Posts made by overakias1982

Στον χρόνο ή στα 20.000 χιλιομετρα αν δεν κανω λαθος, όποιο έρθει πρώτο. Πάντως στον χρόνο έτσι κι αλλιώς. Λίγο πάνω απο 100 ευρώ το 1ο σέρβις.

Αθήνα. Θα τσεκάρω και αυτό που είπε ο Νώντας πάνω. Όχι, δεν φεύγει. Θα ενημερώσω αύριο σε σχέση με τους αισθητήρες κι αν παραμένει, θα πάει από βδομάδα στο συνεργείο γιατί τη δεδομένη στιγμή είμαι επαρχία. Θα ενημερώσω εδώ για την εξέλιξη.

Χτες βγηκε για 1η φορα μηνυμα στο καντραν 'radar brake ass not functioning'. θα παρω τηλ να το δουνε άμεσα και θα ενημερώσω εδώ. Δεν έχω ιδέα, μου μυρίζει ηλεκτρονικό software πρόβλημα, δεν ξέρω καν αν περιλαμβάνεται στην εγγύηση.

1.2 90 άλογα, 9000 χιλιόμετρα, το 90% των οποίων σε σταμάτα ξεκίνα στην Αθήνα, σε κακές κυκλοφοριακές συνθήκες δλδ. Το τριπ είναι στα 6.0 ακριβώς. Η πραγματική κατανάλωση άντε να είναι 0.2 - 0.3 παραπάνω, πρέπει να ξανατεστάρω με τα γεμίσματα στο βενζινάδικο. Για χιλιόμετρα πόλης θεωρώ ότι η κατανάλωση είναι σούπερ. Τα υπόλοιπα τα χουμε πει και σε προηγούμενες σελίδες, δλδ όσα αφορούν την πρακτικότητα του αυτοκινήτου. Ξανασχολιάζω για τα φρένα, όποιος λέει ότι είναι μέτρια προφανώς οδηγεί ίσως πιο νευρικά και με μεγαλύτερες ταχύτητες από το μέσο οδηγό πόλης. Για το τάργκετ γρουπ που απευθύνεται το αυτοκίνητο έχει μια χαρά φρένα (η έκδοσή μου ειναι GLX, έχει και πίσω δισκόφρενα). Νομίζω το 1ο σέρβις θα είναι στα 10.000, αν δεν κάνω λάθος, θα ενημερώσω σχετικά εδώ αν υπάρχει κάτι περίεργο.

Ευχαριστώ για το βιντεάκι Πολύβιε, είμαι σίγουρος ότι το συγκεκριμένο το γράφει και στο μάνουαλ του αυτοκινήτου ή μάλλον στο infotainment manual. Αν είχα πατήσει θα συνέχιζε να χάνει, τώρα είναι οκ, απλά είχε χάσει λίγο και βάρεσε η ένδειξη όπως είπες. Από βδομάδα θα ρωτήσω και στην αντιπροσωπεία τι προτείνουν, γιατί γενικά το 41 είναι μεγάλο και ίσως το παρακάνει κι ο κατασκευαστής για λόγους οικονομίας. Η γνώμη μου για τη ρεζέρβα, επειδή δεν είναι στάνταρ σε καμία έκδοση του αυτοκινήτου ως τώρα, είναι να τη ζητάτε σαν δώρο από την αντιπροσωπεία με την αγορά. Ίσως είναι πιο χρήσιμη και πιο ακριβή από μπάρες οροφής κλπ.

Συμφορουμίτες, σήμερα ήρθε η πρώτη ένδειξη για χαμηλή πίεση στο πίσω ελαστικό. Χρησιμοποίησα το kit επισκευής, έκανε δουλίτσα, η ένδειξη στο καντράν έφυγε. Έχω όμως μια ερώτηση, τι πίεση βάζετε εσείς στο μπαλενάκι σας; Το μάνουαλ αναφέρει 41 psi μπροστά και 36 πίσω (για μέχρι 4 άτομα). Δεν είναι μεγάλη πίεση; Γνωρίζω ότι στα βενζινάδικα δεν υπάρχει μεγάλη ακρίβεια, το κιτάκι επίσης δεν ξέρω πόσο ακριβές είναι, γι αυτό θα το πάω για καλό και για κακό στην αντιπροσωπεία να το ελέγξουν. Σε γενικές γραμμές όμως έχετε εσείς τέτοια πίεση στα ελαστικά του;

Κατά τα άλλα, μετά από 2500 χλμ το αμάξι αποδεικνύει ότι είναι τίμιο. Έχουν γίνει όλα του τα χλμ στην πόλη, το τριπ έχει κολλήσει στο 5.4/100χλμ κατανάλωση, νούμερο που είναι πολύ κοντά στην αλήθεια. Οι χώροι του πολύ καλοί και σε γενικές γραμμές αν του συμπεριφερθείς καλά δεν καίει, ίσως κακοφανεί σε κάποιους το μικρό ρεζερβουάρ (37λτρ). Μιλάω πάντα για τον 1200 που όπως έχει ειπωθεί και παραπάνω από τον Πολύβιο, εντάξει δεν είναι τόσο ζωντανό όσο το 1000ρι. Είναι αντικειμενικά πολύ δύσκολο στα λεφτά που κοστίζει το Μπαλένο να βρεις κάτι παρόμοιο σε χώρους-κατανάλωση και συμπαθητικές επιδόσεις. Το ζήτημα με τα φρένα ειλικρινά αφορά νεότερους οδηγούς και προφανώς γκαζιάρηδες, όμως το Μπαλένο είναι ξεκάθαρα επιλογή πρακτικού και (μάλλον) οικογενειάρχη οδηγού. Το 1.2 μου έχει και πίσω δισκόφρενα, τι στο καλό πρέπει να του κάνεις για να προβληματιστείς με τα φρένα του;
Κάτι που ίσως κακοφανεί επίσης είναι η ευαισθησία του radar brake assist, βαράει ακόμα και λακούβες ή υψωματάκια αν αναγνωρίσει μπροστά του. Αν κάποιος μέσα στην πόλη κολλάει στον μπροστινό, στα φανάρια κλπ, θα το απενεργοποιήσει σίγουρα, είναι αρκετά ευαίσθητο.

Επισυνάπτω αποθεωτικά λινκ από αγγλικα σάιτ :
http://www.autoexpress.co.uk/suzuki/bal ... uki-baleno Μακροπρόθεσμο τεστ.
https://www.honestjohn.co.uk/news/hones ... -champion/ Ο 1000ρης boosterjet βραβεύεται γιατί αποδεικνύεται ότι καταναλώνει ΌΣΑ ΛΕΕΙ, μεγάλη υπόθεση.
https://www.honestjohn.co.uk/our-cars/suzuki-baleno/ 6μηνο τεστ 1000ρη κινητήρα με πλεονεκτήματα-μειονεκτήματα.

Kαλορίζικο και καλοτάξιδο. Και το δικό μου έρχεται τέλος του μήνα περίπου. 1.2 glx, θα του βάλει και αισθητήρες παρκ. μαζί με ρεζέρβα και μπάρες οροφής, λίγο πρήξιμο παραπάνω ήθελε.

Σε ευχαριστώ, επίσης καλοτάξιδο και το δικό σου. Μπάρες οροφής για μπαγκαζιέρα κλπ. Ευχαριστώ για τα λινκ, επιβεβαιώνουν όσα είπε ο πωλητής, ότι η ρεζέρβα θεωρητικά είναι ακριβότερο δώρο.

H Glx 1.2 πάει στα 14.500 με κλασικά δώρα μπάρες+ρεζέρβα ή μπάρες+αισθητήρες παρκαρίσματος. Εννοώ η επιλογή είναι ανάμεσα σε αυτά τα 2, δεν έχω καταλήξει τι συμφέρει γιατί δεν γνωρίζω ακριβώς το κόστος ρεζέρβας/αισθητήρων στην αγορά. Προφανώς τα δώρα είναι σε εισαγωγικά, η εποχή, το timing κλπ δεν ευνοούν πολλά πολλά από μέρους των πωλητών. Έχω πολύ μικρή εμπειρία για να πω αν είναι value for money, πάντως έτσι φαίνεται. Το χρώμα φυσικά είναι θέμα γούστου, εγώ διάλεξα το λευκό αρκτικό πέρλα, ήθελα κάτι ουδέτερο. Παραγγέλθηκε, θέλει 10-15 εργάσιμες, με μόνο κρατούμενο το τελικό δώρο, αισθητήρας ή ρεζέρβα. Και στις 2 περιπτώσεις βέβαια, όποιο και αν δεν επιλέξω, θα το βάλω στο αμάξι αμέσως μετά.

Δεν διαφωνώ ότι μιλάμε για μικρολεπτομέρεια και προφανώς κάτι που στο κόστος συντήρησης μελλοντικά θα παίξει τον ρόλο του. Απλώς δεν θέλω να κάνω καμία έκπτωση στο θέμα της ασφάλειας κι ας κοστίσει παραπάνω, μέχρι ένα όριο. Επιλογές απ' ότι καταλαβαίνω δεν υπάρχουν, οι εκδόσεις που τα προσφέρουν είναι 2, να δοκιμάσουμε και την κάμερα οπισθοπορείας για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο.

Niktac, σε ευχαριστώ για την απάντηση. Και εδώ Αθήνα τα ίδια δίνουν στην αντίστοιχη έκδοση. Θα πάρω προσφορά για την 1.2 GLX κυρίως λόγω των πίσω δισκόφρενων που προσφέρει και της κάμερας οπισθοπορείας. Θα είναι 1 χιλιάρικο παραπάνω σίγουρα, αλλά θα είναι μέσα στο όριο των 15χιλ μαξ που θέλω να δώσω, ελπίζω. Μαξ σε αυτά τα χρήματα, μέχρι δλδ 15χιλ δεν βρίσκω κι εγώ κάτι άλλο που να τα προσφέρει όλα. Ελπίζω στην 1.2 GLX (όχι υβριδική) να μην ξεφύγει πάνω από 15χιλ. Οι μεγάλοι χώροι, η πρακτικότητα του πορτμπαγκάζ του με τα πίσω καθίσματα να πέφτουν flat χωρίς σκαλοπάτι είναι στα μεγάλα + του αυτοκινήτου. Πιθανόν, όπως ειπώθηκε και παραπάνω τα πίσω δισκόφρενα που κοιτάω να κάνουν ελάχιστη διαφορά στον δρόμο, μιας και έτσι κι αλλιώς τα τακάκια του Baleno δεν είναι καλά, αλλά δεν παύει να είναι στο μυαλό μου τουλάχιστον αρκετό για να νιώθεις έστω λίγο ασφαλέστερος από τα ταμπούρα. Η Σουζούκι φτιάχνει πρακτικά αυτοκίνητα, πολύ παλιότερα είχα ένα Swift Sedan του 1990, κράτησε 15+ χρόνια και για την εποχή του ήταν αξιόπιστο και τίμιο.

Αν αναφέρεσαι στα 'προσκέφαλα πίσω καθισμάτων', στο Baleno τα βλέπω στάνταρ 3 σε όλες τις εκδόσεις. Η σελίδα του Swift έχει κάποιο θέμα τώρα, αλλά με μια πρόχειρη αναζήτηση επιβεβαίωσα ό,τι έγραψες για το Swift. Πίσω προσκέφαλα 3, μόνο στην GLX.

Σε ευχαριστώ και πάλι.

Α, μπράβο, γι αυτό ψάχνω τις εκδόσεις. Αν είναι βασικό κριτήριο τα δισκόφρενα πίσω, τότε οι επιλογές είναι ελάχιστες. Ο χιλιάρης GLX και ο 1.2 GLX. Στις αντιπροσωπείες δεν ξέρω καν αν τους προτείνουν τους 1.2 GLX. Oι μέχρι τώρα προσφορές δεν αφορούσαν καμία 1.2 έκδοση. Δεν μιλάω καν για την υβριδική, την απλή 1.2 GLX.

Σε ευχαριστώ. Στο θέμα εκδόσεων και κινητήρα έχω κάποια σχόλια. Για παράδειγμα, μόνο η GLX δίνει πίσω δισκόφρενα. Σημειώνω εδώ ότι στα έντυπα των αντιπροσωπειών αναφέρονται τα πίσω δισκόφρενα σαν στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, κάτι που δεν ισχύει, το βρίσκεις στο σάιτ της Σουζούκι αυτό σαν πληροφορία. Διάβασα προσεκτικά τα περισσότερα ποστ, κάποιες σελίδες πίσω εσύ και κάποιος άλλος κάτοχος αναφέρατε το θέμα με τα μέτρια φρένα του. Θεωρώ ότι αν και ουσιαστικά αναγκάζεσαι να πληρώσεις όλα τα έξτρα με την GLX έκδοση, τα φρένα είναι πολύ σημαντικό έξτρα. Όσον αφορά τους κινητήρες, λόγω τιμής και αναγκών θα προσανατολιστώ στον 1.2 κινητήρα, οι εκδρομές θα είναι ελάχιστες. Θα πάρω προσφορές αυτή τη βδομάδα, θεωρώ ότι η GLX 1.2 έκδοση θα είναι λίγο κάτω από 15χιλιάδες, η ανώτατη προτεινόμενη στο σάιτ της Σουζ είναι 13870.

Σε ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες.

Kαλησπέρα σε όλους. Έγινα πολύ πρόσφατα μέλος, ο λόγος προφανής. Σκοπεύω να αγοράσω το Baleno. Θα ήθελα λοιπόν από κάποιον που το έχει αγοράσει ήδη, αν είχε την καλοσύνη, να πει τη γνώμη του για το ποια έκδοση να προτιμήσω. Τη δεδομένη χρονική στιγμή έχω προσφορά για την έκδοση 1.2 GL+ , 13670 E. Αξίζει να πάει κανείς στον 1.0 τ. κινητήρα; Δεδομένου ότι δεν πρέπει να γίνεται διαφήμιση (φαντάζομαι) στις αντιπροσωπείες κλπ, τι αξίζει να ζητήσει κανείς από την Χ αντιπροσωπεία σε αυτήν την τιμή, εκτός από συναγερμό (για τον οποίο δεν ενδιαφέρομαι); Ή να το θέσω καλύτερα, τι αναμένεται να κάνει 'δώρο' μια τυπική αντιπροσωπεία; Οι ερωτήσεις ίσως ακούγονται πολύ συγκεκριμένες, αλλά γίνονται γιατί φαίνεται από πολύ πρόσφατα ποστ ότι κάποιοι εδώ αγόρασαν το Μπαλενάκι, οπότε κάθε συμβουλή τους είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτη. Σας ευχαριστώ.