Mιας και το σκεφτομαι κι εγω, για πειτε μου την αποψη σας: να προτιμησω το ΧMAX ή το XCITY, που αισθητικα μου αρεσει περισσοτερο? Εχει και ψηλοτερη ζελατινα, εχει και μεγαλυτερους τροχους, οποτε λογικα θα καθεται και καλυτερα στον δρομο.
Εχει δοκιμασει κανεις το XCITY για να μας πει διαφορες στην πραξη, κι οχι στην θεωρια οπως εγω?
Ο χρήστης kostserb έγραψε:
....με κανει τελικα να γλυκοκοιταζω εντονα την μοναδικη λυση που δεν εχω βαλει στην ψηφοφορια - Το mx5!! To εχω ερωτευτει σχεδιαστικα (αν και ουτε αυτο θεωρειται εντυπωσιακο) , θεωρω την ιαπωνικη αξιοπιστια ασυναγωνιστη και το κυριοτερο η τιμη του (31Κ για υφασματινη , 35Κ για hard οροφη - ολα με full extra) ειναι value for money κατα την γνωμη μου. (οι τιμες του mx5 ειναι απο παραεισαγωγεα)
Απο την αλλη βεβαια με το mx5 στερουμαι αληθινο πουλ-μουρ , επιδοσεις και την 'τριτη θεση' του ΤΤ. ...
Aφου δεν βιαζεσαι και τοσο πολυ, θα σου ελεγα να ψαξεις καλυτερα την επιλογη ΜΧ5. Μπορει να χανεις σε πουλμουρ στο παρκινγκ ενος νυχτερινου μαγαζιου, αλλά σιγουρα κερδιζεις (απο λιγο ως παρα πολυ) στο fun to drive. Δεν ειναι και τυχαιο οτι προσφατα εφτασε τις 800.000 πωλησεις απο τοτε που παρουσιαστηκε...
Μπες στο http://www.mx5.gr, το φορουμ του ελληνικου σωματειου φιλων ΜΧ5 Ελλαδος, λυσε τις οποιες αποριες σου και νομιζω οτι θα παρεις την σωστη αποφαση. Κι αν παλι αμφιταλαντευεσαι, ελα στις 7 του Οκτωβρη στην πιστα καρτ των Αφιδνων οπου θα πραγματοποιηθει η ετησια πανελληνια συγκεντρωση των φιλων ΜΧ5 Ελλαδος, δες οτι μπορεις να φανταστεις απο ΜΧ5, ρωτα οτι θες να ρωτησεις κι αν εισαι και καλο παιδι, μπορει και να οδηγησεις αυτο που σε ενδιαφερει και στην πιστα. Αν δεν σε πεισει ουτε μια βολτα στην πιστα με ενα Μιατακι, τοτε ΤΙΠΟΤΑ δεν θα μπορεσει να σε πεισει. ΑΝ και πολυ αμφιβαλω για αυτο...
Σε περιμενουμε λοιπον
ΥΓ Αν παντως βιαζεσαι, μια επισκεψη απο τα γραφεια μια Τεταρτη, θα σου λυσει την οποια απορια γρηγοροτερα...
Ο χρήστης miataman έγραψε:
...Μάλλον μόλις βγάλω το δίπλωμα θα πάρω παραμάζωμα τους εμπόρους να δοκιμάσω αυτά που μου αρέσουν και να δω από εκεί και πέρα.
Αυτη η μαλλον η καλυτερη λυση... Μιας και σε αυτην την κατηγορια, ολες οι μοτοσυκλετες ειναι και ανετες και βολικες, παρε αυτην που θα σου κανει κλικ οταν την δεις κι οδηγησεις... Απλα θελει και λιγη αυτοσυγκρατηση, μιας και εχουν αρκετο γκαζι για εναν αρχαριο σαν κι εσενα...
Ο χρήστης nasos/sti έγραψε:
ευτυχως το παιντι..
αλλα να χει Κ5 κ να φορα τετοιο κρανος..
δικαιολογημενη η πτωση μαλλον..Arai δεν είναι;
στην καμια ρε συ!
απομιμηση uvex. aka roof.. ...
Eμενα παντως μου φαινεται ακριβως ιδιο με το δικο μου Αrai (και ο αεραγωγος πανω και μπροστα, αλλά και η φωλια της ζελατινας ειναι ολοιδια). Δεν εχει σημασια παντως, σημασια εχει οτι εκανε την δουλεια για την οποια σχεδιαστηκε και αγοραστηκε...
Αυτο το κρανος ειναι αχρηστο τωρα?Εχει ραγισει;Μονο γδαρσιματα βλεπω.
Το ρωταω γιατι εχω ακουσει οτι μετα απο χτυπημα στο κρανος πρεπει να αντικατασταθει .
Το συγκεκριμενο κρανος κανει πλεον μονο για επιδειξη... Αλλά γενικα πολλες φορες και μονο να πεσει κατω απο τα χερια μας στην ασφαλτο με δυναμη, αρκει για να κανει το κρανος ακαταλληλο προς χρηση. Το κακο ειναι ομως οτι σε αυτην την περιπτωση δεν φαινεται η ζημια, οποτε συνεχιζουμε να το φοραμε. Ομως αν κατσει η στραβη και χτυπησουμε στο ιδιο σημειο, το κρανος δεν θα μπορει να απορροφησει την ενεργεια απο την προσκρουση, οποτε απλα δεν θα μας προστατευσει... Αυτα...
Aν και συμφωνω κι εγω οτι 250 κυβικα ειναι μια χαρα για σκουτερ, δεν ειναι και λιγοι (και το δειχνουν κι οι πωλησεις αυτο) που θελουν περισσοτερα κυβικα απο τα μεγα σκουτερ, ειτε τα χρειαζονται (ταξιδια, κινηση σε αυτοκινητοδρομους, κτλ) ειτε οχι.
Aντε να δουμε τι θα γινει κι αυριο...
Μακαρι να ειναι ενας αγωνας με εντονο συναγωνισμο κι ας κερδισει ο καλυτερος... (αν και δεν το βλεπω δυστυχως... )
Παιδια κι εγω υπερ του ιαπωνα ειμαι οσον αφορα την αξιοπιστια, αλλά ελα που δεν υπαρχει εκπροσωπος στην κατηγορια που με ενδιαφερει, βλεπε Doblo, Berlingo, Kangoo. Και μην μου πειτε για Cubistar, ενα Κangoo ειναι με Nissan label...
Oποτε τι επιλεγω? Mια λυση ειναι να ανεβω ελαφρα σε επενδυση και να παω σε Caddy ή σε (μονο μτχ πλεον) Transit Connect?
Επισης να επιλεξω καθαρα επαγγελματικο, ή μικτη χρηση για να το χρησιμοποιω και σαν επιβατικο???
Sorry, αλλά τετοιο θεαμα οπως το χθεσινο των MOTO GP, με την πρωτη θεση να εναλλασεται συνεχως, απλα δεν υπαρχει στην Φορμουλα 1 εδω και χρονια...
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
....Και βέβαια, πάντα είναι και θέμα οδηγού. Σκέψου ότι στο Club των ΜΧ5 υπάρχει κάτοχος μοντέλου Μκ1 1.8 (το κλασικό με τα ανακλινόμενα φώτα) που έχει μέση κατανάλωση 13.7, τη στιγμή που το δικό μου 1.8, βαρύτερο κατά 120-150 κιλά από το δικό του, έχει μέση της τάξεως του 11, ενώ η προτελευταία μέτρηση που πήρα με ανηλεές σκίσιμο (αλλά καθόλου μποτιλιάρισμα) ήταν κάπου στο 12κάτι. Φαντάσου λοιπόν πώς το οδηγάει εκείνος...
Δεν ντρεπεσαι λιγακι να συκοφαντεις τον κοσμο??? Εισαι και δασκαλος, τετοιο παραδειγμα δινεις στους μαθητες σου???
Τι να πει κανεις? Εκτος απο το οτι ο Richard με τον Beef θα τρεχουν μαζι με ενα μπλε Ιμπρεζα αναμεσα στα συννεφα...
R.I.P. Richard...