Posts made by leon68

Αριστες οι εντυπώσεις και από εμάς γιά την φιλοξενία και την οργάνωση του αγώνα.Ηταν η πρώτη φορά που πήγαινα σε σπρίντ της Κοζάνης και πραγματικά εντυπωσιάστηκα.
Η ειδική όμορφη με καλό κράτημα και πάρα πολύ κόσμο.
Θα ήθελα να ευχαριστήσω ιδιαίτερα τον συνοδηγό μου (πρώτος του αγώνας!!) που ήρθε τελευταία στιγμή να αντικαταστήσει τον μόνιμο που λόγω κάποιου προβλήματος δεν μπόρεσε να ανέβει Κοζάνη.
Ετσι με τρία μόλις περάσματα στις 7 το απόγευμα και στην ουσία χωρίς γραπτά ξεκινήσαμε την Κυριακή το πρωί γιά να το ευχαριστηθούμε όπως και έγινε.
Glf συγχαρητήρια γιά την επίδοση σου και στον αγώνα και στα οργανωτικά.
Hyperion χάρηκα γιά την από κοντά γνωριμία.
Το δικό μας πρόγραμμα για φέτος θα συνεχιστεί με ένα ακόμη σπριντάκι στις 10 Ιουλίου (ΑΛΑΜΑΠ), ΔΕΘ, και τέλος Αττικό.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Το ελικόπτερο τους έψαξε και επικοινώνησε ο αλυτάρχης μαζί τους με κινητό και έμαθαν πως είναι ΟΚ, μην τα ισοπεδώνουμε όλα...

Το ελικόπτερο πέταξε, δεν ξέρω αν τους είδε, το θέμα είναι ότι όταν ένα αυτοκίνητο πέφτει μετά από χτύπημα σε βράχο σε γκρεμό 250-300 μέτρα (και ας μην αμφισβητήσει κανείς τα μέτρα) αρκεί μόνο μία επικοινωνία με το κινητο?
Εκείνη τη στιγμή από το σοκ και μόνο και ακόμη 'ζεστοί' είπαν ότι είναι οκ.
Το να πάει κάποιος από την οργάνωση στο μέρος του ατυχήματος μόνο θετικά θα μπορουσε να σχολιαστεί.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Παιδιά μήπως μάθαμε τι έγινε με τον Κοσμόπουλο???

Είναι καλά ο άνθρωπος? Είχε τελικά χτυπήσει? Τον πήγαν στο νοσοκομείο?

(Γιατί από ράδιο Αρβύλα στο βουνό -και το σέρβις- άλλο τίποτα )

Ο Γιωργος και ο Σπυρος ειναι ευτυχως καλα. Ειχαν μια ανατριχιαστικη εξοδο, οντως πηγαν και οι δυο νοσοκομειο, το αυτοκινητο εφτασε στο πουθενα (το οποιο ακουγεται υπερβολη αλλα δεν ειναι...) και ειναι εξαιρετικα δυσκολο να βγει απο εκει που κατεληξε αλλα το σημαντικο ειναι οτι εκτος απο τα πονεμενα πλευρα του Γιωργου και φυσικα το Κλιο ολα ειναι οκ.

Το κυριότερο είναι ότι ο Γιώργος με τον Σπύρο είναι καλά.Το θέμα όμως είναι αλλού.
Τα παιδιά βγήκαν μόνα τους και φτάσανε στην Χορεύτρα μετά από 40-50 λεπτα από την έξοδο.Η οργάνωση τι έκανε?Ενδιαφέρθηκε κανείς να τους ψάξει?

Γιάννη ξέρω πόσα είναι τα χιλιόμετρα βάσει κανονισμού , είπα απλά τι θα ήταν καλύτερο να γίνει γιά τα σπρίντ.Εξάλλου τα τέλευταία χρόνια δεν έχω δεί σπρίντ με περισσότερα από 10-11 χλμ το σκέλος.
Γιά τους τεχνικούς ελέγχους είπα απλώς να γίνουν πιό λεπτομερείς και τίποτα άλλο.Στην Αμφίκλεια δεν ήμουνα και δεν αμφισβητώ τα λεγόμενα σου.Πάντως εγώ προσωπικά σε πολλά σπρίντ έχω δει διάφορα.
Γιά το θέμα της διαφήμισης του δικού σου αγώνα συμφωνώ ότι ήταν κάτι πρωτόγνωρο με τηλεοράσεις ,εφημερίδες κλπ.Στους υπόλοιπους αγώνες όμως τι γίνεται???
Τελικά εγώ μίλησα γιά το τι γίνεται στα σπρίντ στο ΣΥΝΟΛΟ τους και ΟΧΙ μεμονωμένα και σίγουρα αυτό που έκανες εσύ στην Αμφίκλεια μακάρι να είναι η αρχή γιά κάτι καλύτερο.

Συμφωνώ μαζί σου Αντώνη ότι οι αναβάσεις είναι πανάκριβες αλλά μην ξεχνάς ότι στις αναβάσεις πηγαίνει μία μεγάλη μερίδα αγωνιζομένων που δεν πάει ούτε σε ράλλυ ούτε σε σπριντ και τα αγωνιστικά τους είναι τα καθημερινά τους αυτοκίνητα και κάνουνε μία δύο αναβάσεις το χρόνο.
Θα συμφωνήσω επίσης μαζί σου ότι τα σπρίντ θα έπρεπε να έχουν πιό πολλές συμμετοχές αλλά πρέπει κατά την ταπεινή μου γνώμη να γίνουν κάποιες αλλαγές και εξηγώ.

1. Τα χιλιόμετρα να αυξηθούν ή να γίνει η διαδρομή τρεις ή και τέσσερις φορές ΧΩΡΙΣ να υπάρχει αυξημένο κόστος γιά την λέσχη.(Αυτό γίνεται στην Ιταλία).
   Ενα σπρίντ 2 επί 9 χλμ=18 χλμ 170 ευρώ συμμετοχή. Ενα μίνι ράλλυ 70 χλμ ειδικών 280 ευρώ συμμετοχή. Ποιό είναι πιό φθηνό?
   Μιλάω πάντα γιά ερασιτεχνικές συμμετοχές που η σε σπρίντ ή σε μίνι ράλλυ πάμε με 4 λάστιχα.
   Στα σπρίντ (έχω πάει σε δύο ήδη φέτος) σε κουράζει η αναμονή μεταξύ των δύο σκελών και το ότι δεν υπάρχει δυνατότητα να κάνεις στρατηγική.Μία έξοδος ή μία μικρή βλάβη και χάνεις τα πάντα πράγμα που σε ένα μικρό ράλλυ έχεις πιθανότητα να το καλύψεις.
2. Οι τεχνικοί έλεγχοι στα σπρίντ να γίνουν πιό λεπτομερείς.Φαντάζομαι να έχεις δει πράγματα και θαύματα από παλιά ως επί το πλείστον αυτοκίνητα που είναι και η πλειοψηφία στα σπρίντ.
3. Οι τοπικές λέσχες να διαφημίσουν καλύτερα τα σπρίντ και όχι μόνο στην τοπική τους κοινωνία.Οι πιό πολλοί μαθαίνουνε γιά τον αγώνα μετά την λήξη του.
   Πάντως πρέπει η νέα ΕΘΕΑ να αναβαθμίσει αυτόν τον θεσμό και όχι όπως φέτος που τα υποβάθμισε και από Πανελλήνιο Κύπελλο Ράλλυ Σπρίντ τα έκανε έπαθλα.

Ο χρήστης leon68 έγραψε:

Γενικα,οτι δεν μπορει κανεις να αστυνομευσει καλυτερα να το αφηνει ελευθερο.

Η αρχή αυτή είναι γενικά σωστή αλλά υπάρχει και ο αντίλογός της: Ο,τι αφήνεις ελεύθερο ανεβάζει το κόστος. Οχι μόνο σε τεχνικά θέματα, παντού. Ελεύθερες αναγνωρίσεις σημαίνει αύξηση του κόστους (χρόνου ενασχόλησης ή βελτίωσης του αυτοκινήτου ή ...) για όσους θέλουν να 'χτυπήσουν' αυτούς που έχουν ήδη υψηλό κόστος (χρόνου) για να κάνουν χιλιάδες ώρες δοκιμές. Επιπλέον σημαίνει υψηλό κόστος για όσους προσπαθούν να διαφυλάξουν ακόμα πιο πολύτιμα αγαθά όπως τη ζωή των υπόλοιπων αθώων χρηστών του δρόμου (διότι και μόνη η παρουσία τους δεν είναι αιτία επιβολής ποινής αλλά πρέπει να συλληφθούν να παραβαίνουν τον ΚΟΚ)

Με άλλα λόγια, οι ελεύθερες δοκιμές σε τίποτα δεν θα προφυλάξουν τον κάτοικο της Φτέρης από τον αλήτη με το Saxo με τις πινακίδες καλυμένες με μαύρες σακούλες που το Σάββατο 26/3 ανέβαινε και κατέβαινε σαν τρελός την ΕΔ 'Σελινούντας'. ΑΥΤΟΣ είναι το πρόβλημα, όχι αυτοί που πηγαίνουν με 50. Ναι, οι ελεύθερες δοκιμές θα λύσουν διάφορα άλλα προβλήματα (κυρίως 'συνταγματικής' φύσης) αλλά αν δεν στηθεί ένα μπλόκο με αστυνομία (= πολιτική βούληση του οργανωτή) να του πάρουν τις πινακίδες και το δίπλωμα για 6 μήνες και τη λισάνς για πάντα, οι ελεύθερες δοκιμές το μόνο που θα κάνουν είναι να νομιμοποιήσουν την κατάληψη των βουνών από αυτούς που αυτό το κάνουν έτσι και αλλιώς.

My E0.0.1...

Συμφωνώ μαζί σου nass γιά μπλόκα της Αστυνομίας και γιά αφαίρεση διπλώματος και λισάνς αλλά οι πιό πολλές παράνομες δοκιμές δεν γίνονται το Σαβ/κο πριν τον αγώνα.Γίνονται πολλα Σαβ/κα πιο πριν (άγνωστο ποιοί και πως μαθαίνουν τις ειδικές) και το γνωρίζεις.Το Σάββατο 26/3 09.10 είμαστε στην εκκίνηση του Σελινούντα.Ηδη από τις πρώτες στροφές υπήρχαν σημάδια φρένων πάνω στις 'γραμμές' και αυτά τα σημάδια δεν γίνανε από τα αγροτικά της περιοχής.Ακουσα από αγωνιζόμενο να λέει 'τι θα μου κάνουνε?Το αυτοκίνητο είναι στο όνομα του κουμπάρου μου οπότε δεν σταματάω γιά έλεγχο!
Η ΕΛΠΑ μαζί με τον ΣΟΑΑ πρέπει να κοιτάξει κάποια πράγματα από την αρχή γιά το καλό του σπορ.
Και κάτι άλλο.Με ποιά λογική μου απαγορεύει να κάνω δοκιμές με ένα αγροτικό 4χ4 2400 κυβικών και 100 ίππων ενώ μου επιτρέπει να κάνω με YARIS ίδιο με το αγωνιστικό?Ρώτησε κανείς αν μπορούνε όλοι να έχουν ίδιο ΙΧ με το αγωνιστικό τους?
Μέλη του ΣΟΑΑ κάντε κάτι.

Και όταν εννοώ ίδιο YARIS, υπάρχουν μουλάρια που το μόνο που διαφέρουν με τα αγωνιστικά είναι ότι δεν έχουν τα νούμερα στις πόρτες!!
(Και roll-bar)

Ο χρήστης nass έγραψε:

Γενικα,οτι δεν μπορει κανεις να αστυνομευσει καλυτερα να το αφηνει ελευθερο.

Η αρχή αυτή είναι γενικά σωστή αλλά υπάρχει και ο αντίλογός της: Ο,τι αφήνεις ελεύθερο ανεβάζει το κόστος. Οχι μόνο σε τεχνικά θέματα, παντού. Ελεύθερες αναγνωρίσεις σημαίνει αύξηση του κόστους (χρόνου ενασχόλησης ή βελτίωσης του αυτοκινήτου ή ...) για όσους θέλουν να 'χτυπήσουν' αυτούς που έχουν ήδη υψηλό κόστος (χρόνου) για να κάνουν χιλιάδες ώρες δοκιμές. Επιπλέον σημαίνει υψηλό κόστος για όσους προσπαθούν να διαφυλάξουν ακόμα πιο πολύτιμα αγαθά όπως τη ζωή των υπόλοιπων αθώων χρηστών του δρόμου (διότι και μόνη η παρουσία τους δεν είναι αιτία επιβολής ποινής αλλά πρέπει να συλληφθούν να παραβαίνουν τον ΚΟΚ)

Με άλλα λόγια, οι ελεύθερες δοκιμές σε τίποτα δεν θα προφυλάξουν τον κάτοικο της Φτέρης από τον αλήτη με το Saxo με τις πινακίδες καλυμένες με μαύρες σακούλες που το Σάββατο 26/3 ανέβαινε και κατέβαινε σαν τρελός την ΕΔ 'Σελινούντας'. ΑΥΤΟΣ είναι το πρόβλημα, όχι αυτοί που πηγαίνουν με 50. Ναι, οι ελεύθερες δοκιμές θα λύσουν διάφορα άλλα προβλήματα (κυρίως 'συνταγματικής' φύσης) αλλά αν δεν στηθεί ένα μπλόκο με αστυνομία (= πολιτική βούληση του οργανωτή) να του πάρουν τις πινακίδες και το δίπλωμα για 6 μήνες και τη λισάνς για πάντα, οι ελεύθερες δοκιμές το μόνο που θα κάνουν είναι να νομιμοποιήσουν την κατάληψη των βουνών από αυτούς που αυτό το κάνουν έτσι και αλλιώς.

My E0.0.1...

Συμφωνώ μαζί σου nass γιά μπλόκα της Αστυνομίας και γιά αφαίρεση διπλώματος και λισάνς αλλά οι πιό πολλές παράνομες δοκιμές δεν γίνονται το Σαβ/κο πριν τον αγώνα.Γίνονται πολλα Σαβ/κα πιο πριν (άγνωστο ποιοί και πως μαθαίνουν τις ειδικές) και το γνωρίζεις.Το Σάββατο 26/3 09.10 είμαστε στην εκκίνηση του Σελινούντα.Ηδη από τις πρώτες στροφές υπήρχαν σημάδια φρένων πάνω στις 'γραμμές' και αυτά τα σημάδια δεν γίνανε από τα αγροτικά της περιοχής.Ακουσα από αγωνιζόμενο να λέει 'τι θα μου κάνουνε?Το αυτοκίνητο είναι στο όνομα του κουμπάρου μου οπότε δεν σταματάω γιά έλεγχο!
Η ΕΛΠΑ μαζί με τον ΣΟΑΑ πρέπει να κοιτάξει κάποια πράγματα από την αρχή γιά το καλό του σπορ.
Και κάτι άλλο.Με ποιά λογική μου απαγορεύει να κάνω δοκιμές με ένα αγροτικό 4χ4 2400 κυβικών και 100 ίππων ενώ μου επιτρέπει να κάνω με YARIS ίδιο με το αγωνιστικό?Ρώτησε κανείς αν μπορούνε όλοι να έχουν ίδιο ΙΧ με το αγωνιστικό τους?
Μέλη του ΣΟΑΑ κάντε κάτι.

Ο χρήστης gogonatios έγραψε:
ευχαριστω αγαπητε nass αυτο το γνωριζω..

το θεμα ειναι οτι δεν μπορουσαμε να φυγουμε διοτι δεν μας αφηναν!!!!!!!!!!

και επιμενω ηταν απαραδεκτοι!!!

πχ. -αγωνιζομενος 'μπορω να εχω τριλεπτο?' απαντηση 'μπορεις' αποτελεσμα εκτος αγωνα!

• ....εισαι γιος της ταδε και συ εκτιος!!!
• απαγορευεται η προαφιξη βαση road book.. αποτελεσμα ολοι μεσα...
• σερβις εισοδος..... ουρααααα... τσακωμος με τους πολιτες
• εισοδος σε σεχ νωριτερα 1 λεπτο και 10 καμμια ποινη.. παρολο που τονιστηκε επι τοπου!!!

να συνεχισω αστο γιατι ποναει...

Η προάφιξη στον τερματισμό επιτρεπότανε βάση του road book.
Κατά τ'άλλα όλη η οργάνωση από δοκιμές μέχρι απονομή γιά κλάμματα.Ούτε ενημέρωση ούτε χρόνους ούτε τίποτα.

Ο χρήστης kamil έγραψε:
εγώ μπορώ να κάνω μια ερώτηση;
ήμουν στο ΣΕΧ Σελινούντας και στην πρώτη μπούκλα ακριβώς πριν την είσοδο στο ΣΕΧ υπήρχαν τεχνικοί έφοροι
που κοίταζαν τα πληρώματα και τα ρωτούσαν αν φορούσαν 'εσώρουχα' (εννοείτε τα ομολογκε )
Σε περίπτωση που δεν φορούσαν (που αν κρίνω απο τις ερωτήσεις που μας έκαναν τα περισσότερα πληρώματα μάλλον δεν)
είχε κάποια επίπτωση στα αποτελέσματα τους? ποινή δηλαδή; ή απλά επίπληξη για να συμμορφωθούν στον επόμενη αγώνα? ξέρει κανείς;

Και εμάς μας κοιτάξε ο τεχνικός έφορος του αγώνα γιά εσώρουχα ομολογκέ πριν το Σ.Ε.Χ. του Σελινούντα.ΔΕΝ τα φορούσαμε , μας έκανε μία παρατήρηση και έγραψε τα ονόματα σε ένα χαρτί αλλά δεν υπήρχε καμία επίπτωση στο τέλος.Ηταν μάλλον μία προειδοποίηση για να να συμμορφωθούμε.
Οσο γιά τις πολλές εξόδους και εγώ δεν μπορώ να δώσω κάποια εξήγηση.Γλιστρούσε λίγο το Μάνεσι προς το τέλος αλλά όχι κάτι ιδιαίτερο.Μάλλον λόγω του ότι ήταν ο πρώτος ασφάλτινος αγώνας της χρονιάς εφταιγε και οι πιό πολλοί ορμήξανε!

Μάλλον ούτε κατάλαβες τι διάβασες ούτε τι έγραψες WHOGAMIHICUP.
Οταν μίλησα γιά επίπεδο δεν εννοούσα οδηγικό αλλά το επίπεδο του να κρίνεις και να εκφράζεσαι με τέτοιο τρόπο (ΑΝΕΓΚΕΦΑΛΟΥΣ μας αποκάλεσες).
Ποιός μίλησε γιά απόκτηση εμπειρίας?Οχι εγώ πάντως.
Ποιός μίλησε γιά χορηγούς , cup κ.λ.π.? Οχι εγώ.
Δεν είπα ότι είμαι ολοκληρωμένος οδηγός αλλά δεν παύω να είμαι οδηγός αγώνων (ερασιτέχνης) που πάω σε 6-7 αγώνες το χρόνο για να κάνω το ΚΕΦΙ μου και δεν επιτρέπω σε κανένα ........ να με πει ΑΝΕΓΚΕΦΑΛΟ.
Οτι κάνω είναι προσωπική μου επιλογή(δεν μου έβαλε πιστόλι στο κεφάλι η λέσχη της Πάτρας γιά να δηλώσω συμμετοχή) και δεν μπορείς να με κρίνεις εσύ.Το τι μου προσφέρει αυτός ο αγώνας είναι το ίδιο πράγμα με αυτό που προσφέρει στους υπόλοιπους 94!
Καλά θα ήτανε να γινόταν οι αγώνες δίπλα στο σπίτι μας,με 100χλμ ειδικών και 10χλμ απλών με ειδικές όπως βολεύουν το καθένα μας,με τέλειο οδόστρωμα κ.λ.π. (Γιά όνειρο καλό είναι!)
Και σε τελική ανάλυση βρε αδελφέ εμείς σε τέτοια ραλλάκια των 70 χλμ μπορούμε με την τσέπη μας να πάμε.Εσύ αν μπορείς οδηγικά και οικονομικά μάλλον μόνο γιά ΚΟΡΣΙΚΗ είσαι!!!!

Ο χρήστης WHOGAMIHICUP έγραψε:
Εισαι σιγουρος , φτανουν τους 95 οι ανεγκεφαλοι ?

Ενας από τους 95 είμαι και εγώ και το ότι εκφράζεσαι έτσι δείχνει το επίπεδο σου!
Βέβαια μπορείς να μας αποκαλείς όπως θέλεις(και ο κάθε συνφορουμίστας να σε κρίνει) αλλά δεν κατάλαβα γιατί μας αποκάλεσες έτσι.Θα σε παρακαλούσα να μου απαντήσεις δημόσια και όχι με p.m.

Είναι 95

Υπάρχει κάτι νεώτερο γιά τις δοκιμές;Θα 'δώσουν' και το Σάββατο πριν τον αγώνα;
Aπό την λέσχη πάντως οταν πήρα τηλ. γιά να δηλώσω συμμετοχή δεν πήρα κάποια σοβαρή εξήγηση γιατί δεν επιτρέπουν το Σάββατο 2 Απριλίου δοκιμαστικά.Και κάτι άλλο.Αν δεν κάνω λάθος ο τεχνικός έλεγχος γίνεται το πρωί από 10.00-12.00.Κανείς δεν σκέφτεται ότι υπάρχουν πληρώματα που θα έρθουν από 400-500 χλμ μακριά(όπως εμείς) και θα πρέπει ή να ξεκινήσουμε από τα άγρια χαράματα ή να πάμε από Παρασκευή με ότι αυτό συνεπάγεται(διπλά έξοδα διαμονής-φαγητού κλπ):
Θα ήθελα να πάρει κάποια θέση γιά τα θέματα αυτά ο Σ.Ο.Α.Α. που μέχρι τώρα δείχνει ότι κάνει σημαντικά βήματα προόδου.

Οι συμμετοχές πιστεύω ότι θα ήταν πιό πολλές αν ο αγώνας δεν έπεφτε μέσα στο τριήμερο της Καθαρής Δευτέρας.Από πολλούς άκουσα ότι θέλανε να πάνε αλλά το τριήμερο τους φρέναρε.
Εμείς από καιρό το είχαμε βάλει στο μάτι (και λόγω Σπαθοβουνίου που είναι υπέροχη ειδική) αλλά παιδιά και σύζυγοι είχαν άλλη άποψη.
Ολόψυχα καλή επιτυχία στην Α.Λ.Α.Κ.

ΔΕΝ τις έχω δει.Απλά επειδή δήλωσα συμμετοχή την Τετάρτη το μεσημέρι πήρα τηλ. χθές και ρώτησα πόσοι δηλώσανε.

Οι συμμετοχές είναι 56.Λίγες πιστεύω γιά τον πρώτο χωμάτινο αγώνα και μάλιστα διπλα στην Αθήνα

Συμφωνώ απόλυτα.Ολοι ξεχνάνε αλλά σιγά σιγά όλοι καταλαβαίνουνε το επίπεδο του καθενός.
Συνφορουμίστας με ρώτησε 'Τι λες να πάω?' και του απάντησα ναι γιατί θεωρώ το να προσπαθείς να επιβάλλεις κάτι μειώνει την προσωπικότητα του συνομιλητή σου.
Αγωνιζόμενος από την Αθήνα που με ρώτησε του είπα μάλιστα ότι το σπριντ του είναι καλό.(Μπορείτε να το εξακριβώσετε αυτό).
Τώρα γιά την γιορτή που ανάφερες γιορτή είναι και η δεξίωση,γιορτή είναι και το πανηγύρι.Ο καθένας διαλέγει.

Συμφωνώ απόλυτα.Ολοι ξεχνάνε αλλά σιγά σιγά όλοι καταλαβαίνουνε το επίπεδο του καθενός.
Συνφορουμίστας με ρώτησε 'Τι λες να πάω?' και του απάντησα ναι γιατί θεωρώ το να προσπαθείς να επιβάλλεις κάτι μειώνει την προσωπικότητα του συνομιλητή σου.
Αγωνιζόμενος από την Αθήνα που με ρώτησε του είπα μάλιστα ότι το σπριντ του είναι καλό.(Μπορείτε να το εξακριβώσετε αυτό).
Τώρα γιά την γιορτή που ανάφερες γιορτή είναι και η δεξίωση,γιορτή είναι και το πανηγύρι.Ο καθένας διαλέγει.

Ο λαγός ήτανε δώρο του Κυνηγητικού Συλλόγου στον αγωνιζόμενο που θα έκανε τον καλύτερο χρόνο.

Λοιπόν γιά να ξεκαθαριστούν μερικά πράγματα.
Στην Λ.Α.Τ. είμαι απλό μέλος και δεν έχω ΚΑΜΙΑ θέση στο Δ.Σ. κάτι που μπορεί να το εξακριβώσει όποιος θέλει.Στον συγκεκριμένο αγώνα μου ζητήθηκε να στείλω κάποια δελτία τύπου και κάποια mail γιατί είχε πρόβλημα το computer της λέσχης.
Ακουσα ότι πρόεδρος γειτονικής λέσχης(και όχι μόνο πρόεδρος αλλά και γραμματέας,ταμίας,αγωνιζόμενος,χρονομέτρης κ.λ.π.) τον οποίο τα Τρικαλινά πληρώματα έχουν τιμήσει πολλές φορές με την παρουσία τους στους αγώνες του και εγώ προσωπικά 4 φορές,έκανε ότι περνούσε από το χέρι του για να μην γίνει ο αγώνας της Λ.Α.Τ.
Στην αρχή δεν έδωσα σημασία μέχρι που άρχισα να ακούω διάφορα!
Από τα άτομα του Δ.Σ. μάθαινα ότι ενοχλούσε αγωνιζόμενους γιά να μην έρθουν με διάφορες δικαιολογίες του στυλ... '' ο αγώνας δεν θα γίνει'',''δεν παιρνει η λέσχη άδεια από το πανεπιστήμιο'',''η διαδρομή έχει γκρεμούς και είναι σπαστήρι'' και πολλά άλλα.
Ταυτόχρονα έπαιρνε τηλέφωνο σε τρικαλινούς αγωνιζόμενους για να τους ''ψαρέψει'' για το πόσες συμμετοχές υπάρχουν.
Τέλος πάντων ύστερα από όλα αυτά που εγώ προσωπικά είχα κάποιες επιφυλάξεις αν αληθευουν έφτασε η ώρα του τεχνικού ελέγχου.
Εκεί από στόματα αγωνιζομένων κατάλαβα ότι όλα ήταν αλήθεια.
''και εμένα με πήρε'' έλεγε ο ένας το ίδιο ένας άλλος ......
Εν τω μεταξύ ο ίδιος δεν δήλωσε συμμετοχή γιατί δεν πήγαμε σε ένα ΦΙΛΙΚΟ σπριντ στα μέσα ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ!!!(και οι 3 που είχαμε σκοπό να πάμε είχαμε προβλήματα στα αυτοκίνητα απο το Στερεάς Ελλάδος).
Το αποκορύφωμα όλων είναι ότι ήρθε σαν θεατής στον αγώνα και μετά την απονομή ΕΠΙΑΝΕ έναν-έναν τους αγωνιζόμενους να τους πει γιά τον αγώνα που θα κάνει σε λίγες μέρες(τους ίδιους αγωνιζόμενους που τους έλεγε για αναβολή και για γκρεμούς).
Και γιά να κλείνει το θέμα ο κύριος αυτός έδειξε το επιπεδό του γιά ακόμη μία φορά.
Ξέρει πολύ καλά ότι τα Τρίκαλα έχουν αυτή τη στιγμή 8 αγωνιστικά αυτοκίνητα και δεν έπρεπε να δώσει τέτοιο δικαίωμα γιατί σαν όμορες λέσχες επρεπε να υπάρχει μια στενή συνεργασία γιά το καλό του σπορ που αγαπάμε και που προσπαθούμε με νύχια και με δόντια να το κρατήσουμε ζωντανό.
Αν κάποιος για όλα αυτά έχει υπόνοιες ότι δεν είναι αλήθεια μπορεί μέσω της Λ.Α.Τ. να βρει τα τηλέφωνα αυτών που συμμετείναν και ειδικά των ξένων (Καλαμάτα,Αθήνα,Κόρινθο,Λαμία,Γιάννενα)και να κάνει μιά διασταύρωση.Επίσης να ρωτήσει γιά την ποιότητα του αγώνα,το χρονοδιάγραμμα,τα αποτελέσματα(γνωστός διαδικτυακός τόπος έγραψε για αγώνα του παραπάνω κυρίου ''κατά πάγια τακτικη της λέσχης τα αποτελέσματα δεν έχουν έρθει ακόμη ύστερα από 10 μέρες).
Ολα αυτά το μόνο που προσφέρουν είναι να καταστρέφουν ένα σπορ το οποίο περνάει ήδη δύσκολες μέρες και τίποτε άλλο.