο προβλημα μου που ειναι το εξης: Εχω ενα Honda Civic 3θ του 2004, 1600cc. Πριν μερικες μερες μου αναψε το γνωστο πορτοκαλι λαμπακι στο κατραν (Check engine), επισκευτηκα την επομενη την επισημη αντιπροσωπια της Honda, το συνδεσαν στον υπολογιστη και μου ειπαν πως δειχνει χαμηλη αποδοση καταλυτη και θα χρειαστει αλλαγη.Ο γνησιος κοστιζε περιπου 800-850 ευρω και επειδη αδυνατουσα να πληρωσω το παραπανω ποσο μου ειπαν πως μπορει να τοποθετηθει και φθηνοτερος μεταλλικος καταλυτης που θα κοστιζε περιπου 350 ευρω. Αφου μου επιβεβαιωσαν πως το αυτοκινητο δεν θα ειχε προβλημα με τον συγκεκριμενο καταλυτη και πως το λαμπακι δεν υπηρχε περιπτωση να ξανααναβε απο βλαβη καταλυτη, τον αλλαξαμε!
Περνω το αυτοκινητο και αφου διανυω γυρω στα 200χλμ....τσακ! -Check Engine-
Ξανα την επομενη στην αντιπροσωπια...και μην τα πολυλογω...αισθητηρας λ (ο δευτερος μετα τον καταλυτη μου ειπαν)...το περνω και φευγω χωρις να το πειραξουν...παω σε εναν γνωστο μηχανικο της γειτωνιας μου του λεω τι εγινε βαζει παλμογραφο στον αισθητηρα ενω το αυτοκινητο δουευει και μου λεει οτι ο αισθητηρας φαινετε να δουλευει κανονικα...! Αστο ετσι αν δεν σου την σπαει το λαμπακι το αυτοκινητο δουλευει μια χαρα!

Στην αντιπροσωπια δεν θελω να ξαναπαω γιατι απ οτι καταλαβα κανουν κρα για να σου αλλαζουν πραγματα και ας μην ειναι χαλασμενα...δεν ξερουν τιποτα αλλο...

Και ρωταω εγω τωρα, τι να κανω? Το αυτοκινητο οντως δουλευει μια χαρα...ετσι φαινεται τουλαχιστον...θα χω προβλημα αυριο μεθαυριο στο ΚΤΕΟ?...τι να κανω για να μην αναβει το λαμπακι αφου το αυτοκινητο ειναι ενταξει? ..Και ειμαι απ τους ανθρωπους που δεν τα χω περισια αυτην την εποχη, εγω ξερω πως τα εδωσα τα 350...