Posts made by lioyfka

viewtopic.php?f=6&t=47693

http://www.dieselcenter.gr/profile.html

αν οχι ο καλητερος ενας απο τους κοριφεους

εκει επισκευασα την δικη μου απο ford

αλλα μονο 500 για καινουρια αντλια ;;;

μηπος ενοουσαν την επισκευη της τοσο;;;

ισως και παραπανω

εμενα μου στιχισε η επισκευη της 1170ε

καλος ηρθες στα ορεα τoυ **καυσιμου diesel **:slap:

ποσα χλμ εχει φιλεμου το αμαξι σου;;;

πρεπει να βαλουνε χερι οι μεγαλοι να συμορφοσουνε τα καυσιμα πρωτα απο νωθειες

αλλα τα συμφεροντα και τα φραγκα ειναι καλα και πολα οποτε πολους βολευει η υπαρχουσα κατασταση

το καημενο το Euro 5 καλα τα λεει και εγω μαζι του ειμαι ,αλλα ολα τα diesel καυσιμα της Ευρωπης δεν ειναι το ιδιο!

δυστιχως τα δικα μας ειναι για τα σκυλια

AX αυτο το Εuro 5 !!!!!! συνχωρiστε με αλλα :**αν τεχνικα η ελαφρος χρηση ενισχιτικων λυπανσης καυσιμου δεν καταστρεφει -βλαπτει το σιστιμα κινητηρα-αντλια **, τοτε οταν με το καλο θα ξανα παθει κατι η αντλια μου ή τα μπεκ απο τα πολυ σπεσιαλ πετρελεακια μας τοτε θα ερθει το Euro 5 και θα μου σκασει 2 με 3 χιλιαρικα για να τα επισκευασω
και οταν λες Group ενοεις το WV Group;;

τι εγινε ορε παλικαρια κανενας μηχανικος δεν γερει απο μηχανες Diesel να μας πει

1,8 lit ειναι;;;

Αδυναμη μπαταρια ισως;;

γιρναει μεν η μιζα χωρις να πευτη η ταση στο ταμπλο αλλα δεν εχει την δυναμη να σκασει ( να παρει μπρος) και μετα απο ενα δυο γυρισματα της μιζας στο μπουκονει με βενζινη

αστο να ξεθημανει η ακαυτη βενζινη(αν θες βγαλε για λιγο και τα μπουζια και ξανα βαλτα ) και δωσε με βοηθιτικα καλοδια απο αλλο αμαξι

προχθες την επαθα ετσι με το Α4

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Φτάνει να μη βάζουν παλιά λάδια στο πετρέλαιο (για οικονομία).
Τα common rail diesel έχουν φίλτρα που πιάνουν σωματίδια μεγέθους μερικών μικρών και τα παλιά λάδια θα βουλώσουν τα πανάκριβα φίλτρα ΠΟΛΥ γρήγορα.

Το θείο στο ντίζελ θέρμανσης λειτουργεί ως λιπαντικό της αντλίας πετρελαίου, δεν πειράζει (καλό όμως είναι να αλλάζεις λάδια αρκετά πιο συχνά από τις οδηγίες του κατασκευαστή).
Βέβαια τα συστήματα αντιρύπανσης ίσως έχουν κάποιο πρόβλημα.

Το ντίζελ θέρμανσης αρκετές φορές είναι νερωμένο (νοθεία) και το νερό μπορεί να καταστρέψει την αντλία πετρελαίου αξίας μερικών χιλιάδων ευρώ.

στο κινησης (νοθεία) ;;;;;
οποτε ειτε μας βαζουν εν αγνια μας αποχρωματισμενο θερμανσης ειτε οχι ο μεγαλος εχθρος της αντλιας ειναι τα νερα .
αρκει μια υδατοπαγιδα + το προηγουμενο ερωτημα μου

Ο χρήστης nEK έγραψε:
Με τι γνωσεις οι ταξιτζιδες βασιζουν αυτό που κάνουν το να προσθέτουν λάδι στο καύσιμο?
Μην πείτε η εμπειρια διοτι αν ειναι εμπειρία τότε αυτή ειναι σε παλιούς κινητηρες προηγουμενων τεχνολογιων.
Το οτι βάζουν λάδι σε δίχρονους επίσης δεν στέκει διότι εκει επιτελεί άλλο ρόλο το λάδι λόγω έλειψης κάρτερ. Αλλα και εκει οι σωστοι χρήστες δεν βαζουν ενα οποιοδηποτε λαδι αλλα ειδικο λάδι για δίχρονους.

Σαφος και ειναι εν΄μερη γνωση φιλε μου η εμπειρια , διοτι εαν καποιος επαγγελματιας (π.χ. ταξι ) εχει δωσει ενα καρο ευροπουλα σε αδικιολογιτες βλαβες της αντλιας σε σχεση με λιγα χιλιομετρα με χριση νομημου καυσιμου . και δωκιμαζοντας βλεπει βελτιωση ;;;

δεν ξερω εαν ειναι τεσταρισμενο ή μυθος,

ξερω ομως οτι με πονεσε η επισκευη της αντλιας μου με χριση diesel κινησης.

εκτος και αν ο πρωην κατοχος το φουλαριζε με οτι νανε

τωρα αν η κενουριας τεχνολογιας αντλιες και η παλιες την θελουν την λυπαντικη ενυσχιση ή οχι δεν το ξερω δεν εχω της γνωσεις για να το ξερω .

γιαυτο και το σκαλιζω και το σκαλιζω μεχρι να πεταχτει ενα χριστιανος
που θα εχει τις γνωσεις να μας πει .:π.χ

1)ναι χριαζεται για τον Α ή Β λογο

2)οχι δεν χριαζεται διοτι θα κανει ζημια για τον Α η΄Β λογο

3)δεν βοηθαει αλλα δεν κανει και κακο ασκοπη χριση

4)οχι δεν θα σας πω γιατι θα με δειρουν οι επισκευαστες αντλιων

καποιος που θα μηλιση με επιχιριματα και θα μας το εξιγισει

φιλικα Προδρομος

Ο χρήστης otso έγραψε:
Δεδομενου οτι οι αγροτες εδω και πανω απο 10 χρονια χρησιμοποιουν στα τρακτερ τους πετρελαιο θερμανσης αδιακριτως σε παλια και καινουργια με
τεχνολογια common rail καθως και στα αγροτικα τους κατι παλιοναβαρα
χωρις να μου εχει πει καποιος για προβληματα , θα ηθελα να ρωτησω
εκτος απο την περιεκτικοτητα σε θειο εχουν αλλη διαφορα τα δυο καυσιμα?
το θερμανσης μπορει να προξενησει καποια ζημια σε εναν πετρελαιοκινητηρα?
παντως καποτε σε μια παρεα με το ιδιο θεμα συζητησης καποιος πηρε τηλ. εναν ξαδερφο του που δουλευε στα δυιληστηρια και μας ειπε οτι στην ουσια ειναι τα ιδια καυσιμα και οτι τα ελληνικα δυιληστηρια δεν εχουν δυνατοτητα
αποθειωσης τετοιου βαθμου.
ολα αυτα επειδη με τις τιμες των καυσιμων θα παρατηρηθει μεγαλη νοθεια
στο κινησης καθως απ οτι ξερω ο αποχρωματισμος του θερμανσης ειναι παιχνιδακι.
αν εχω λοιπον αυτοκινητο ντιζελ και μου βαλουν θερμανσης θα εχω προβλημα?

Tελικα δεν δωθικε μια ουσιαστικη Απαντηση στο κυριο ερωτημα του θεματος του φιλου μας otso (και ουτε θα δωθει )
τεσπα
το δικο μου ερωτημα με καιει.

θεωρηται καλο σε ενα γεμισμα 50lit κινησης να προσθετουμε 1/2 lit λαδι sae 10(οχι υδραυλικο αλλα γενικης χρισης)
μπας και επιβρανδιθει η διμειουργια οξυδοσης σε τρομπα και μπεκ;;;; ( λογου υγρασιας)

**Έχω δεί ταξιτζήδες να το κάνουν αυτό. **Αμφιβάλλω αν βοηθάει σε τιποτα, καθώς και το πετρέλαιο είναι ουσιαστικά λάδι και έχει πολύ καλές λιπαντικές ιδιότητες.

οσω για το δικο μου ερωτημα δεν ξερω αν παρω απαντιση

αλλα και το οτι εθεαθισαν ταξιτζιδες να το κανουν ..... μαλλων κατι λεει

ουτε και σε εμενα το ξανα εκανε μετα απο λιγο κερο

τελικα ολα τα αμαξια εχουν και απο μια με δυο κακες συνιθειες

ας ελπυσουμε οτι δεν θα το ξανα κανει ειναι πολυ ενοχλιτικο οταν παρκαρεις -ξεπαρκαρεις να σε κοιτανε ολλοι

καλημερα σας
θελω να κανω καποιες ερωτησεις στους φιλους μας του μηχανικους οπου απο τις γνωσεις και την εμπειρια τους πιστευω πως θα μπορεσουν να δωσουν καποιες απαντησεις σε ενα θεμα πολυ συμαντικο οπως το φιλτρο πετρελαιου

1. καθε ποσα χλμ αλλαζουμε το φ.πετρελαιου ;; (κλειστο οχι στοιχειο )
   α) οταν ειναι κλειστο απο κατω
   β) οταν εχει βαλβηδα αφερεσης νερου απο κατω

2. καθε ποτε ελενχουμε και ανοιγουμε την βαλβηδα αφερεσης νερου ;;(οταν εχει το φιλτρο μας )

3. μπορει να μπει μια νεροπαγιδα -διαχωριστης πριν το φ. πετρελαιου;

το δικο μου αμαξι Ford Courier 1.8 Di φοραει το MAN-hummel WK853/7 και ολες τις αντιστοιχιες αυτου , ειναι χωρις βαλβηδα αφερεσης νερου
εαν το αντικαταστισω με ενα με βαλβηδα αφερεσης νερου αλλα με διαφορετικα τεχνικα στοιχεια π.χ υψος-διαμετρο στα σωληνακια οπως το MAN -Hummel WK853/3x θα εχει προβλημα ο κινητηρας;;;

ευχαριστω εκ των προτερων

φιλικα Προδρομος

καλημερα σας
θελω να κανω καποιες ερωτησεις στους φιλους μας του μηχανικους οπου απο τις γνωσεις και την εμπειρια τους πιστευω πως θα μπορεσουν να δωσουν καποιες απαντησεις σε ενα θεμα πολυ συμαντικο οπως το φιλτρο πετρελαιου

1. καθε ποσα χλμ αλλαζουμε το φ.πετρελαιου ;; (κλειστο οχι στοιχειο )
   α) οταν ειναι κλειστο απο κατω
   β) οταν εχει βαλβηδα αφερεσης νερου απο κατω

2. καθε ποτε ελενχουμε και ανοιγουμε την βαλβηδα αφερεσης νερου ;;(οταν εχει το φιλτρο μας )

3. μπορει να μπει μια νεροπαγιδα -διαχωριστης πριν το φ. πετρελαιου;

το δικο μου αμαξι Ford Courier 1.8 Di φοραει το MAN-hummel WK853/7 και ολες τις αντιστοιχιες αυτου , ειναι χωρις βαλβηδα αφερεσης νερου
εαν το αντικαταστισω με ενα με βαλβηδα αφερεσης νερου αλλα με διαφορετικα τεχνικα στοιχεια π.χ υψος-διαμετρο στα σωληνακια οπως το MAN -Hummel WK853/3x θα εχει προβλημα ο κινητηρας;;;

ευχαριστω εκ των προτερων

φιλικα Προδρομος

Ο χρήστης mariost έγραψε:

στην αντιπροσωπία που ρώτησα στο τελευταίο σέρβις μου είπαν ότι οι βαλβολινες δεν αλλάζουν.
εχθές που μίλαγα με έναν μηχανικό που κάνει γκρουπ βαγκ, μου είπε ότι θέλουν αλλαγή κάθε 50000χλμ

κάποιος άλλος μου είπε οτι μπορεί να θέλει συμπλήρωμα !!!!

τι ισχύει ???

οι ταχύτητες γρατσουνανε και μόλις ζεσταθεί κανένα πρόβλημα !!!!

καμιά φορά δεν μου κουμπώνει η όπισθεν !!!

Σωστά σου είπαν στην αντιπροσωπεία, η VW ορίζει ότι οι βαλβολίνες της είναι lifetime δηλ. δεν αλλάζονται ποτέ. Το θέμα όμως είναι ότι η VW δεν μας λέει πόσο είναι το lifetime όριο γι αυτήν, 100 χιλ. χλμ., 200, 300;
Η γνώμη μου είναι ότι εφόσον αντιμετωπίζεις πρόβλημα με τις ταχύτητες πρίν κάνεις οτιδήποτε άλλο (κατέβασμα σασμάν, αλλαγή συχρονιζέ) άλλαξε βαλβολίνες είτε με τις εγοστασιακές είτε αν βρείς από το εμπόριο με προδιαγραφές VW G 052 171 (η Fuchs Titan Sintofluid 75w-80 είναι μία επιλογή). Ακόμα μια πιο παχύρευστη επιλογή αλλά με παλιότερη προδιαγραφή της VW είναι και **η Castrol TAF-X 75w-90 **(G 050) την οποία μάλλον θα τη βρείς ευκολότερα.

Στο Α4 δεν εμπενε η 2η οταν ηταν κρυο. τωρα εχω βαλει της TAF-X 75w-90
και ειναι ολα μια χαρα

σε site του εξωτερικου η WV προτηνη την TAF -X .

ευχαριστω Αντωνη θα επικινωνισω μαζι τους ,

τωρα μια μικρη τηλ. επικινωνια που ειχα με το μαγαζι και ξαναρωτισα για μαρκες
μου ειπαι οτι

ο ιμαν. χρον. και A/C ειναι Gates

ο ιμαν .δυναμ. ειναι Daico

αντλια νερου ιταλικη kraf

εξωτερικος εντατηρας zwack

γενικα απο οτι καταλαβα ειναι οτι εχει στο μαγαζι ετημοπαραδοτο

σε ευχαριστω πολυ και παλι και συγνωμη αν εγινα κουραστικος

Aντωνη συγνωμη και παλι αλλα μπορεις να μου πεις το (Σετ ιμάντες χρονισμού SKF 180ε )
απο τι αποτελιτε ;; τι συμπεριλαμβανει το σετ;

τα ανταλακτικα ειναι με ΦΠΑ και με μια εκπτωση βγενουν 370 δεν μου ανεφερε μαρκες

αμηβη συνεργιου με ΦΠΑ 100 Ευρω

ΙΑΠΩΝΙΚΗ πρεπει να υπαρχει και σερρες νομιζω

συγνωμη αλλα ποια η διαφορα αναμεσα στα δυο εχουν τον ιδιο κοδικο αλλα αλλη τιμη

http://www.saveltrade.gr/Κιτ Χρονισμού ContiTECH CT919K5 €230.00 (με ΦΠΑ 23 %)

http://www.saveltrade.gr/Σετ Χρονισμου 153 Δοντια Contitech CT919K5 Audi A4 1.8-1.8T 95-0 €205.00 (με ΦΠΑ 23 %)

μακαρι να υπιρχε και θα στον εστελνα με τα εξοδα δυκαμου!!!

Ευχαριστω πολυ Αντωνη!

θα περιμενω μνμ σου

σου εστειλα Πρσπ. μνμ.

http://www.youtube.com/watch?v=sOZv1lvk ... re=related

Youtube Video

http://www.youtube.com/watch?v=4pyWOdjd ... re=related

Καλησπερα !!
το αμαξι ειναι ΑUDI A4 B5 5V montel 02/95 150.000 χλμ.

εχουν σχεδων φτασει τα χιλιομετρα για αλλαγη στον ιμαντα χρονισμου ( προτη αλλαγη 90.000 χλμ. ) και εχει πολυ δουλεια

Ξερει καποιος μηχανικος να μου πει ;:

εκτος απο το σετ χρονισμου ( ιμαντα -ρουλεμαν -τεντοτηρα )

να αλλαξω και την αντλια νερου;

επισεις θα αλλαξω και τους ιμαντες δυναμο-βεντιλατερ και κλιματιστικου
σε αυτους θα χριαστει να αλαχτει καποιο ρουλεμαν -τεντοτηρας;;;

συγνωμη αν γινομαι κουραστικος
ευχαριστω εκ των προτερων !

φιλικα Προδρομος