Ο χρήστης Dr.Evil έγραψε:
Κανα νέο για το gtc?
Σε κανα χρόνο κλασσικά..
Βγήκαν και 2 φότο από το cc μάλλον είναι:
Διακρίνω λίγες σχεδιαστικές ομοιότητες με το νέο Megane ή μου φαίνεται?
Αναφέρομαι στα χρωμιωμένα 'δάκρυα' κάτω από τα μπροστινά φώτα.
Κάτι αντίστοιχο έχει και το ηλεκτρικό Ampere, αν και εκεί νομίζω ότι τα 'δάκρυα' είναι συνέχεια των προβολέων.
Γνωρίζετε αν θα βγει με αυτόματο κιβώτιο?
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
:oops:
Μόλις σήμερα πήγα στην αντιπροσωπία να κοιτάξουν το προβληματάκι που έχει παρουσιαστεί και βάζω όπισθεν και δεν ανάβουν τα φώτα της όπισθεν. Ποιά είναι η βλάβη?
Βαλβίδα όπισθεν!!!
Τί είναι πάλι ετούτο το πράμα ρε παίδες?
Αμ το άλλο.
'Πόσο κάνει αυτο για να το φτιάξουμε?' ρωτάω
'49,50' η απάντηση
'Ε καλά θα ξαναρθω τον άλλο μήνα' είπα και έφυγα50 ευρω ΠΑΜΕ ΚΑΛΑ???????
Μια βαλβιδα ειναι για την οπισθεν
Μια βαλβιδα στο σασμαν που μολις κουμπωσεις οπισθεν δινει εντολη και αναβει τα πισω φωτα.Ασφαλεια κοιταξες/αν ;
Ακριβώς το ίδιο πρόβλημα αντιμετώπισα με το Clio πριν 4 μήνες.
Νόμιζα ότι είχε χαλάσει η ασφάλεια αλλά μου είπαν ότι είχε χαλάσει η 'βαλβίδα'.
Αγνοούσα εντελώς τί είναι η 'βαλβίδα' για την όπισθεν και μου εξήγησαν.
Μετά μου είπαν την τιμή μαζί με τα εργατικά:
39.22 η βαλβίδα
27.60 τα εργατικά...
Υπόψιν ότι τα 'εργατικά' χρεώνονται 46 ευρώ (τιμή μονάδας) και για την αλλαγή της βαλβίδας 'χρειάστηκαν' 0.60 'μονάδες' χρόνου.(στοιχεία που έγραφε η μηχανογραφημένη απόδειξη)
Η αλλαγή έγινε στην ΠΛΑΜΑΡ (από την οποία αγόρασα το Clio και δεν έχω κάποιο παράπονο για το after sales τους).
Αλλά αναρρωτιέμαι αν είναι λίγο υπερβολικές οι χρεώσεις τους (είτε της ΠΛΑΜΑΡ είτε της αντιπροσωπείας - δεν ξέρω)
Κάπου είχε πάρει το μάτι μου μια προσφορά της Renault για τα 110 χρόνια της με αρκετά μειωμένες τιμές.
Αν δεν κάνω λάθος νομίζω ότι είδα Megane 1.4 TCe 'από' 15.000!
Έχετε κάποια τέτοια πληροφορία?
Διότι αν όντως είναι έτσι τα πράγματα, τότε μιλάμε για τρελή ευκαιρία, έτσι?
Σε σχέση με το νεο Megane 1.4 TCe?
Υπάρχει κάποιο συγκριτικό?
Επειδή έχω βάλει στο μάτι το εν λόγω μοντέλο θα ήθελα τη γνώμη σας.
Μιας και αναφερόμαστε στο (σχεδόν) ίδιο όχημα τί είναι προτιμότερο: Fiat ή Suzuki?
Αναφέρομαι πάντα στην έκδοση 4χ4.
Έχω ήδη ψάξει για το νέο SX4 και βρήka την πλούσια έκδοση με ESP στα 19700 (από Personal Best) και στα 18100 (από Auto Profit).
Στη Fiat δεν έχω πάει ακόμη.
Θεωρώ ότι για τα χρήματα που ζητάει και για έναν που θέλει ένα 'απλό' 4χ4 ώστε να πηγαίνει εκδρομές και σε κάποιον χωματόδρομο στο βουνό (όχι τπτ τρελά πράγματα) αυτά τα οχήματα είναι ό,τι πρέπει.
Ποιά είναι η γνώμη σας;
Ευχαριστώ.
Νομίζω ότι το νέο Clio III έχεί βγει από τα λιγότερο ζημιάρικα οχήματα της renault.
Έχω ένα Clio III εδώ κ 3 χρόνια κ μετά απο 11.200 km δεν μου έχει παρουσιάσει πρόβλημα.
Μπορεί βέβαια κ να είμαι τυχερός...
Υπάρχουν τρόποι κ αν ναι ποιοί για να εξαφανιστουν γρατζουνιές, γδάρσιμο κ απώλεια (μικρου) κομματιού χρώματος από έναν $%^##$ που μου έκανε από το μπροστινό δεξί φτερό μέρχι την πίσω πόρτα του συνοδηγού;
Ευχαριστώ.
Υπάρχουν τρόποι κ αν ναι ποιοί για να εξαφανιστουν γρατζουνιές, γδάρσιμο κ απώλεια (μικρου) κομματιού χρώματος από έναν $%^##$ που μου έκανε από το μπροστινό δεξί φτερό μέρχι την πίσω πόρτα του συνοδηγού;
Ευχαριστώ.
Με βάση το παρακάτω άρθρο μάλλον προσπαθούν να βγάλουν τα σπασμένα...
Renault: Πτώση 78% στην ετήσια κερδοφορία
Πέμπτη, 12 Φεβρουαρίου 2009 12:43
URL: http://www.naftemporiki.gr/news/redirst ... id=1628755
Πτώση 78% κατέγραψαν τα καθαρά κέρδη της Renault το 2008, ανερχόμενα σε 599 εκατ. ευρώ, με τον γαλλικό όμιλο να εγκαταλείπει τους στόχους του για το 2009.
Η εταιρεία αντιμετωπίζει μια άνευ προηγουμένου κρίση στην αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία θα αλλάξει το τοπίο στον κλάδο, τόνισε ο διευθύνων σύμβουλός της Κάρλος Γκοσν.
Τα κέρδη προ φόρων και τόκων συρρικνώθηκαν σε 212 εκατ. ευρώ, διαψεύδοντας τις προσδοκίες αναλυτών για κέρδη 794,43 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, η Renault διέψευσε τις προσδοκίες της αγοράς όσον αφορά στον περυσινό όγκο πωλήσεων, ο οποίος μειώθηκε σε 37,791 δισ. ευρώ.
Για το 2009, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει «επιδείνωση των συνθηκών της αγοράς», θα συνεχίσει να μειώνει τα αποθέματα, θα επιταχύνει τη μείωση του κόστους και το διοικητικό συμβούλιο θα προτείνει στη γενική συνέλευση να μην διανεμηθεί μέρισμα για το 2008.
Ο κύκλος εργασιών της Renault, ο οποίος σημείωσε αύξηση 2,3% στο δεύτερο τρίμηνο πέρυσι, υποχώρησε κατά 2,2% στο τρίτο τρίμηνο και συρρικνώθηκε κατά 28,7% στο τέταρτο τρίμηνο του 2008.
Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ, Γαλλ. Πρακτορείο
