Γειας σας,
θα ήθελα να ρωτήσω, εάν δικαιολογείται καθώς στρίβω με μικρή ταχύτητα 2-5km/h και περιστρέφω το τιμόνι ακούγεται ένα μικρό γκτουμπ από κάπου μπροστά. Το αμάξι τις τελευταίες ημέρες έχεις δεχτεί πολλές ποσότητες σκόνης, μπορεί να φταίει αυτό ή είναι κάτι το αδικαιολόγητο? Τι θα μπορούσε να ήταν? Ευχαριστώ.
Θα ήθελα να ρωτήσω κάθε πότε και εάν χρειάζονται τα αμάξια ρύθμιση στις βαλβίδες.
Ν.Γ.
Θα ήθελα να ρωτήσω κάθε πότε και εάν χρειάζονται τα αμάξια ρύθμιση στις βαλβίδες.
Ν.Γ.
Ο χρήστης Firegarden έγραψε:
Εχω ενα Φιεστα του 2003 και παρατηρησα το εξης:Στις υψηλες ταχυτητες (ας πουμε απο 100 και πανω) το αμαξι δονειται λες και ειμαι σε ενα δρομο με κακο οδοστρωμα.Το καταλαβα ιδιαιτερα σημερα που ημουν στη Αττικη οδο που το αμαξι παρουσιαζε αυτα τα συμπτωματα ενω ο δρομος κατω ηταν σε αριστη κατασταση.Ειδικα το τιμονι δονειται πιο πολυ (αν και μαλλον αυτο ειναι λογικο).Πιστευω οτι μαλλον θα θελει ζυγοσταθμιση,αν και θα'θελα να μου πειτε κι εσεις τη γνωμη σας.Το αμαξι εχει 12.500 χλμ.Αν οντως θελει ζυγοσταθμιση,απο τι μπορει να προηλθε και ποσο κοστιζει;;Την καλυπτει η εγγυηση η θα την πληρωσω εγω;
Το πιθανότερο είναι να θέλει ζυγοστάθμιση, δεν είναι ακριβό διοτι συνήθως γίνεται μόνο στους 2 εμπρός τροχούς, γύρω στα 10 euro. Εάν δεν βελτιωθεί το πρόβλημα πήγεναι για έλεγχο ευθυγράμμισης στην αντιπροσωπεία! Εάν το παίξεις και λίγο χαζός αλλά με πολή επιμονή και υπομονή, δεν νομίζω να πληρώσεις κάτι.
Με τα προϊόντα τα οποία υπόσχονται ότι καθαρίζουν τα μπεκ και τις βαλβίδες, έχει δει κανείς από εσάς διαφορά. Αξίζουν τον κόπο?
Ο χρήστης barout έγραψε:
Αν δεν κανω λαθος δεν εχει υδροενεργητικη αλλα υδροπνευματικη.
Kαλημέρα Χρήστο, τι διαφορά έχουν..;
Μαλλον εγω κανω λαθος γιατι η Citroen την λεει υδροενεργητικη . Ειναι η hydractiveII.
Οι εκδοσεις της hydractive στην Χantia.
HYDRACTIVE - mechanically controlled hydropneumatic suspension.
HYDRACTIVE II - electronically controlled hydropneumatic suspension.
ACTIVA - electronically controlled hydropneumatic suspension with nearly no body roll during corneringΚαι η νεα γενια ειναι hydractiveIII που φοραει η C5
Κοιτα εδω για την διαφορα:
http://www.kolumbus.fi/perhe_pitkanen/xw/activatest.htm
Καταρχήν γειά σας, είναι η πρώτη φορά που γράφω στο citroen forum.
Θα ήθελα να ρωτήσω εάν η «ACTIVA» υπάρχει και σε C5?
Ο χρήστης gvala έγραψε:
Εαν ένα λάστιχο έχει στραβό σκελετό, τότε ακόμα και πίσω να το βάλεις θα σου δημιουργεί φαινόμενα 'τραβήγματος', μειωμένα ίσως, όπως ακριβώς στην περίπτωσή σου.
Εαν πράγματι έχεις τέτοιο πρόβλημα, η ζυγοστάθμιση δεν πρόκειται να σου λύσει το πρόβλημα. Πάντως δεν χάνεις τίποτα να δοκιμάσεις.Όλοι οι κατασκευαστές ελαστικών δίνουν εγγύηση στα λάστιχά τους, μικρή βέβαια (6 μήνες, 1 χρόνο). Μήπως αξίζει να προσπαθήσεις για αντικατάσταση λόγω δομικής ανωμαλίας του ελαστικού;
Τελικά πήγα σήμερα και έκανα ζυγοστάθμιση. Ο μάστορας επέμενε ότι εφόσον δεν έχω τρέμουλο στο τιμόνι δεν χρειάζεται, αλλά να που είχε άδικο. Έκανα ζυθγοστάθμιση και στους 4 τροχούς και βρέθηκαν οι 3 ότι ήθελαν ζύγιασμα! Το πρόβλημα λύθηκε, ευτυχώς!
Πάντως τελικά η γενική αντίληψη ότι θέλουν οι τροχοί ζυγοστάθμιση μόνο όταν έχεις τρέμουλο στο τιμόνι, για την περιπτωσή μου δεν ίσχυσε!
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Στα 25.000 km, έβαλα τα εμπρός λάστιχα πίσω και τα πίσω εμπρός και το πρόβλημα σχεδόν εξαλείφθηκε!
Εφόσον με την αλλαγή των ελαστικών σταμάτησε το τράβηγμα του τιμονιού, δεν είναι προφανές ότι το πρόβλημα ήταν στο πέλμα των ελαστικών;
Δεν ξέρω κατά πόσο είναι προφανές, διότι το πρόβλημα δεν εξαλείφθηκε εντελώς. Θα ήταν λέτε καλή λύση να πάω σε ένα βουκλανιζατερ και να του πω ότι το αμάξι είναι εντάξει από ζυγοστάθμηση και να δει εάν μπορεί να κάνει κάτι? Εάν ξεζάνταρα τα λάστιχα και μετά πάλι ζαντάρισμα και ξανά ζυγοστάθμηση, υπάρχει περίπτωση να έρθει στα «ίσια» του?
Γεια σας,
θέλω να ρωτήσω την γνώμη σας από αντίστοιχες εμπειρίες, σ' ό,τι αφορά στο «τράβηγμα» του αυτοκινήτου προς την μια κατέυθυνση.
Διαθέτω ένα αυτοκίνητο το οποίο και έχει κάνει 30.000 km μέχρι σήμερα σε διάστημα 1.5 χρόνων. Το αυροκίνητο από την αρχή που το αγόρασα είχε ένα μικρό τράβηγμα προς τα αριστερά, αλλά με τον καιρό μπορώ να πω πως αυξήθηκε. Κάπως αργά και σε ένα service προγραματισμένο του αυτοκινήτου (20.000 km) είπα στο συνεργείο να κάνει έλεγχο για ευθυγράμμηση. Πράγματι πραγματοποίησαν τον έλεγχο και βρήκαν ότι δεν έχει κάποιο πρόβλημα. Για να είμαι 100% σίγουρος, διότι με την ασφάλειά μας δεν παίζουμε, το πήγα και σε ένα άλλο μάστορα ο οποίος ασχολείτε αποκλειστικά με την ευθυγράμμιση και ακούγεται ότι είναι καλός, ο οποίος και αυτός μου είπε ότι το αμάξι είναι μια χαρά. Βέβαια τον άφησα να οδηγήσει το αμάξι και διαπίστωσε και εκείνος ότι το αμάξι τραβούσε προς τα αριστερά, σκέφτηκε λοιπόν να μου αλλάξει τα εμπρός λάστιχα χιαστί, διότι όπως μου είπε συμβαίνει συχνά κάποια λάστιχα να μην είναι καλά «ζυγισμένα». Η αλλαγή των ελαστικών χιαστί δεν έλυσε το πρόβλημα.
Στα 25.000 km, έβαλα τα εμπρός λάστιχα πίσω και τα πίσω εμπρός και το πρόβλημα σχεδόν εξαλείφθηκε!
Σας ρωτάω εάν είχε κανείς αντίστοιχη εμπειρία και εάν είναι αρκετά πιθανό να φταίνε τα ελαστιχά.
Το αυτοκίνητο είναι ακόμα στην εγγύηση, μήπως θα έπρεπε να τους πιέσω στο επίσημο συνεργείο να βρούν τι φταίει, υπάρχει περίπτωση να φταίει κάποιο εξάρτημα του συστήματος διεύθυνσης, όπως π.χ. η κρεμαγιέρα;
Υπάρχει ίδιο θέμααπό τον Theorally στα Τεχνικά όπου ανήκει και αυτό!
Νομίζω οτι μπορείς να βάλεις την ερώτησή σου σε εκείνο αν δεν έχουν απαντήσει ήδη!![kouk]