Posts made by panagiotis32

τα εργοστασιακα υγραεριοκινητα εχουν αεριο η υγρο ωεκασμο????

Στα αερίου ψεκασμού χανει ελαφρώς. Στα υγρού Άμεσου ψεκασμού το αμάξι κερδιζει ελαφρώς ή διατηρήται ακριβως το ιδιο σε απόδοση.

Καμια σχεση φιλε μου.ολος ο ντορος γινεται για την θερμοκρασια στον χωρο καυσης!!!!και καλα σε υγρη μορφη οταν θα πεσει για να αεριοπ θα πεσει η θερμοκρασια....σε ford focus 2008 1.4 και σε yaris 2005 σε αερια μορφη πανε καλυτερα κ τα δυο!!!με συστημα landi ψεκαζει κ βενζινη ανα διαστηματα.

Καμια σχεση φιλε μου.ολος ο ντορος γινεται για την θερμοκρασια στον χωρο καυσης!!!!και καλα σε υγρη μορφη οταν θα πεσει για να αεριοπ θα πεσει η θερμοκρασια....σε ford focus 2008 1.4 και σε yaris 2005 σε αερια μορφη πανε καλυτερα κ τα δυο!!!με συστημα landi ψεκαζει κ βενζινη ανα διαστηματα.

ολη την δουλεια την κανει η σωστη εγκατασταση αυτο καταλαβα μετα απο 30.000χιλ με lpg σε δυο αυτοκινητα.σε αερια μορφη αν και ειχα ενδιασμους αναμεσα σε υγρο και αεριο.και τα δυο ειναι καλα αρκει να μπουν και να ρυθμιστουν σωστα.

Ο χρήστης alexeft έγραψε:

Σαφεστατα ο υγρος ψεκαςμος υπερτερει του αεριου στα ΤΟΥΤΟΤΑ ..

Στο θέμα αντοχή βαλβίδων πάντως όχι πολύ. Τα subaru συνέχεια κεφαλές κατεβάζανε......

Δεν εχω καταλαβει αν τελικα υπερτερει ο υγρος ψεκασμος καπου εγω σε δυο αυτοκινητα ford και toyota με αεριο και με 20.000 δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα σε κανενα απο τα δυο.πως δηλαδη ο υγρος ψεκασμος προστατευει τις βαλβιδες με την διαφορα θερμοκρασιας των 20 βαθμων και αμα???

ναι για του υγραεριου μιλαω σευχαριστω φιλε μου για την απαντηση.

ρε μαγκες ξερει κανεις αν αλλαξεις μπαταρια αν χρειαζεται ξανα ρυθμιση ο εγκεφαλος??

καλημερα υποθετικη ερωτηση!!!!!!!εστω οτι εχουμε εναν αψογο εγκαταστατη συστηματων υγραεριοκινησης.που τοποθετει και αεριου και υγρου ψεκασμου.η εγκατασταση ειναι τελεια τα μειγματα καυσιμων σωστα και στις δυο περιπτωσεις.υπαρχει πιθανοτητα να παρουσιαστει σε καποιο απο τα δυο συστηματα νωριτερα προβλημα???η οχι???και αν ναι γιατι???

καλημερα υποθετικη ερωτηση!!!!!!!εστω οτι εχουμε εναν αψογο εγκαταστατη συστηματων υγραεριοκινησης.που τοποθετει και αεριου και υγρου ψεκασμου.η εγκατασταση ειναι τελεια τα μειγματα καυσιμων σωστα και στις δυο περιπτωσεις.υπαρχει πιθανοτητα να παρουσιαστει σε καποιο απο τα δυο συστηματα νωριτερα προβλημα???η οχι???και αν ναι γιατι???

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
Μονο που στο φυσικο αεριο θελει δεξαμενη 100 λιτρα για να κανεις πχ 400 χλμ..θελει μεγαλη χωριτηκοτητα γιατι δεν συμπιεζεται σαν το αεριο...και ο φιλος μου που φερνει υγραερια κιτ μου λεει πως δεν δουλευουν με φυσικο του ειπαν οι πωλονοι ..εχουν κουσουρια και ει αι και αργα απο γκαζια...

Αρα ας παραμεινουμε στο υγραεριο αφου εδω και 15000 παμε μια χαρα και οικονομικα πεταμε.

Mαλιστα.Στον αεριο ψεκασμο παλι υπαρχει ψεκασμος βενζινης.Με το φυσικο αεριο τι γινεται?δηλ υπαρχει και εκει ψεκασμα βενζινης οπως στο υγραεριο???

επειδη εδω ειναι χωρος συζητησεων και ανταλλαγη αποψεων , γωνριζει καποιος να μας πει στο υγραεριο εχουμε την αερια κ υγρη μορφη στον ψεκασμο με την υγρη μορφη να θεωρειται καλυτερη και αποδοτικοτερη στον κινητηρα και στην οικονομια καυσιμου.γιατι εταιρειες οπως OPEL K FIAT στα εργοστασιακα τους αυτοκινητα φορανε αερια μορφη ψεκασμου??αρα δεν υπαρχει κινδυνος βλαβων.και γιατι στον υγρο ψεκασμο ψεκαζει και παλι βενζινη.επισης αν το φυσικο αεριο ειναι στην συμπεριφορα καυσης σαν το υγραριο η οχι?

ρε μαγκες ξερει καποιος τα εργοστασιακα αυτοκινητα που βγαινουν με υγραεριο αν ειναι σε αερια μορφη?ο ψεκασμος?παραδειγμα η fiat εχει πει οτι στα εργοστασιακα μοντελα της lpg φοραει συστημα landi renzo αρα αερια μορφη.κανω λαθος ξερει κανεις κατι καλυτερο η αν υπαρχει καποιο αρθρο να δουμε.

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:

... το 2008 δεν υπηρχε στην Ελλαδα αναγκη εναλλακτικου καυσιμου...

Για ποιο λόγο όμως δεν το επέτρεπαν οι ξεκωλιάρηδες ξέρει κανείς; Συμφέροντα και εκεί;
Όλος ο κόσμος είχε εκτός από εμάς!

Στην Ελλάδα από τις 22-12-1999 (με τον Νόμο 2773, Άρθρο 45) επιτρέπεται η υγραεριοκίνηση όλων των οχημάτων, ανεξαρτήτως χρήσης (Ι.Χ., Δ.Χ., ΤΑΞΙ κλπ.). Για να είναι νόμιμη όμως η εγκατάσταση υγραερίου στο αυτοκίνητο θα πρέπει, η συσκευή και όλα τα εξαρτήματα που θα χρησιμοποιηθούν να έχουν έγκριση τύπου από το Υπουργείο Συγκοινωνιών και ο τεχνικός που θα τα τοποθετήσει να έχει πτυχίο τοποθετήσεως συσκευών για το υγραέριο. ΑΠΟ ΑΡΘΡΟ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΣΕ ΤΗΝ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ

Στην Ελλάδα από τις 22-12-1999 (με τον Νόμο 2773, Άρθρο 45) επιτρέπεται η υγραεριοκίνηση όλων των οχημάτων, ανεξαρτήτως χρήσης (Ι.Χ., Δ.Χ., ΤΑΞΙ κλπ.). Για να είναι νόμιμη όμως η εγκατάσταση υγραερίου στο αυτοκίνητο θα πρέπει, η συσκευή και όλα τα εξαρτήματα που θα χρησιμοποιηθούν να έχουν έγκριση τύπου από το Υπουργείο Συγκοινωνιών και ο τεχνικός που θα τα τοποθετήσει να έχει πτυχίο τοποθετήσεως συσκευών για το υγραέριο. ΑΠΟ ΑΡΘΡΟ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΣΕ ΤΗΝ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ.

Η υγραεριοκινηση ηταν παλια ταμπου.στην συνεχεια αφου ξεφυτρωσαν συνεργεια υγραεριοκινησης παντου ειναι πιο πολλα και απο τα περιπτερα αρχισαν τα οργανα .ενας στους τρεις ειχε αδεια αλλα και την σωστη γνωση για εγκατασταση για να μην πω για τα προγρογραμματα κτλ.Στην βορεια Ελλαδα πηγαιναν Σκοπια και Βουλγαρια και εκαναν εγκατασταση με αποτελεαμα απιστευτα πολλα προβληματα.Στο εξωτερικο χρησιμοποιουν το υγραεριο απο το 1950.Οι αντιπροσψπειες ξεκινησαν τα εργοστασιακα πλεον lpg αφου ειδαν την στροφη του κοσμου προς αυτα.οταν ειχε η βενζινη 0.85 το 2008 δεν υπηρχε στην Ελλαδα αναγκη εναλλακτικου καυσιμου.Μετα απο 15.000 σε δυο αυτοκινητα με υγραεριο ειναι οτι καλυτερο εχω κανει για τα αυτοκινητα.Μιλαω σε αυτους που αγαπανε τα ταξιδια και τις βολτες με το αυτοκινητο.αν το κινεις μια φορα το τριμηνο μεινε με βενζινη. εγω δεν το μετανιωνω και απο τωρα εκανα αποσβεση της εγκαταστασης στο ενα 750 ευρω lANDI RENZO EVO

Ο χρήστης bebes έγραψε:
φτασαμε σε εποχες που 'φουλαρουμε' με 15€

ενταξει, εχω μικρο ρεζεβουαρ (27 λιτρα παιρνει), αλλα οσο να'ναι αισθανεσαι καπως οταν φουλαρεις με 15€

http://prntscr.com/5t8gah

36 λιτρα εβαλα με 21 ευρω 0.58 η τιμη

Ο χρήστης bebes έγραψε:

0.58 στο κεντρο της Αθηνας και ο.59 στην Αν.Αττικη πειστε με μετα οτι το πετραιλεο ειναι καλυτερο απο το υγραεριο.Βαζω 40 λιτρα με 24 ευρω και κανω 500 χιλιομετρα.

το θεμα υγραεριου vs πετρελαιου το εχουμε συζητησει πολλες φορες και οι απαντησεις ποικιλουν αναλογα με την περιοχη (κοστος καυσιμου) και το αυτοκινητο του καθενος

αν πχ ησουν Θεσσαλονικη θα χρειαζοσουν 30-32€ για τα 500 χιλιομετρα
επισης δεν υπολογισες τη βενζινη που θα καψεις στα 500 χιλιομετρα.

για να σου δωσω (δικο μου) παραδειγμα:
Suzuki WagonR 1.300 κ.εκ 'καιει' 9 λιτρα αεριο + 1,5 λιτρο βενζινης (9 0,61 + 1,5 * 1.35 = 7.52€)
http://i.imgur.com/2hWLmU8.png
Subaru Outback 2λιτρο, τετρακινητο και σαφως βαρυτερο, 'καιει' 7 λιτρα πετρελαιο --->* 7 €**
http://prntscr.com/5rvwcw

εχεις δικιο καθε 1000χιλ βαζω περιπου 10 ευρω βενζινη.εχω παντα φουλαρισμενο το τεποζιτο οποτε ξερω και ποσο εκαψα

0.58 στο κεντρο της Αθηνας και ο.59 στην Αν.Αττικη πειστε με μετα οτι το πετραιλεο ειναι καλυτερο απο το υγραεριο.Βαζω 40 λιτρα με 24 ευρω και κανω 500 χιλιομετρα.

οι τιμες ειναι τεραστειο θεμα Αττικη εχει γκαμα απο 0.59 εως 0.84