Καλησπέρα, σκέφτομαι σοβαρά για αγορά του crv 1.5 awd cvt. Η αλήθεια είναι ότι έχω δει και το νέο q3 που είναι λίγο φτηνότερο στην έκδοση 2.0 tdi business. Το ένα awd, καλά εξοπλισμένο και.. Honda. Με χαλάει το τραγικό infotainment και λίγο το εσωτερικό σε σχέση με το audi. Από την άλλη ο Γερμανός έχει πιο πολύ ροπή, λιγότερο εξοπλισμό, δικινητος αλλά με καταπληκτικό design για τα γούστα μου.. Diesel όμως με ότι συνεπάγεται αυτό για το μέλλον. Κάνω περίπου 22000 χλμ το χρόνο. Το q3 πολύ μικρότερο δείχνει σε σχέση με το crv που παίζεις.. ποδόσφαιρο μέσα. Γνώμες?

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τη Παρασκευή σε επίσκεψη στον σαρακακη ενημερώθηκα για 6 μήνες σχεδόν παράδοση στο 1.5 civic sport. Το σκεφτόμουν σοβαρά για οικογενειακό αλλά μάλλον κλείνω για το cr-v που είναι στοκ στην έκδοση cvt awd elegance. Πολύ άνετο αμάξι και χώροι για βραβείο. Άλλο το ένα άλλο το άλλο, και δεν είναι φτηνό το crv, αλλά θεωρώ ότι αξίζει σαν αμάξι. Και καλός εξοπλισμός!

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Διαβάζεις το στάνταρ εξοπλισμό σε αυτό το αμάξι και λες είναι καλά εξοπλισμένο.. Βλέπεις τη λίστα με τα εξτρά και καταλαβαίνεις πόσες ελλείψεις έχει! Αναδιπλουμενοι καθρέφτες.. Navi.. Ηλεκτρικό κάθισμα, θερμαινόμενο, το ήχο σύστημα, ο φωτισμός μέσα τα led, τα χρώματα, smartphone pack, το σύστημα ασφαλείας για πίσω, καμία κάμερα.. Για τα εξτρά αξίζει αυτό το αμάξι τελικά όμως.. D4 auto είναι το σωστό μοτέρ κατεμε, με καλό εξοπλισμό 48-50 χιλιάδες.. Με άλλες 3 παίρνεις ένα πιο μέτρια εξοπλισμένο 60ρι...

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ είμαι μέσο όρο γύρω στα 20.000 χλμ. Μάλλον πάμε για εξισορρόπηση τιμών ντίζελ και βενζίνης οπότε μικραίνει το πλεονέκτημα του tdi. Από την άλλη το tsi είναι exclusive που σημαίνει εργοστασιακά led, Navi, θερμαινόμενα ίσως καθίσματα και 18 ρες ζάντες, ambient lighting εσωτερικά, πιο πλούσιο. Αλλά και πάλι η κατανάλωση είναι κάποιες χιλιάδες ευρώ στα 6-7 χρόνια.. Δίλημμα

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Αφού θέλεις βενζίνη γιατί δε πας σε 1,4 TSI 150ps που με ένα 500αρικο πας στα 170-180 άλογα και : 1.Έχεις πολύ χαμηλότερη κατανάλωση 2. χαμηλότερο τεκμήριο 3. χωρίς φόρο πολυτελείας 4. Πολύ χαμηλότερα τέλη -ασφάλεια 5. Λεφτά στη τσέπη για να βάλεις οτι λείπει από την advance(εκτός της τετρακίνησης ).

Το έχω σκεφτεί φίλε και είναι λογικα όλα αυτά που λες. Εταιρικό αμάξι θα πάρω, οπότε το όριο των 25 χιλ με ενδιαφέρει μόνο. Σκέφτομαι όμως ότι ο 1.4 είναι πιεσμενο μοτέρ, για τόσα άλογα. Και στη κατανάλωση πόση διαφορά να έχει με το 2.0? Άμα είναι να καίω 9 καίω και 10 που λέει ο λόγος και έχω άλλο αμάξι σε επιδόσεις. Είναι βαρύ το αμάξι, κανονικά θέλει ροπή και άλογα. Το 1.4 νομίζω είναι μικρό.. Θα μου πεις δε μπορείς να τα έχεις όλα.. Κάπου κερδίζεις κάπου χάνεις.. Το διλιτρο πρέπει να είναι απολαυστικό, αλλά τουλάχιστον να είναι μέχρι 10-11 λ/100, παραπάνω δεν αξίζει.. Σα να πληρώνεις την exclusive στο ντίζελ θα είναι, σε βάθος χρόνου

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έχει κανείς τον 2.0 tsi να μας πει εντυπώσεις αλλά κυρίως κατανάλωση? Ακούγεται ότι θα εξισορροπεί η τιμή βενζίνης πετρελαίου σύντομα, και η έκδοση 2.0 tsi exclusive έχει παραπλήσια λεφτά με την 2.0 tdi 190 τη μεσαία. Όμως καλύτερο εξοπλισμό και πιο ήσυχο μοτέρ. Το θέμα είναι αν θα έχει τρελές διαφορές στην αντλία. Όλοι λένε diesel για αυτά τα αμάξια αλλά άμα θέλω τον εξοπλισμό της exclusive που έχει διαφορές, μόνο στη βενζίνη μπορώ χωρίς να περάσει τις 25 χιλιάδες προ φόρων. Αξίζει ο tsi τι γνώμη έχετε? Ευχαριστώ

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εμενα μου είπαν είναι ρίσκο να πας τόσο κοντά στα 25000 γιατί έχει 4 μήνες αναμονή το αμάξι και αν πάρει αύξηση στο μεταξύ ανεβαίνεις κατηγορία και φορτώνεται το φόρο που σε ακολουθεί. Ο 2.0 tdi νομίζω είναι ο πιο κατάλληλος για αυτό το αμάξι. Τον 1.4 τον φοβάμαι και δεν έχει και τις ροπές του πετρελαίου. Έχω τη λίστα με τα εξτρά και άμα είχα έστω και 1000 ευρώ περιθώριο θα έμπαιναν πολλά πράματα..

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Tiguan 190 tdi, πλέον 24540 προ φόρων που σημαίνει ότι μόνο ηλεκτρικούς καθρέφτες βάζεις άμα δε θες να υπερβεί τα 25000 €! Και έχει τόσο ωραία εξτρά.. Δε μπορώ τα αλογόνου με τίποτα, καμία σχέση με το φανάρι με led. Με ενδιαφέρει 4κινηση και αυτόματο, υπάρχει και το 1.4 tsi πως σας φαίνεται αυτό το μοτέρ? Έχει κακή ιστορία? Αυτό έχει χώρο για πολλά έξτρα μέχρι και ηλιοροφη. Το 2.0 tsi βγαίνει σε exclusive αλλά και 10 λίτρα στα 100..
Απογοήτευση..

.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης LeRoi01 έγραψε:

Εγώ παιδιά γλυκοκοιτάζω το αμαροκ v6 που έχει θεϊκό μοτέρ και δύναμη, από τα πικαπ. Με τρομάζει όμως ο όγκος του για να πω την αλήθεια. Εντάξει, Κηφισο θα ανεβοκατεβαινει, και έχω πάρκινγκ δουλειά και σπίτι, αλλά όπως και να το πάρεις κάπου θα χρειαστεί να πας, αυτό είναι θηρίο 5.25 μ! Και 2.20 φάρδος με τους καθρέφτες. Εσείς όσοι έχετε πώς το δουλεύετε Αθήνα? Είναι δύσκολο? Κατά τα άλλα σούπερ το θεωρώ, πολύ μεγαλοπρεπες καταστάσεις.. Από επιβατικά σκέφτομαι το tiguan 190 4motion dsg...

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

και γιατί θες αγροτικό για ανεβοκατέβασμα στο ποτάμι; [emoji57]

Για να γλυτώσω 1300€ παροχή σε είδος κάθε χρόνο για τα επόμενα 10 χρόνια, να περνάω το ΦΠΑ και τις αποσβέσεις σε όλα τα έξοδα του, και να έχω 4κινηση για τα χιονοδρομικά και το βουνό από κινητήρα Q7 /cayenne! Θέλω πολύ ο τσιπρας να μου πάρει το δεύτερο μου αμάξι αντί να του πληρώσω εγώ άλλο ένα!

Και εγώ το γλυκοκοίταζα, αλλά η κυρά VW μου φαίνεται ότι μας δουλεύει στα μούτρα μας με την κατανάλωση που δίνει. 7,6 l/100 χλμ. από V6 3λιτρο κινητήρα με 200+ άλογα και 4motion, ούτε οι ίδιοι δεν παίζει να το πιστεύουν αυτό συν τα έξοδα service για αυτόν τον κινητήρα.

Επιπλέον, όταν το κοιτούσα δεν υπήρχε ετοιμοπαράδοτο και μου ζητούσαν το 40% προκαταβολή και 6 μήνες παράδοση.

Επιπλέον ο χώρος για τους πίσω επιβάτες είναι ψιλοαπαράδεκτος, κυρίως όσον αφορά την απόσταση των εμπρός θέσεων από τα γόνατα, ενώ δεν διαθέτει και πίσω πλευρικούς αερόσακους, συνεπώς αν θέλεις να βάλεις κανένα παιδί, το σκέφτεσαι διπλά και τριπλά.

Τελικά πήρα το Ranger και δεν το μετάνιωσα ούτε στιγμή.

Τώρα για το μέγεθος, συνήθεια είναι όπως όλα, αλλά κέντρο Αθήνας ας πούμε δεν σκέφτομαι να ανέβω με αυτό. Στην παραλιακή κινούμαι περισσότερο και στον Κηφισό, όπου δεν έχω το παραμικρό πρόβλημα. Πέρασα και μία φορά από Κηφισίας για να πάρω έναν φίλο, αλλά στα σοκάκια των Αθηνών αποφεύγω να μπαίνω για να μην αγχώνομαι.

Εμένα μου είπαν 3000 προκαταβολή αν θυμάμαι καλά και λιγότερη αναμονή από το ranger. Και για τα δύο έχει μήνες όμως 4 και 6 ίσως αντίστοιχα. Από κατανάλωση το αμαροκ βγαίνει λίγο καλύτερη στα τεστ, περίπου 10 λίτρα πραγματικά. 10 όμως μείον το ΦΠΑ και μείον τις αποσβέσεις μου βγαίνει 5.5[emoji16].
Για τους χώρους θα συμφωνήσω αν και δε με πολύ νοιάζει, πιο πολύ ο αερόσακος όμως ίσως είναι θέμα. Από τιμές σέρβις πόσα πιστεύεις ότι κοστίζουν αυτά? Έχει μεγάλα διαστήματα πάντως μεταξύ σέρβις.
Το μεγάλο ατού του αμαροκ είναι ότι είναι πολύ car like μέσα και πιο ραφιναρισμενο. Είναι όμως και πιο ακριβό..

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μήπως έχει κανείς να ποσταρει τον τιμοκατάλογο με τα εξτρά του tiguan σε φώτο?

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk