Posts made by manman

Ο χρήστης Kostas_salala έγραψε:
Στην τελική αναζήτηση, κινούμε μεταξύ Opel Astra, Ford Focus & Nissan Pulsar.
Μιλώντας για βενζίνη:

Pulsar: το πιο φθηνο (~16.000)
Astra: πολύ ακριβό αλλα και πολύ ομορφο μέσα.
Focus: έχει απόλα, χάνει σε χώρους λίγο

Αποτι είδα έρxεται νέο Focus τον Ιούνιο.
Ξέρει κανείς τι διαφορές θα έχει με αυτό που υπάρει τώρα;
Δεν είναι facelift και μαλλον θα αφορά τον εξοπλισμό (προσθέτουν start /stop και δεν ξέρω τι άλλο)

Kostas_salala θεωρώ ότι το Focus είναι μια καλή επιλογή. Και εγώ προς τα εκεί κλίνω. To Pulsar υπερτερεί σε χώρους αλλά είναι πιο συντηρητικό. Το Astra είναι όντως πολύ όμορφο και πιο φρέσκο μέσα. Πλην όμως ακριβότερο.
Έχεις οδηγήσει κάποιο από αυτά; Επίσης, το έχεις ψάξει σχετικά με το κόστος κτήσης σε σερβις και ανταλλακτικά; Έχω την εντύπωση ότι η Opel είναι ακριβή γενικά.

Για το Focus που διάβασες ότι έρχεται το καλοκαίρι; Όλα τα άρθρα αναφέρουν ότι εμπορικά θα είναι διαθέσιμο το 2018. Πάντως το καινούριο μοντέλο πιστεύω ότι θα είναι πιο ακριβό. Οι κινητήρες απ' ότι διαβάζω θα παραμείνουν οι ίδιοι και θα έχει αναβαθμισμένο εσωτερικό με οθόνη αφής, μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, περισσότερο χώρος για τους επιβαίνοντες, κτλ.

Ο χρήστης sargus έγραψε:
Σου φάνηκε πιο οδηγοκεντρικό το leon από το focus;

Σε γενικές γραμμές ναι. Αν και ευχαριστήθηκα περισσότερο το focus οδηγώντας το στην πόλη.

Ο χρήστης ad276 έγραψε:
Φιλε manman ανεφερες παραπανω οτι το opel on star αν θες το παιρνεις.Ετσι ισχυει;Σου το ειπαν στην αντιπροσωπεια;Το λεω γιατι για εμενα που γλυκοιταζω το Αστρα ειναι κατι που δεν μου χρειαζεται γιατι μενω στη Συρο και βγαινω για ταξιδι μια φορα στα τρια χρονια,οποτε μαλλον αχρηστο ειναι.Και εκτος των αλλων η Opel ειναι κατι παραπανω απο ενα χιλιομετρο απο το σπιτι μου.Επισης θα ηθελα να ρωτησω αν υπαρχει καποιος που εχει οδηγησει/μπει στο νεο Megane (βενζινης παντα).

ad276 αν και αργοπορημένα σου απαντώ.

Με την αγορά του Astra παίρνεις τo on star για 1 χρόνο δωρεάν. Εναλλακτικά, κατά την αγορά, μπορείς να πληρώσεις +200 ευρώ και να το έχεις για 5 χρόνια. Αν σε περίπτωση επιλέξεις τον 1 χρόνο δωρεάν και μετά θέλεις να το ανανεώσεις τότε κοστίζει 100ευρώ/χρόνο.
Ασχέτως που μένεις και ποια είναι η διαδρομή σου εγώ 2 πράγματα βρήκα χρήσιμα στο on star:

1. Σε περίπτωση ατυχήματος -κούφια η ώρα- καλεί αυτόματα σε βοήθεια
2. Σε περίπτωση κλοπής -πάλι κούφια η ώρα- παρέχει στην αστυνομία τη θέση του οχήματος και επίσης μπορούν να μπλοκάρουν από απόσταση το διακόπτη ανάφλεξης ώστε να μην μπορεί το αυτοκίνητο να τεθεί σε λειτουργία.

Ο χρήστης Kostas_salala έγραψε:
manman, τελικά που κατέληξες;
Αγόρασες κάποιο αμάξι;

Kostas_salala. δεν έχω καταλήξει ακόμη, αλλά κλίνω προς το Ford Focus Trend 1.0 Ecoboost 125ps 6τάχυτο. Πολύ καλό σαλόνι και άνετο επίσης, Οδηγικά μου άρεσε αρκετά. Έχει βέβαια μικρό χώρο αποσκευών στα 316 λίτρα σε σχέση με τα υπόλοιπα αν και νομίζω ότι θα χωρέσει καρότσι και βαλίτσα. Για τη χωρητικότητα μπορείς να δεις σχετικό video στο youtube από το carwow που λέγεται practicality review για να πάρεις μια ιδέα.
Η τιμή με το κλειδί για τα 125ps είναι 16.650. Είναι λίγο πιο οικονομικό το ίδιο μοντέλο με τα 100ps, το 5τάχυτο κιβώτιο και ταμπούρα πίσω στα 14750, τιμή επίσης με το κλειδί. Οι τιμές που παραθέτω είναι με μεταλλικό χρώμα. Αν θες το παίρνεις απλό και αφαιρείς 500 ευρώ.

Αν το κριτήριό σου είναι αποκλειστικά οι χώροι τότε αυτό που μπορώ να προτείνω είναι το Pulsar. Δύσκολα θα βρεις τόσο ευρύχωρο σαλόνι. Σταυροπόδι κάθονται οι πίσω κυριολεκτικά. Και ο χώρος αποσκευών είναι μεγάλος πλην όμως και με μεγάλο κατώφλι. Οδηγικά να σου πω την αλήθεια δεν με ενθουσίασε παρόλ' αυτά είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Εσωτερικά δεν σκίζει από σχεδιασμό, παλιομοδίτικο και συντηρητικό θα το χαρακτήριζα αλλά τα υλικά του μου φάνηκαν σε καλά επίπεδα. Τιμή 15650 1.2 TCE Energy (με μεταλλικό χρώμα). Με +1000 παίρνεις clima, ζάντες, προβολείς ομίχλης.

Το Leon είναι μακράν το πιο οδηγοκεντρικό απ' όλα. Με κινητήρα 1.0 TSI 115ps, ποιότητα υλικών εσωτερικά εφάμιλη με ένα VW. Απλώς είναι πιο... χαμηλό! Το έχω αναφέρει και σε προηγούμενη ανάρτηση. Τώρα βέβαια γούστα είναι αυτά και πως βολεύεται ο καθένας. Να υπολογίζεις ότι η τιμή του στην έκδοση Style βγαίνει με το κλειδί 17.100 Από εμπειρία που έχει οικογενειακό μου πρόσωπο μου λέει ότι είναι πολύ αξιόπιστο.

Εκτός από τα παραπάνω είδα και το νέο Astra. Μου άρεσε αρκετά και είναι πιο μοντέρνο εσωτερικά με οθόνη αφής και τα σχετικά. Δυστυχώς η τιμή του για την πρώτη έκδοση είναι στα 17.500 οπότε ξεφεύγει από το budget.

Ελπίζω να βοήθησα κάπως.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Το ayris ξεχνα το, τρωει γκολ απο τ αποδυτηρια σε πολλους τομεις. Για τιποτα κολλημενους με την αξιοπιστια εν ετει 2017 σε μια παγκοσμιοποιημενη αυτοκινητοβιομηχανια ειναι μονο... Το i30 το νεο εχει τυχει να το επεξεργαστω απο κοντα εξωτερικο τις τελευταιες μερες. Δε παλευεται αισθητικα...
Το focus 125 απ αυτα που κοιτας ειναι η καλυτερη λυση. Τα ταμπουρα πισω ειναι λογος απορριψης οταν δε θες να το παρεις γι αλλους λογους. Προσωπικο μειονεκτημα βρισκω μονο το μικρο πορτμπαγκαζ, το ταμπλω λιγο σχεδιαστικα και τους γυφτικους μεντεσεδες απο πορτα κουζινας της πορτας του πορτμπαγκαζ.. ε ναι εκει το ξεφτυλισαν... Σε συνοδηγηση το 125αρι, προ facelift μαλιστα, ψοφαει μονο ψηλα..
Στα λεφτα αυτα δες σιγουρα επισης Leon και C4. Τη τελευταια την παιρνεις σιγουρα και σε αρκετα πλουσια εκδοση, ιδιως το 1.2 130.

Το νέο i30 δεν έχει έρθει ακόμη, απ' ότι βλέπω. Leon είδα αλλά δεν είχε test drive. To C4 δεν το έχω δει. To focus μου άρεσε οδηγικά και είναι και άνετο επίσης, υστερεί όμως σε επίπεδο εσωτερικού σχεδιασμού και λίγο ποιοτικά ειδικά σε σχέση με Leon και Astra. Στο χώρο αποσκευών είναι πιο μικρό από Leon και Pulsar. Ίσως ανεβάσω μερικές φώτο για σύγκριση.

Ο χρήστης manman έγραψε:

Για την τιμή αν μπορείς ξαναρώτα, όπου έχω κοιτάξει δίνουν την Style στα 16,5Κ€ το 3θυρο και 17Κ€ το 5θυρο, τελική με το κλειδί

Στα 17.700Κ βγαινει τελικα η Style με το κλειδι αλλα για ελαχιστα ετοιμοπαραδοτα οχηματα. Με την ελευση του facelift σε λιγο ανεβαινει η τιμη στα 18 αν θυμαμαι καλα.

Ace διορθώνω. 16.3Κ€ η Style 5θυρη έκδοση με το κλειδί και λίγο πιο ακριβό το facelift που θα έρθει.

Μεταξυ Astra και Focus πιο κερδιζει; Η Opel ή η Ford ειναι περισσοτερο αξιοπιστη σε βαθος χρονου;
BTW η Opel εξαγοραστηκε τελικα απο την Peugeot; Θα την κρατησει λετε ή θα την κλεισει;

Ο χρήστης Storm έγραψε:

...αν και δεν μου άρεσε που οι θέσεις των καθισμάτων είναι τόσο χαμηλά. Ελπίζω να μη φανεί περίεργο αυτό που είπα. ....

Το ίδιο θέμα είχα διαπιστώσει και στο προηγούμενο που το είχα βάλει στο μάτι. Χαμηλά καθίσματα. Μου κάνει εντύπωση που ακόμη είναι έτσι. Πιθανά και το νέο μοντέλο να έχει το ίδιο θέμα.

Και στο προηγουμενο χαμηλα ηταν τα καθισματα. Υποθετω οτι ειναι ετσι επειδη θελουν να τονισουν τον σπορ χαρακτηρα του αυτοκινητου.

Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Για την τιμή αν μπορείς ξαναρώτα, όπου έχω κοιτάξει δίνουν την Style στα 16,5Κ€ το 3θυρο και 17Κ€ το 5θυρο, τελική με το κλειδί

Στα 17.700Κ βγαινει τελικα η Style με το κλειδι αλλα για ελαχιστα ετοιμοπαραδοτα οχηματα. Με την ελευση του facelift σε λιγο ανεβαινει η τιμη στα 18 αν θυμαμαι καλα.

Ευχαριστώ The Ace και SPI_duster. Είδα το Leon αλλά για test drive δεν υπήρχε λόγω αλλαγής μοντέλου (facelift).
Έχει όντως χώρους, ποιότητα και επιδόσεις αν και δεν μου άρεσε που οι θέσεις των καθισμάτων είναι τόσο χαμηλά. Ελπίζω να μη φανεί περίεργο αυτό που είπα. Επιπλέον, η έκδοση reference με το κλειδί στο χέρι είναι στα 17 χιλ. € ενώ η Style μου είπαν ότι θα κοστίσει περισσότερο. Βέβαια, έτσι αποδεινύεται πιο ακριβό από το focus. Θα ξανακοιτάξω τον τιμοκατάλογο της Seat και θα ρωτήσω και σε άλλη αντιπροσωπεία να δω αν υπάρχουν διαφορές.

Χθες, οδήγησα και το opel astra 1.0 turbo 105ps. Βασικά ήταν η μόνη αντιπροσωπεία που είχε κινητήρα βενζίνης για test drive και τη βασική έκδοση διαθέσιμη για να δεις το επίπεδο εξοπλισμού.
Ο εξοπλισμός λοιπόν, είναι αρκετά πλήρης από τη βασική έκδοση με οθόνη αφής και cruise control, προβολής ομίχλης, δερμ. τιμόνι και χειριστήρια, ηλ. καθρέπτες, κτλ. Η οθόνη αφής έχει πολύ καλή απόκριση και είναι ευκολόχρηστη. Γενικά η εργονομία στο εσωτερικό είναι πολύ καλή και η ποιότητα των υλικών επίσης. Το εσωτερικό του είναι περισσότερο μοντέρνο και καλοσχεδιασμένο απ’ ότι στο focus. Τα καθίσματα άνετα μεν αλλά του focus μου φάνηκαν ένα κλικ πιο αφράτα. Επίσης, οι χώροι για τους πίσω επιβάτες είναι μεγάλοι, τόσο για τα γόνατα όσο και για το κεφάλι. Βέβαια αυτό έχει αντίκτυπο στο χώρο αποσκευών όπου με ρεζέρβα ανάγκης φτάνει τα 310lt όπως άλλωστε και στο focus (316lt).
Οδηγικά τώρα, ο κινητήρας για τα κυβικά του είναι αρκετά δυνατός -δεν το περίμενα- και το κινεί άνετα. Επίσης παρ’ όλο που έχει 5τάχυτο κιβώτιο η κλιμάκωση είναι καλή και φαινομενικά δεν του λείπει η 6η αφού με 120 και 3.000 στροφές το trip έγραφε 5,4 -5,5 lt. Στις χαμηλές στροφές (1.500-1800) με το που ξεκινάς από στάση, ο κινητήρας ακούγεται λίγο σαν πετρελαίου κάτι το οποίο με παραξένεψε αλλά στη συνέχεια ο θόρυβος εξαφανίζεται. Το τιμόνι είναι σχετικά ελαφρύ αλλά έχει καλή απόκριση. Επίσης, παρατήρησα θόρυβο στην καμπίνα κυρίως στα σημεία όπου δεν είχε καλής ποιότητας οδόστρωμα.
Η τιμή του είναι πιο υψηλή από του focus και βγαίνει μαζί με χρώμα, open on star -το οποίο αν θέλεις το παίρνεις-, ρεζέρβα ανάγκης (ω ναι χρεώνεται 70€) έξοδα πινακίδων και μια μικρή έκπτωση στα 17.5€. 1000€ παραπάνω δηλαδή απ’ ότι στο focus με τα 125ps. Η εγγύηση είναι 5 χρόνια ή 75.000χλμ μόνο! σε αντίθεση με του focus που είναι 5 χρόνια ή 100.000χλμ.
Το εσωτερικό μπορώ να πω ότι μου άρεσε περισσότερο απ’ ότι στο focus, είναι πιο ποιοτικό και πιο σύγχρονο. Οδηγικά ήταν πολύ καλό όπως και το focus άλλωστε. Η τιμή του ωστόσο είναι παραπάνω απ’ ότι υπολόγιζα. Εκτός από αυτό, με προβληματίζει γιατί διαβάζω ότι υπάρχουν αρκετά προβλήματα όχι τόσο με τον κινητήρα αλλά με το αυτοκίνητο εν γένει. Βλ. http://www.astrakforums.co.uk/viewforum.php?f=4
Ποια η άποψή σας για την Opel; Έχει κάποιος εμπειρία από το συγκεκριμένο; Ευχαριστώ και ελπίζω να μην σας κούρασα.

Ο χρήστης The Matador έγραψε:
Να προτείνω το Citroen C4, έστω και αν δεν γνωρίζω την ακριβή τιμολογιακή του τοποθέτηση;...

Να το δω και αυτό. Από 16 κάτι ξεκινάει εκτός λοιπών εξόδων (χρώμα, πινακίδες κτλ.)

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ε τι να πει ο κακομοίρης; Να στο δώσει να το οδηγήσεις και να ξενερώσεις;

Το Focus είναι σαφώς καλύτερο αυτοκίνητο. Προτίμησε το 125άρι αν μπορείς.

Να το προτιμήσω λόγω παραπάνω ιπποδύναμης, ροπής και 6τάχυτου κιβωτίου ή επειδή έχει και πίσω δισκόφρενα; Βασικά με προβληματίζει επειδή το μοντέλο με τα 100 άλογα έχει ταμπούρα πίσω, τη στιγμή που όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που έχω δει έχουν δισκόφρενα.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Επειδη ειμαι λιγο πολυ και εγω στην ιδια περιπτωση και παρακολουθω τη συζητηση σας,γιατι δεν κοιταζεις και το ceed 1.0 turbo.Ειναι λιγο παραπανω απο το μπατζετ μας αλλα πιστευω οτι αξιζει τη διαφορα.

Οσονουπο ερχεται και το νεο i30 με 120 και 140hp....

Διάβασα ότι το 2017 αναμένεται το νέο i30 αλλά δεν αναφέρουν πότε περίπου. Θα κάνω ένα τηλ. στην αντιπροσωπεία.

Ο χρήστης ad276 έγραψε:
Επειδη ειμαι λιγο πολυ και εγω στην ιδια περιπτωση και παρακολουθω τη συζητηση σας,γιατι δεν κοιταζεις και το ceed 1.0 turbo.Ειναι λιγο παραπανω απο το μπατζετ μας αλλα πιστευω οτι αξιζει τη διαφορα.

Θα το κοιταξω αν και και βγαινει παραπανω. Ευχαριστω

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Το Auris παρόλο που σε κούρασε ο πωλητής είναι αλήθεια πως και πολύ αξιόπιστο είναι ενώ και το after sales της ΤΟΥΟΤΑ είναι υπεράνω κριτικής. Αποκλείω το focus να έχει σε βάθος χρόνου την ίδια αξιοπιστία. Σίγουρα όμως οδηγικά έχει το δικό του ξεχωριστό αποτύπωμα και επ ουδενί δεν είναι βαρετό. Για το opel δεν ξέρω αλλά αν ήταν να κοιτάξω αυτό θα προτιμούσα πρώτα να πάω στο leon.

Δεν θα διαφωνήσω αν και δεν έχω προσωπική εμπειρία. Το ίδιο αναφέρουν και τα διεθνή reports αξιοπιστίας. Αλλά πραγματικά κούρασε γιατί είπαμε εντέλει λιγότερα για το αυτοκίνητο! Δες το ως επένδυση έλεγε και λίγο πολύ όλοι οι άλλοι κατασκευαστές, π.χ. Nissan, Honda, Ford, κτλ. δεν είναι και τόσο καλοί.

Ο χρήστης nascar1 έγραψε:

Πήγα για test drive το focus και το βρήκα πολύ καλό οδηγικά μέσα στην πόλη. Από χώρους είναι πολύ άνετο και μόνο στο χώρο αποσκευών υστερεί σε σχέση με τον ανταγωνισμό (316 lt).

Είδα επίσης το Toyota Auris αν και δεν υπήρχε για test drive. Κατά τη διάρκεια της συζήτησης γινόταν αναφορά σχεδόν αποκλειστικά στην αξιοπιστία της εταιρείας και το after sales και λιγότερο στο αυτοκίνητο. Οκ, αλλά κούρασε σε σημείο που ήθελα να φύγω.

Στα της σύγκρισης τώρα.
Για το Focus Trend: 1.0 κυβικά, 3 κύλινδρο μοτέρ με τούρμπο, 100 άλογα, 5 ταχύτητες, 17 κιλά ροπή, αερ. δισκόφρενα εμπρός/ταμπούρα πίσω,
Α/C, 6 αερόσακοι, ηλ. παράθυρα εμπρός/πίσω, φώρα ημέρας αλογόνου, 316 lt χώρος αποσκευών, 5 χρόνια εγγύηση (2 εργοστασιακή +3 Ford Protect) ή 100.000 χλμ.

Για το Auris Live: 1.33 κυβικά, 4 κύλινδρο μοτέρ ατμοσφαιρικό, 99 άλογα, 6 ταχύτητες, 13 κιλά ροπή, αερ. δισκόφρενα εμπρός/δισκόφρενα πίσω,
Μεγάλη οθόνη (όχι αφής), κλιματισμός, 7 αερόσακοι, ηλ. παράθυρα εμπρός, φώτα ημέρας LED, 360 lt χώρος αποσκευών,6 χρόνια εγγύηση ή 180.000χλμ και δυνατότητα επέκτασης +2 χρόνια με 110€.

Το Auris δίνει την αίσθηση στιβαρού αυτοκινήτου και το εσωτερικό είναι αρκετά ποιοτικό. Σε σχέση με το Focus έχει λιγότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών (π.χ. εμένα ακουμπούσαν στο κάθισμα). Ο χώρος των αποσκευών αν και διαφημίζεται μεγαλύτερος από του Focus εμένα μου φάνηκε ίδιος. Το Focus είναι επίσης ποιοτικό με μεγάλους χώρους και άνετα καθίσματα.
Στις παραπάνω βασικές εκδόσεις το Auris είναι περίπου 1.800€ πιο ακριβό. Επίσης με τη διαφορά αυτή πηγαίνεις στην έκδοση του Focus με τα 125 άλογα, 20 κιλά ροπή, 6 ταχύτητες και δισκόφρενα εμπρός/πίσω.

Ποια είναι η άποψή σας; Το νέο Astra αξίζει να το δω ή θα είναι πιο ακριβό;
Ευχαριστώ.

Τιμή για το focus δεν είπες..

Focus 1.0 100ps - 14.7K €, Focus 1.0 125ps - 16.5K €, Auris 1.33 99ps - 16.6K €

Ο χρήστης sargus έγραψε:
Έχει δίκιο για την ασφάλεια του Tipo! Βέβαια τα περισσότερα τα χάνει γιατί δεν έχει αυτά τα σύγχρονα μπλιμπλικια ασφαλείας που είναι στην ουσία άχρηστα (αλλαγή λωρίδας κτλ.) αλλά και πάλι έχει χαμηλές βαθμολογίες στην πρόσκρουση.
Από τα 2 που κοιτάς εγώ θα διάλεγα το focus γιατί είναι πιο ευχάριστο στην οδήγηση.
Αν και δε σε ενδιαφέρουν τα σεντάν, η opel τρέχει μια έκπτωση 2.500 Ευρώ στο νέο αστρα σεντάν. Δε χάνεις να πας μια βόλτα μήπως δίνουν τίποτα και στο hatchback.

Ευχαριστώ sargus. Θα πάω να το δω.

Τα σύγχρονα συστήματα ασφάλειας θα είναι στάνταρ στο αυτοκίνητο τα επόμενα χρόνια όπως τα ABS, ESP κτλ. Ειδικά το σύστημα αλλαγής λωρίδας πιστεύω ότι θα είναι χρήσιμο στην περίπτωση που οδηγείς νύχτα και πιθανώς κουρασμένος. Όλα τα υπόλοιπα χρήσιμα μεν, αλλά όχι ιδιαίτερα αποτελεσματικά χωρίς αστυνόμευση.

Πήγα για test drive το focus και το βρήκα πολύ καλό οδηγικά μέσα στην πόλη. Από χώρους είναι πολύ άνετο και μόνο στο χώρο αποσκευών υστερεί σε σχέση με τον ανταγωνισμό (316 lt).

Είδα επίσης το Toyota Auris αν και δεν υπήρχε για test drive. Κατά τη διάρκεια της συζήτησης γινόταν αναφορά σχεδόν αποκλειστικά στην αξιοπιστία της εταιρείας και το after sales και λιγότερο στο αυτοκίνητο. Οκ, αλλά κούρασε σε σημείο που ήθελα να φύγω.

Στα της σύγκρισης τώρα.
Για το Focus Trend: 1.0 κυβικά, 3 κύλινδρο μοτέρ με τούρμπο, 100 άλογα, 5 ταχύτητες, 17 κιλά ροπή, αερ. δισκόφρενα εμπρός/ταμπούρα πίσω,
Α/C, 6 αερόσακοι, ηλ. παράθυρα εμπρός/πίσω, φώρα ημέρας αλογόνου, 316 lt χώρος αποσκευών, 5 χρόνια εγγύηση (2 εργοστασιακή +3 Ford Protect) ή 100.000 χλμ.

Για το Auris Live: 1.33 κυβικά, 4 κύλινδρο μοτέρ ατμοσφαιρικό, 99 άλογα, 6 ταχύτητες, 13 κιλά ροπή, αερ. δισκόφρενα εμπρός/δισκόφρενα πίσω,
Μεγάλη οθόνη (όχι αφής), κλιματισμός, 7 αερόσακοι, ηλ. παράθυρα εμπρός, φώτα ημέρας LED, 360 lt χώρος αποσκευών,6 χρόνια εγγύηση ή 180.000χλμ και δυνατότητα επέκτασης +2 χρόνια με 110€.

Το Auris δίνει την αίσθηση στιβαρού αυτοκινήτου και το εσωτερικό είναι αρκετά ποιοτικό. Σε σχέση με το Focus έχει λιγότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών (π.χ. εμένα ακουμπούσαν στο κάθισμα). Ο χώρος των αποσκευών αν και διαφημίζεται μεγαλύτερος από του Focus εμένα μου φάνηκε ίδιος. Το Focus είναι επίσης ποιοτικό με μεγάλους χώρους και άνετα καθίσματα.
Στις παραπάνω βασικές εκδόσεις το Auris είναι περίπου 1.800€ πιο ακριβό. Επίσης με τη διαφορά αυτή πηγαίνεις στην έκδοση του Focus με τα 125 άλογα, 20 κιλά ροπή, 6 ταχύτητες και δισκόφρενα εμπρός/πίσω.

Ποια είναι η άποψή σας; Το νέο Astra αξίζει να το δω ή θα είναι πιο ακριβό;
Ευχαριστώ.

Σας ευχαριστώ για τα σχόλια.

Τα sedan (βλ, 301 peugeot) τα έχω αποκλείσει λόγω δυσκολίας ανεύρεσης πάρκινγκ.

Το Tipo αν και έχει καλή τιμή ωστόσο δεν αναφέρεται τίποτα στο site της fiat για την ασφάλειά του. Σε αναζήτηση στο euroncap διαπίστωσα ότι έχει μόλις 3 αστέρια όταν τα υπόλοιπα έχουν 5.

Σήμερα είδα το Leon το οποίο είναι αρκετά ποιοτικό και οδηγοκεντρικό αυτοκίνητο. Μου είπαν ότι σε 1 μήνα από τώρα θα έρθει με νέο facelift και με τον κινητήρα 1.0TSI 115PS στην βασική έκδοση reference η οποία με το κλειδί στο χέρι θα κοστίζει 17.000€... Μάλλον θα πρέπει να το αποκλείσω αφού ξεπερνά το budget. Πάντως, πολλά χρήματα για βασική έκδοση, με a/c, χωρίς cruise control, με τάσια, χωρίς βαμμένα χερούλια και καθρέπτες και ούτε καν διαιρούμενα 60/40 πίσω καθίσματα.

To Focus είναι το επόμενο για δοκιμή.