Posts made by nikmak

Να επισημάνω ότι δεν τίθεται θέμα κρατήματος , το οποίο πιστεύω ότι στο focus είναι αξεπέραστο, και σίγουρα στην καθημερινή μετακίνηση  ελάχιστοι μπορούν να βρουν τα όρια του αυτοκινήτου είτε με ημιάκαμπτο είτε με πολλαπλών συνδέσμων . Το θέμα είναι η ποιότητα κύλισης και το πόσο ξερό νιώθεις το αυτοκίνητο στις εγκάρσιες ανωμαλίες και σίγουρα η 'κοροϊδία' της FORD που δεν ενημέρωσε για την αλλαγή (αλήθεια έχει βρει κανείς μια ανακοίνωση ή ένα δελτίο τύπου για την αλλαγή στις προδιαγραφές?) τουλάχιστον εμάς που είχαμε παραγγείλει πριν την αλλαγή και παραλάβαμε μετά.

Οκ κατανοητό , τουλάχιστον ξέρουμε αυτή την στιγμή ποιο focus έχει ανεξάρτητη, εκτός από τα station , γιατί απ΄ότι βλέπω και τα vignale δεν υπάρχουν πλεόν στην σελίδα της ford? To ST ας πούμε έχει ή αποφάσισαν να την κόψουν και από αυτό μέσα στον μήνα??

To καταλαβαίνω και το δέχομαι αυτό που λες και στο είπα από την αρχή. Είναι τεράστιο φάουλ αυτό που κάνανε και δεν ενημέρωσαν τα άτομα που είχαν ήδη παραγγείλει. Και εγώ στην θέση σου θα ήμουν ξενερωμένος και εξοργισμένος. Στο είπα και πριν κυνήγα τους και που ξέρεις κάτι μπορεί να βγει. Και εγώ ακριβώς τις ίδιες υποχωρήσεις έκανα σε μπιχλιμπίδια όπως τα λες για να έχω ακριβώς αυτά που θεωρούσα σημαντικότερα.

Όσο για το δεύτερο σκέλος, αρκετές εταιρίες δυστυχώς βάζουν πλέον ημιάκαμπτους στις πιο φθηνές εκδόσεις των μοντέλων τους. Μία από αυτές είναι και η Seat που έφερες ως παράδειγμα. Τα Leon με 130 άλογα απ' όσο ξέρω είναι με ημιάκαμπτο.

To TGI με τους 130 , το  FR με τον 1.5 ACT 150 με πολαπλούς, όπως και στο Golf  και στο Α3 όχι στο Scala αλλά  στην Octavia

Αναφέρομαι στα φώτα στα καθρεφτάκια κτλ που σε ενοχλούν που λείπουν. Όλα αυτά υπάρχουν πχ στην Vignale που έχει αρκετά πιο πλούσια καμπίνα.

Όσο για το αυτόματο όταν έκανες την παραγγελία έβγαιναν όλα και με χειροκίνητο. Πάντως 1000 φορές μετατρωπέας ροπής σε καθημερινό αυτοκίνητο παρά διπλού συμπλέκτη!

Ξέρω ότι άλλαξε το ΤΤ. Για σημερινές τιμές μιλάμε. Έφερες παράδειγμα τις τιμές του Leon οι οποίες είναι τρέχουσες.

Μην ανησυχεις με πόνεσε και μένα το ΤΤ αρκετά...

Τέλος πάντων ... το κατάλαβα αυτό που μου είπες ... απλά να ξέρεις ότι δεν μου λείπουν καθόλου τα μπιχλιμπίδια και τα κουμπάκια  όταν ξέρω ότι έχω καθαρά σπορτίβ αμάξι σε λογική τιμή που το έχω επιλέξει εγώ να είναι όπως το θέλω και όχι κάποιο τμήμα μάρκετινγκ που 'ακούει τις ανάγκες των καταναλωτών' και κάνει τα χατίρια του τμήματος κοστολόγησης ..και αφαιρεί την SLA χωρίς ανάλογη μείωση τιμής. Ποιος  ανταγωνιστής βάζει σε αυτή την κατηγορία ημιάκαμπτο πίσω??... αναρωτιέμαι

Καταρχάς το πρόβλημα είναι ότι άλλαξε τον εξοπλισμό μετά τις παραγγελίες κάποιων οπότε ήρθε άλλο από αυτό που παρήγγειλαν. Όφειλε να ενημερώσει.

Αν είχες γνώση αυτού, σε συνδυασμό με τις απαιτήσεις που έχεις για ανέσεις στο εσωτερικό με δέρματα φωτάκια κτλ που χρειάζεσαι, μάλλον θα έπρεπε να πάρεις Titanium ή Vignale (εδώ πολλαπλοί και μετά την αλλαγή). Το χαμήλωμα σιγά το πράγμα, άλλαζες ελατήρια όποτε ήθελες.

Όσο για το τρέχον ST Line X με τα 182, ναι δίνεις 28-29 χιλιάρικα (με έξτρα γιατί χωρίς έξτρα κοστίζει 26233), αλλά είναι και αυτόματο και με πολλαπλούς και με αξιοπρεπέστατο στάνταρ εξοπλισμό. Φυσικά και είναι ακριβότερο από το Leon αλλά είναι και συνολικά καλύτερο αυτοκίνητο και με 8 χρόνια εγγύηση.

Μην ξεχνάς ότι έχει αλλάξει και ο τρόπος υπολογισμού του τέλους ταξινόμησης από τον Απρίλιο του 2019 που έκανα την παραγγελία και εννοείται ότι δεν ήθελα αυτόματο!! με μετατροπέα ροπής

Καταρχάς το πρόβλημα είναι ότι άλλαξε τον εξοπλισμό μετά τις παραγγελίες κάποιων οπότε ήρθε άλλο από αυτό που παρήγγειλαν. Όφειλε να ενημερώσει.

Αν είχες γνώση αυτού, σε συνδυασμό με τις απαιτήσεις που έχεις για ανέσεις στο εσωτερικό με δέρματα φωτάκια κτλ που χρειάζεσαι, μάλλον θα έπρεπε να πάρεις Titanium ή Vignale (εδώ πολλαπλοί και μετά την αλλαγή). Το χαμήλωμα σιγά το πράγμα, άλλαζες ελατήρια όποτε ήθελες.

Ακριβώς αυτό είναι που ήθελα να αποφύγω... τα χαμηλώματα και τα φτιαξίματα ... για αυτό παράγγειλα σπορ ανάρτηση από το εργοστάσιο ... αν την εβγαζε στο titanium , παρ'όλο που δεν μου άρεσε εξωτερικά , θα έπερνα το titanium . Και σιγά τις ανέσεις που ζήτησα εσωτερικά  το μόνο που έβαλα ήταν τα ημιδερμάτινα (που το μετάνιωσα)  και την κάμερα παρκαρίσματος πίσω γιατί το παίρνει και η γυναίκα μου

Πάντως όλο αυτό με έβαλε σε πολύ σοβαρές σκέψεις για το αν θα ξανα επιλέξω FORD. Πάντα είχα μικρο παράπονα από το πόσο 'τζαναμπέτικη' εταιρεία είναι αλλά τώρα απλά με ξενέρωσε και έφαγε ένα πολύ μεγάλο 'Χ' με τις μ__κίες που κάνει πανευρωπαικά. Στην αγορά της Κίνας 'λέει' βάζουν την SLA ανάρτηση και στα 1.0 γιατί οι καταναλωτές (αλήθεια που πήγαν οι οδηγοί??) το ζητάνε ενώ στην Ευρώπη το 95 % των χρηστών δεν καταλαβαίνουν διαφορά και ούτε τους ενδιαφέρει !!!!.

Δηλαδή έχω φτάσει να δώσω 27 χιλ ευρώ για να πάρω το κορυφαίο focus απο πλευρά κινητήρα και αποδέχομαι το γεγονός ότι δεν θα πάρω το Vignale απο πλευρά εξοπλισμού,  γιατί θέλω να έχει σπορ ανάρτηση και να είναι 'στημένο' αλά Ford!!  το αυτοκίνητο  και δεν έχω άλλα λεφτά για να πάρω το ST στα 42 χιλ ευρώ μινιμουμ και να πληρώνω και φόρο πολυτελείας στο γαμοκράτος  (δεν είχε καταργηθεί τότε) και πας και μου αφαιρείς το μοναδικό στοιχείο που σε διαφοροποιεί από τον ανταγωνισμό (στήσιμο αυτοκινήτου και την πολυδιαφημισμένη πίσω αναρτηση τύπου sla ) και περιμένεις να μην ξενερώσω και να πω... 'δεν πειράζει ο ημιάκαμπτος έρχεται απευθείας απο το fiesta st  με μπανανοειδή ελατήρια'' ?? Ειμαστε σοβαροί!!!???

Και μέχρι τώρα λέγαμε ότι εντάξει έχει καλή τιμολογιακή πολιτική .... τώρα??? φτάνεις να δώσεις 30χιλ για να πάρεις ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση  και 1100 ευρώ το μπλέ χρώμα της Ford ??? Δεν κοιτάνε λίγο προς SEAT μεριά να δούνε τιμολογιακή πολιτική

Υ.Γ : τζαναμπέτικη  =  στο  fiesta ST του 2005 δεν είχε foot rest !!! έβαλε από το 2006 και μετά στο facelift και αυτό ήταν της κακιάς ώρας, δεν έβαζε πίσω χειρολαβές στο τρίθυρο fiesta παρά μόνο κρεμάστρες λες και δεν θα κάτσουν πίσω άνθρωποι ποτέ , μου είχε την φούσκα του λεβιέ ταχυτήτων κατευθείαν απο το Datsun του πατέρα μου του 1975  στο Fiesta ST 150 το κορυφαίο fiesta το 2006 με την αιτιολογία ότι είναι πιο σπορ απο την δερμάτινη στις εκδόσεις ghia τότε ,  και τώρα με ημιδερμάτινα καθίσματα στο Fόcus ST Line μου έχει διχτάκια του λεωφορείου του ΚΤΕΛ στο πίσω μέρος των εμπρός καθισμάτων με την αιτιολογία του μείωμένου βάρους και για να μην ξεχνάς πράγματα μέσα , δεν έχει φωτιζόμενα σκιάδια γιατί οι επιβάτες των σπορ αυτοκινήτων δεν έχουν ανάγκη να φωτίζουν τη μούρη τους στον καθρέφτη ... και πάει λέγοντας....

nikmak wrote:

Έχω στείλει επιστολή διαμαρτυρίας στην FMH για το αν είχαν εκδώσει δελτίο τύπου ή αν είχαν ενημερώσει τις αντιπροσωπείες για τις αλλαγές ( η παραγγελία μου έγινε στις 17/4/2019)  και δεν μου έχουν απαντήσει ακόμα. Επίσης υποψιάζομαι ότι η καθυστέρηση στην παράδοση του αυτοκινήτου μου (από τέλος Ιουνίου πήγε τέλος Αυγούστου) έγινε εξαιτίας της αλλαγής στις προδιαγραφές και όχι γιατί είχαν 'ξεμείνει από κινητήρες 1.5 182 πανευρωπαϊκά λόγω μεγάλης ζήτησης' όπως μου έλεγε ο πωλητής της αντιπροσωπείας

Καλά κάνεις και το κυνηγάς. Πίεση θέλουν μπας κ βάλουν μυαλό και σοβαρευτούν. Όσο για την καθυστέρηση εμένα μου είχαν υποσχεθεί 3 μήνες και τελικά περίμενα 6.5

Σε κάποια φάση μάλιστα μου λέγανε και ψέματα πως επιλέχθηκε το αυτοκίνητό μου για να γίνουν μετρήσεις για το νέο πλαίσιο ρύπων!!! Τους λέω καλά είστε σοβαροί με τα αμάξια που πουλάτε κάνετε μετρήσεις τι χαζομάρες είναι αυτές; Ζήτησα εγγράφως και επώνυμα να μου δώσουν αυτή την απάντηση για τον λόγο καθυστέρησης και τελικά έλαβα ένα έγγραφο που ανέφερε ότι καθυστέρησε γιατί είχαν έλλειψη ως ανταλλακτικό στον αναδιπλούμενο κοσταδόρο... Δηλαδή όντως μου λέγανε μπαρούφες αρχικά!

Μου ανέφεραν και εμένα προφορικά την καθυστέρηση λόγω των 182 αλόγων και γέλασα και μ' αυτό διότι πρόκειται για ακριβώς τον ίδιο κινητήρα με το 150. Απλά το πρόγραμμα αλλάζει και η κλιμάκωση του κιβωτίου. Ίσως το κιβώτιο να ήταν το θέμα ποιος ξέρει...

Ουτε καν η κλιμάκωση του κιβωτίου, η τελική σχεση μετάδοσης μόνο!!!

Έχω στείλει επιστολή διαμαρτυρίας στην FMH για το αν είχαν εκδώσει δελτίο τύπου ή αν είχαν ενημερώσει τις αντιπροσωπείες για τις αλλαγές ( η παραγγελία μου έγινε στις 17/4/2019)  και δεν μου έχουν απαντήσει ακόμα. Επίσης υποψιάζομαι ότι η καθυστέρηση στην παράδοση του αυτοκινήτου μου (από τέλος Ιουνίου πήγε τέλος Αυγούστου) έγινε εξαιτίας της αλλαγής στις προδιαγραφές και όχι γιατί είχαν 'ξεμείνει από κινητήρες 1.5 182 πανευρωπαϊκά λόγω μεγάλης ζήτησης' όπως μου έλεγε ο πωλητής της αντιπροσωπείας

Ναι όντως η προηγούμενη αλλαγή πριν τον Νοέμβρη ήταν τον Μάιο άρα σωστά υπολογίζεις. 150 και 182 δεν έπαιζε ρόλο τότε. Και τα δύο ήταν στην αρχή με πολλαπλούς και έπειτα με ημιάκαμπτο. Πριν λίγο καιρό ξανά άλλαξε και στην μοναδική έκδοση που άφησαν με τον 1.5 έχει πολλαπλούς.

Είναι όντως τραγικό το ότι δεν ενημέρωσαν άτομα που είχαν βάλει παραγγελίες πριν την αλλαγή για τις διαφορές. Καθόλου επαγγελματική συμπεριφορά στην συγκεκριμένη περίπτωση. Το κράξιμο έπεσε πανευρωπαϊκά τα άκουσαν και σε άλλες χώρες.

Πάντως μου κάνει εντύπωση αυτό που λες για τον ημιάκαμπτο. Όπως είναι λογικό δεν λειτουργεί όσο ομαλά λειτουργεί μια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, όμως διαβάζω θετικά σχόλια. Και προσωπική εμπειρία που είχα σε 1000cc ST Line (ως συνοδηγός βέβαια) ήταν αρκετά καλή. Τώρα για τις εγκάρσιες ανωμαλίες συγκεκριμένα νομίζω πως είναι λογικό να υπάρχει περισσότερο κούνημα καθώς οι τροχοί είναι ενωμένοι.

Και όμως ισχύει!!! και να ληφθεί υπόψη ότι προερχόμουν απο Fiesta ST 150 και γνώριζα και απο ημιάκαμπτο και απο σκληρότητα σε εγκάρσιες ανωμαλίες και άγριο οδόστρωμα. Κατά τα άλλα το αμάξι είναι κορυφαίο και σε πάτημα και σε γκάζι και σε ποιότητα κατασκευής , απλά θα μπορούσε το καλό να είναι καλύτερο αν όχι τέλειο για κάποιους!!

Αν είναι έτσι τότε μάλλον κάνω λάθος για τον Νοέμβριο. Μάλλον η αλλαγή θα έγινε τον Μάιο στο προηγούμενο τέταρτο του χρόνου. Περίεργο ήμουν σίγουρος ότι είχα διαβάσει για Νοέμβρη.

Δηλαδή είχες απογοητευτεί από την ανάρτηση και πριν ανακαλύψεις τον ημιάκαμπτο;

Απο ότι 'ανακάλυψα' η αλλαγή πρέπει να έγινε σε αυτοκίνητα με ημερομηνία παραγωγής 6/5/2019 και μετά τουλάχιστον στα 182 . Το δικό μου ήταν απο τα πρώτα ST Line 182 που ήρθαν στην Ελλάδα (μέχρι τότε έρχονταν 1.0 και 1.5 150)

Και ναι ! είχα απογοητευτεί με το πόσο ξερό ήταν στις εγκάρσιες ανωμαλίες και απο την ποιότητα κύλισης μέσα στην πόλη σε σημεία με άγριο οδόστρωμα (πχ αριστερή λωρίδα Συγγρού απο την μέση και μετά ) κυρίως από το πίσω μέρος

Απλά πίστευα ότι είναι ιδέα μου και ότι στο καινούργιο,  έχουν σετάρει την ανάρτηση πιο σπορτιβ. Όταν είδα ότι έχει ημιάκαμπτο πίσω... όλα έδεσαν ..

Μεινετε συντονισμένοι!!! καθε διμηνο θα κοβουμε και από εναν κωδικό που είχε πολλαπλους ωστε στο τέλος της διαρκειας του μοντελου να μην εχει κανένα!!! φυσικά ολα αυτά γίνονται προγραμματισμένα και δεν αλλαζουν σε τιποτα την οδική συμπεριφορά.

Μόνο ο χώρος αποσκευών χάθηκε απο την αρχη και για πάντα ,έχεις δεν έχεις πολλαπλους είναι σαν να έχεις !!! μιλαμε ειναι πολυ μπροστά οι ανθρωποι...αλλα ας μην ξεχνάμε ο χωρος αποσκευων δεν ειναι απαραιτητος για όλους οπότε όλα καλα καμωμένα!!!

Σίγουρα μεγάλο πισωγύρισμα για την Ford , μη ξεχνάμε ότι ημιάκαμπτο πίσω σε αυτή την κατηγορία είχε να βάλει απο το escort!!!

Πάντω το δικό μου STLine με 1,5 Ecoboost 182 με ημερομηνία κατασκευής 6/8/2019 και ημερομηνία παράδοσης 30/8/2019, έχει ημιάκαμπτο πίσω. Το κακό είναι ότι το ανακάλυψα ένα χρόνο μετά όταν το πήγα για αλλαγή λαδιών και το είδα από κάτω όταν το είχαν σηκώσει και έπεσα απο τα σύνεφα. Είχα μείνει με την αντίληψη ότι είχα ανεξάρτητη πίσω τόσο καιρό, δεν με είχε ενημερώσει κανείς ότι άλλο αμάξι είχα παραγγείλει και άλλο ήρθε και αμφιβάλω αν το ήξερε και κανείς τότε. Για την συμπεριφορά δεν ξέρω τι κάνει ο ημιάκαμπτος (φαντάζομαι θα είναι οκ) αλλά όσο αφορά την ποιότητα κύλισης και την ανάπήδηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες άστα να πάνε. Το συγκρίνω με του αδερφού μου το προηγούμενο μοντέλο με τον 1.5 182 που είχαν όλες οι εκδόσεις SLA ανάρτηση πίσω, και είναι πολύ πιο ξερό το δικό μου.

Καλησπέρα, να ρωτήσω τους κατόχους focus  με 1.5 ecoboost 150 ή ακόμα καλύτερα 182 ιππους αν έχουν παρατηρήσει τί είδους ανάρτηση έχουν πίσω? ημιάκαμπτο άξονα ή πολλαπλών συνδέσμων (SLA όπως την ονομάζει η Ford)? Κυρίως αυτοί που έχουν τον titanium ή το ST Line

Βασιλίσης Σοφίας, σήμερα, 09:30 περίπου (στο ύψος του αγάλματος του τρούμαν): Τροχονόμος που βρισκόταν στο ρεύμα προς χίλτον και είχε ήδη σταματήσει τρια αυτοκίνητα για δακτύλιο στην 'νεκρή' λωρίδα (εκεί που παλιά έστριβε το φανάρι για ρηγίλης), κάνει σήμα σε άλλο ζυγό αυτοκίνητο που βρισκόταν στην αριστερή λωρίδα του αντίθετου ρεύματος (προς καλλιμάρμαρο). Αποτέλεσμα: τέσσερις κλήσεις για δακτύλιο και τρία αυτοκίνητα καραμπόλα - γιατί το αυτοκίνητο που κατέβαινε προς καλλιμάρμαρο πήγαινε με καμια 50 χαω.

Αυτό είναι που λένε με 1 σμπάρο, 7 τριγώνια!!!! Ρε σε ποια σχολή τα εκπαιδεύουνε αυτά τα κομάντα?????