Posts made by nkpan

Το είδα ότι έχει πολλά αυτοκίνητα για αυτό έγραψα ότι οι βασικοί ανταγωνιστές του είναι από 4,10 έως 4,30 μήκος Μαξ. Τώρα το πως θα ονομαστεί η κατηγορία δεν νομίζω ότι έχει τόσο σημασία, αυτό που κοιτάς είναι τον ανταγωνισμό. Ότι και να λέμε όμως, αφού το είδες το puma και δεν σε καλύπτει σε χώρους, δεν υπάρχει λόγος να συζητάμε, πας αλλού, δεν έχει σημασία σε ποια κατηγορία είναι!!

Η δική μου λίστα όταν έκανα έρευνα αγοράς είχε: kia stonic, Hyundai kona, skoda kamiq, Nissan juke 2020 κ Ford puma. Δεν με ενδιέφεραν τα γαλλικά και τα ιταλικά, όπως επίσης και τα seat - VW.

Πριν είχα ένα Renault megane 2 του 2003.

Δεν νομίζω οτι ειναι στον μεσο ορο, από όσα δοκίμασα και προανέφερα μάλλον έχει την ποιο μικρή καμπίνα και το Captur που δεν εχω δει ακομη, το θεωρώ δεδομένο οτι θα εχει μεγαλύτερη καμπίνα. Προσωπικές εμπειριες βέβαια, τίποτα δεν αντικαθιστά την προσωπική έρευνα στις αντιπροσωπείες.

Μαλλον θα το εβαζα στην ιδια κατηγορια με Stonic/Τ Cross/Arona/Juke σαν sportif μικρά B suv και μαλλον με το Stonic παρόμοιους χώρους, Stonic ξεκιναει απο ακριβως 6.000€ κάτω, αλλα αυτά ειναι τα 2 λιγότερο SUV από όλη την κατηγορία νομίζω, ειναι πολυ κοντά σε χατσμπακ.

Ανάλογα την οικογένεια και τις συνήθειες της βέβαια, οι χώροι είναι μια μονο συνιστώσα της επιλογής αυτοκινήτου, σιγουρα το Puma θα ικανοποιήσει οσους αναζητουν ενα σπιρτοζικο μικρο crossover με κυρίως αναφορα την πολη, ή τους φιλους της μαρκας - και ειναι πολλοί, και ειμαι και εγώ ανάμεσά τους! - που θελουν κατι διαφορετικο απο το Φιεστα που αρχιζει κ ωριμάζει λιγο στους δρομους σαν αισθητική.

Νομίζω εδώ μέχρι τα 4,30 μαξ είναι οι βασικοί ανταγωνιστές του

https://www.automobiledimension.com/compact-suv.php

Δεν ξέρω σε ποια αυτοκίνητα αναφέρεσαι όταν λες ότι δεν είναι στον μ.ο.

P.s Το stonic με τα 15.000€ δεν έχει καμία σχέση με το puma των 20.000€, θα πρέπει ανέβεις έκδοση για να τα συγκρίνεις! Το λέω γιατί ήταν το πρώτο στην λίστα μου όταν έκανα έρευνα αγοράς.

Τελικά το mild hybrid αξίζει αν κάνεις περισσότερα χλμ στην πόλη? Σε διαδρομές εκτός πόλης βοηθαει στην κατανάλωση?

Όπως είπα με συντηρητική οδήγηση έχω περίπου 30% μειωμένη κατανάλωση σε σχέση με πριν. Εκτός από το mild hybrid όμως νομίζω βοηθάει και ότι ο κινητήρας σε συνδυασμό με το κιβώτιο κινεί το όχημα με πολύ ευκολία σε όλες τις περιστάσεις,  οπότε δεν χρειάζεται να ανεβάζεις στροφές συνέχεια.

Για το mild hybrid τώρα συγκεκριμένα, αυτό που φαίνεται στη πράξη είναι ότι ο κινητήρας σβήνει όταν ρολαρει το αυτοκίνητο πριν ακινητοποιηθεί, από τα 15χλμ και κάτω είναι η default ρύθμιση, και στη συνέχεια ενεργοποιείται όταν βάλεις ταχύτητα σε κλάσμα δευτερολέπτου. Η όλη διαδικασία είναι τόσο ομαλή - smooth, που πολλές φορές δεν το αντιλαμβάνεσαι καν και φυσικά γίνεται χωρίς να επιβαρύνεται η απλή μπαταρία. Το λέω αυτό, γιατί ξέρω πολύ κόσμο με αυτοκίνητα με απλό σύστημα start- stop, που το έχουν απενεργοποιημένο είτε γιατί σκέφτονται την μπαταρία είτε γιατί το βρίσκουν δύσχρηστο.

Επίσης κάθε φορά που επιταχύνεις από χαμηλές στροφές ανάβει η ένδειξη του hybrid boost,  αλλά αυτό απλά το βλέπεις, δεν ξέρω αν μπορώ να το επιβεβαιώσω και στη πράξη. Θεωρητικά πάντως το βλέπω ότι δουλεύει!! Άλλο θεωρητικό είναι ότι η μπαταρία του hybrid βοηθάει την απλή στη λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων, πρακτικά το μόνο που έχω αντιληφθεί είναι όταν ανάβω τον κλιματισμό,  ότι δεν υπάρχει καμία διαφορά στον κινητήρα σε σχέση με το προηγούμενο που είχα.

Όλα αυτά αλλά ειδικά το σύστημα start- stop είναι μεγάλο πλεονέκτημα σε κίνηση μέσα στην πόλη με τόσα φανάρια και γενικά σταματά ξεκινά.

Σε ταξίδι τώρα,  έχω δει την ένδειξη πάλι να ανέβει σε περιπτώσεις που χρειάστηκα απότομα γκάζι για προσπέραση ή σε ανηφόρες.

Αυτό που έχω καταλάβει σίγουρα όμως παρατηρώντας πότε ανάβει η ένδειξη του hybrid boost και πότε της φόρτισης, είναι ότι πρέπει να προσαρμόσεις λίγο και την οδήγησή σου για να έχεις τα μέγιστα αποτελέσματα,  δηλαδή και να φορτίζεις τη μπαταρία αλλά και να πατάς γκάζι τόσο ώστε να παίρνεις το boost χωρίς όμως να ξεφύγεις στις στροφές του κίνητρα.

Ελπίζω να με κατάλαβες...με λίγα λόγια πάντως, είμαι πολύ ευχαριστημένος που υπάρχει στο αμάξι!!

Και κάτι τελευταίο για την κατανάλωση... τα προφίλ οδήγησης έχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ τους, είναι ρυθμισμένα άψογα και φαίνεται και στην πράξη. Με το Eco το αμάξι σέρνεται σχεδόν, με το Sport πετάει, ενώ το Normal είναι στην μέση!! Στα Trial και Slippery η κατανάλωση είναι στα επίπεδα του normal...

Προσωπικά θα προτιμούσα να είμαι οριακά (Όχι στριμωχτα) άνετα από χώρους μέσα στην καμπίνα, παρά να έχω φουλ χώρους μέσα αλλά να μην με φτάνει το πορτ μπαγκαζ και να χρειάζομαι μπαγκαζιερα ή να μη βολεύει στην οδήγηση μέσα στην Αθήνα λόγω όγκου,  ειδικά αν χρειαστεί να το πάρει η γυναίκα!! Στην δική μου περίπτωση βέβαια είμαστε πολύ άνετα μέσα στην καμπίνα (Εγώ 1.70, η γυναίκα 1,60 και 2 παιδικά καθισματάκια πίσω).

Όπως και να έχει όμως, επειδή γίνεται πολύ κουβέντα για τους χώρους του,  κοιτώντας τους αριθμούς θεωρώ ότι είναι στο μ.ο για την κατηγορία του...αν και νομίζω οι χώροι τις καμπίνας σαν δεδομένο είναι πολύ εύκολο να ελεγχθεί, απλά πας σε μια αντιπροσωπεία και το τσεκάρεις, άλλα πράγματα είναι αυτά που δεν μπορείς να δεις μόνο οπτικά ή με ένα test drive.

Σε κάθε αυτοκίνητο πρέπει να κάνεις κάποιες παραχωρήσεις αλλά συνολικά το puma έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τον ανταγωνισμό για την κατηγορία του - και όχι μόνο.

Καλημέρα, έφτασα αισίως την 3η εβδομάδα με το puma - 1350 χλμ.

Το εχω χρησιμοποιήσει σε καθημερινές μετακινήσεις της οικογένειας εντός πόλης, σε μονοήμερη εκδρομή αλλά και σε πιο μακρινό ταξίδι 400χλμ, φουλ φορτωμένος για 7ημερη διαμονή (προ καραντίνας), το γράφω για να καταλάβετε πόσα πράγματα είχαμε.

Μέχρι τώρα τα μόνα παράπονα που έχω είναι η σχετικά μειωμένη ορατότητα στο σημείο του δεξιού καθρέπτη, η θέση του υποβραχιόνιου η οποία είναι λίγο πιο πίσω από εκεί που θα με βόλευε, καθώς και η θέση της εμπρός ποτηροθήκης στην κονσόλα που με το ζόρι δέχεται τη μεγάλη συσκευασια του πλαστικο που δίνουν στον καφέ λόγο του ότι το καπάκι είναι τεράστιο και βρίσκει στο χειρόφρενο. Αυτά τα λίγα μέχρι τωρα.

Στα καλά τώρα, χωρίς να μπω σε λεπτομέρειες:
1.Χωράμε άνετα. Είμαι 1.70 και πίσω έχω 2 παιδικά καθίσματα σε isofix, από τα όποια το ένα κοιτάει μπροστά και το άλλο πίσω και ανάμεσα μπορεί και κάθεται οριακά η μαμά για να νταντευει το μωρο.
2. Στο πορτ παγκαζ χωράνε τα πάντα (που πριν τα βάζαμε σε μπαγκαζιερα), αυτό το megabox είναι πραγματικά πολύ βολικο. Βάζω όρθιο το καρότσι του μωρού και έχω αρκετό χώρο διαθέσιμο ακόμα. 
3. Ο κινητήρας είναι υπερ αρκετός σε όλες τις περιπτώσεις.
4. Έχω μειωμένη κατανάλωση περίπου κατά 30% σε σχέση με το προηγούμενο αμάξι (Renault megane 5d-1,4 του 2003). Με χαλαρούς ρυθμούς είχα 5,5-6 σε ταξίδι και 6,5-7 μέσα στην πόλη.
5. Πολύ καλή αίσθηση οδήγησης, άνετο στο ταξίδι και στην πόλη, χωρίς πολλά τρανταγματα σε λακκούβες-σαμαρακια.

Εξακολουθώ να θεωρώ ότι το puma titanium 125hp αυτή τη στιγμή είναι  μακραν το πιο VFΜ αυτοκίνητο της κατηγορίας του σε σχέση με τον ανταγωνισμό, γιατι με 20-21χιλ περίπου, παίρνεις: καλο εξοπλισμό, καλό κινητήρα με υβριδικό σύστημα έστω και mild, 8 χρόνια εγγύηση, τεράστιο πορτ παγκάζ και καλή χρηματοδότηση. Τώρα αν θες να ανέβεις σε χρήματα εννοείται ότι η κουβέντα αλλάζει...

Αυτό το λέω γιατί όλη αυτή η αντιπαράθεση που υπάρχει, ότι τα hatchback σου δίνουν πολλα περισότερα για τα λεφτά τους σε σχέση με τα cross-suv ή ότι τα suv είναι για το βουνό, δεν έχουν νόημα. Δεν έχουν όλοι τις ίδιες ανάγκες ή τα χρήματα, ούτε τις ίδιες εμπειριες για να κρίνουν τα παντα. Είμαστε πολυ τυχεροί που υπάρχουν οχι μονο ένα, αλλα αρκετά αυτοκίνητα για να επιλέξουμε αυτο που θα μας καλύπτει. Δεν μπορούμε να λέμε απλά ότι τα suv είναι ΜΟΝΟ για το βουνό, ότι τα hatchback καλύτερα στο δρόμο και αν θες μεγάλο πορτ παγκαζ πρέπει να πάρεις σενταν. Μακάρι να ήταν όλα τόσο εύκολα.

Όπως και να έχει εδω υποτίθεται ότι θα μιλάγαμε για το puma (έτσι λέει ο τίτλος) αλλά τελικά αν κάποιος μπει τώρα και διαβάσει τα τελευταία ποστ πιο πολύ θα μπερδευτεί παρά θα πάρει πληροφορίες για το puma.

Αν κάποιος θέλει περισσότερες πληροφορίες για το αυτοκίνητο ας μου στείλει μήνυμα.

Καλησπέρα

Σήμερα παρέλαβα το όχημα,  με είχαν εκεί καμία ώρα για να μου δείξουν το αμάξι και τις λειτουργίες του. Επιβεβαιώνω ότι πίσω έχει ταμπουρά η έκδοση που πήρα (titanium 125hp). Κάτι ακόμα που δεν ήξερα είναι ότι έχει δωρεάν 1gb internet για 3 μήνες από Vodafone, μετά αν θέλω ανανεώνω μάλλον με 5€ το μήνα,  θα με πάρουν τηλέφωνο μου είπαν για την προσφορά. Τα υπόλοιπα που μου είπαν πάνω κάτω τα ήξερα.

Το 3ήμερο θα έχουμε τις πρώτες βόλτες!!

Με γεια, καλοτάξιδο!

Εβαλες τα παιδικα καθισματα στην εκθεση; κοιτανε μπροστα ή πισω τα καθισματακια;

Ενημέρωσέ μας οταν εχεις νέα!

Πολυ ωραιο χρωμα!

Ευχαριστώ... Δεν τα έβαλα στην έκθεση όχι. όταν μου είπε ο πωλητής ότι το έκανε κάποιος άλλος δεν το προχώρησα γιατί θα ήταν μεγάλη φασαρία για εμένα να τα φέρω!! Προς το παρόν θα έχω το ένα να κοιτάει μπροστά και το άλλο πίσω αλλά σε 2-3 μήνες θα το γυρίσω και αυτό μπροστά.

Βεβαίως και Θα ενημερώσω... ελπίζω να το παραλάβω σύντομα, τώρα στο τέλος η αναμονή είναι χειρότερη!!

Καλώς ήρθες! Με το καλό να το παραλάβεις και να το χαρείς με Υγεία! Εξαιρετική επιλογήμε

Τι χρώμα το πήρες?με

Να είσαι καλά φίλε μου, ευχαριστώ! Το πήρα solar silver...Για τα 8 χρόνια εγγύηση που αναφέρθηκε πάντως έχω να πω ότι το θεωρώ πολύ σημαντικό,  ειδικά με όλα αυτά τα συστήματα που έχουν πλέον τα αυτοκίνητα. Αλλιώς θα πήγαινα σε μεταχειρισμένο με λιγότερα χρήματα.

Για τους χώρους μάλλον είμαι σε πλεονεκτική θέση αφού είμαι 1.70. Με το κάθισμα ρυθμισμένο στα μέτρα μου πίσω κάνεις πάρτυ!!! Για αυτό έδωσα περισσότερο βάρος στο πορτ παγκαζ. Σημειώνω ότι είμαστε 4μελης οικογένεια,  με ένα τρίχρονο και ένα μωρό! Το ιδανικό θα είναι με τα δύο παιδικά καθισματάκια σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης να μπορεί να κάτσει η μαμά ανάμεσα!! Θεωρητικά γίνεται μένει να το διαπιστώσουμε στην πράξη όταν το παραλάβουμε!

Πάντως όσο αναφορά τον ανταγωνισμό δεν νομίζω ότι υπάρχουν μεγάλες διαφορές στους χώρους, μιλάμε για 5-10 εκατοστά Μαξ.

Για την ακρίβεια 21.120 βγήκε τελική τιμή + 280 για τα έξοδα δανείου, θα σου στείλω μήνυμα για την αντιπροσωπεία... Για ευνόητους λόγους.

Καλημέρα στο φόρουμ,

Νέος κ εγώ εδώ... Το έχω παραγγείλει εδώ και ένα μήνα και μου είπαν θα το παραλάβω αυτή ή την άλλη εβδομάδα.

Titanium 125hp + το πακέτο με ψηφιακή οθόνη για τα όργανα +  μεταλλικό χρώμα.

Για εμένα έκανε κλικ στα περισσότερα κουτάκια που είχα για τσεκάρισμα. Συνοπτικά θα αναφέρω τα μεγάλυτερα πλεονεκτήματα-συνδυασμό σε σχέση με τον ανταγωνισμό (κοίταζα επίσης juke - kamiq):

Το μόνο με Υβριδικό κινητήρα, 8 χρόνια εγγύηση, μεγάλο πορτ παγκαζ, καλή χρηματοδότηση με καλό πακέτο εξοπλισμού στα 21.000 και φυσικά όμορφο στα μάτια μου.

P.s 1. Δεν πιστεύω ότι υπάρχει το τέλειο αυτοκίνητο για όλες τις περιστάσεις με 21.000.

2. Δεν με ενδιέφεραν καθόλου τα γαλλικά.