@ilias-a said in Opel Astra Diesel καθαρισμός φίλτρου:

Αν δε σου αλλαξαν λαδια και φιλτρο λαδιου μετα την αναγεννηση να τα αλλαξεις αμεσα.
Τοσες θελει 3500χιλ/στροφες για 8-10 λεπτα σερι ανα 20ημερο, συνηθως με 3η ταχυτητα το εκανα.

Σε κάθε αναγέννηση θέλει αντικατάσταση λαδιών ή το λες ειδικά για τώρα επειδή δεν ξέρω τι έκανε ο προηγούμενος;

Ξέχασα να αναφέρω πως με το που μου έβγαλε το μήνυμα "γίνεται καθαρισμός φίλτρου κλπ" έβαλα ένα πρόσθετο Πετρελαίου Wynn's 28263 325ml. Ίσως να βοήθησε κι αυτό...

Καλημέρα, παρακαλώ τη γνώση σας. Σε προσφάτως αποκτηθέν μεταχειρισμένο Opel Astra 1.6 Diesel (μοντέλο 2018 δηλαδή Astra K) το βιβλιαράκι γράφει ότι το κατάλληλο λάδι είναι "SAE 5W-30, ποιότητα λαδιού dexos2 ή αντίστοιχης ποιότητας ACEA A3/B4 , ACEA C3". Όμως σε δύο εξουσιοδοτημένα συνεργεία που επισκέφθηκα μου είπαν ότι ο κατασκευαστής προτείνει πλέον "0W-20, OV0401547-A20".

Έχει κάποιος το ίδιο αυτοκίνητο για να προτείνει κάποιο λάδι 0W-20 με την προδιαγραφή "OV0401547-A20";

Ερώτηση 2η:
Δεν βλέπω να έχει και πολλά διαθέσιμα στην αγορά. Για παράδειγμα το https://www.skroutz.gr/s/42344854/Castrol-Ladi-Aytokinitou-Edge-Titanium-C5-0W-20-gia-kinitires-Diesel-5lt.html ταιριάζει;

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας. Καταρχήν όπως είπα το αυτοκίνητο το πήρα πρόσφατα μεταχειρισμένο (50.000 χλμ) και έχω κάνει περίπου 2.000χλμ σε περίπου 2 μήνες. Στην αρχή τα περισσότερα ήταν σε ταξίδια αλλά μετά έτυχε για αρκετές ημέρες να μείνω εντός πόλης. Ας πούμε ότι χοντρικά τα πρώτα χιλιόμετρα με μπόλικη εθνική ήταν περίπου 1000 χλμ. Μετά λοιπόν από περίπου ένα μήνα έβγαλε το μήνυμα στην οθόνη που έλεγε "γίνεται καθαρισμός φίλτρου, μη σταματάτε την οδήγηση". Μετά πέρα από 1-2 διαδρομές μικρές εντός πόλης έκανα 3 προσπάθειες για αναγέννηση οδηγώντας πολύ ώρα (πάνω από μισή ώρα κάθε φορά) σε πάνω από τις 2.000 στροφές αλλά με μικρή ταχύτητα (με 3η ή 4η σχέση στο κιβώτιο). Μετά το πρώτο μου μήνυμα παραπάνω δοκίμασα και μια αρκετά μεγάλη διαδρομή στην εθνική με 6 σχέση στο κιβώτιο και ταχύτητα σταθερά στα 130+ χλμ και τις στροφές του κινητήρα στεθερά στα 2.100-2.200 σ.α.λ. περίπου. Όλα αυτά δεν είχαν αποτέλεσμα και το μήνυμα "γίνεται καθαρισμός φίλτρου, μη σταματάτε την οδήγηση" παρέμενε στην οθόνη.

Τελικά και πήγα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο και το έβαλαν στο διαγνωστικό και μου είπαν ότο φίλτρο δείχνει γεμάτο στο 130%!!! Μου είπαν ότι το φίλτρο DPF πρέπει να αντικατασταθεί (κόστος περίπου 2700€) ή να δοκιμάσουμε να βγει και να το στείλουν για καθάρισμα με κόστος περίπου 400-500€ και αμφίβολα αποτελέσματα.

Μετά το πήγα σε άλλο εξουσιοδοτημένο συνεργείο και το έβαλαν στο διαγνωστικό και του έκαναν αναγέννηση μέσω του διαγωνστικού. Μου είπαν ότι το φίλτρο είναι μια χαρά. και ότι θα μπορούσα να το κάνω και μόνος μου με οδήγηση στις 3500σ.α.λ.! (ανεξαρτήτως ταχύτητας αυτοκινήτου απλά να είναι οι στροφές ψηλά). Κόστος που πλήρωσα: 60€.

Συμπέρασμα δεν έχω βγάλει ακόμη, ο χρόνος θα δείξει. Αν το πρόβλημα επανεμφανιστεί και δεν μπορώ να το κάνω με αναγέννηση οδηγώντας τότε θα αποδειχθεί ότι είχε δίκιο το πρώτο συνεργείο. Προς το παρόν τους έχω στην κατηγορία "απατεώνες". Πάντως μου κάνει εντύπωση η οδηγία για 3.500 σ.α.λ., κάτι που πάει κόντρα σε ότι έχω διαβάσει στο Internet καθώς και στο βιβλιαράκι του κατασκευαστή που αναφέρει ξεκάθαρα 2.000σ.α.λ..

Πριν λίγες εβδομάδες αγόρασα ένα μεταχειρισμένο Opel Astra CDTI (diesel) μοντέλο 2018. Με το που το πήρα έκανα και 1-2 ταξίδια και όλα καλά. Έβγαλα και κάρτα καυσαερίων.

Μετά όμως έτυχε να κυκλοφορήσω αρκετά εντός πόλης χωρίς ταξίδι. Περίπου 500-700 χιλιόμετρα μετά το τελευταίο ταξίδι. Μου έβγαλε μήνυμα "Γίνεται καθαρισμός φίλτρου, μην σταματάτε την οδήγηση". Μέχρι εδώ όλα καλά. Είναι η πρώτη φορά που έχω diesel ακολούθησα όμως τις οδηγίες που λέει το βιβλίο και έκανα αρκετά μεγάλες διαδρομές (3 φορές από 20-30 λεπτά κάθε φορά) με τις στροφές πάνω από τις 2000 σ.α.λ. χωρίς όμως το μήνυμα να σταματήσει να εμφανίζεται. Τι κάνω λάθος και το πρέπει να κάνω τώρα; Μήπως έχει σημασία να πιάνω μεγάλες ταχύτητες πχ 120 χ.α.ω. αντί να έχω τις στροφές ψηλά; Το πετρέλαιο είναι από 2-3 δοκιμασμένα βενζινάδικα (όσο μπορεί να το πει αυτό κανείς στην Ελλάδα)

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
opc με λίγο ψάξιμο φαίνεται να έχεις δίκιο , αλλά δεν βρίσκω κάτι σίγουρο.
Θα ρωτήσω και σε άλλη αντιπροσωπεία για να δω τι θα μου πούνε...

Το βιβλιαράκι λέει επί λέξει (σελ. 291):

Λάδι κινητήρα
Προδιαγραφή
Εάν θέλετε να μάθετε λαδιού ποιον τύπο λαδιού μπορείτε να χρησιμοποιείτε
για το όχημά σας, επικοινωνήστε με έναν εξειδικευμένο συνεργείο.

Εάν το λάδι αυτό δεν είναι διαθέσιμο, τότε η πλήρωση μπορεί να πραγματο-
ποιηθεί και με άλλα λάδια. Για να αποφευχθούν ενδεχόμενες ζημίες στον κινη-
τήρα, μέχρι την επόμενη αλλαγή λαδιού είναι δυνατή η συμπλήρωση άπαξ έως
και 0,5 λίτρου λαδιού κινητήρα με τις παρακάτω προδιαγραφές:
Βενζινοκινητήρες :
VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA A3/ACEA B4
ή API SN, (API SM);
Πετρελαιοκινητήρες: VW 507 00, ACEA C3 ή API CJ-4.
Σε πετρελαιοκινητήρες χωρίς φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου ( DPF) μπορεί
να χρησιμοποιηθεί το λάδι κινητήρα VW 505 01.

Και στην επόμενη σελίδα:

Συμπληρώστε λάδι με τις σωστές προδιαγραφές σε ποσότητες των 0,5 λί-
τρων » σελίδα 291.

Με λίγα λόγια: ναι είναι το πρώτο βιβλιαράκι που πέφτει στα χέρια μου για αυτοκίνητο ή μοτοσυκλέτα και δεν αναφέρει μια από τις πιο βασικές πληροφορίες!

Εν τω μεταξύ ρώτησα στην τοπική αντιπροσωπεία και η αρχική απάντηση ήταν 'αν ανάψει το λαμπάκι να το φέρεις να του βάλουμε εμείς'. Με τα πολλά μου είπε ότι βάζουν '5W-40'. Ενώ ο φίλος opc πιο πάνω πρότεινε '5W30 και να καλύπτει προδιαγραφές VW 504'.

Τα ίδια και σε ένα manual στα αγγλικά που κατέβασα:
'Engine oil
Specification
To find out which type of engine oil you can use for your vehicle, contact a
specialist garage.'

Ο χρήστης panasol έγραψε:
Είμαι ελεύθερος επαγγελματίας σε επαρχιακή πόλη.. Αν σκάσω με panamera δε θα ξαναμπεί άνθρωπος...

Αυτό ισχύει δυστυχώς και στην Αθήνα. Γνωρίζω προσωπικά την περίπτωση κρεοπώλη ο οποίος δούλευε για χρόνια σαν είλωτας και έκανε οικονομία από ότι μπορούσε. Το μαγαζί ήταν μικρό της γειτονιάς και πήγαινε καλά. Μετά από μερικά χρόνια αγόρασε μια Mercedes (από τι πιο φθηνές) και μετά από μερικούς μήνες το έκλεισε το μαγαζί...

Αυτή η ιστορία έγινε τη δεκαετία του 90 αλλά και οι σημερινές νοικοκυρές με τον ίδιο τρόπο θα αντιδράσουν. Το μόνο καλό της Αθήνας: πήγε σε άλλη περιοχή και άνοιξε εκεί νεό μαγαζί, πήγαινε κάθε μέρα με ένα άλλο όχημα αντί για το αυτοκίνητο που αγαπούσε...

Καταρχήν ευχαριστώ και τους τρεις σας για τις απαντήσεις σας. Εν συνόλω οι απαντήσεις σας εκφράζουν τόσο τις διάφορες σκέψεις μου όσο και όσα διαβάζω κι ακούω από διάφορες πήγές (φίλοι, γνωστοί, internet κλπ).

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Το τί λιπαντικό να βάλεις βεβαίως το λέει στο βιβλίο του manual. Συνήθως σου έχει ένα εύρος επιλογών με τα οποία το μοτέρ είναι συμβατό, αλλά και κάτι που είναι προτεινόμενο και καλό είναι βέβαια να ακολουθήσεις.

Είναι αλήθεια ότι έτσι θα περίμενε κανείς, αλλά στο συγκεκριμένο βιβλιαράκι το μόνο που λέει είναι 'ρωτήστε τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο' (ή κάτι τέτοιο)!!!

Προφανώς θα ρωτήσω στην αντιπροσωπεία την επόμενη φορά που θα περάσω από εκεί αλλά μέχρι τότε είπα να πάρω και τις γνώμες του σοφού μας φόρουμ.

Καλημέρα σε όλους.

(1) Τι λιπαντικό προτείνετε για κινητήρα 1.0 TSI του γκρουπ VW; Το αυτοκίνητο είναι Skoda Karoq και το user manual δεν λέει τίποτε!

(2) Επίσης έχω ακούσει πολλούς που λένε ότι καλύτερα για την αξιοπιστία του κινητήρα να μειώσω τα διαστήματα που προτείνει η εταιρία γιατί έβγαζαν πολλά προβλήματα οι TSI. Ισχύει ή αφορά στους παλιότερους κινητήρες και το πρόβλημα έχει διορθωθεί; Το βιβλιαράκι λέει λάδια κάθε 15.000 χιλιόμετρα και σέρβις κάθε 30.000 χιλ. Διάβασα όμως εδώ και αλλού ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας έχει θέματα αξιοπιστίας. Άλλοι λένε το σέρβις να μείνει κάθε 30 αλλά λάδια κάθε 10. Άλλοι προτείνουν τα παραπάνω να γίνουν 10 και 20. Κι άλλοι λένε ακόμη και στο μισό του προτεινόμενου δηλαδή λάδια κάθε 7.500 χιλ. και σέρβις κάθε 15.000 χιλ. Ποιά είναι η γνώμη σας;