To MX5 δεν είναι ακριβό γι' αυτά που προσφέρει. Άλλωστε πολλά περιοδικά γράφουν πως για να βρεις καλύτερο οδηγικά αυτοκίνητο σε αυτή την κατηγορία πρέπει να ανέβεις πολύ σε χρήματα. Μιλάμε για S 2000, Cayman και Ζ4 3.0. H αίσθηση που σου προσφέρει είναι πολύ διαφορετική απο δυνατά προσθιοκίνητα. Είναι ελαφρύ και δεν χρειάζεται εκατοντάδες ίππων για να κινηθεί γρήγορα. Το αποδεικνύουν άλλωστε οι χρόνοι του σε πίστες. Βεβαια το 2.0 RC είναι το πιο ακριβό της γκάμας όμως υπάρχουν και οι παραεισαγωγείς που μπορεί να το βρεις αρκετά φθηνότερα.

Την τιμή την ακούσατε στο http://www.autocar.co.uk/VideosWallpape ... 38360&CT=V 24.900 λίρες δηλαδή 28.000 ευρώ περίπου στην Αγγλία.

Κάνε τεστ ντραιβ και το ΜΧ-5 και το RΧ-8. Το ΜΧ-5 έχει μεγαλώσει σε χώρους σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.Το RX-8 δεν είναι για κάθε μέρα.

Είχα rallye και εδώ και 2 μήνες είμαι κατοχος ΜΧ-5 1.8 NC. Το ραλάκι μου δεν το εδωσα. Το ΜΧ-5 διαφορετικό αυτοκίνητο αλλά και τα δύο ευχαριαστούν τον οδηγό στο μέγιστο με διαφορετικό τρόπο το καθένα. Άλλωστε κορυφαίο προσθιοκίνητο το μεν κορυφαίο πισωκίνητο το δε. Στην περίπτωσή σου πιστεύω πως πιο κοντά σε αυτό που ζητάς είναι το 207 RC λόγω και της καλής του τιμής. Αν δε σε ενδιαφέρουν τόσο οι χώροι το Cooper S σε φτιάχνει κάθε μερα. Υπάρχει βέβαια και το clio RS που είναι πιο καθαρόαιμο απο αυτά που αναφέρεις. Θα σου θυμίσω και το RX-8 αν δε σε πειράζει η αυξημένη κατανάλωση.

Ο χρήστης DriftMan έγραψε:
παιδια ας προσθέση καποιος κατοχος εντυπωσεις!!

Έχω κάνει test drive στην έκδοση με τα 120 άλογα. Δεμένο σύνολο και με γραμμικό κινητήρα. Το βάρος όμως παίζει καταλυτικό ρόλο και το αυτοκίνητο δεν έχει νεύρο. Σε ανοικτό δρόμο δεν το δοκίμασα για να εκφέρω άποψη αλλά φαίνεται ουδέτερο. Καλύτερο απο το 206cc το οποίο επίσης έχω οδηγήσει, κυρίως σε ποιότητα. Πάντως πολύ καλή επιλογή στα 20000 Ευρώ. Εγώ θα προτιμούσα το τουρμπο το οποίο ήθελα να αγοράσω, αλλά υπέκυψα στη κλασική γοητεία και την πίσω κίνηση του ΜΧ 5, το οποίο και περιμένω.