Χαιρετώ όλους τους φίλους του forum.
Νέος στην κοινότητα αυτή και κάτοχός μιας alfa 147 1.6 Distinctive με ηλιοροφή και 16άρες (τι τις ήθελα τρομάρα μου), από τον 9/2003.
Θα μου πάρει κάμποσο καιρό για να διαβάσω τις 110 σελίδες της ενότητας αυτής, αλλά δεν κρατιέμαι να γράψω τις παρατηρήσεις μου σχετικά με το αυτοκίνητο:
-
Κοντεύω τις 9000 χλμ., τα περισσότερα από αυτά έγιναν μέσα στην πόλη.
Τι θα γίνει με τον κινητήρα, θα ανοίξει επιτέλους; Ειδικά στα ξεκινήματα νιώθω ότι είμαι πιο αργός και από την καθυστέρηση. Μου είπαν όταν το πήρα μετά τις 5000 θα δεις διαφορά, μετά μου είπαν μετά τις 9000. Βέβαια τον τελευταίο καιρό κάτι πάει να γίνει.
Ένας φίλος που έχει την 145 με τον ίδιο κινητήρα, μου είπε πραγματική διαφορά θα δω μετά τις 30.000. Τι λέτε;
-
16άρες. Μεταμορφώνουν την εξωτερική εικόνα του αυτοκινήτου, αλλά αλλάζουν και τη συμπεριφορά του στους κακοτράχηλους ελληνικούς καρόδρομους. Κοπανήματα, καμία άνεση, με αποτέλεσμα να οδηγώ σιγά γιατί νιώθω ότι θα μου μείνει το τιμόνι στα χέρια.
Ανεβοκατεβαίνω καθημερινά την Κηφισίας και σε μερικά κομμάτια το αυτοκίνητο πηγαίνει σαν μπάλα του μπάσκετ στα χέρια του Παναγιώτη Γιαννάκη. Μένω στην Κυψέλη, κοντά στα δικαστήρια όπου δεν υπάρχει δρομάκι που να μην έχει σκαφτεί και μετά να έχει προχείρως 'μπαλωθεί'. Αποτέλεσμα;;; Σαμαράκια, λακκούβες, και το αυτοκίνητο δείχνει να υποφέρει.
Είμαι τόσο απογοητευμένος που σκέφτομαι ή να αλλάξω ζάντες ή να το κλειδώσω και να το βγάζω τα Σαββατοκύριακα στην Εθνική.
-
Ποιότητα συναρμολόγησης - ηχομόνωση. Προσπάθησαν αλλά απέχουν πολύ από τα γερμανικά πρότυπα. Καλή ποιότητα υλικών αλλά οι τριγμοί δε λείπουν. Και είναι πολύ εκνευριστικοί. Μετά από 9 μήνες έχουν αρχίσει να παρουσιάζονται αυτά που άκουγα κατά καιρούς. Τριξίματα στην αριστερή κολώνα εκεί που είναι η ζώνη ασφαλείας, γδούποι από την πίσω ανάρτηση,
τριξίματα της ηλιοροφής κλπ. Μέχρι στιγμής θορύβους από το ταμπλό δεν έχω αρκετούς, ευτυχώς. Μπορώ να κάνω για να μειώσω τους θορύβους;
-
Κινητήρας - καύσιμο. Θα ήθελα τις απόψεις σας επί του θέματος. Δοκίμασα 2 φορές τα 97-98 οκτάνια της Shell και είδα μία διαφορά, όχι όμως σημαντική. Επίσης, η εναλλαγή από 95 σε 98 και μετά από 98 σε 95 οκτάνια δημιουργεί προβλήματα;
Ακούω πειράκια πυκνά συχνά στις αλλαγές των ταχυτήτων στις 3500 στροφές ειδικά σε ανηφορικούς δρόμους. Πιο ψηλά δεν παρατηρούνται
όμως. Είναι θέμα στροφών, βενζίνης ή κάτι άλλο;
-
Πίεση ελαστικών. Προσπαθώ να ακολουθώ τις οδηγίες του κατασκευαστή.
2.3 μπροστά / 2.2 πίσω. Αν μειώσω τις πιέσεις σε 2.1 / 2.0 ελέω άνεσης, δε θα φθείρω τα ελαστικά; Ας μην πούμε δε για την τιμή τους την ώρα της αντικατάστασης (υπολογίστε 170 ευρώ * 4) για 16άρες.
-
Αίσθηση φρένων. Κακή. Ή θα χαϊδεύεις το φρένο, οπότε δε φρενάρεις ή θα πατήσεις με δύναμη το πεντάλ και θα βρεθείς αγκαλιά με το τιμόνι από τη μείωση της ταχύτητας. Τα φρένα είναι υπερευαίσθητα, και κυρίως με χαλάει η αίσθηση που σου δίνουν. Πρέπει να είσαι προσεχτικός με τον τρόπο που φρενάρεις, για να μην γίνεις φραπέ από τις μετακινήσεις του σώματος. Είναι δε φορές που νιώθω ότι θα πέσω στον μπροστινό μου, τι λέτε;
Αναφέρθηκα στα αρνητικά σημεία του αυτοκινήτου αναζητώντας συμβουλές – υποστήριξη από κατόχους που έχουν περάσει από αυτό το στάδιο. Δε θα ήθελα να παρεξηγηθώ, γιατί το αυτοκίνητο εξακολουθεί να μιλάει στην καρδιά μου. Είναι κούκλα, σέξι, όμορφη, ατίθαση, ιδιότροπη, ευαίσθητη. Ένα αυτοκίνητο όχι για τη μάζα, αλλά για αυτούς που θα ανακαλύψουν τις κρυφές της χάρες. Απλά, να έλειπαν και κάποια μειονεκτήματα, θα ήταν καλύτερα!
Φιλικά,
Νίκος Φίλιος
nfil@hatsios.gr