Posts made by nicoskapsiotis

Ο χρήστης Jmalous έγραψε:
Αν μπείτε στο κοπο να διαβασετε το κανονισμο για τα rally θα δειτε ότι οι επισιμες αναγνωρισεις γινονται το Σαββατοκυριακο πριν τον αγωνα και δυο μερες πριν την ημερα του αγωνα (το κανονισμο μπορειτε να το κατεβασετε από http://www.aop.gr/news/new/?id=21)
Τώρα να πάω εγώ να γράψω στο site αυτά που ισχύουν θα μου πείτε ρε μεγάλε αυτά τα ξέρουμε τίποτα καινούργιο έχεις να μας πεις, και απαντώ, πολλά αλλά όχι πριν τη τετάρτη το βράδυ.

Οτι ειναι κουραστηκα που καποια πραγματα λεγοντε πολλες ειναι αληθεια, αλλα για καποιους που τα ξερουν.
Δεν θα παω να ψαξω στον κανονισμο γιατι ευκολα περιμενα οτι θα μου απαντουσατε οταν σας εστειλα μυνημα στη λεσχη.
Η ανυσηχια μου ηταν γιατι στον αγωνα του Βολου που τελικα δεν εγινε οι ημερες των δοκιμων ηταν καπως.
Ευχαριστω για την απαντηση, θα μπορουσατε να ειχατε απαντηση ετσι απο την αρχη και να μην το κουραζαμε το θεμα.
Ευχαριστω και καλες μου διακοπες, τα λεμε Πατρα.

Το ποιες μέρες επιτρεποντε οι δοκιμες θα μπορουσαν να τις ανακοινωσουν.

Εχουμε μηνα Αυγουστο και καποιοι απο εμας βρισκοντε ή θα ειναι σε διακοπες το σβκ 25-26/8.

Σκεφτητε το λιγο

Ημέρες και ώρες που επιτρεποντε οι δοκιμές δεν θα έπρεπε να εχουν ανακοινωθεί????

Γνωρίζει κανείς????

Καλος αγώνας και ωραία διαδρομή με αρκετο κοσμο, ακομα και στις δοκιμες.

Η παρέα απιστευτη, ηταν ενα σβκ διασκεδασης με ασταματητες πλακες και αστεία χωρις να λειπει η σοβαρότητα την ωρα της δουλειας.
Μεγαλο ευχαριστώ στην Ελένη που μου εκανε την τιμη και σε όλα τα παιδια για το όμορφο σβκ που μοιραστήκαμε .

Σημερα το μενουμε Ελλαδα εδειξε πλανα ειχε συνεντευξεις απο οδηγο θεατες και αλυταρχη.
Αξιζουν συγχαρητηρια στον Δημο και στη λεσχη.
Πολυ καλη διαφημιση και για αγωνες και για τουρισμο στην Κυμη.

Γνωριζει κανεις που μπορουμε να δουμε τα αποτελεσματα?

Πιστευω οτι τα 4 περασματα πρεπει να καταργηθουν. Να ειναι ελευθερα μια εβδομαδα πριν τον αγωνα και να κανεις οσα εσυ πιστευεις(ραλλυ).
Ενας νεος οδηγος που δεν ξερει το αυτοκινιτο του πως συμπεριφερετε στο βουνο, δεν ξερει πως να γραψει, και πολλα αλλα, οποσδηποτε δεν του φτανουν 4περασματα. Εδω δεν φτανουν σε ανθρωπους με εμπειρια ετων.
Μου ακουγετε σωστο καποιος νεος οδηγος να ξεκιναει υποχρεωτικα απο πιστα μετα αναβαση και υστερα να του επιτρεπετε να τρεχει σε ραλλυ(τωρα εαν ειναι κυπελου η πρωταθληματος δεν νομιζω οτι εχουν μεγαλη διαφορα 2ειδικες παραπανω).
Για τα θεματα ασφαλειας, πρεπει μονοι μας να περνουμε οσα ποιο πολλα μετρα μπορουμε και νομιζουμε οτι χρειαζομαστε. π.χ.Μονοι μας πρεπει να σκεφτουμε εαν με τον κλοβο ασφαλειας που εχουμε ειμαστε ασφαλης και αν οχι να τον ενισχυσουμε. Πιστευω οτι αρκετα πληρωματα απο το 2007 θα εχουν συστημα χανς, χωρις ακομα να εχουν υποχρεωθει. Γενικος πιστευω οτι ολοι οσοι ασχολουντε σοβαρα με το αθλημα απο μονοι τους ειναι σωστοι και με το παραπανω στα θεματα ασφαλειας γιατι εχουν επιγνωση για το τι κανουν και θελουν να ειναι ασφαλης.

Τι είδους συνεργασία είχατε παλιότερα με την εταιρία?

H λύση είναι μοτέρ 1600.

Ήμουν συνοδηγός στο ένα απο τα τρία πληρώματα που έλαβαν μέρος πέρσι στον συγκεκριμένο αγώνα και θα προσπαθήσω να πάω και φέτος.
Για τους ανθρώπους της λέσχης αλλα και για τους Κρητικούς αγωνιζόμενους μονο καλα λόγια μπορώ να πω. Εξυπηρετικοί και φιλόξενοι όσο πουθενά αλλού. Ξενοδοχείο τέλοιο, ειδικές τρομερές.

Κύριε Φώτη Τερτίγκα προσωπικά δεν έχω πλέον κάποιο πρόβλημα με την λέσχη της Λαμίας, γιατί όπως είπα και πιο πάνω περασμένα-ξεχασμένα.Οποσδήποτε γνωρίζω οτι είχα αδικηθεί στον τελικο τεχνικό έλενχο του Ράλλυ Λαμίας 2004.Παρόλα αυτά εγώ τον αγώνα τον έκανα ολόκληρο μου άρεσε και θα τον ξαναέκανα.Με πείραξε που με ψέματα βγήκα εκτός και που για μια εβδομάδα μετα επερνα τον τεχνικο έφορο τηλ και ή δεν το σήκωνε ή το σήκωνε κάποιος άλλος και έλεγε ότι ο κύριος τάδε δεν μπορεί τώρα και οτι θα μου τηλ ο ίδιος αργότερα.
Θυμήζω οτι η κουβέντα ξεκίνησε αλλιώς και δεν είχα καμία διάθεση να φτάσει σε αυτό το σημείο και να λέμε για κατι που έγινε πριν απο περίπου δύο χρόνια αφού τώρα η λέσχη όπως λέει και ο κύριος Πλατής κάνει μεγάλα βήματα προς τα εμπρός.
Στον αγώνα της Λαμιας το 2004 είχα το Νο49, Ν.Καψιώτης(συνοδηγός).Εαν νομίζεις οτι δεν σε κάλυψα καλύτερα να σου στείλω το τηλ μου(γιατι φεύγω και για Πάτρα) για να σου πω ποιος ηταν ο τ.ε. και να ρωτήσεις και τον ίδιο.

Ναι αυτά τα είπα απο προσωπική εμπειρία και πραγματικά πυκραμένος απο την συγκεκριμένη λέσχη όταν στο παρελθόν είχε 'ρίξει'(για όφελος κάποιου φίλου τους αγωνιζόμενου) μαζι με εμένα και άλλους αγωνιζόμενους. Παρόλα αυτά, τώρα, της αξίζουν συγχαρητήρια εαν κάνει βήματα προς τα μπροστά και ελπίζω να μην ξανακάνουν λάθει του παρελθόντος. Σίγουρα εαν ξαναδιοργανώσουν αγώνα ράλλυ ασφάλτου θα τον παρακολουθήσω εκτος και αν τον τρέξω, δίχνοντας απο την μεριά μου, αυτό που λέμε 'περασμένα-ξεχασμένα' .

Δεν νομίζω οτι οι λέσχες χωρίζονται σε καλές και κακές.
Όλες οι λέσχες κάνουν λάθη, λίγες όμως στενοχωριούνται.
Η συγκεκριμένη λέσχη έδιξε ότι προσπαθεί, αλλα στο παρελθόν έχει κάνει και εσκεμμένα κάποιο λάθος.
Αύτο ήταν κάτι απλό και εύκολο να πραγματοποιηθεί, στα δύσκολα δεν τα καταφέρνουν καλά.

Καταρχήν συμφωνώ με αυτά που έγραψε ο κύριος Πλατής τα οποία εαν γίνουν θα βοηθήσουν πολύ στο να μπούν νέοι άνθωποι στο χώρο.
Γνώμη μου οτι καλώς οι κατηγορίες ειναι χωρισμένες σε τέσερεις και ενα αυτοκίνιτο kit-car να προσμετράει στην επομενη-μεγαλήτερη κατηγορία.
Δεν με ενοχλεί που δεν υπάρχει υποχρεωτικό σημείο service γιατι το στήνω όπου με εξυπηρετή, αλλα πάντα να υπάρχει ένας χώρος που προτείνουν οι διοργανωτές, όπως και συμβαίνει.
Να υπάρχει ακριβείς ώρα εκκίνησης για το κάθε πλήρωμα, η ειδική να κυκλώνεται και αμέσως μετα το τελευταίο πληρωμα να ακολουθεί το '0' και μόλις αυτό φτάσει στον τερματισμό να δίνει το ΟΚ και να ξεκινάει το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Λόγο που η ειδική είναι μόνο μία, είναι κρίμα οταν διακόπτεται ο αγώνας απο κάποιο ατύχημα τα πληρώματα που θα τους βγει η κίτρινη σημαία να την κάνουν σαν απλή, πρέπει να ξαναγυρίζουν στην εκκίνηση και να ξεκινάν πάλι στο τέλος της κατηγορίας τους ή τελευταία αγωνιστικά του αγώνα.