Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Μιλάμε για το 1,5 Almera που συνέχισε την τύχη των Sunny με τα σπασμένα καπάκια?Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
Δεν έχω ακούσει κάτι για σπασμένα καπάκια ούτε καν στα sunny. Είναι κάτι που γινόταν τακτικά ή μιλάς για αυτοκίνητα που τους έπιναν το αίμα καθημερινά; Εντάξει, μεταχειρισμένο θα είναι και δεν ξέρεις πως θα του έχει φερθεί ο άλλος βέβαια
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
98 άλογα είχε με VVT-i το f/l ,90 το πρo f/l χωρίς μεταβλητό.Πολύ καλό μοτέρ και με καλή κατανάλωση.Και πάνω απο όλα χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα.Αντε κανέναν αισθητήρα στροφάλου να βγάλει. Όυτε πολλαπλασιαστές ούτε τίποτα.
115 έβγαζε το challenge που ήταν έκδοση της ελληνικής αντιπροσωπείας και είχε και άλλες αναρτήσεις -εξατμιση.Το f/l εγινε τελος 2002 αρχές 2003 νομίζω.
Να ψάξει για πλούσιο μοντέλο με ABS που είχε και πίσω δισκόφρενα.Έτσι ήταν όλα τα τελευταία μοντέλα.
Δεν ξέρω αν τα υπόλοιπα μοντέλα εκείνης της περιόδου έχουν την αξιοπιστία του Almera 10 με 12 χρόνια μετά.Οτι υπήρχαν καλύτερα συνολικά συμφωνώ.
Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες. Πολύ χρήσιμες πραγματικά
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Το almera μια χαρά είναι.Το f/l ειδικά έχει και αξιοπρεπέστατες επιδόσεις ακόμα και σήμερα.Το σημαντικότερο πλεονέκτημα του βέβαια είναι η αξιοπιστία και το χαμηλό κόστος συντήρησης.
Μιλάμε για τον κινητήρα με τα 1500 κυβικά και 115 άλογα για τις αξιοπρεπείς επιδόσεις έτσι; To face lift πότε έγινε; ομολογουμένως δεν το πήρα χαμπάρι οτι είχε γίνει face lift σ` αυτό το μοντέλο.
Εντάξει, η μετριότητα δεν είναι κάτι κακό τουλάχιστον στη συγκεκριμένη περίπτωση. Σαφώς και υπήρξαν καλύτερα αυτοκίνητα εκείνη την περίοδο ιδίως ως καινούρια τότε, όμως πλέον με 10- 12 χρόνια στην πλάτη τους, με συγκεκριμένο budget και ανάγκες, ψάχνουμε για κάτι σχετικά αξιόπιστο σε γενικές γραμμές με λογική συντήρηση και φυσικά να του αρέσει σαν εικόνα. Τα μόνα 2 που καταλήξαμε ήταν αυτά μετά από κοσκίνισμα. Το astra απ` ότι φαίνεται έχει ήδη περάσει στη δεύτερη θέση και μόνο αν βρεθεί κάτι πολύ καλοδιατηρημένο και με τα ακριβά αναλώσιμα του (πχ λάστιχα, αμορτισέρ) σε καλή κατάσταση θα προτιμηθεί
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γιατί να το κάνει αυτό στον εαυτόν του;
Ξέρεις κάτι κακό και για τα 2 που δεν ξέρω; Εκτός του ότι το astra είναι βαρύ και αργό και το almera οτι είναι σχετικά αδιάφορο οδηγικά και ούτε ιδιαίτερα γρήγορο, είναι κάτι που δεν υπολόγισα; Πρώτο αυτοκίνητο θα είναι και είναι τα μόνα που του αρέσουν και πληρούν κάποια απαραίτητα κριτήρια για την αγορά (τιμή, χώρους, κυβικά).
Μια γνώμη θα ήθελα από όσους μπορούν εδώ για να μην ανοίγω νέο θέμα. Συγγενής πρόκειται να αγοράσει μεταχειρισμένο πιθανότατα 2002 - 2004 μοντέλο. Είναι κυρίως ανάμεσα σε 2 μοντέλα. 1.Opel astra (g) 1400 και 2.nissan almera (n16) hatcback 1500. Θα ήθελα κάποια γνώμη κυρίως όσον αφορά την αξιοπιστία των 2 αυτών μοντέλων ιδίως από άτομα που τα είχαν στην κατοχή τους για κάποιο διάστημα. Ευχαριστώ πολύ
Καλημέρα. Γυρνώντας χθες από Κόρινθο προς Αθήνα στην νέα εθνική οδό, παρατήρησα πως σε 2 διαφορετικά σημεία ήταν σταματημένο περιπολικό πάνω στη βοηθητική λωρίδα (όχι σε είσοδο -έξοδο ούτε πάρκινγ) και οι αστυνομικοί ήταν έξω από το περιπολικό με ραντάρ ταχύτητας στο χέρι. Στο πρώτο μπλόκο μάλιστα ο αστυνομικός είχε φτάσει στη μεσαία λωρίδα με το ρανταρ στο χέρι για να μετρήσει την ταχύτητα αυτοκινήτου κινούμενου στην αριστερή λωρίδα. Υπήρχε ταμπέλα πιο πίσω και στις 2 περιπτώσεις που προειδοποιούσε για έλεγχο ταχύτητας αλλά μου φαίνεται αρκετά περίεργο το σημείο που επέλεξαν για να κάνουν έλεγχο. Τόσα παρκινγκ έχει που θα μπορούσαν να σταματήσουν με ασφάλεια και να δώσουν όσες κλήσεις ήθελαν. Είναι νόμιμο αυτό? Να καταλαμβάνει δηλαδή το περιπολικό μαζί με όσους σταματάει (3 αυτοκίνητα είχε σταματήσει στο δεύτερο μπλόκο) τη βοηθητική λωρίδα? Πάντως δεν είχε αυξημένη κίνηση η εθνική εκείνη την ώρα (περίπου στις 20:00), ήταν σταματημένοι μετά από στροφή μεν αλλά σε σχετικά ευθύ τμήμα και φορούσαν όλοι τους γιλέκα. Ούτε φάροι αναμμένοι στα περιπολικά, ούτε αλάρμ ούτε προειδοποιητικά σημάδια. Εγώ αν σταματούσα εκεί για να αλλάξω λάστιχο πχ θα έπρεπε να βάλω τρίγωνο για να μην κινδυνεύσει κανένας και πάλι σταματάς από ανάγκη. Αυτοί για εισπρακτικούς λόγους έχουν το δικαίωμα να σταματούν έτσι και να σταματούν κι άλλους εκεί?
Ευχαριστώ πολύ για την άμεση ανταπόκριση και τις απαντήσεις σας
Καλησπέρα. θα ήθελα αν μπορεί κάποιος να μου πει με pm αν γνωρίζει κανένα οικονομικό και κατα προτίμηση εξουσιοδοτημένο συνεργείο στην Αθήνα (προς δυτικά προάστια καλύτερα αλλά και προς κέντρο μια χαρά είναι). Ευχαριστώ πολύ