Η ERGO έχει από τα χαμηλότερα τιμολογία γενικά (αν και η τιμολόγηση παραμετροποιείται από διάφορους παράγοντες).
Επίσης, η ergo μειώνει τα ασφάλιστρα κάθε χρόνο στις ανανεώσεις των συμβολαίων.
Ως προς την αξιοπιστία, είναι η 2-3 εταιρεία στην Γερμανία.

Ακόμα, η Εθνική έχει παρουσιάσει καινούργιο τιμολόγιο, το οποίο το δίνει όμως, μόνο μέσα από το δίκτυο Agent που έχει.
Δεν θα το βρείς σε online ή πράκτορες/brokers.

Γενικά, η ασφάλιση αυτοκινήτου είναι χρηματιστήριο, κάποια εταιρεία μπορεί να αποφασίσει να μαζέψει χαρτοφυλάκιο και τότε κάνει γενναία μειώση τιμών.

Ο χρήστης panosft έγραψε:

Δεν υπάρχει ποινική ευθύνη για εξαπάτηση ;

Πρέπει να αποδείξεις πως το αγόρασες με 40.000χλμ. Ειδάλλως μπορεί ο έμπορος να σε κατηγορήσει πως εσύ κατέβασες τα χιλιόμετρα. Οπότε πριν την αγορά ΑΝ δεχθεί του λες να κάνει μια υπεύθυνη δήλωση πως το αμάξι έχει 40.000χλμ. Σιγά μην το κάνει.

Κρατάς με ένα printscreen την αγγελία!!!!

Την έχω δει φυσικά, πως πήγαμε για τσεκ στον μηχανικό.
Δεν βλέπεται, όχι. Ούτε για 'εξτραδάκια' ούτε καν για τα προβλεπόμενα....

Ευτυχώς, συναλλαγή δεν έγινε, όταν της είπα να της δώσω το καπάρο (?) δεν δέχτηκε γιατί στο φινάλε είχαμε deal....

Anyway.... πάμε για άλλα!!!

Δεν ξέρω αν πρέπει να μπει εδώ ή στις αστείες αγγελίες

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5395902/

Η αγγελία ξεκίνησε από τα 5900... μετά από μερικές μέρες κατέβηκε στα 5700 και μετά στα 5600.
Την έχω πάρει τηλέφωνο και από μόνη της μου λέει ότι η τιμή είναι στα** 5500e **και μόνο αν συμφωνώ σε αυτό, τότε να πάμε σε μηχανικό μου να το τσεκάρει. Μάλιστα, επειδή την έχουν ζαλίσει και άλλοι, να δώσω ένα είδους καπάρο, ώστε να μην πηγαίνει δεξιά- αριστερά τζάμπα και αν ο μηχανικός μου βρεί κάτι, θα μου τα επιστρέψει.
Παράλογο, αλλά συμφωνώ.
Την προηγούμενη Παρασκευή, γίνεται και ο έλεγχος και αφού το αυτοκίνητο ήταν ο.κ., επί τόπου της λέω ότι συμφωνούμε και πως θέλει να γίνει η μεταβίβαση.
Μου ζητάει μερικές μέρες (μέχρι Πέμπτη - Παρασκευή) για να μπορέσει να μετακινηθεί ώστε, να βρεί/δει/κάνει την δικιά της αγορά.
Παράλογο, αλλά συμφωνώ.
Την Τετάρτη με παίρνει τηλέφωνο να κλείσουμε ραντεβού την Παρασκευή (σήμερα) για την μεταβίβαση και με περίσσιο θράσος, μου κουβεντιάζει ότι έχει κάνει και το σέρβις με τους ιμάντες (το οποίο αναφέρει εξ αρχής στην αγγελία) και είναι 230e και αν μπορώ να κάνω κάτι για αυτό και ότι σε αυτό που έχει βρεί εκείνη της ζητάν παραπάνω γιατί....... και κάτι άλλα κουλά...
Με όμορφο τρόπο, αν και κάπως απότομα, της εξηγώ ότι στην τιμή που ΑΥΤΗ ζήτησε δεν έκανα παζάρια, τους ιμάντες τους αναφέρει στην αγγελία, συν ότι αν για 100e θεωρεί ότι είναι σωστή αυτή η συμπεριφορά?
Κλέινουμε με κάπως φλού κατάληξη και ότι την Παρασκευή θα μιλήσουμε ξανά για να βρεθούμε για την μεταβίβαση στα (5500 φυσικά).

Πριν από λίγο έκλεισα το τηλ.

• Γειά σας, είμαι ο ΧΧΧΧΧΧ για την αγγελία. Τι θα κάνουμε τελικά?!?!?
• Ε! αυτά που είπαμε... αν μπορείς να κάνεις κάτι.
• Δλδ?!?!?
• Στα** 5700e **

Ακολούθησε μία μικρή συνομιλία του τύπου 'δεν είσαι σοβαρή' κλπ, αλλά και πάλι δεν την έβρισα…

Τι να πω ?!?!?!?!?

Ευχαριστώ πολύ για τις προτάσεις...
Η αλήθεια είναι ότι δεν θέλω να υπερβώ τα 5500e και τα πολλά χλμ (γενικά, όχι μόνο για το Bravo, αλλά και για Focus/Astra/307).
Η αγγελία που είχα βρεί ήταν αυτή http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5432398/

Βέβαια, μέχρι και χθες ή τιμή ήταν 4900e και πάνω σε αυτό το πόσο έγινε η αρχική κουβέντα, αλλά από ότι βλέπω το ανέβασε στα 5800e πριν λίγες ώρες!!!!

Το αυτοκίνητο έχει έναν μικρό σχετικά τσαμπουκά στην πίσω δεξιά πόρτα κάτω (μικρή φναρτζοδουλειά), έχει τρακάρισμα και εμπρός και πίσω, όχι κάτι σπουδαίο (τσεκαρισμένο και από την ασφαλιστική και από τον μηχανικό μου/αλλαγμένο ψυγείο και παρελκόμενα και βαμμένη πίσω πόρτα, αλλά αρεκτά καλή δουλειά), τα σήματα τις FIAT ήθελαν αλλλαγή και εμπρός και πίσω όπως και ο λεβιές ταχυτήτων (φθαρμένος), και το εσωτερικό πλαστικό κάλυμα της πίσω πόρτα ήθελε τα κλιπσάκια για να κουμπώσει σωστά, κατα 99% σωστά χλμ (δεν μπήκε σε διαγνωστικό), αλλαγή στις φούσκες των ημιαξονίων (αν κατάλαβα καλά από σχετική έρευνα στο νετ και εδώ κάτι κλασικό στα πρώτα Bravo με σχετικά φθηνή επισκευή) και ήταν αρκετά βρώμικο που έδινε πολύ άσχημη εντύπωση.
Λάστιχα- τακάκια ήταν όντως αλλαγμένα, η ζάντες δεν έχουν φθορές από πεζοδρόμια και σε γενικές γραμμές είχα το ο.κ. του μηχανικού (αρκετά ψείρας) από μεριάς του.

Ευχαριστώ και πάλι για την βοήθεια....

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.....
Η 120 με καλύτερο εξοπλισμό είναι και για εμένα προτιμότερο!!!
Πίσω στο car.gr λοιπόν!!!

Καλημέρα στην παρέα...
Πιθανός αγοραστής μτχ FIAT BRAVO και θα ήθελα μία διευκρίνηση από μέρους σας.
Έχω βρεί ένα σε καλά χλμ και σχετικά χαμηλή τιμή, αλλά το αναφέρει σαν την έκδοση Dynamic με τα 150hp.
Το αυτοκίνητο το είδα μαζί με μηχανικό και είναι αρκετά καθαρό από τρακαρίσματα. Θέλει ένα/δύο μαζεματάκια εξωτερικά και αλλαγή στις φούσκες των ημιαξονίων (κλασικό πρόβλημα στα πρώτα απ’ότι διάβασα και εδώ).
Αλλά κάτι δεν μου κολλάει.
Από θέμα εξοπλισμού είναι αρκετά βασικό. Με μανιβέλες στα πίσω παράθυρα, απλό A/C όχι clima, χωρίς το κουμπί sport. Έχει τις πολυάκτινες (?) 16άρες ζάντες αλουμινίου, προβολής ομίχλης και ηλεκτρικούς καθρέφτες χωρίς ηλεκτρική αναδίπλωση.
Από σχετικό ψάξιμο στο νετ, υποψιάζομαι ότι πρέπει να είναι η έκδοση με τα 120hp.
Δεν με χαλάει ιδιαίτερα η διαφορά των ίππων, αλλά θα προτιμούσα κάτι με καλύτερο εξοπλισμό.
Το εσωτερικό του είναι ίδιο με αυτό της φωτογραφίας (δεν είναι αυτή η αγγελία).

Θα ήθελα την γνώμη σας σχετικά με το ποια είναι τελικά η έκδοση και πως διαφοροποιείται τελικά ο εξοπλισμός.
Ευχαριστώ
Δημήτρης.

Ο χρήστης Dodger έγραψε:

1996, ανέβαινα με πούλμαν στη Βουλγαρία. 2 τουριστικά γραφεία στην Ομόνοια, Nikias kai Assos, 4 πούλμαν για Βουλγαρία έκαστο. Κόντρα οι οδηγοί, ποιός θα φτάσει πρώτος στα σύνορα Επικές στιγμές..

Πωωωωω τι μου θύμησες....
Βουλγαρία μεριά προς Ελλάδα, δεξιά στροφή με βράχο δεξιά & και αριστερά μας το ποτάμι, Βουλγάρικο ΚΤΕΛ (?) προσπερνάει φορτηγό και ο δικός μας (27-30 χρ. ο οδηγός του Assos tours) διλποπροσπέραση με όσα είχε στο κοντερ, τέρμα αντίθετο με τις αριστερές του ρόδες σχεδόν στα χώματα!!!!

Άπειρες αναφορές και παράπονα στο γραφείο και μετά, τα τζιμάνια οι οδηγοί, έκοβαν μετά την Θήβα για να είναι στην ώρα τους χωρίς προπορεία.
Θρίλερ διαδρομές!!!!

Κλασικό παράδειγμα Target fixetion.
Όπου κοιτάς, εκεί θα πας.

Το μέγιστο ποσό για σωματικές βλάβες από τις ασφ.ετ. είναι το 1.000.000e (βάση Ευρ.νομοθεσίας).
Το πόσο τελικά θα λάβουν οι συγγενείς είναι συνάρτηση της 'αξίας' του θανόντος.
Άλλη 'αξία' έχει ένας 40-50άρης γενικός διευθυντής σε μία Α.Ε. εκατομμυρίων με 2-3παιδιά και καλή δουλειά και μικρότερη ένας άστεγος μεγάλης ηλικίας.
Αυτό το αποφασίζει το δικαστήριο και ορίζει το ποσό της αποζημίωσης.
Εαν υπερβαίνει το 1.000.000e την διαφορά καλείται να την πληρώσει ο υπαίτιος.
Όσο άσχημο και αν ακούγεται ο “λογιστικός” υπολογισμός της αξίας της ζωής, είναι μία πραγματικότητα.