Posts made by lospsi

Καλημέρα,
σκέφτομαι να κάνω στο αυτοκίνητό μου εφαρμογή του Williams Ceramic, βγαίνει σε λογική τιμή και φαίνεται ότι δίνει αξιοπρεπή προστασία (πιο πολύ με ενδιαφέρει για κουτσουλιές, θαμπάδες και 'αράχνες' από πλυσίματα σε πλυντήρια, ρετσίνια και άλλα πτωτικά υλικά από δένδρα).
Γνωρίζετε κάποιον καλό εφαρμοστή, κατά προτίμηση στα Ν. Προάστια? Στο site της αντιπροσωπίας
https://www.apahellas.gr/williams-ceram ... 0b22e-9591
υπάρχουν διάφοροι εφαρμοστές, απλά έλεγα μήπως γνωρίζετε κάποιον και μπορείτε να προτείνετε.
Ευχαριστώ

Επειδή με ενδιαφέρει να βάλω μπάρες οροφής, αυτές οι Thule low clearance που έχουν αναφερθεί παραπάνω, μπαίνουν μόνο σε αυτοκίνητα με ράγες οροφής? Έχω ένα Qashqai και δεν έχω/δεν θέλω να βάλω ράγες. Από που αγοράστηκαν και με τι κόστος?

Κοίτα να δεις, μιλάμε για καινούργιο αυτοκίνητο με 560χλμ ακόμα ακόμα οπότε τι τριγμούς να έχει? ΟΚ, μπορεί άμα κλείσω το ραδιόφωνο και στήσω αυτί να ακούσω κανά τσικ σε καμιά λακούβα αλλά δεν μπαίνω σε αυτή την διαδικασία. Έχω διαβάσει τα θέματα σχετικά με την ποιότητα και τους τριγμούς, ελπίζω να μην έχω θέμα.
Η μόνωση της καμπίνας είναι ΟΚ, ο πωλητής θυμάμαι είχε πει ότι στο facelift έχουν βάλει παχύτερα τζάμια. Το μόνο που παρατήρησα είναι ο αυξημένος θόρυβος κύλισης σε σχέση με το focus που είχα. Πιθανώς να είναι συνδιασμός ελλειπούς μόνωσης στους θόλους αλλά και μεγαλύτερου ελαστικού.

Χωρίς πλάκα τώρα, αν είσαι Αθήνα και δεν βαριέσαι να κάνεις μια βόλτα προς Ν. Προάστια, στείλε ένα ΠΜ για να έρθεις να σε κάνω μια γύρα να το δεις, ή μάλλον να το ακούσεις.

Ευχαριστώ για τις ευχές

35% και ανοιχτές; τι αποτέλεσμα ήθελες να πετύχεις; μαύρο κατραμι;
Μήπως δεν είναι 35%;

δεν με κατάλαβες, γράφω ότι μου φαίνονται πιο ανοικτές από τις llumar που είχα στο focus με ότι αυτό συνεπάγεται για την σκίαση του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Βέβαια, ίσως κερδίσω λίγο σε ορατότητα το βράδυ. Θα δούμε στην πορεία.

Στρώσιμο ότι μου ειπαν (εως 120χλμ/ω ή περίπου 3000στρ/λ). Επίσης, δεν δίνω απότομα φορτία στον κινητήρα.
Στα 1500χλμ θα πάω για έλεγχο, άνευ χρέωσης. Πρώτο σέρβις στον χρόνο ή 15000χλμ. Στην δική μου περίπτωση μάλλον στον χρόνο...
Το CVT είναι χλίδα. Κάνει σχεδόν ανεπαίσθητες αλλαγές, δεν είναι βέβαια τόσο άμεσο όπως το DSG που είχα δοκιμάσει αλλά επειδή δεν το 'κυνηγάω' γενικά με τα αμάξια, είμαι υπερευχαριστημένος. Προς το παρόν...
Δεν έχω προσέξει κάτι στην κατασκευή του αυτοκινήτου. Δεν το έχω πλύνει βέβαια ακόμα, όπου και ανακαλύπτεις τυχόν ατέλειες.
Δεν ξέρω ακριβώς, δώθηκε παραγγελία μέσα Μαρτίου, κάποια στιγμή στα μέσα Απριλίου ενημερώθηκα ότι η παραγγελία μου έχει πλέον αριθμό πλαισίου. Ετοιμοπαράδοτα CVT δεν υπάρχουν, εκτός και αν πέσεις σε παραλαβές. Εγώ έχασα την προηγούμενη γιατί δεν είχα δώσει ακόμα το παλιό.
Έκδοση acenta. Στα CVT εάν τολμήσεις να πας σε πιο πλούσια έκδοση, πέφτει τσεκουριά λόγω αλλαγής κλίμακας.

Παιδική ηλικιά σούπερ. 90ς, τι να λέμε τώρα....

Καλημέρα! Ευτυχής πλέον κάτοχος 1.2T CVT facelift εδώ και μερικές μέρες.
Πρώτες εντυπώσεις θετικές. Άνετο στον δρόμο, καλά φρένα. Το τράβηγμα είναι επαρκές (τουλάχιστον σε ρυθμούς στρωσίματος), σίγουρα όμως δεν φαίνεται ότι θα βάζει φωτιά στην άσφαλτο. Αεροδυναμικοί θόρυβοι δεν με ενόχλησαν σε ταχύτητες έως 120-130χλμ, είναι λίγο θορυβώδης η κύλισή του (αναλόγως οδοστρώματος) και με λίγο περίεργη αίσθηση στο υδραυλικό τιμόνι όταν στρίβεις σε επαρχιακό. Έψαξα στο μένου και βρήκα δυο ρυθμίσεις, το έβαλα στο σπορτ και φαίνεται λίγο καλύτερο. Σε αστική κίνηση άψογο, το CVT μαγεία, ο όγκος θέλει συνήθεια...

Καλημέρα στην παρέα!
Έβαλα και εγώ χθες μεμβράνες, είναι της Madico. Έβαλα τις 35% παντού (δεν μου αρέσει η διχρωμία) σε Nissan Qashqai facelift. Νομίζω ότι είναι λίγο πιο ανοικτές από τις μεμβράνες που είχα στο παλιό μου focus (της llumar, αν θυμάμαι καλά οι μεσαίες που έβγαζε).
Θα δείξει αν έκανα σωστή επιλογή... Από την μια ίσως να έπρεπε να βάλω λίγο πιο σκούρα ώστε να με προφυλάσσουν καλύτερα στον ήλιο, από την άλλη το βράδυ κάποιες φορές με το focus αντιμετώπιζα δυσκολία στην όπισθεν.

Πάντως ο χιλιάρης με dsg κιβώτιο έβγαινε στα 22500 περίπου, εάν βάλεις και κλιματισμό συν αισθητήρες πάει +2Κ. Δεν ξέρω αν αξίζει...

Το ξέρω ότι δεν πρόκειται να γλυτώσω από 'τσαμπουκάδες' αλλά θέλω να προσπαθήσω να μειώσω τις πιθανότητες να γίνει αυτό. Ειδικότερα για μανούβρες και χαζογρατζουνιές θέλω την προστασία...
Το αμάξι κυκλοφορεί καθημερινά, ευτυχώς φυλάσσεται σε (ανοικτό) γκαράζ όμως.

Επειδή τον κάκτο τον είχα σκεφτεί και εγώ, πράγματι είναι ενδιαφέρον σχεδιαστικά αλλά το 'περίεργο' εσωτερικό, η επιμονή στον χειρισμό όλων των λειτουργιών από την οθόνη και η έλλειψη κανονικά ανοιγόμενων πίσω παραθύρων με προβλημάτισαν.

Γράφω για το κόστος γιατί σε άλλο θέμα διάβασα για κάτι 1200αρια στο qashqai ενός παιδιού. Τα 350Ε ακούγονται λογικά, φυσικά δεν ξέρω τι προστασία παρέχει το κεραμικό. Πιο πολύ με ενδιαφέρει να προστατευτεί - όσο γίνεται- από γρατζουνιές και χαζοχτυπηματάκια. Ίσως οι μεμβράνες να είναι πιο καλή λύση, σκέφτομαι να την εφαρμόσω σε εμπρός και πίσω προφυλακτήρες. Βέβαια, πρέπει να δω και το κόστος σε αυτές.
Κάποια μαγαζιά που θα μπορούσατε να προτείνετε?

Σπαμάρω λίγο αλλά ήθελα να ρωτήσω τα εξής:
Επειδή αγοράζω νέο αυτοκίνητο, υπάρχει δυνατότητα προστατευτικής επίστρωσης για το χρώμα χωρίς να ξεφεύγει σε κόστος? Επίσης, υπάρχουν διάφανα αυτοκόλλητα που θα μπορούσαν να τοποθετηθούν στις γωνίες του αυτοκινήτου και να προστατεύουν από χαζογρατζουνιές? Όπως αυτά που βάζουν στους πίσω προφυλακτήρες?
Youtube Video

Μακάρι φίλε, ευχαριστώ!

Έκδοση Acenta, χρώμα γκρι μεταλλικό. Τα έχουν κάνει λίγο φιξ στην Nissan και έχει να κάνει και ο φόρος. Χρώματα σε αυτόματο έρχονται τέσσερα (άσπρο, μαύρο, γκρί, μπλε ελεκτρίκ) ενώ οι εξοπλίσμοι είναι πάλι δυο (energy, acenta). Για ότιδήποτε άλλο, Κ.Π.
Ανυπομονώ και εγώ να το δω, στο τεστ ντράιβ ήταν μια χαρά για καθημερινότητα, μου φάνηκε λίγο αργό στα 'kickdown' όμως. Δεν με απασχολεί όμως τόσο μιας και δεν το κυνηγάω το αμάξι. Το τεστ θα είναι το καλοκαίρι με φόρτωμα και επαρχιακό.

Τέλος και στην δική μου αναζήτηση, σήμερα έδωσα την παραγγελία για το 1.2T CVT. Ελπίζω σε παράδοση πριν το Πάσχα αλλά το πιθανότερο είναι να παραλάβω προς τα τέλη του Απριλίου...

3+3 για την Nissan ή 3+2?
Έχω την εντύπωση ότι ισχύει το δεύτερο...

Δεν νομίζω να αξίζει μιας και όπως γράψανε και παραπάνω άλλα παιδιά, ο κινητήρας πρέπει να είναι παλιάς τεχνολογίας (ατμοσφαιρικος 1.6) με ότι αυτό συνεπάγεται σε επιδόσεις και κατανάλωση. Αν η τιμή είναι καλή βέβαια αλλάζει...
Εγώ πάντως που είχα ρωτήσει πριν κανά μήνα, δεν ξετρελάθηκα με τις τιμές τους.

Εμένα πάλι, στο τεστ ντράιβ, ο πωλητής μου έλεγε πάνω στην στροφή 'πάτα το, μην το φοβάσαι'...

Πάντως, για να ξαναμπούμε στο θέμα, ενώ υπάρχει πληθώρα μοντέλων στην κατηγορία, τελικά όταν μπαίνει και θέμα budget, οι επιλογές μετριάζονται κατά πολύ...Πχ, εγώ που θέλω μικρομεσαίο SUV αυτόματο (όχι crossover), με ένα 'καλό' επίπεδο εξοπλισμού, ουσιαστικά πρέπει να δω Qashqai 1.2 και S-cross 1.4T, εκεί γύρω στα 22,5Κ. (άντε βάλε και το Mokka X 1.4T στα 22Κ, οριακά λόγω μεγέθους και αυτό)
Υπάρχει το Kadjar στα 27Κ, το Tiguan στα 32Κ?, το Ateca επίσης στα ίδια, το Grandland X στα 26Κ. Υπό προυποθέσεις (λόγω μεγέθους) και το Τ-Roc στα 25Κ. Μόνο σε μένα φαίνονται πολλά τα λεφτά????

Εμένα προσωπικά μου αρέσει περισσότερο το QQ αλλά δεν με χαλάει και το S-cross. Θα το προτιμούσα φθηνότερο όμως και με καλύτερο χρηματοδοτικό. Κατά τα άλλα, δεν αμφιβάλλω ότι είναι πολύ καλό αυτοκίνητο, ίσως και καλύτερο από το QQ, ειδικά για έναν πιο 'ψαγμένο' οδηγό που θα εκτιμήσει τις δυνατότητες του.

Ευχαριστώ για την τεκμηριωμένη απάντηση.
Χιλιόμετρα πολλά δεν κάνουμε πολλά ετησίως (περίπου 10-12000) οπότε το θέμα της κατανάλωσης δεν με απασχολεί τόσο ενώ τα περισσότερα πλέον είναι αστικά. Αν ρωτήσω την σύζυγο, που θα το οδηγάει καθημερινα, το πιο 'φιλικό' και 'μαζεμένο' σχήμα του scross το προτιμάει από αυτό του QQ ενώ ουσιαστικά οι διαστάσεις τους είναι παρεμφερείς. Εμένα πάλι, μου κάνει πιό αυτοκίνητο το QQ, πιο μοντέρνο, θα αντέξει περισσότερα χρόνια ενώ σίγουρα θα είναι και πιο μεταπωλήσιμο. Με προβληματίζει λίγο το θέμα του κινητήρα, το οδήγησα και μου φάνηκε μια χαρά αλλά δεν ξέρω φορτωμένο σε επαρχιακό πως θα ανταποκριθεί. Τo Scross δεν το έχω οδηγήσει ακόμα, δεν θα είχα πρόβλημα να το πάρω εάν ήταν πιο φθηνό από το best seller.
Γενικά δεν έχω κόλλημα με κάποιο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, απλά προσπαθώ να κάνω την καλύτερη αγορά βάσει των αναγκών μου (ψηλό SUVcrossoverοειδές, αυτόματο, με χώρους για τετραμελή οικογένεια, γύρω στα 20, ΟΚ 22 χιλιάρικα)

Καλημέρα και καλή εβδομάδα. Επιμένω και λέω ότι τουλάχιστον με τον τρόπο που οδηγώ εγώ, δηλαδή χωρίς να στροφάρω ψηλά το μοτέρ στις περισσότερες περιπτώσεις, το Qashqai δεν μου έδωσε την εντύπωση ότι υστερεί. Επειδή όμως ήθελα να το ψάξω λίγο παραπάνω, βρήκα νούμερα επιδόσεων από το αρχείο των 4Τ. Έχουμε και λέμε:

1.2 DiG-T CVT 115 PS/5.200 rpm, 16,8 kgm/1.750 rpm
0-100 km/h 11,9”
50-110 km/h (με αλλαγές) 10,1”
50-80 km/h 3,9”
80-110 km/h 6,4”
110-140 km/h 12,0”
Μέση κατανάλωση 9,2 lt/100 km

Focus 1.6 115hp ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 115 ίπποι/6.000 σ.α.λ. ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 15,8 χλγμ./4.150 σ.α.λ.
EΠIΔOΣEIΣ
0-100 XΛM./ΩPA 11,0 δλ.
50-80 XΛM./ΩPA (3η) 5,8 δλ.
80-110 XΛM./ΩPA (4η) 8,0 δλ.
80-110 XΛM./ΩPA (5η) 11,8 δλ.
Μέση κατανάλωση: 10,1 λίτρα/100 χλμ.

Προφανώς έχει να κάνει με τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα του Focus, ανέκαθεν εμένα δεν μου άρεσε ότι έπρεπε να τον δουλέψω ψηλά για να τραβήξει. Σε άλλον οδηγό μπορεί όντως να μην του κακοφαινόταν αυτό.

Στο θέμα μας τώρα,
ξανακοιτώντας τα φυλλάδια μου, θυμήθηκα το Scross ξανά. Βγαίνει στα 22500 περίπου με τον 1.4Τ και αυτόματο κιβώτιο, δηλαδή στα ίδια λεφτά με το qashqai 1.2Τ CVT. Αν εξαιρέσεις τις καλύτερες επιδόσεις και κατανάλωση του Suzuki, δεν νομίζω να υπερτερεί κάπου αλλού. Δυσκολεύομαι λοιπόν να δώ το καλύτερο VFM του αυτοκινήτου όταν βγαίνει στα ίδια λεφτά με τον 'βασιλιά' της κατηγορίας (αντίστοιχοι χώροι, καλύτερο design, φρέσκο μοντέλο, αντίστοιχος εξοπλισμός).