Αποτελέσματα έρευνας αναφορικά με τις απαιτούμενες γνώσεις ασφάλειας των χρηστών οδικών σηράγγων

Στον σύνδεσμο http://goo.gl/fm9Wc μπορείτε να βρείτε την έκθεση αποτελεσμάτων της έρευνας που διενεργήθηκε από το εργαστήριο Οργάνωσης Παραγωγής, του τομέα Βιομηχανικής Διοίκησης & Επιχειρησιακής Έρευνας της Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών Ε.Μ.Π. με τίτλο «Έρευνα σε θέματα γνώσεων ασφάλειας των χρηστών οδικών σηράγγων».

Η έρευνα είχε στόχο αφενός τη διερεύνηση των γνώσεων των χρηστών οδικών σηράγγων σχετικά με τα θέματα ασφάλειας αυτών και αφετέρου τη διερεύνηση των πιθανών αντιδράσεών τους σε κανονικές ή έκτακτες συνθήκες. Το θέμα αυτό είναι συνέχεια του θέματος Γνωρίζετε τη σωστή οδηγική συμπεριφορά εντός των σηράγγων;! που είχε δημοσιευθεί στο forum τον περασμένο Ιούλιο ( http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=51390 ), στο οποίο καλούσαμε τους χρήστες του forum να λάβουν μέρος στην έρευνα.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε θερμά όσους απάντησαν στο ερωτηματολόγιο και βοήθησαν με τον τρόπο τους στην πραγματοποίηση της έρευνας. Στην έκθεση παρουσιάζονται εκτός από τα αποτελέσματα και οι ενδεδειγμένες απαντήσεις στις ερωτήσεις που τέθηκαν. Με αυτόν τον τρόπο ευελπιστούμε να πετύχουμε την ενημέρωση και παράλληλα την ευαισθητοποίηση του κοινού στο ευαίσθητο αυτό θέμα της ασφάλειας των οδικών σηράγγων.

Τα αποτελέσματα που προέκυψαν έχουν βαρύνουσα σημασία, καθώς επιβεβαιώνεται η έλλειψη επαρκούς ενημέρωσης των Ελλήνων οδηγών σε θέματα ασφάλειας οδικών σηράγγων και παρατηρούνται λανθασμένες πεποιθήσεις σχετικά με την ενδεδειγμένη αντίδραση κυρίως σε έκτακτες συνθήκες.

Περισσότερα για τη δραστηριότητά μας μπορείτε να βρείτε εδώ: http://www.shragges.edu.gr/

από REALZEUS » 06/07/12 1:50

papkoko έγραψε:
Μόλις όμως ολοκληρωθεί προβλέπεται να δημιουργηθεί μία έκθεση που θα περιέχει τις σωστές απαντήσεις καθώς και αποτελέσματα της έρευνας.

Είσαι σίγουρος ότι υπάρχει κάτι απολύτως σωστό σε τέτοιες περιστάσεις; Γιατί πολλές φορεές η σωστή αντίδραση είναι αυτή που θα σε σώσει, όχι αυτή που γράφει το εγχειρίδιο.

Μάλλον αναφέρεσαι στα σενάρια εκτάκτων συμβάντων που αναφέρονται στο ερωτηματολόγιο. Υπάρχουν όπως σε όλες τις έκτακτες καταστάσεις ή καταστάσεις κινδύνου, κάποιοι γενικοί κανόνες που ύστερα από μελέτες κλπ έχει αποδειχθεί ότι προσφέρουν τις περισσότερες πιθανότητες σε αυτόν που θα τις ακολουθήσει να επιβιώσει και να εκκενώσει τη σήραγγα με ασφάλεια. Αυτοί οι γενικοί κανόνες δεν μπορούν να έχουν εφαρμογή παντού και να εξασφαλίσουν σίγουρα την ασφαλή έξοδο των χρηστών από τη σήραγγα, γιατί κάθε περιστατικό είναι ξεχωριστό και μπορεί να χρειάζεται κάποιες φορές ο χρήστης να πάρει πρωτοβουλίες. Οπότε όντως δεν υπάρχει κάτι απολύτως σωστό. Όμως είναι πολύ μικρό το ποσοστό των περιπτώσεων που θα ξεφύγει από τους γενικούς κανόνες και θα χρειαστεί ο χρήστης να λάβει πρωτοβουλίες. Ακολουθώντας τους γενικούς κανόνες δίνεται μία κατεύθυνση στους χρήστες για το τι πρέπει να κάνουν (είναι πολύ δύσκολο να λαμβάνουν σωστές πρωτοβουλίες την ώρα του συμβάντος ιδιαίτερα εάν τους έχει κυριεύσει πανικός) και εξασφαλίζεται σε πολύ μεγάλο βαθμό η αποτροπή της κλιμάκωσης του συμβάντος και η ασφαλής εκκένωση της σήραγγας.

από mark1 » 11/07/12 12:48

papkoko έγραψε:
Σας ευχαριστώ όλους για την βοήθεια.. Οι απαντήσεις δεν μπορούν να δημοσιευτούν για όσο διάστημα τρέχει η έρευνα. Μόλις όμως ολοκληρωθεί προβλέπεται να δημιουργηθεί μία έκθεση που θα περιέχει τις σωστές απαντήσεις καθώς και αποτελέσματα της έρευνας.

Ειναι ενα καλο και ευαισθητο θεμα που διαλεξατε. Ομως ηθελε περισσοτερη λεπτομερεια για να βγαλετε χρησιμα συμπερασματα.

Δειτε πχ μερικα θεματα που δεν τα θεσατε:

1. Πολλες ερωτησεις δεν εχουν σαφη περιγραφη της καταστασης που ρωτατε. Οπως και οι προσφερομενες απαντησεις δεν εχουν επιλογες που θα σκεφθουν πολλοι οδηγοι.

2. Τα φωτα των αυτοκινητων πρεπει να αναβουν εντος σηραγγων κυριως για την αποφυγη ατυχηματων σε περιπτωση διακοπης φωτισμου σηραγγας.

3. Ο αποσυντονισμος των σταθμων στο ραδιοφωνο εντος σηραγγων ειναι απο τους κυριωτερους λογους ατυχηματων. Αξιζε μια ερωτηση για αυτο.

4. η τηρηση των αποστασεων ασφαλειας (>50μ) εντος των σηραγγων ειναι πολυ ουσιαστικη για την αποφυγη ατυχηματων κυριως για τα φορτηγα.

5. Αν ειδα καλα, δεν υπαρχει καμμια ερωτηση για την ΛΕΑ. Εχω δει σε περιπτωση ατυχηματος στην Κακια Σκαλα (3λωριδες κ ΛΕΑ) αρκετα ΙΧ να κανουν σφηνες απο την ΛΕΑ και πιο πισω να ειναι περιπολικο ακινητοποιημενο (να υπομενει τους ηλιθιους στυην ΛΕΑ) και χωρις να μοιραζει ουτε μια κληση.

Ειναι μεγαλο το θεμα, θα προτεινα πριν κανετε το ερωτηματολογιο να ειχατε κανει επαφη με αρμοδιους των αυτοκινητοδρομων (κυριως της Εγνατιας). Εκτος αν θελατε να ασχοληθειτε μονο με μερικα θεματα οποτε ΟΚ

Φιλικα με καθε διαθεση βοηθειας αν θελετε και κατι παραπανω

Το ερωτηματολόγιο σχεδιάστηκε ύστερα από τη μελέτη εκθέσεων μεγάλων διεθνών οργανισμών που ειδικεύονται πάνω στην ασφάλεια στις οδικές σήραγγες. Επίσης, έχει γίνει και επαφή με αρμόδιους των αυτοκινητοδρόμων. Προσπαθήσαμε να συμπεριλάβουμε περιπτώσεις που μπορούν να συμβούν πιθανότερα και απαντήσεις που όσο το δυνατόν συμφωνούν με παρατηρήσεις και μελέτες που έχουν γίνει από προηγούμενα μεγάλα ατυχήματα σε οδικές σήραγγες, ενώ παράλληλα καλύπτουν τις πιθανές αντιδράσεις του μεγαλύτερου μέρους του πληθυσμού. Πέρα του ότι είναι αδύνατο να καλυφθούν από τις πιθανές απαντήσεις όλες οι πιθανές αντιδράσεις, μετά από ένα σημείο η λεπτομέρεια αυτή δεν θα προσφέρει ουσιαστικά στα αποτελέσματα. Και μη ξεχνάμε ένας πολύ σημαντικός παράγοντας είναι ότι το ερωτηματολόγιο έπρεπε να είναι εύπεπτο.. Υπάρχουν πολλοί που μπορεί να το βρήκαν δύσκολο, βαρετό, μεγάλο κλπ. Θέλαμε το κοινό που απευθύνεται να είναι από τον επαγγελματία οδηγό μέχρι τον πιο 'απλό' οδηγό που τυχαίνει να χρησιμοποιεί οδικές σήραγγες.

Σας ευχαριστώ πολύ για τις παρατηρήσεις!

Όταν βγουν οι σωστές απαντήσεις, σε κάθε απάντηση θα υπάρχει παράθεση που θα εξηγεί γιατί πρέπει να ακολουθείται η αντίστοιχη συμπεριφορά - αντίδραση.

Σας ευχαριστώ όλους για την βοήθεια.. Οι απαντήσεις δεν μπορούν να δημοσιευτούν για όσο διάστημα τρέχει η έρευνα. Μόλις όμως ολοκληρωθεί προβλέπεται να δημιουργηθεί μία έκθεση που θα περιέχει τις σωστές απαντήσεις καθώς και αποτελέσματα της έρευνας.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Θα πρέπει η συμπεριφορά σου να είναι η νόμιμη/προτεινόμενη κλπ. Δηλαδή να ακολουθείς τα όρια και ό,τι λένε οι ταμπέλες, πχ μείωσαη της ταχύτητας, να ανάψεις τα φώτα, να μην προσπερνάς κλπ.
Όποια δηλαδή είναι και η σωστή συμπεριφορά εκτός σηράγγων, όρια, νόμιμες προσπεράσεις, προτεραιότητες, σεβασμός κλπ.
Προσπαθώ λοιπόν να καταλάβω αν υπάρχει κάποιο νόημα στο όλο θέμα...! Όλοι (ακόμα κι αυτοί που πήραν νύχτα το δίπλωμα) ξέρουν να διαβάζουν τα συνηθισμένα σήματα του ΚΟΚ. (δε λέω για κάτι περίεργα για προτεραιοτητες και στενές γέφυρες). Παρόλα αυτά πάρα πολλοί επιλέγουν να μην τα τηρήσουν είτε κατ' επιλογή (πχ κάποια όρια) είτε συστηματικά (στα ούμπαλά μου όλα). Υπάρχει η παραμικρή υποψία ότι όταν δεν τηρείς τους κανόνες έξω στο φώς που όσο νάναι νιώθεις και κάπως ευάλωτος και εκτεθιμένος θα τους τηρήσεις στη σκοτεινή και απόκρυφη σήραγγα;;;

Προφανώς, είμαστε πολύ πίσω σε θέματα οδικής ασφάλειας είτε σε ανοιχτό είτε σε κλειστό δρόμο. Η λογική δεν θα πρέπει να είναι ότι εφόσον κυριαρχεί μία λανθασμένη αντίληψη στο θέμα της οδικής ασφάλειας, ας τη διαιωνίσουμε θεωρώντας ότι δεν μπορεί να αλλάξει. Ένας από τους στόχος του ερωτηματολογίου είναι να προβληματίσει τους οδηγούς έστω και σε μικρό βαθμό.

Όσον αφορά ειδικά το θέμα των οδικών σηράγγων, θα έχετε προσέξει ότι τα τελευταία χρόνια έχει αυξηθεί κατά πολύ ο αριθμός τους και αναμένεται η παράδοση κι άλλων σηράγγων μεγάλου μήκους τους επόμενους μήνες - χρόνια. Αν λάβουμε υπόψη μας την οδηγική συμπεριφορά των Ελλήνων (με ό,τι αυτό συνεπάγεται) σε συνδιασμό με το περιβάλλον της σήραγγας που ευννοεί την ανάπτυξη κρίσιμων συμβάντων καταλαβαίνετε ότι υπάρχει ένα θέμα εδώ. Αν ρίξετε μία ματιά στα ατυχήματα που έχουν συμβεί στο παρελθόν σε ευρωπαικές σήραγγες θα καταλάβετε τι εννοώ.

Ακόμα και επαγγελματίες οδηγοί δεν αντιλαμβάνονται ότι η σήραγγα απαιτεί διαφορετική οδηγική συμπεριφορά από ότι ο ανοιχτός δρόμος. Και σίγουρα είναι απειροελάχιστοι οι οδηγοί που γνωρίζουν πως πρέπει να αντιδράσουν και να κινηθούν σωστά μέσα στη σήραγγα σε περίπτωση συμβάντος. Μέσω αυτής της έρευνας και των αποτελεσμάτων της θα γίνει προσπάθεια να ενημερωθούν οι οδηγοί σε σχετικά θέματα που θα προκύψουν. Άλλωστε διαδραματίζουν ένα πολύ σημαντικό ρόλο στο σύστημα της σήραγγας και πρέπει να το συνειδητοποιήσουν..

Ελπίζω να απαντήσατε το ερωτηματολόγιο, γιατί με ενδιαφέρουν ιδιαίτερα οι απαντήσεις σας..

ευχαριστώ .. Τις απαντήσεις μπορείτε να τις πάρετε, αφού τελειώσει η έρευνα, κάνοντας subscription (υπάρχει button στο πλάι της ιστοσελίδας ή στο τέλος του ερωτηματολογίου) στην ιστοσελίδα του EMΠ που έχει ανέβει το ερωτηματολόγιο. Εφόσον σας ενδιαφέρει μπορώ να ποστάρω κ εδώ ένα link που θα παραπέμπει στα συμπεράσματα τις έρευνας.

Στο πλαίσιο έρευνας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου σχετικά με τις γνώσεις των οδηγών για την ασφάλεια στις οδικές σήραγγες στήθηκε το παρακάτω ερωτηματολόγιο:

http://shragges.simor.ntua.gr/index.php?option=com_ariquizlite&view=quiz&quizId=1&task=quiz&Itemid=29&lang=en

Στόχος είναι να εντοπιστούν οι ελλείψεις στις γνώσεις των οδηγών σχετικά με την ασφάλεια στις οδικές σήραγγες. Σύμφωνα με τα συμπεράσματα που θα προκύψουν, θα προταθούν μέτρα που θα ενισχύσουν την ασφάλεια των χρηστών.

Το ερωτηματολόγιο απαντιέται ανώνυμα και αφορά κατόχους διπλώματος οδήγησης! Αφιερώστε μερικά λεπτά από τον πολύτιμο χρόνο σας για να το συμπληρώσετε.

Στο πλαίσιο έρευνας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου σχετικά με τις γνώσεις των οδηγών για την ασφάλεια στις οδικές σήραγγες στήθηκε το παρακάτω ερωτηματολόγιο:

http://shragges.simor.ntua.gr/index.php?option=com_ariquizlite&view=quiz&quizId=1&task=quiz&Itemid=29&lang=en

Στόχος είναι να εντοπιστούν οι ελλείψεις στις γνώσεις των οδηγών σχετικά με την ασφάλεια στις οδικές σήραγγες. Σύμφωνα με τα συμπεράσματα που θα προκύψουν, θα προταθούν μέτρα που θα ενισχύσουν την ασφάλεια των χρηστών.

Το ερωτηματολόγιο απαντιέται ανώνυμα και αφορά κατόχους διπλώματος οδήγησης! Αφιερώστε μερικά λεπτά από τον πολύτιμο χρόνο σας για να το συμπληρώσετε.