Posts made by mmvog

Πολύ σταθερό πολύ καλλιτερο τιμόνι από το tiguan και πολύ καλά φρένα.Λαβε υποψη ότι είναι χαμηλότερο και με καλλιτερο αεροδυναμικό σχεδιασμό.Αν συνεκτιμησουμε και την άμεση απόκριση και σπιρτάδα ελέγχεται πιο καλά

Ύστερα απο πολλές μετρήσεις για κατανάλωση στο s-cross 1.4 boosterjet 2wd έβγαλα τα εξής συμπεράσματα:
1.ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΜΕ ΗΠΙΟ ΡΥΘΜΟ (ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ 90-110) ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ : 5.9 LIT/100 KM
2.ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΜΕ ΓΡΗΓΟΡΟ ΡΥΘΜΟ (ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ 130-140) ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ : 6,2 LIT/100 KM
3.ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΜΕ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΟ ΡΥΘΜΟ (ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ 150-180) ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ : 7,4 LIT/100 KM
4.ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ (ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ) 6,9 - 7,9 LIT/100 KM
5.ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ (ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ) 8.0 -9,0 LIT/100 KM
6. ΜΙΚΤΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 6,7 - 6,9 LIT/100 KM
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ : ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΤΕΛΟ ΝΟΕΜΒΡΗ 2016 ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΓΡΑΨΕΙ 15500 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.
ΣΤΟ TIGUAN 122 PS ΕΙΧΑ: 7,5 ΕΛΑΧΙΣΤΗ , 9,7 ΜΕΣΗ ΚΑΙ 13,5 ΜΕΓΙΣΤΗ......

Οχι δεν μου το έδωσαν με το ζόρι.Εγώ το πήρα μήπως χρειαστεί συμπλήρωμα.Όσον αφορά το κόστος service μου φαίνεται υπερβολικό,αν λάβουμε υπ'όψη οτι 1 lit motul 5-30 στην αγορά έχει περίπου 8,50-10,00 ευρώ. Άρα 5Χ8,50=42,50 συν το φίλτρο λαδιού συν την ροδέλα να πούμε σύνολο 50-55 ευρώ συν την κάρτα καυσαερίων 65 ευρώ.Άρα 57 ευρώ περίπου εργατικά (για αλλαγή λαδιων) δεν είναι υπερβολή ;

Γεια σας φίλοι του forum. Εγώ είμαι κάτοχος του s-cross 1.4 boosterjet. Έκανα πριν λίγες μέρες το 1ο ετήσιο σερβις (αλλαγή λαδιών-φίλτρο).Ενώ περίπου πριν ένα χρόνο στην αντιπροσωπεία μου είπαν οτι ο κινητήρας παίρνει λάδια 0-20 μου έβαλαν 5-30 της motul,λέγοντάς μου οτι αυτή είναι η εντολή από κεντρικά.Έχει συμβεί το ίδιο σε άλλον;
Το κόστος μαζί με κάρτα καυσαερίων + 1λιτρο λάδι (για να έχω αν χρειαστεί) με έκπτωση 10% ανήλθε στα 132 ευρώ,στο συνεργείο Σφακιανάκη Αργυρούπολη.

Δεν κάνω σύγκριση μεταξύ s-cross και golf .Απλώς έκανα μια διαπίστωση: Το s-cross 1.4 turbo είναι γρηγορότερο γιατί έχει κινητήρα που δεν λαχανιάζει μετά τις 4500 στρ.και είναι και λίγο ελαφρύτερο.Πως να το κάνουμε αυτή είναι η αλήθεια.Είχα στην κατοχή μου golf tsi και tiguan . Είχα 4 alfa-romeo.Και τότε αν κάποιος μου έλεγε για το s-cross θα με πεί
ραζε....
Σίγουρα στις στροφές το focus , η Giulietta θα σταθoύν πιο καλά ,όχι όμως το golf....
Επειδή έχω και το focus (το οδηγεί κυρίως ο γιός μου),διαπίστωσα παραπλήσια συμπεριφορά με s-cross με υπεροχή λίγο στο τιμόνι και φρένα εκ μέρους s-cross.
Έχω μόλις προχθές γράψει οδηγώντας 1200000 χιλιόμετρα και δεν κάνω κόντρες στα φανάρια.Απλώς ύστερα από 19 αυτοκίνητα που είχα στην κατοχή μου και πάνω από 50 που έχω οδηγήσει έκανα μια απλή διαπίστωση για το καινούργιο s-cross. Αυτά και καλές γιορτές σε όλους σας.

Andreas Έχεις οδηγήσει golf 1.4 tsi ; Αν ναί έχεις διαπιστώσει οτι μετά τις 4500 στροφές λαχανάζει ; Δεν υποτιμώ το golf,αλλά ας είμαστε ρεαλιστές...

ursus Αν σε κάνει χωνί κανένα s-cross άστα σε βλέπω να πουλάς το γκολφάκι....(δεν ξέρω τι golf έχεις βέβαια πάντως αν είναι 122 ,125 ,140 , 150 ps κλάψτα Χαράλαμπε...)

Οι συνθήκες μέτρησης δεν είναι πάντοτε ίδιες. Αυτό το ξέρουμε όλοι. Πάντως εγώ μιλάω για αυτοκίνητο που το έχω δοκιμάσει για 1800 χιλιόμετρα και στο κάτω κάτω δεν είμαι συναίτερος με την suzuki. Τώρα όσον αφορά τις μετρήσεις σε σχέση με τις μετρήσεις κατασκευαστών έχουν διαφορές.Οι γερμανοί παρουσιάζουν γενικά πιο αισιόδοξες επιδόσεις από την πραγματικότητα.Το λέω με σιγουριά γιατί είχα bmw και vw που οι επιδόσεις ήταν κατώτερες από αυτές που ανακοίνωνε ο κατασκευαστής....

Κοιτάξτε και μερικά συγκριτικά (για ανεκτές επιδόσεις....)

SUZUKI S-CROSS 4x4

0-100 km/h 8,8”
0-160 km/h 22,6”
0-400 m 16,2” @ 139,0 km/h
0-1.000 m 29,8” @ 175,6 km/h
50-110 km/h (με αλλαγές) 7,2”
50-80 km/h (3η) 3,8”
80-110 km/h (3η) 3,5”
80-110 km/h (4η) 5,1”
110-140 km/h (4η) 6,4”
110-140 km/h (5η) 7,3”
110-140 km/h (6η) 9,8”
Φρένα 100-0 km/h 39,3 m
Τελική ταχύτητα 200 km/h
Μέση κατανάλωση 7,6 lt/100 km
Εκπομπές CO2127 g/km
Διαστάσεις 4.300 x 1.765 x 1.575 mm
Χώρος αποσκευών 430 lt
Βάρος 1.230 kg

Μετρήσεις DRIVE

FORD FOCUS 125 PS

0-100 km/h 10,4”
0-120 km/h 14,7”
0-140 km/h 21”
0-400 m 17,3”@ 130 km/h
0-1.000 m 31,9”@ 163,2 km/h
30-50 km/h (με 3η) 3,8”
50-80 km/h (με 3η) 4,7”
80-110 km/h (με 4η) 8,8”
110-140 km/h (με 5η) 11,4”
Φρένα 100-0 km/h 40,4 m
Κατανάλωση 7,8 lt/100 km
Εκπομπές CO2 108g/km
Διαστάσεις 4.358 x 1.823 x 1.484 mm
Βάρος 1.330 kg

Μετρήσεις DRIVE

VW GOLF 150 PS DSG

0-100 km/h 8,6”
0-160 km/h 24,0”
0-400 m 16,4”
0-1.000 m 30,1”
50-80 km/h (kickdown) 2,9”
80-110 km/h (kickdown) 4,4”
110-140 km/h (kickdown) 6,6”
100-0 km/h σε 38,6 m
Τελική ταχύτητα 212 km/h
Μέση κατανάλωση 7,1 lt/100 km
Εκπομπές CO2 110 g/km
Διαστάσεις 4.255 x 1.790 x 1.452
Βάρος 1.300 kg

Μετρήσεις DRIVE
VOLVO S-COUNTRY V40

0-100 km/h 9,5”
0-160 km/h 24,5”
0-400 m 16,7” @ 135,7 km/h
0-1.000 m 30,5” @ 173,6 km/h
50-110 km/h (με αλλαγές) 8,0”
50-80 km/h 3,3”
80-110 km/h 4,9”
110-140 km/h 6,9”
Φρένα 100-0 km/h 37,6 m
Τελική ταχύτητα 210 km/h
Μέση κατανάλωση 9,1 lt/100 km
Εκπομπές CO2 131 g/km
Διαστάσεις 4.370 x 1.783 x 1.458 mm
Βάρος 1.470 kg
Μετρήσεις Drive. Οι μετρήσεις έγιναν με το κιβώτιο στην αυτόματη λειτουργία

Μετρήσεις Drive
AUDI Q3 150 COD S TRONIC

0-100 km/h 8,7”
0-160 km/h 25,1”
0-400 m 16,4” @ 136,4 km/h
0-1.000 m 30,4” @ 169 km/h
50-110 km/h (με αλλαγές) 7,2”
30-50 km/h (με kickdown) 1,5”
50-80 km/h (με kickdown) 3,2”
80-110 km/h (με kickdown) 4,6”
110-140 km/h (με kickdown) 8,0”
Φρένα 100-0 km/h 38,0 m
Τελική ταχύτητα 204 km/h
Μέση κατανάλωση 9,1 lt/100 km
Εκπομπές CO2 136 gr/km
Διαστάσεις 4.385 x 1.831 x 1.608 mm
Βάρος 1.470 kg

Μετρήσεις Drive

To πιο έγκυρο περιοδικό DRIVE μέτρησε ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΓΙΑS-CROSS 1.4 4X4 :
0-100 km/h 8,8”
0-160 km/h 22,6”
0-400 m 16,2” @ 139,0 km/h
0-1.000 m 29,8” @ 175,6 km/h
50-110 km/h (με αλλαγές) 7,2”
50-80 km/h (3η) 3,8”
80-110 km/h (3η) 3,5”
80-110 km/h (4η) 5,1”
110-140 km/h (4η) 6,4”
110-140 km/h (5η) 7,3”
110-140 km/h (6η) 9,8
Αν λάβουμε υπ΄όψη οτι το δικίνητο είναι 60-70 κιλά ελαφρύτερο ,βγάλε συμπέρασμα...

odiki_asfaleia Τί ενοείς αποδεκτές επιδόσεις ; Σου φαίνεται λίγη η επίδοση περίπου 8,5 sec για 0-100 ; Ξέρεις πολλά 1400 ρια με τέτοια επίδοση ; Αν μιλήσουμε για ρεπρίζ άστα γιατί θα πάθεις πλάκα.Στην εθνική δεν αφήνει τίποτα ατιμώρητο...
Κάτι αουντάκια,γκολφάκια,μπεμβεδάκια τα κάνει 'χωνί'.Δεν μιλάω για κασκάι αυτό μάλιστα είναι με αποδεκτές επιδόσεις.
Βέβαια για να είμαστε σωστοί δεν μπορούμε να συγκρίνουμε με επιδόσεις ενός fiesta st , audi a3 2000 cc , focus st ,golf gti
Αν μου βρείς περίπου σε αυτά τα χρήματα πιο γρήγορο crossover πάω πάσο.

Προς Steve 1978gr .Οι μπάρες οροφής είναι στανταρντ.Πήγαινε Αργυρούπολη βρες τον πωλητή Βασίλη Καλογεράκη.Το τηλ. μου είναι 6944322916 για οτι θελήσεις.

35 μέρες έκανε να έρθει.Αγορά απο Σφακιανάκη Αργυρούπολη.Απο εδώ και πέρα έχει αναμονή 3-μήνες.Βλέπεις έχουν πέσει πολλές παραγγελίες από Αγγλία,Γαλλία Γερμανία κλπ.Όσον αφορά τα δώρα : πατάκια,τριγωνο-φαρμακείο,ρεζέρβα τύπου ανάγκης με γρύλλο και μπουλονόκλειδο,κάρτα για να ενεργοποιηθεί το Navigator.Αυτά steve1978gr.
Πρόσθετες πληροφορίες: Το αυτοκίνητο όπως έγραψα είναι πολύ γρήγορο και η ανάρτηση 'διαβάζει' πολύ καλά το δρόμο.
Κατανάλωση: Ύστερα από 1500 χιλιόμετρα και με κλασική μέτρηση (φουλάρισμα και διαίρεση) καίει σε νορμάλ ρυθμούς εντός πόλης 6,8 λίτρα/100 χιλ. - εκτός πόλης με νορμάλ ρυθμούς 5,3 λίτρα /100 χιλ. - εντός πόλης με κίνηση περίπου 7,8 με 8 λίτρα και εκτός πόλης με γρήγορους ρυθμούς περίπου 6,3 λίτρα /100 χιλ.Τέλεια.Περίπου τόσο και λίγο παραπάνω μου καίει το focus 125 ps (χιλιάρι) και λίγο λιγότερο το fiesta 80 ps (χιλιάρι),μοντ 2014.
Για την απτή ποιότητα : Το focus μοντ.2015 έχει πολύ καλή απτή ποιότητα πλαστικών,το fiesta λίγο κατώτερη και το suzuki s-cross κάπου ανάμεσα. Όμως το focus τρίζει σε πολλά σημεία,το fiesta σε λιγότερα και το suzuki καθόλου προς το παρόν.Αίσθηση τιμονιού fiesta άπαιχτο,ακολουθεί το s-cross και μετά το focus βέβαια με πολύ μικρές διαφορές για όλα.Φρένα πρώτο το s-cross.

Έχω αγοράσει το s s cross 1'4 turbo 2 wd Έχω σε 15 μέρες κάνει 1200 χιλιόμετρα. Τέλειο το αυτοκίνητο σε σύγκριση με το tiguan 2 wd που είχα 5 χρόνια. Πολύ γρήγορο παρά πολύ καλή οδική συμπεριφορά πολύ οικονομικό σε σχέση με το tiguan αλλά και με άλλα μικρομεσαία. Συμφονω ότι ή απτή ποιότητα πλαστικών θέλει βελτίωση.Ομως κατά τά υπόλοιπα το αυτοκίνητο δεν παίζεται.,Στη διάθεση. σας για περισσότερες πληροφορίες

Το turbo του suzuki s cross δεν σε ενοχλεί καθόλου.Ανεβάζει στροφές αδιαμαρτύρητα μέχρι κόφτη και πολύ γραμμικά.
Ο ήχος κινητήρα χαμηλός.Κοίτα το αμάξωμα από κάτω και θα καταλάβεις τι θα πεί ποιότητα

Νομίζω οτι τα γερμανικά αυτοκίνητα είναι υπερτιμημένα. Πολύ καλό το tiguan όμως έχει ακριβή συντήρηση ,αρκετά μεγάλη κατανάλωση σε αυτοκινητόδρομο (9 με 9,5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα) Για να πετύχεις κατανάλωση 8 λίτρα πρέπει να πηγαίνεις σαν κόττα....Βάλτα κάτω λοιπόν δίνεις περίπου 8000 ευρώ και παίρνεις ένα πολύ τίμιο αυτοκίνητο και προ πάντων οικονομικό σε χρήση και με τις ίδιες δυνατότητες του tiguan,αλλά πολύ πολύ καλλίτερες επιδόσεις.Όσο για το mokka ούτε πέρασε από το μυαλό μου.Δεν θέλω μπελάδες με opel....Tα πλαστικά που αναφέρεις μπορεί φαινομενικά να είναι κατώτερα όμως στο πέρασμα χρόνου είμαι σίγουρος δεν θα ακούς τσίκ...Είχα toyota carina άψογη από ποιότητα πλαστικών,δεν έτριζε.Είχα και bmw 3.16 καινούργια και σε 2 μέρες άρχισαν οι τριγμοί.Μου έσπασε τα νευρα.Την πούλησα σε πολύ καλή τιμή!!! Άσε που τα καθίσματα ήταν τόσο χαμηλά που με έπιασε τροχαντηρίτιδα...

ΠΡΟΣ pending

Φίλε η ελληνική πραγματικότητα θέλει cross .Σου προτείνω ανεπιφύλακτα το νέο suzuki sx4-scross. Ψάξτο και τα λέμε...

ΠΡΟΣ steve 1978
Φίλε steve 1978 το καινούργιο s-cross το είδα και εγώ.Το έκανα test drive ύστερα από test 2test drive σε volvo s-country 1.5 turbo και audi q3 2wd. Σημειωτέον να σου πώ οτι έχω το vw tiguan 2wd 1.4 122 ps turbo. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Το suzuki s-cross μου φάνηκε οτι το οδηγούσα χρόνια.Πολύ φιλικό.Την δοκιμή την έκανα μόνος μου χωρίς dieler...Το αυτοκίνητο πετάει,στέκεται άψογα στον δρόμο (το πήγα όσο μπορούσα έξω από τα όριά του) και αποφάσισα να το αγοράσω.Το παράγγειλα σε δικίνητο GL+ 21135 ευρώ και θα δώσω το tiguan 5-ετίας το οποίο είναι πολύ καλό.Όμως το s-cros με άφησε άφωνο...

Ευχαριστώ πολύ για απάντησή σου.

Οπότε σύμφωνα με το DRIVE το s-cross 2wd θα πρέπει να είναι πολύ πιο γρήγορο ,αφού είναι και 65 κιλά ελαφρύτερο από το allgrip.

Ευψαριστώ για απάντησή σου. Απλώς σε κάποια manual που κατέβασα δεν αναφέρουν για κλειδί και παραξενεύτηκα.