Ο χρήστης nass έγραψε:
Ο έλεγχος έγινε σε STOP ειδικής διαδρομής.
Οχι δεν μπορεί. Υπάρχουν, όπως λέει και ο dim8, και άλλες μέθοδοι αλλά δεν θα τις γράψουμε στο Forum
Και πολυ καλως εγινε εκει ο ελεχγος λοιπον Νασσο!!!
Μαλιστα. Εννοειται να μην τις γραψετε
Ο χρήστης dim8 έγραψε:
dim8 δεν μας το αναλυσεις λιγο;
Ωχ, ωχ, ωχ!
Έρχεται σεντόνι!
δεν χρειαζεται σεντονι,ειναι κατι που η πλειοψηφια των Ν εβο το κανει εδω και πανω απο 10ετια σε Ελλαδα και εξωτερικο.
η μαμα σκαστρα δεν αντεχει πανω απο μια ορισμενη πιεση,το ελατηριο υποχωρει,με αποτελεσμα να διοχετευει συμπιεσμενο αερα,ξανα στην εισαγωγη πριν το τουρμπο(αγελαδα) αρα εχεις απωλειες συμπιεσμενου αερα προς το μοτερ.
Οποιος θελει να παρει το μαξιμουμ της αποδοσης πρεπει να βρει τροπο να αποφυγει αυτη την διαφυγη,και δυστυχως νομιμος τροπος δεν υπαρχει.
Βαζουν την σκαστρα λοιπον αναποδα(υπαρχουν και αλλοι τροποι*) και ετσι οσο υψηλη πιεση και να δουλεψεις το ελατηριο δεν υποχωρει.
Το κερδος ειναι στη ροπη εκει που το τουρμπο με τον περιοριστη μπορει να δουλεψει στην ''απαγορευμενη'' απο αποψη σωστης λειτουργιας της μαμα σκαστρας πιεση,δλδ το 1,7-1,8,1,9 bar.
Στις υψηλοτερες στροφες η πιεση που μπορει να κρατησει το τουρμπο ειναι μικροτερη απο την πιεση που μπορει να δουλεψει σωστα η μαμα σκαστρα οποτε δεν εχεις να κερδισεις κατι.Ψηλα μπορουν να κρατανε γυρω στο 1,4 στην καλυτερη οποτε εκει δεν χρειαζεται να εχεις αναποδα την σκαστρα και δεν εχεις να κερδισεις κατι.
Ροπη και αποκριση λοιπον σε χαμηλομεσαιες στροφες.
Για μενα πολυ κακως το εκαναν,γιατι οπως φανηκε και απο τους χρονους του Σαββατου, δεν υπηρχε λογος να κανει κατι τετοιο.
Σε καθε περιπτωση ο αποκλεισμος ειναι δικαιοτατος.
- αποτι ακουσα η καταγγελια εγινε με φωτογραφια απο το μηχανοστασιο του συγκεκριμενου εβο οπου φαινοταν η αναποδη τοποθετηση.Με καποιους αλλους τροπους αυτο δεν θα ηταν δυνατον να πιστοποιηθει απλα με μια φωτο...
Δυο ερωτησεις: Εφοσων την κανουν που την κανουν την παρανομια, τοσο δυσκολο ειναι στο σερβις να αλλαχτει εκ νεου η 'φορά' της σκαστρας ωστε να μην φαινεται?
Και δευτερον: δεν εχω ιδεα καθολου, αλλα το ελλατηριο που λες στην σκαστρα, δεν μπορει να αλλαχθει με σκληρωτερο πχ?
Εγω αυτο που δεν εχω καταλαβει ειναι για ποιον λογω να γινει αυτη η παρατυπια, απο την στιγμη ειδικα που εχει την δυνατοτητα να παει το ιδιο γρηγορα και νομιμα?
Danke Danke..
Θελω να αφιερωσω αυτη την νικη στην μαμα μου, στον μπαμπα μου και στην peugeot που κερδισε το ακροπολις
Α, και στον Robert που με ανεχτηκε ολο το 4ημερο του αγωνα
Ο χρήστης downhill έγραψε:
Στα δε κατηφορικά κομμάτια δε νομίζω ότι οι οδηγοί είναι τύπου Πανιζί,Ντελεκούρ,Λεμπ για να στρίβουν ανάλογα...Μάλλον για χώμα με βλέπω,που άλλωστε το Ακρόπολις είναι συνυφασμένο...
Μην το λες... Χθες στις δοκιμες Tarabus kai Kajetanovic μια χαρα το εστριβαν σε κατηφορικες στενες φουρκετες.....
δεν σε εντυπωσιασαν, γιατι η gopro που εχουν χρησιμοποιησει τα παιδια δειχνει πολυ πιο πλατυ τονν δρομο και τις στροφες πολυ πιο ανοιχτες... trust me, υπαρχουν μερικα πολυ καλα κομματια 
Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Μπας και υπαρχει στιγμα? ( το ιδανικό... )
Αυτη που λες εσυ ειναι η 2
Αυτη που σου ειπε ο Ρομπερτ ειναι η προσβαση 1
Γενικα το κοματι αναμεσα σε αυτες τις 2 κοπανες ειναι απιστευτα γρηγορο και θεαματικο. Αν ημουν θεατης, εκει θα επελεγα να παω..
Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
ποια απο τα 4 σημεια θεασης προτεινετε? ( το 'κακο' στη προσβαση δεν ειναι προβλημα - ισα ισα θα ελεγα...) ή καποια αλλα για την 'κιννετα'?
Μου προταθηκε η 'βαρελα' που αν δε κανω λαθος ειναι το σημειο 2 απο οπου και δεν 'κλεινεσαι'
Καμια βοηθεια??
Εγω θα προτεινα να πας σε εκεινη την προσβαση, αλλα να περπατησεις αν αντεχεις αναποδα την ειδικη για κανα 2 χλμ. Θα δεις πατημενα κομματια με αλματακια-ελαφρωματα που αν μη τι αλλο ειδικα στα πρωτα αυτοκινητα, θα ειναι πολυ θεαματικο
Ο χρήστης w110finback stro έγραψε:
Ρε παιδιά ο άνθρωπος ρωτάει 'ΠΑΝΩ από 2 ειδικές' δηλαδή 3, 4, 5...
Εναλλακτικά, μετά το Ψάρι 1 πας στο χωριό Προσυμνά και ρίχνεις πολύ περπάτημα μέχρι 1 χλμ. πριν το flying της Ε.Δ. Αγιονώρι 2 και βλέπεις 3 ειδικές, αλλά ίσως το καλύτερο κομμάτι του αγώνα.
αυτο ηθελα να ακουσω και ευχαριστω πολυ ........ρε συ φιλε nass μην απαντας με διαθεση ειρωνικη δεν ειναι χρησιμο νομιζω
Εχεις παρακολουθησει αγωνα απο κοντα αλλη φορα?
SS B.Bouffier
Mια ερώτηση, καθώς δεν κατάφερα να πάω στο σέρβις παρκ: Υπήρχαν αυτοκόλλητα του αγώνα φέτως?
Αυτα που είναι στο σχήμα πινακίδας του αγώνα εννοώ.
Αν μπορεί να απαντήσει κάποιος θα του είμαι ευγνόμων
Ο χρήστης el-em έγραψε:
Η Ε.Δ. ΥΠΕΡΑΝΩ ΚΡΙΤΙΚΗΣ. ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΗ ΚΑΙ ΑΣΥΛΛΗΠΤΑ ΑΠΑΙΤΗΤΙΚΗ,ΤΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΟΣΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ.
ΤΑ ΔΥΣΚΟΛΑ ΟΜΩΣ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ,ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΑ ΩΡΑΙΑ.
ΜΑΚΑΡΙ Η ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΟΥΝ ΤΟ ΚΕΦΙ ΤΟΥΣ. TETOIOI ΟΡΓΑΝΩΤΕΣ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ, ΜΕ ΚΕΦΙ ΚΑΙ ΜΕΡΑΚΙ ΠΟΥ ΠΗΓΑΖΟΥΝ ΑΠΟ ΤΑ ΝΙΑΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΗΨΑ ΓΙΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ.ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
Το νιωσαμε απο πρώτο χέρι κύριε Λώρη.... δυστυχως καναμε τον μισο αγωνα, αλλα και παλι το ευχαριστηθηκαμε αρκετα...
και παρα τα 85 αλογακια, που στις ευθειες αναβαμε τσιγαρο και πιαναμε συζητηση, στα αλματακα και στα κατηφορικα γουσταραμε τρελα..
Μακαρι να υπαρξει συνεχεια και του χρόνου απο τα παιδια στην λέσχη...
Και τοτε εκει θα ειμαστε...
Το τραγικο ειναι οτι μεχρι στιγμης την πληρωνει ο πλεον αθωος... ο οδηγος....
Και πολυ αμφιβαλω αν θα αναμειχθει κανεις απο το κωλοχανειο της μεσογειων...
Ο χρήστης nass έγραψε:
(και έλεγχο στις αφετηρίες από τον αρμόδιο τεχνικό έφορο)
O οποιος προφανως κατι αλλο εκανε.....
Δεν εννοουσα οτι εκει ξεκουμπωσε, εννοουσα οτι σε εκεινο το σημειο φαινεται οτι φοραει χανς, απλα δεν ειναι κουμπωμενο...
Ρε παιδια, ειναι η δεν ειναι υποχρεωτικο το χανς τελικα φετως?
Και σε ποιες κατηγοριες?
Υπαρχει βιντεο απο ριτσωνα φετως με οδηγο που ΔΕΝ φοραει χανς.....
Επειδη δεν εχω τον χρονο να ψαξω 30 σελιδες για το πως, πως μπορω να γινω μελος στον σοαα για να βγαλω λισανς?
οκ ηλεκτρονικα και μεσω φαξ κλπ, αλλα 'αποδειξη' οτι ειμαι μελος για την ελπα απο που θα παρω?