dimsabas » 14 Αύγ 2018 19:57
Να μη βάλεις τσιμπημένη τιμή, να βάλεις την κανονική και να γράψεις στην περιγραφή της αγγελίας ότι δε δέχεσαι παζάρια.
Τώρα οι τιμές που παίρνω είναι μια η αλλη αλλά ευτυχώς με πήραν άτομα με πραγματικο ενδιαφέρον. Τον Σεπτέμβρη θα αποφασίσω τι θα κάνω. σκέφτομαι και την ανταλλαγή με scooter με ποιό τρόπο θα συμφερε.
από ursus » 14 Αύγ 2018 20:42
Μεγαλη ξενερα.
Άστο φίλε..προσπαθώ να μην το σκέφτομαι.
χρονια πολλά σε όλους
Το 115 έκδοση style plus μαζί με έξτρα δικά μου και έφτασε 15.500
Δεν παίζει να τα δώσω και τα 2 γιατί θέλει πολύ χρόνο. Θα κάνω μια προσπάθεια για ιδιώτη αλλά θα βάλω τσιμπημένη τιμή γιατί -κλασικά- θα παίρνει ο καθένας και θα μου λέει εγώ 2 χιλ δίνω θές κτλ..
Δημοσίευση από terry308 » 30 Ιούλ 2018 12:02
Αν δε σε κάνει κόπο έλα στο θέμα του ibiza να μας πεις εντυπώσεις και αν έχεις αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα, όπως λέμε στις τελευταίες σελίδες.
Δεν έχω αντιμετωπίσει κάποιο κόμπιασμα με ή χωρίς start stop. Είδα και έπαθα να συνηθίσω το hill hold μόνο αλλά γιατί οδηγούσα το c2 της γυναίκας τόσα χρόνια οχι οτι έχει κάποιο θέμα.
Η αλήθεια είναι οτι το ibiza κοστίζει λιγότερο και έχει και την εγγύηση. Το θέμα είναι οτι η γυναίκα το φοβάται σαν μέγεθος και επίσης δεν θα χωράει στο παρκιν που έχουμε .
Με 4500km πόσο κάτω να υπολογίζω έχει κανείς αίσθηση;
Αρχικά να ζητήσω συγνώμη αν το θέμα έπρεπε να ανοιχτεί αλλού. To θέμα μου είναι το εξής:
Μετά από 3 μήνες ψάξιμο σε αντιπροσωπείες και άλλους 3 περίπου για την παράδοση απέκτησα τον Απρίλιο κατόπιν παραγγελίας νέο αμάξι (seat ibiza). Στο 'σπίτι' υπάρχει και άλλο αυτοκίνητο της συζύγου (ένα c2).
Το αμάξι το αγόρασα γιατί τον Σεπτέμβρη πιάνω δουλειά αρκετά μακριά (Παλλήνη). Αφού πούλησα το καταπληκτικό και βολικό μηχανάκι μου.
Σήμερα μου ανακοίνωσαν οτι λόγω άλλων καθηκόντων που θα έχω τελικά οτι θα υπάρχει αμάξι από την εταιρεία.
seat. leon.
Σκέφτομαι να μιλήσω με αντιπροσωπεία να το ξαναδώσω πίσω αλλά σε τι τιμή; Θα αξίζει ή το φορτώνομαι τώρα
Αρχικά να ζητήσω συγνώμη αν το θέμα έπρεπε να ανοιχτεί αλλού. To θέμα μου είναι το εξής:
Μετά από 3 μήνες ψάξιμο σε αντιπροσωπείες και άλλους 3 περίπου για την παράδοση απέκτησα τον Απρίλιο κατόπιν παραγγελίας νέο αμάξι (seat ibiza). Στο 'σπίτι' υπάρχει και άλλο αυτοκίνητο της συζύγου (ένα c2).
Το αμάξι το αγόρασα γιατί τον Σεπτέμβρη πιάνω δουλειά αρκετά μακριά (Παλλήνη). Αφού πούλησα το καταπληκτικό και βολικό μηχανάκι μου.
Σήμερα μου ανακοίνωσαν οτι λόγω άλλων καθηκόντων που θα έχω τελικά οτι θα υπάρχει αμάξι από την εταιρεία.
seat. leon.
Σκέφτομαι να μιλήσω με αντιπροσωπεία να το ξαναδώσω πίσω αλλά σε τι τιμή; Θα αξίζει ή το φορτώνομαι τώρα
Τα φιμέ κρύσταλα πίσω εμπειρικά σε ποιά κατηγορία ανήκουν? Εννοώ σαν βάση τι έχουμε το 40% πχ;
Αν το αμάξι έχει εργοστασιακά φιμέ κρύσταλλα στα πίσω πρέπει να μπούν και εκεί για να είναι ομοιόμορφα?
@strom (μιας και είσαι ο πιο πρόσφατος) έβαλες σε όλα ή μόνο μπροστινά;
Στους όρους του συμφωνητικού που είχα υπογράψει τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά. Ουτέ καν για τη περίπτωση ακύρωση λόγω μεγάλου χρόνου παράδοσης δεν αναφέρει επιστροφή της προκαταβολής.
Μόνο για ακύρωση λόγω παύσης διάθεσης από το εργοστάσιο υπάρχει αναφορά οτι επιστρέφεται η προκαταβολή. Κατα τ άλλα κράτηση της προκαταβολής αλλά και πιθανή αξίωση κ άλλου πόσου για αποζημίωση γράφει.
Δεν θέλω να το πάω νομικά άλλωστε
Να πώ οτι ευτυχώς δεν είναι θέμα υγείας. Το αμάξι είναι μικρό 5 πορτο με κάποια extra.
Θα επιχειρήσω μια επαφή με την αντιπροσωπεία.
Καλησπέρα.
Το στόρυ είναι οτι προέκυψε ανάγκη και η μια λύση είναι η ακύρωση της παραγγελίας που έχω κάνει για νέο αμάξι.
Το αυτοκίνητο το παρείγγειλα Νοέμβριο και δεν έχει έρθει ακόμα Έλλαδα(το ήξερα οτι θα πάει τόσο).
Οι όροι που έχω υπογράψει λένε οτι η προκαταβολή σε περίπτωση ακύρωσης η προκαταβολή δεν επιστρέφεται & μπορεί να ζητηθεί και περαιτέρω ποσό λόγω αθέτηση κτλ.
Αν έχει κάποιος αντίστοιχη εμπειρία:
Στο χειρότερο σενάριο χάνω την προκαταβολή και κινδυνεύω όντως να χάσω κ άλλα λεφτά;
Μπορεί η παραγγελία να ακυρωθεί αλλά η προκαταβολή να υπάρχει για άλλη πχ αγορά από την ίδια αντιπροσωπεία;
H ακύρωση έχει διαφορά αν γίνει πρίν το αυτοκίνητο έρθει Eλλάδα ή μετά;
Φιλικά.
Ο Γκαντέμης
Oύτε τα 2 site που αναπαρήγαγαν το άρθρο θεωρώ οτι το κάνουν προς κάποιο όφελός τους ούτε δέχομαι οτι υπάρχει σκέψη για απόσυρση νέου μοντέλου. Ήμαρτον.
Δέχομαι οτι υπάρχει καθυστέρηση στις παραδόσεις και αυτό γιατί έχω τον γαμπρό μου που περιμένει ένα από τον Σεπτέμβριο. Και το έχουν επιβεβαιώσει οι ανθρωποι της εκεί αντιπροσωπείας. Αυτό βέβαια δεν δείχνει την ακριβή έκταση της καθυστέρησης.
Επίσης δέχομαι οτι η ελληνική αντιπροσωπεία μπορεί να μην θέλει να πάρει θέση γι αυτό. Ο συντάκτης του άρθρου όμως θα έπρεπε να είχε ζητήσει ενημέρωση. Και να ανέφερε στη συνέχεια 'σε ερώτησή μας στην ελληνική αντιπροσωπεία δεν ήθελαν να σχολιάσουν'. Πολύ απλά..
Και εγώ δεν επέλεξα το φιεστα τελικά αλλά για δικούς μου λόγους (χώροι-τιμή). Παρ ολα αυτά το θεωρώ το πληρέστερο σουπερμινι και δεν δίνω σημασία σε τέτοιου είδους προσεγγίσεις.
(ζηλεύω το πόσο ωραία σηκώνει τροχό στις δοκιμές του km77)
από xplicit
Τα έξοδα μεταφοράς είναι ψιλο-στάνταρ σε κάθε αμάξι, όπου και αν βρίσκεσαι (ακόμα και Αθήνα) είναι περίπου 150 ευρώ.
Όταν έπαιρνα προσφορές (τον Δεκέμβριο) έξοδα μεταφοράς στη seat έβγαινε 335.
Στη suzuki 320.
Στη hyndai δεν είχαν τέτοιο έξοδο αλλά 420 με αιτιολόγηση τέλη ταξινόμησης & τέλη κυκλοφορίας. Μάλλον είναι ενσωματωμένο & σίγουρα πιο λογικό (κανα 200αρι).
Γενικά το 600αρι στη seat δεν το γλυτώνεις. Αντε να βγεί 10-15 ευρώ κάτω. Αν δούν ωστόσο οτι θίγεις το θέμα βοηθάει
στη συζήτηση αν έχεις πάει για να πάρεις κάτι καλύτερο σαν προσφορά.
Υamaha ΤDM φίλου μου από τον Αγ.Δημήτριο τα ξημερώματα χθές 24/01. ΟΜΑ 770
Μαμά ζελατίνα, μαμά εξατμίσεις (με βαθούλωμα στην δεξιά), στρόμπο light κάτω από το κωλοφάναρο, μπαγκαζιέρα.
*δεν μπορω να βρώ αντίστοιχο thread για μηχανές. Αν υπάρχει ας μετακινηθεί
REALZEUS έγραψε:
Αυτά που λες δεν έχουν να κάνουν με το βάρος. Το λιγότερο βάρος είναι πάντα θετικό.
για χρήση πίστας θα συμπληρώσω.
για απλή χρήση το λιγότερο θάρος με το κατάλληλο set up είναι πάντα θετικό ναι.
alejandro έγραψε:
Θυμάμαι με Α1 που οδηγούσα που αναγκαστηκα με 140χλμ να τσιμπήσω φρένο σε κατηφορική καμπή λόγω κακού υπολογισμού απο μέρους μου και το αυτοκίνητο είχε έντονη μετατόπιση βάρους.
Αλέξανδρε στα 140 και με κατηφορά (εχει σημασία) ακόμα και από αμάξι με ανεξάρτητη θα δικαιολογούσα τέτοια αντιδραση. Το μέγεθος είναι τεράστιο. Δεν μπορεί να εξισωθουν τα 2 αμάξια επειδή είχαν την ίδια αντίδραση όταν το ένα το έκανε στα 40 και το άλλο στα 140. (btw καλορίζικος)
Να διευκρινίσω οτι δεν ανήκω σε καμιά αντί-ιαπωνική ή άλλη σχολή. Όσα έγραψα ήταν η εμπειρία ενός ακόμα end user, τιποτα παραπάνω. Αλλώστε δεν είμαι και κανα σημείο αναφοράς.
Πολύ σεβαστή εταιρεία η suzuki την οποία την είχα εμπιστευτεί και στη μηχανή μου για κάποια χρόνια.
12/12 είχα κάνει test drive το 1.0 με τα 112. Βρήκα και το χαρτί ήταν η έκδοση GL plus. Mας το έδωσαν για 2 ωρες και χωρίς 'επιτήρηση'. Τους το γυρίσαμε στο μισάωρο.
Εμένα προσωπικά δεν μου άρεσε α)λόγω θορύβου μοτέρ β)λόγω κοπανήματος γ)λόγω συμπεριφοράς στο δρόμο. Και είναι αυτό που είπε κάποιος πιο πρίν για το βάρος. Το αμάξι ζοριζόταν να τα βγάλει πέρα με τα 112 αλογα. Ένιωθα στη επιτυχάνυνση (έντονη οντως λόγω test drive) τους μπροστινους τροχούς να αποκλίνουν.
Ομοίως πάλι λόγω βάρους φρέναρα για φανάρι μετά απο καμπή που μπήκα με 40 & αφού έχω ισιώσει και το αμάξι αντέδρασε λές και φρέναρα με 60 πάνω στη στροφή.
Το απέκλεισα γιατί το θεώρησα επικίνδυνο για τη γυναίκα & λόγω πορτ μπαγκάζ. Παρ όλα αυτά για γιαπωνέζικο είναι πολύ όμορφο (μέσα-έξω).
Aν πας για 75αρι τότε Polo. Το ibiza στη reference δείχνει σαν νοικιάρικο.
Αν πας για 95αρι πάλι Polo. Ποιο αμάξι κατά τη γνώμη μου.
Αν πας για 115 τότε Ibiza. Οθόνη-ζάντες 14.500
Αυτό που λέει ο matador για τους εμπόρους καμουφλαρισμένους σε ιδιώτες έχει γίνει μόδα σχεδόν. Εγώ το έζησα και οταν έδινα το παλαιό μου και στο ψάξιμο μετά.
Δυστυχώς στη χώρα που ζούμε έχουν ιεραρχηθεί ως ανώτεροι οι έλεγχοι για αποδείξεις, αν οι πλανώδιοι έχουν άδεια και αν έχεις ενημερώσει το ικα όταν έβαζες πλακάκια στη πυλωτή σου. Η οδική ασφάλεια δεν απασχολεί κανέναν. Όλοι -σχεδόν- οι κλάδοι έχουν ένα θεσμικό ή ακόμα και εσωτερικό έλεγχο. Η εισαγωγεία-εμπορία αυτοκινήτων οχι.
Και αν ποτε ξεκινήσουνε κατι τέτοιο οι μισοί θα άρχιζαν τα τηλέφωνα για να μάθουν την ημ.νια του ελέγχου, οι αλλοι μισοί θα απευθυνόντουσαν σε επαγγελματίες επαναστάστες-διαδηλωτές κτλ.
Είναι θέμα συνολικά νοοτροπίας όπως είπε και ο kapami. Οχι μόνο των μαντράδων. Και φυσικά δεν είναι όλοι της απατεώνιας. Υπάρχουν και έμποροι που λειτουργούν απλά με την έννοια του κέρδους
Επιβεβαιώνω τα του storm για τα περί εξυπηρέτησης και παραγγελίας (έχουμε κάνει -σχεδόν- την ίδια έρευνα αγοράς). Δεν επιβεβαιώνω τα χωροταξικά του i20. Mπορεί και λόγω αλλου σωματότυπου.
Σημ:Η ΚΙΑ είχε μια πάρα πολύ καλή προσφορά για το rio. Mπορεί να ήταν όμως λόγω γιορτών. Την καλύτερη τιμή την είχα βρεί στη νέα έκθεση στην κηφισίας.
Αν και sticky δεν έβρισκα το κομμάτι για τα νέα μέλη (κι όμως )
Εστω και με καθυστέρηση (και 1-2 post) καλώς σας βρήκα.
Νίκος Αθήνα