Posts made by nikoscorp

@harrisvol said in Fiat Bravο 2007:

Καλημέρα και χρόνια πολλά. Επανέρχομαι με νέα δεδομένα. Να πω αρχικά, ότι και μετά τον τελευταίο μάστορα τπτ δεν άλλαξε. Όμως...με την ευκαιρία του fuel pass, γέμισα το ντεπόζιτο στο φουλ. Μέχρι να φτάσει στη μέση, δεν μου έσβησε ούτε μία φορά! Στη μέση και παρακάτω, άρχισε πάλι τα ίδια. Καμιά ιδέα τι μπορεί να φταίει; ευχαριστώ για τις απαντήσεις!

Μήπως τραβάει ζόρι η αντλία καυσίμου και τα κάνει όταν είναι χαμηλά η στάθμη; Νομίζω πως όσο χαμηλότερα είναι η στάθμη τόσο μεγαλύτερο είναι το έργο που πρέπει να παράγει η αντλία. Δεν είμαι ειδικός. Άραγε υπάρχει κάποιος εύκολος τρόπος να τσεκάρει ο μηχανικός σου την απόδοση της αντλίας;

@cheesevoid said in Fiat Bravο 2007:

Καλησπέρα, εχω κι εγω το κλασσικό πρόβλημα με τον διζωνικό.
Έχει κανείς να μου προτείνει συνεργείο για θεσσαλονίκη;

Επίσης σε περίπτωση που αποφασίσω να το αλλάξω μόνος μου, το MAHLE ORIGINAL AA 61 000P δεν ειναι το σωστό ανταλλακτικό;

Ευχαριστώ.

Υπάρχουν 3 διαφορετικά είδη μοτεράκια στο σύστημα του κλιματισμού. Εξαρτάται ποιό σου παρουσίασε το πρόβλημα. Επίσης εκτός απο το μοτεράκι θα χρειάζεται αλλαγή και το αντίστοιχο γραναζάκι το οποίο είναι φτηνό και υπάρχει ολόκληρο σετ με αυτά τα γραναζάκια σε μια συσκευασία απο το εργοστάσιο. Το part number για το σετ με τα γραναζια είναι το 77364376.

Δυστυχώς συνεργείο για Θεσσαλονίκη δεν γνωρίζω να σου συστήσω.

@astronomy said in Fiat Bravο 2007:

@nikoscorp said in Fiat Bravο 2007:

@astronomy said in Fiat Bravο 2007:

Καλημέρα στο φόρουμ,
Μπορεί κάποιος να προτείνει καλό συνεργείο για επισκευή διζωνικού κλιματισμού εντός Αθηνών ?
Σας ευχαριστώ...

Καλησπέρα φίλε μου. Αν και καθυστερημένα έχω να σου προτείνω συνεργείο. Έφτιαξα το δικό μου εκεί και δουλεύει απροβληματιστα εδώ και 2 χρόνια. https://climamichailidis.gr/

Σ'ευχαριστώ για την απάντηση, δυστυχώς βρήκα κάποιον και το πήγα..και λέω δυστυχώς γιατί είναι ενα μήνα μέσα και ακόμα να το φτιάξει..οχι γιατί δεν μπορεί..απλα με τρενάρει λόγω φόρτου εργασίας και η εβδομάδα που μου έλεγε..έγινε μήνας!! και απλά κάνω υπομονή και κρατάω τα νεύρα μου γιατί το ταμπλο οπως γνωρίζεις εχει ξηλωθει και το αμάξι δεν κουνιέται!!
με το καλό αυτη την παρασκευή το έχω!! (μάλλον)

Λυπάμαι που δεν σε πρόλαβα. Στο δικό μου αντικαταστάθηκε το μοτεράκι της μιξης του αέρα (έβγαζε μόνο ζεστό στην πλευρά του οδηγού) χωρίς να ξηλωθεί το ταμπλό και το κράτησε μόνο μια μέρα. Ελπίζω τουλάχιστον να βοηθήσω κάποιον άλλο με την απάντηση μου. Το μόνο μοτεράκι που δεν μπορεί να αλλαχθεί χωρίς να βγει το ταμπλό, από την έρευνα που έχω κάνει σε άλλα φόρουμ, είναι αυτό της ανακύκλωσης του αέρα. Αν χαλάσει αυτό δεν πρόκειται να κατεβάσω ταμπλό, θα προτιμήσω να το αφήσω μόνιμα στο ανοικτό και τέλος.

@astronomy said in Fiat Bravο 2007:

Καλημέρα στο φόρουμ,
Μπορεί κάποιος να προτείνει καλό συνεργείο για επισκευή διζωνικού κλιματισμού εντός Αθηνών ?
Σας ευχαριστώ...

Καλησπέρα φίλε μου. Αν και καθυστερημένα έχω να σου προτείνω συνεργείο. Έφτιαξα το δικό μου εκεί και δουλεύει απροβληματιστα εδώ και 2 χρόνια. https://climamichailidis.gr/

Έβαλα τα SACHS, μια χαρά είναι.

Καλησπέρα!

Έχει περάσει καιρός απο το συγκεκριμένο ποστ αλλά ήρθε η ώρα να αλλάξω και τα δικά μου αμορτισερ και σκέφτομαι τα sachs.

Μετά απο τόσο καιρό χρήσης έχεις κανένα νεότερο; Είσαι ακόμα ικανοποιημένος; Άλλαξες και σινεμπλόκ με την αλλαγή των αμορτισερ; Αν υπάρχει κάποια καλύτερα πρόταση απο οποιονδήποτε δεκτή. Δεν θέλω να ξεφύγω πολύ σε κόστος. Μου έχουν προτείνει απο το συνεργείο και τα πορτοκαλί koni τα οποία όμως δεν βλέπω να υπάρχουν διαθέσιμα για το Bravo (ούτε στον κατάλογο της koni). Παρόλα αυτά το συνεργείο μου λέει οτι μπορεί να τα βρεί με κόστος γύρω στα 400 ευρώ. Αν όντως ισχύει αυτό αξίζει τον κόπο να δώσω τα 2πλα λεφτά σε σύγκριση με τα sachs;

Καλησπέρα σε όλους. Πήρε το μάτι μου τη συγκεκριμένη αγγελία: https://www.car.gr/9032108-fiat-bravo-t-jet-150hp-sport-full-extra Σε περίπτωση που ισχύουν όσα γράφει στην περιγραφή, θεωρείτε πως αξίζει η αγορά του με τόσα πολλά χιλιόμετρα;

Δεν ξέρω πόσο καλά συντηρημένο μπορεί να είναι για να δικαιολογεί αυτή την τιμή. Το δικό μου έχει 100.000 χλμ και του αλλάζω λάδια κάθε 10.000 χλμ όπως έκανε και ο προηγούμενος αλλά νομίζω πως μια τιμή γύρω στα 5.500-6.000 θα ήταν το ανώτερο που θα μπορούσα να ζητήσω. Μου φαίνονται πολλά τα χρήματα που ζητάει.

Θα γράψω 2-3 πραγματάκια για τις αλλαγές που έγιναν κυρίως με αφορμή την ασυμβατότητα με το tapatalk.

Το φόρουμ του '4τροχοί' δεν είναι απλά ένας χώρος στον οποίο μπορούσε να μπεί κάποιος και να γράψει 'το μακρύ του και το κοντό του'. Το φόρουμ του '4τροχοί' απο μόνο του ήταν μια διαφήμιση για το περιοδικό! Ο όγκος των πληροφοριών που μπορεί  να βρει κάποιος μέσα σε αυτό το φόρουμ τον κάνει αυτομάτως να αγαπήσει και το περιοδικό! Η κοινότητα του συγκεκριμένου φόρουμ είναι απο τις μεγαλύτερες διαδικτυακές κοινότητες στον χώρο του αυτοκινήτου αν όχι η μεγαλύτερη σε εθνικό επίπεδο.

Χωρίς το tapatalk δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να σταθεί αυτό το φόρουμ στο πέρασμα του χρόνου. Προτείνω να μελετήσετε τουλάχιστον το ενδεχόμενο της δημιουργίας μιας εφαρμογής για κινητά όσον αφορά το φόρουμ όπως π.χ. η εφαρμογή του fiatforum ή του xda-developers. Ο συνδυασμός φόρουμ + browser σε smartphone δεν θυμάμαι, εμένα προσωπικά τουλάχιστον, να με έχει βολέψει ποτέ και πουθενά. Πριν τις αλλαγές που έγιναν έμπαινα κάθε 1 ώρα να δώ τι παίζει. Τώρα μπαίνω 1 φορά την εβδομάδα για να δώ αν φτιάξατε το tapatalk ή κάτι άλλο τελοσπάντων, πιό εύχρηστο.

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Μάλιστα...
Άλλη μια «απώλεια» λόγο ακινητοποίησης 2 ετών.

Ήταν εκτεθειμένα στον ήλιο;

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Πως σας φαίνονται αυτά τα Fulda?

Έχουν ξεραθεί. Θα τα άλλαζα άμεσα

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ούτε εγώ θα το ρίσκαρα. Ειδικά αν μπει στην εξίσωση και καμία ανωμαλία στο οδόστρωμα (this is Greece) δυσκολεύει πολύ η φάση

Υγ: Αυτό που λέει ο Δίας για διαφορετικούς δείκτες στο λάστιχο σε ιδίου τύπου αυτοκίνητα από το εργοστάσιο το έχω όντως συναντήσει αλλά στον δείκτη ταχύτητας. Το bravo στο εγχειρίδιο του πριν το '12 έδινε δείκτη ταχύτητας V και από το '12 το άλλαξαν σε W.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Γνωρίζει κανείς αν παίζει μεγάλο ρόλο η αλλαγή από 93 σε 91; Αναφέρομαι στον κωδικό αντοχής (Load Index LI) πχ 205/55/16 93V ->205/55/16 91V.
Στη πράξη αυτό σημαίνει από 650 κιλά πας σε 615 κιλά, τα οποία σαν νούμερα δεν είναι ευκαταφρόνητα.

Ο κατασκευαστής πολλές φορές τοποθετεί μεγαλύτερους δείκτες από αυτούς που απαιτούνται λόγω συμφωνιών (έτσι μπορεί να βάζει τα ίδια λάστιχα σε περισσότερα μοντέλα). 615 κιλά σημαίνει ότι ο μπροστινός άξονας μπορεί να σηκώσει 1230 κιλά, που είναι κοντά στο συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Προφανώς και τα φοράς άφοβα.

ΥΓ: Το δικό μου Focus είχε έρθει με W, για 240 χ.α.ω, ενώ η τελική του είναι 185. Προφανώς στην 1η αλλαγή μπήκαν Η (210 χα.ω.).

Σε ένα ενδεχόμενο φρενάρισμα πανικού σε συνδυασμό με λίγο χαμηλότερη πίεση και πλήρες φορτίο δεν υπάρχει πρόβλημα με τον χαμηλότερο δείκτη φορτίου;

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης famas έγραψε:
Γνωρίζει κανείς αν παίζει μεγάλο ρόλο η αλλαγή από 93 σε 91; Αναφέρομαι στον κωδικό αντοχής (Load Index LI) πχ 205/55/16 93V ->205/55/16 91V.
Στη πράξη αυτό σημαίνει από 650 κιλά πας σε 615 κιλά, τα οποία σαν νούμερα δεν είναι ευκαταφρόνητα.

Ξέρω σίγουρα πως δεν κατεβαίνουμε ποτέ σε δείκτη ταχύτητας ή φορτίου από τα προβλεπόμενα από τον κατασκευαστή του οχήματος. Μόνο ανεβαίνουμε. Αν ο κατασκευαστής δίνει 93V μπορείς να βάλεις 94V ή 94Y, όχι όμως 91.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπέρα σας,
Θα ήθελα να ρωτήσω τους γνώστες σχετικά με 2 πίνακες που έχω βρει σε forums του εξωτερικού για την πίεση των ελαστικών ανάλογα με τον δείκτη φορτίου.

1ον ξέρετε καταρχήν αν ισχύουν οι τιμές αυτών των πινάκων;

2ον στην περίπτωση που ισχύουν ας πάρουμε για παράδειγμα το αυτοκίνητό μου, fiat bravo , με διάσταση ελαστικών 225/45/17 91W βάσει κατασκευαστή. Σε αυτή την διάσταση ο κατασκευαστής αναφέρει ότι σε νορμάλ φορτίο η πίεση στα ελαστικά πρέπει να είναι 2.3 bar και 2.6 σε περίπτωση πλήρους φορτίου ή ταξιδιού σε υψηλές ταχύτητες.

Αν διαβάζω σωστά τους πίνακες θα μπορούσα να βάλω στο αυτοκίνητό μου ελαστικά με δείκτη ταχύτητας 94Υ XL αλλά σε αυτή την περίπτωση προκειμένου τα ελαστικά να διατηρήσουν τις νόρμες του κατασκευαστή (575 κιλά/τροχό) θα πρέπει να έχουν πίεση 2.4 και 2.7 bar αντίστοιχα ανάλογα με το φορτίο του οχήματος;

Επισυνάπτονται οι πίνακες

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
Η αμορτισερομέτρηση δεν ειναι αξιόπιστη . Δεν μπορεις να βασιστείς σε αυτη . Τελειωμένα αμορτισερ μπορει να σου δειξει οτι ειναι οκ...
Βασίσου κυριως στο πως νιωθεις εσυ το αμαξι, αν πλέει κτλ

Δεν το έχω από καινούριο έτσι ώστε να μπορώ να συγκρίνω. Σίγουρα δεν πλέει αλλά δεν ξέρω αν είχε τις ίδιες κλήσεις στις στροφές με καινούρια αμορτισέρ. Επίσης είναι ένα αυτοκίνητο που από τα συγκριτικά που έχω διαβάσει γενικά έπαιρνε κάποιες κλήσεις το αμάξωμα οπότε δεν ξέρω πως θα μπορούσα να το συμπεράνω 100% ότι χρειάζεται αλλαγή. Ανασφαλές δεν είναι σίγουρα, δεν έχει φτάσει σε τέτοιο σημείο φθοράς αλλά δεν είναι και αυτός ο σκοπός.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Αμορτισέρ στα 93 χιλιάδες χιλιόμετρα; Τόσο πεσμένα είναι;

Δεν το ξέρω ακόμα σίγουρα, επίκειται αμορτισερομέτρηση. Πεσμένα δεν τα νιώθω, ίσως λίγο πιο μαλακά από ότι ήταν αλλά αυτό δεν θα είναι καθοριστικός παράγοντας μιας και το θέλω λίγο μαλακό και ξεκούραστο. Εκτίμηση του μηχανικού μου είναι και θα κάνω και μια μέτρηση αλλού πριν τα αλλάξω.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλημέρα σας. Ήμουν και εγώ ανάμεσα στα αυτοκίνητα του τίτλου πριν έναν χρόνο. Στην εξίσωση υπήρχε και το leon. Εν τέλει κατέληξα στο bravo για λόγους οικονομικούς καθώς βρήκα ένα καλό αυτοκίνητο με 80.000 χλμ. στα 7.000 ευρώ. Έκδοση tjet 150 hp sport.

Το Honda μου άρεσε πολύ αλλά για να το βρω σε αντίστοιχη κατάσταση έπρεπε να ανέβει 1.500-2000 ευρώ το κασέ + τα επιπλέον τέλη κυκλοφορίας + τεκμήρια, το απέρριψα μετά από πολύ σκέψη.

Το 308 επίσης μου άρεσε. Λίγο πιο πολιτισμένο από το bravo στα 150 άλογα αλλά αυτό το ψευτοpremium που αναφέρετε του γυρνούσε boomerang στα πλαστικά στο εσωτερικό. Η πανοραμική του είναι όλα τα λεφτά... Το καθοριστικό σημείο που το απέρριψα ήταν ο κινητήρας του. Νομίζω πως το Citroen C4 με τον ίδιο κινητήρα δεν είχε τα ίδια θέματα. Μάλλον υπήρξε κάποιο θέμα στην αρχή της παραγωγής σε θέματα υλοποίησης από την pegeuot, τα οποία μετά βελτιώθηκαν. Δεν ήθελα όμως να το ρισκάρω και δεν το πήρα.

Όσον αφορά το leon με ενδιέφερε κυρίως το 1.8 tsi. Σε κατανάλωση με νορμάλ οδήγηση είναι κοντά στο bravo αλλά όταν το πιέσεις νομίζω ότι το leon είναι πιο οικονομικό. Το bravo έχει πολύ υψηλή κατανάλωση σε σπορ οδήγηση. Απορρίφθηκε και το leon για παρόμοιους λόγους με το honda + κάποια θέματα αξιοπιστίας (ψάξε για το γνωστό πρόβλημα με τις κλειδαριές στα leon). Επειδή όμως μου άρεσε πολύ οδηγικά το leon τα λίγα θέματα αξιοπιστίας που έχει θα τα ξεπαιρνουσα αν είχα βρει μεταχειρισμένο που να μου εμπνέει εμπιστοσύνη και δεν είχα θέμα με το τεκμήριο.

Το bravo μετά από 13.000 χλμ. πλέον μπορώ να πω οτι ήταν πολύ καλή επιλογή σε σχέση με τα χρήματα που έδωσα. Δεν έχει βγάλει προβλήματα πέρα από μια φούσκα ημιαξονίου και μια βάση εξάτμισης. Υψηλή κατανάλωση όταν πιέζεται αλλά μπορείς να το οδηγήσεις και οικονομικά. Έχω κάνει ταξίδι με 6.5 λίτρα/100 χλμ κατανάλωση και έχω κάνει το ίδιο ταξίδι και με 10 λίτρα. Στο επόμενο σέρβις θα χρειαστεί αμορτισέρ και ίσως μια βάση μηχανής για προληπτικούς λόγους. Εκτός από τις φούσκες ημιαξονίου που θέλει προσοχή, γνωστά ελαττώματα έχει και σε κάποια μοτεράκια του εξαερισμού που είναι και μπελαλίδικα στην επισκευή. Value for money επιλογή που προσφέρει συγκινήσεις όταν έχεις κέφια

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης vasvo έγραψε:
Κανε ψαλίδι θα γίνει ζημιά
Επειδή είσαι παλιός πελάτης από 328€ στα δίνει 375€

Πώπω ρε φίλε! Τί είπες τώρα! Λάθος λινκ παρέθεσα... Ευχαριστώ!

Εδώ τα Dunlop 375€, τα οποία παρεπιπτώντος σκέφτομαι να βάλω και εγώ στο Bravo. Είμαι χρόνια πελάτης και όσες φορές χρειάστηκε να χρησιμοποιηθεί η εγγύηση δεν υπήρξε κάποιο πρόβλημα. Δεν ξέρω αν ισχύει το ίδιο στα παραεισαγωγής. Αν θέλεις να κάνεις και την δωρεάν αμορτισερομέτρηση ενημέρωσέ τους πριν πάς.

Υγ.: Έγινε διόρθωση στο αρχικό λινκ που παρέθεσα. Είχα πολλές καρτέλες ανοιχτές και παρέθεσα εκ παραδρομής λάθος λινκ.

Ο χρήστης opc έγραψε:
Αν και το έχω ξανά γράψει... https://www.skroutz.gr/s/7524491/Hankook-Ventus-V12-Evo2-K120-225-45R17-94Y.html
Πολύ καλή και ισορροπημένη συμπεριφορά.

Αν σου πώ οτι αυτό κοιτούσα λίγο πριν απαντήσεις στο thread!
Έχει καλή τιμή και προδιαγραφές ακόμα και σε UTQG. Με αποθαρρύνουν αυτά που διαβάζω σε ξένα φόρουμ αλλά βλέπω απο το προηγούμενο ποστ σου οτι είσαι χρήστης 2 χρόνια και είσαι ικανοποιημένος. Σίγουρα η άποψή σου έχει βαρύτητα μιας και χρησιμοποιείς τους ελληνικούς καρόδρομους. Τα έχω βρεί σε κατάστημα πολύ κοντά μου 344 ευρώ με τοποθέτηση στην τιμή.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αν θες το καλύτερο σπορ λάστιχο σε αυτήν την διάσταση ---> Michelin Pilot Sport 4
Καλές σπορ λύσεις με πιο ταξιδιάρικο χαρακτήρα ---> Dunlop Sport Maxx, Goodyear F1A3
Τουρισμού ---> Pirelli P7, Bridgestone T005

Από όσα έχω διαβάσει εδώ, ενώ αρχικά τα Michelin δεν τα είχα σε εκτίμηση, το συγκεκριμένο φαίνεται πολύ καλή επιλογή. Από θόρυβο πως είναι; Μόνο αυτό έχω να παρατηρήσω κοιτώντας τις προδιαγραφές του.

Στάλθηκε από το Nexus 5X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk