Στον χρόνο ή στα 20.000 χιλιομετρα αν δεν κανω λαθος, όποιο έρθει πρώτο. Πάντως στον χρόνο έτσι κι αλλιώς. Λίγο πάνω απο 100 ευρώ το 1ο σέρβις.

Αθήνα. Θα τσεκάρω και αυτό που είπε ο Νώντας πάνω. Όχι, δεν φεύγει. Θα ενημερώσω αύριο σε σχέση με τους αισθητήρες κι αν παραμένει, θα πάει από βδομάδα στο συνεργείο γιατί τη δεδομένη στιγμή είμαι επαρχία. Θα ενημερώσω εδώ για την εξέλιξη.

Χτες βγηκε για 1η φορα μηνυμα στο καντραν 'radar brake ass not functioning'. θα παρω τηλ να το δουνε άμεσα και θα ενημερώσω εδώ. Δεν έχω ιδέα, μου μυρίζει ηλεκτρονικό software πρόβλημα, δεν ξέρω καν αν περιλαμβάνεται στην εγγύηση.

1.2 90 άλογα, 9000 χιλιόμετρα, το 90% των οποίων σε σταμάτα ξεκίνα στην Αθήνα, σε κακές κυκλοφοριακές συνθήκες δλδ. Το τριπ είναι στα 6.0 ακριβώς. Η πραγματική κατανάλωση άντε να είναι 0.2 - 0.3 παραπάνω, πρέπει να ξανατεστάρω με τα γεμίσματα στο βενζινάδικο. Για χιλιόμετρα πόλης θεωρώ ότι η κατανάλωση είναι σούπερ. Τα υπόλοιπα τα χουμε πει και σε προηγούμενες σελίδες, δλδ όσα αφορούν την πρακτικότητα του αυτοκινήτου. Ξανασχολιάζω για τα φρένα, όποιος λέει ότι είναι μέτρια προφανώς οδηγεί ίσως πιο νευρικά και με μεγαλύτερες ταχύτητες από το μέσο οδηγό πόλης. Για το τάργκετ γρουπ που απευθύνεται το αυτοκίνητο έχει μια χαρά φρένα (η έκδοσή μου ειναι GLX, έχει και πίσω δισκόφρενα). Νομίζω το 1ο σέρβις θα είναι στα 10.000, αν δεν κάνω λάθος, θα ενημερώσω σχετικά εδώ αν υπάρχει κάτι περίεργο.

Ευχαριστώ για το βιντεάκι Πολύβιε, είμαι σίγουρος ότι το συγκεκριμένο το γράφει και στο μάνουαλ του αυτοκινήτου ή μάλλον στο infotainment manual. Αν είχα πατήσει θα συνέχιζε να χάνει, τώρα είναι οκ, απλά είχε χάσει λίγο και βάρεσε η ένδειξη όπως είπες. Από βδομάδα θα ρωτήσω και στην αντιπροσωπεία τι προτείνουν, γιατί γενικά το 41 είναι μεγάλο και ίσως το παρακάνει κι ο κατασκευαστής για λόγους οικονομίας. Η γνώμη μου για τη ρεζέρβα, επειδή δεν είναι στάνταρ σε καμία έκδοση του αυτοκινήτου ως τώρα, είναι να τη ζητάτε σαν δώρο από την αντιπροσωπεία με την αγορά. Ίσως είναι πιο χρήσιμη και πιο ακριβή από μπάρες οροφής κλπ.

Συμφορουμίτες, σήμερα ήρθε η πρώτη ένδειξη για χαμηλή πίεση στο πίσω ελαστικό. Χρησιμοποίησα το kit επισκευής, έκανε δουλίτσα, η ένδειξη στο καντράν έφυγε. Έχω όμως μια ερώτηση, τι πίεση βάζετε εσείς στο μπαλενάκι σας; Το μάνουαλ αναφέρει 41 psi μπροστά και 36 πίσω (για μέχρι 4 άτομα). Δεν είναι μεγάλη πίεση; Γνωρίζω ότι στα βενζινάδικα δεν υπάρχει μεγάλη ακρίβεια, το κιτάκι επίσης δεν ξέρω πόσο ακριβές είναι, γι αυτό θα το πάω για καλό και για κακό στην αντιπροσωπεία να το ελέγξουν. Σε γενικές γραμμές όμως έχετε εσείς τέτοια πίεση στα ελαστικά του;

Κατά τα άλλα, μετά από 2500 χλμ το αμάξι αποδεικνύει ότι είναι τίμιο. Έχουν γίνει όλα του τα χλμ στην πόλη, το τριπ έχει κολλήσει στο 5.4/100χλμ κατανάλωση, νούμερο που είναι πολύ κοντά στην αλήθεια. Οι χώροι του πολύ καλοί και σε γενικές γραμμές αν του συμπεριφερθείς καλά δεν καίει, ίσως κακοφανεί σε κάποιους το μικρό ρεζερβουάρ (37λτρ). Μιλάω πάντα για τον 1200 που όπως έχει ειπωθεί και παραπάνω από τον Πολύβιο, εντάξει δεν είναι τόσο ζωντανό όσο το 1000ρι. Είναι αντικειμενικά πολύ δύσκολο στα λεφτά που κοστίζει το Μπαλένο να βρεις κάτι παρόμοιο σε χώρους-κατανάλωση και συμπαθητικές επιδόσεις. Το ζήτημα με τα φρένα ειλικρινά αφορά νεότερους οδηγούς και προφανώς γκαζιάρηδες, όμως το Μπαλένο είναι ξεκάθαρα επιλογή πρακτικού και (μάλλον) οικογενειάρχη οδηγού. Το 1.2 μου έχει και πίσω δισκόφρενα, τι στο καλό πρέπει να του κάνεις για να προβληματιστείς με τα φρένα του;
Κάτι που ίσως κακοφανεί επίσης είναι η ευαισθησία του radar brake assist, βαράει ακόμα και λακούβες ή υψωματάκια αν αναγνωρίσει μπροστά του. Αν κάποιος μέσα στην πόλη κολλάει στον μπροστινό, στα φανάρια κλπ, θα το απενεργοποιήσει σίγουρα, είναι αρκετά ευαίσθητο.

Επισυνάπτω αποθεωτικά λινκ από αγγλικα σάιτ :
http://www.autoexpress.co.uk/suzuki/bal ... uki-baleno Μακροπρόθεσμο τεστ.
https://www.honestjohn.co.uk/news/hones ... -champion/ Ο 1000ρης boosterjet βραβεύεται γιατί αποδεικνύεται ότι καταναλώνει ΌΣΑ ΛΕΕΙ, μεγάλη υπόθεση.
https://www.honestjohn.co.uk/our-cars/suzuki-baleno/ 6μηνο τεστ 1000ρη κινητήρα με πλεονεκτήματα-μειονεκτήματα.

Kαλορίζικο και καλοτάξιδο. Και το δικό μου έρχεται τέλος του μήνα περίπου. 1.2 glx, θα του βάλει και αισθητήρες παρκ. μαζί με ρεζέρβα και μπάρες οροφής, λίγο πρήξιμο παραπάνω ήθελε.

Σε ευχαριστώ, επίσης καλοτάξιδο και το δικό σου. Μπάρες οροφής για μπαγκαζιέρα κλπ. Ευχαριστώ για τα λινκ, επιβεβαιώνουν όσα είπε ο πωλητής, ότι η ρεζέρβα θεωρητικά είναι ακριβότερο δώρο.

H Glx 1.2 πάει στα 14.500 με κλασικά δώρα μπάρες+ρεζέρβα ή μπάρες+αισθητήρες παρκαρίσματος. Εννοώ η επιλογή είναι ανάμεσα σε αυτά τα 2, δεν έχω καταλήξει τι συμφέρει γιατί δεν γνωρίζω ακριβώς το κόστος ρεζέρβας/αισθητήρων στην αγορά. Προφανώς τα δώρα είναι σε εισαγωγικά, η εποχή, το timing κλπ δεν ευνοούν πολλά πολλά από μέρους των πωλητών. Έχω πολύ μικρή εμπειρία για να πω αν είναι value for money, πάντως έτσι φαίνεται. Το χρώμα φυσικά είναι θέμα γούστου, εγώ διάλεξα το λευκό αρκτικό πέρλα, ήθελα κάτι ουδέτερο. Παραγγέλθηκε, θέλει 10-15 εργάσιμες, με μόνο κρατούμενο το τελικό δώρο, αισθητήρας ή ρεζέρβα. Και στις 2 περιπτώσεις βέβαια, όποιο και αν δεν επιλέξω, θα το βάλω στο αμάξι αμέσως μετά.

Δεν διαφωνώ ότι μιλάμε για μικρολεπτομέρεια και προφανώς κάτι που στο κόστος συντήρησης μελλοντικά θα παίξει τον ρόλο του. Απλώς δεν θέλω να κάνω καμία έκπτωση στο θέμα της ασφάλειας κι ας κοστίσει παραπάνω, μέχρι ένα όριο. Επιλογές απ' ότι καταλαβαίνω δεν υπάρχουν, οι εκδόσεις που τα προσφέρουν είναι 2, να δοκιμάσουμε και την κάμερα οπισθοπορείας για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο.