Posts made by nikosxeng

υπάρχει ενα δωρεαν παιχνιδακι που οδηγάς polo 2009

κι ενα με sciroco για τα iphone και ipod touch

για πολλαπλασιαστη και μπουζοκαλωδια 150 ευρω
σε κλιο 2 φαση 1, ειναι καλα;

από κατανάλωση πως πάει;

το βλέπω και φοβάμαι.

ακόμα ημιάκαμπτο πίσω;

θα βγει τελικά 14άρι;

τα λόγια είναι περιτά,

φαίνεται όλοι προτιμούν πιο σοβαρά αντρικά σχήματα, οχι βεβαια macho...

ένα βασικό πιό θα καίει λιγότερο, με σβέλτη οδήγηση, στρωτή σχετικά επαρχία...

TOYO 350 165/65/14 με 207 ευρώ με την τοποθέτηση είναι καλά;
υπάρχει κατι καλυτερο σε αυτά τα χρήματα;

επιλογη ελαστικα 165/65/14
μαρκα μοντελο τιμη

Το προηγουμενο θεμα που ανοιξες μεταφερθηκε στο θεμα με τα ελαστικα -> viewtopic.php?f=6&t=35915&p=1578796#p1578796
Αυτο κλειδωνεται. Mod BILL33

επιλογη ελαστικα 165/65/14
μαρκα μοντελο τιμη

Το προηγουμενο θεμα που ανοιξες μεταφερθηκε στο θεμα με τα ελαστικα -> viewtopic.php?f=6&t=35915&p=1578796#p1578796
Αυτο κλειδωνεται. Mod BILL33

λαστιχα 165/65/14
για clio 2 phase 1
αυτα φορουσε και
μανισια.
τι να επιλεξω;

toyo;
michelin;
pirelli;
και ποιο μοντελο;

τι γινεται με τα μισελεν
το ιδιο
λαστχο το βρισκεις
μιση τιμη, κατασκευη τουρκια,
τα δοκιμασε κανεις;

μάλλον θα έχουμε τεκμήρια πάνω από 1786 κυβικά, οπότε 1.6...

μάλλον θα έχουμε τεκμήρια πάνω από 1786 κυβικά, οπότε 1.6...

Εξάτμιση, άλλαξα πριν ένα μήνα μια και την έσπασα..
όλη πλην του καταλύτη...
Από τον καταλύτη μπορώ να δω διαφορά και κόστος;

φίλτρο σκέτο μέχρι πόση διαφορά και τι κόστος;

ΚΑΙ με τον παπά πόση διαφορά και τι κόστος;

ΦΥΣΙΚΑ ΞΕΡΩ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ ΤΙ ΕΙΝΑΙ, αλλά απο παπά, μόνο στην εκλησία.

Δεν μπορώ τώρα να το πουλήσω, αφού τώρα το πήρα.

16V δεν βρήκα καν'ένα καλό, έτσι κι αλλιώς.

αυτό το τελευταίο που αναφέρεις,α υτό θέλω να αποφύγω.
Απλώς θέλω λίγο να ξέρω αν μποορώ αξιόπιστα να κάνω κάτι.

φιλτράκι στον παπά, τι είναι το φίλτρο αέρα;

κατ' αρχήν ευχαριστώ πολύ.
Αν μπορείτε να μου πείτε ποιές αλλαγές ΔΕΝ έχουν κανένα ή πολύ μικρό ρίσκο ως προς την αξιοπιστία;
και κάποια λογική σειρά;
Όταν αναφέρομαι σε αξιοπιστία ΔΕΝ εννοώ τον μάστορα, αλλά το ρίσκο της κάθε μετατροπής.

Ο καταλύτης νομίζω από τα πρώτα για αλλαγή.
Μια δυστροπία κοντά στις 3000 στροφές, που δεν θέλει να ανεβάσει είναι κανονική;

Μιά και είναι σκυλάκι, άκουσα από 2 γνωστούς σε leasing,
τους πήγε 200-250000 χλμ. και έβγαζε μόνο ηλεκτρικά...
Οπότε περιμένω, αν τυχόν παραδώσει πνεύμα να πάω σε 16βάλβιδο..
Κανονικά πάω σε βελτιώσεις στον υπάρχοντα εως τότε.

Δηλαδή βάζω τον 16βάλβιδο ΚΑΙ δεν ΚΆΝΩ ΤΠΤ άλλο;
Οπότε αφήνω ταμπούρα και μικρούς δίσκους χωρίς ABS;

ΜΈΣΑ από τον προφυλακτήρα σε clio II phase I
λείπει δεξιά ένα πλαστικό, με τον προφυλακτήρα δίνεται και μεταχειρισμένο που να βρεις;

παιδιά, έχω κι εγώ ένα Clio II Phase I 1.4 8V με 75 άλογα,
το αμάξι είναι άριστο... αν υπάρχει τρόπος να βγάλει καμμιά 10αριά άλογα;
με ULTIMATE/VPower Racing καμμιά διαφορά; THNX

από ότι διάβασα ο 12άρης με τα 105 είναι τετρακύλινδρος,
οπότε με το DSG, θα είναι ποιήμα...

αλήθεια σε μεταχειρισμένο, πόσο το βρίσκουμε;